不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型的組織學(xué)習(xí)策略研究

余曉鐘　楊洋　劉維

摘要：在對(duì)國內(nèi)外文獻(xiàn)梳理基礎(chǔ)上，對(duì)組織可能面臨的合作競(jìng)爭(zhēng)類型進(jìn)行了細(xì)分?；谥R(shí)管理及組織學(xué)習(xí)理論，探討了完全合作、完全競(jìng)爭(zhēng)、合作競(jìng)爭(zhēng)平衡、高合作低競(jìng)爭(zhēng)、高合作高競(jìng)爭(zhēng)、低合作低競(jìng)爭(zhēng)、低合作高競(jìng)爭(zhēng)、合作-有益競(jìng)爭(zhēng)、合作-有害競(jìng)爭(zhēng)、網(wǎng)絡(luò)內(nèi)合作競(jìng)爭(zhēng)、網(wǎng)絡(luò)間合作競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)策略，以汽車產(chǎn)業(yè)組織為例，說明了不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型及組織學(xué)習(xí)策略的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：合作競(jìng)爭(zhēng)類型；知識(shí)管理；組織學(xué)習(xí)；學(xué)習(xí)策略

DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2015.11.30

中圖分類號(hào)：F2724文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-8409（2015）11-0140-05

Abstract：Based on the comment of domestic and foreign literature， this paper subdivides the cooperative competition types that may be confronted by organization. Applying the knowledge management and organizational learning theory， it explores full cooperation， full competition， balanced cooperative competition， high cooperation and low competition， high cooperation and high competition， low cooperation and low competition， low cooperation and high competition， cooperation and beneficial competition， cooperation and harmful competition and organizational learning strategies in and between network relationships. And then， it illustrates the application of different types of cooperative competition and organizational learning strategies by taking the automobile industrial organization as an example.

Key words：types of cooperative competition； knowledge management； organizational learning； learning strategies

引言

近年來信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了組織環(huán)境的特性，組織環(huán)境已從傳統(tǒng)的孤立經(jīng)營格局進(jìn)入了互通、互連、互動(dòng)、互惠的協(xié)作經(jīng)營時(shí)代。組織間的關(guān)系也從競(jìng)爭(zhēng)走向合作，合作競(jìng)爭(zhēng)成為現(xiàn)代組織間的主要關(guān)系特征。盡管在目前條件下難以對(duì)合作競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行精確的測(cè)度，但從不同的競(jìng)合屬性、不同的分析視角，可定性地將合作競(jìng)爭(zhēng)分為不同的類型。那么，合作競(jìng)爭(zhēng)類型如何劃分、不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型下組織學(xué)習(xí)策略是否與合作或競(jìng)爭(zhēng)下的組織學(xué)習(xí)策略表現(xiàn)一致、知識(shí)獲取的渠道如何？對(duì)組織學(xué)習(xí)的過程產(chǎn)生怎樣的影響、不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型下組織學(xué)習(xí)的路徑如何？應(yīng)采取怎樣的學(xué)習(xí)策略，組織是否需要通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)來增強(qiáng)和維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是本文研究的問題。

1研究文獻(xiàn)綜述

國內(nèi)外學(xué)者分別從組織認(rèn)知、組織行為、組織工具、組織知識(shí)、組織過程等不同角度對(duì)組織學(xué)習(xí)策略進(jìn)行了研究[1]。歸納起來，組織學(xué)習(xí)策略就是組織為了適應(yīng)環(huán)境的變化，改善組織認(rèn)知，提升組織能力而進(jìn)行的知識(shí)獲取、知識(shí)利用的途徑與工具性選擇?；诮M織學(xué)習(xí)視角，研究認(rèn)為組織的環(huán)境特性及組織間關(guān)系對(duì)組織學(xué)習(xí)影響作用較大，合作、競(jìng)爭(zhēng)及合作競(jìng)爭(zhēng)與組織獲取知識(shí)的類型、方法、途徑等關(guān)系十分密切[2]。傳統(tǒng)的組織學(xué)習(xí)觀點(diǎn)主要是基于組織間合作或競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的，認(rèn)為組織學(xué)習(xí)嵌入在合作環(huán)境或競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)策略要么受合作影響，要么受競(jìng)爭(zhēng)的影響[3]。

基于合作的組織學(xué)習(xí)研究認(rèn)為，合作可以產(chǎn)生相互信任感，有利于知識(shí)共享[4]；良好的合作可以提高社會(huì)互動(dòng)和溝通水平促進(jìn)知識(shí)的共造和共享，合作是知識(shí)獲取和知識(shí)共享的有效途徑。組織通過合作方式進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)企業(yè)的創(chuàng)新和績(jī)效都會(huì)產(chǎn)生正向影響和積極的推動(dòng)作用。

基于競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)研究者認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)阻礙了企業(yè)間的交流，離間了組織間的伙伴關(guān)系，造成了組織學(xué)習(xí)的屏障。因此，競(jìng)爭(zhēng)常常被認(rèn)為對(duì)知識(shí)共享有消極作用。雖然一些學(xué)者指出競(jìng)爭(zhēng)也可以產(chǎn)生積極的效果[5]，促使企業(yè)自我學(xué)習(xí)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，但競(jìng)爭(zhēng)難以實(shí)現(xiàn)知識(shí)的順利流動(dòng)、交換和共享。最新的對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的組織學(xué)習(xí)研究認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)型企業(yè)的學(xué)習(xí)策略選擇與組織規(guī)模大小、組織環(huán)境動(dòng)蕩程度以及企業(yè)所處的發(fā)展階段相關(guān)，并從其內(nèi)在邏輯分析了組織學(xué)習(xí)的前置動(dòng)因、學(xué)習(xí)平衡策略及知識(shí)績(jī)效擴(kuò)散的影響作用[6]。

基于合作競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)研究，李晶鈺等將合作強(qiáng)度、競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度分別作為兩變量，研究了合作和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度高、低兩種情況，四種組合下企業(yè)獲取知識(shí)的績(jī)效大小，研究表明：高合作、高競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度下企業(yè)獲取知識(shí)的績(jī)效最優(yōu)[7]。周志強(qiáng)等通過對(duì)115家制造企業(yè)的實(shí)證研究表明：從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合對(duì)挖掘式學(xué)習(xí)策略有顯著的正向影響，競(jìng)合控制機(jī)制的完備程度對(duì)探索式學(xué)習(xí)起顯著的調(diào)節(jié)作用[8]。

以上研究主要是從組織合作、競(jìng)爭(zhēng)或合作競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境及關(guān)系出發(fā)，研究?jī)?nèi)容主要集中于對(duì)知識(shí)共享、知識(shí)獲取和知識(shí)共造的過程影響，較少涉及到具體的學(xué)習(xí)路徑和學(xué)習(xí)策略。研究還表明，現(xiàn)實(shí)中組織間關(guān)系環(huán)境并非僅僅表現(xiàn)為單純的合作或單純的競(jìng)爭(zhēng)、往往是合作中有競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)中有合作，合作與競(jìng)爭(zhēng)同時(shí)存在或交叉出現(xiàn)，而且合作競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境差異、屬性不同、類型多樣[9]。同時(shí)為了將復(fù)雜的競(jìng)合關(guān)系與單純的合作關(guān)系或單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系進(jìn)行區(qū)別，一些學(xué)者企圖對(duì)競(jìng)合的構(gòu)念及強(qiáng)弱進(jìn)行測(cè)度，但到目前為止，還沒有得到學(xué)者們廣泛認(rèn)可的競(jìng)合測(cè)度量表，組織間的競(jìng)合強(qiáng)度陷于難以量化的困境，這也導(dǎo)致學(xué)者們對(duì)組織競(jìng)合關(guān)系的學(xué)習(xí)路徑與學(xué)習(xí)策略難以進(jìn)行深入分析和細(xì)致討論的原因，更沒有基于合作競(jìng)爭(zhēng)類型細(xì)分的組織學(xué)習(xí)策略研究。

2合作競(jìng)爭(zhēng)及其類型劃分

合作競(jìng)爭(zhēng)理論得到迅速發(fā)展是1996年納爾巴夫和布拉頓伯格合著的《Co-opetition》一書問世為標(biāo)志。合作競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)稱競(jìng)合，是介于完全競(jìng)爭(zhēng)和完全合作之間的一種組織關(guān)系，泛指競(jìng)爭(zhēng)型企業(yè)通過與其他企業(yè)合作、內(nèi)化合作型企業(yè)通過競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制來獲得企業(yè)知識(shí)、能力或戰(zhàn)略價(jià)值的情形。處于合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系企業(yè)的基本策略是通過合作策略實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、降低成本、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)同創(chuàng)新、共同做大企業(yè)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享；通過競(jìng)爭(zhēng)策略占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額，瓜分共同創(chuàng)造的價(jià)值。

大量學(xué)者對(duì)合作競(jìng)爭(zhēng)類型進(jìn)行了研究，根據(jù)不同分類標(biāo)準(zhǔn)和分類方法將合作競(jìng)爭(zhēng)分為不同的類型。以合作競(jìng)爭(zhēng)作為維度變量，根據(jù)變量變化是否連續(xù)分為連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)和不連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)兩類；連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)又可根據(jù)變量維度分為一維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)和二維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)；根據(jù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系又可將合作競(jìng)爭(zhēng)分為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)合作競(jìng)爭(zhēng)和網(wǎng)絡(luò)間合作競(jìng)爭(zhēng)。

3基于合作競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分類型的組織學(xué)習(xí)策略

31一維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)策略

將合作競(jìng)爭(zhēng)作為一個(gè)連續(xù)變化的維度變量，當(dāng)合作的強(qiáng)度增加時(shí)意味著競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度相對(duì)減少；反之競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)度增加時(shí)合作的強(qiáng)度就相對(duì)降低。合作與競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)時(shí)，就達(dá)到了競(jìng)合平衡。完全的合作或完全的競(jìng)爭(zhēng)都是合作競(jìng)爭(zhēng)變量?jī)煞N極端的情形。Padula G和Dagnino GB認(rèn)為，一維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)描述了組織間關(guān)系從競(jìng)爭(zhēng)到合作或從合作到競(jìng)爭(zhēng)的互動(dòng)與演化過程，合作與競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)此消彼長(zhǎng)、相互平衡、并與外部環(huán)境共變的過程[10]。一維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)類型表明組織要么處于完全合作、完全競(jìng)爭(zhēng)或競(jìng)爭(zhēng)合作平衡的狀態(tài)，如圖1（a）所示。中國重汽的發(fā)展歷程就充分體現(xiàn)了合作競(jìng)爭(zhēng)的演化過程，因體制原因早期中國重汽集團(tuán)內(nèi)的各汽車專業(yè)部件廠家受集團(tuán)公司統(tǒng)一管理，完全是一種合作關(guān)系；但隨著市場(chǎng)化的推進(jìn)，總公司的放權(quán)，到中期出現(xiàn)了專業(yè)廠家業(yè)務(wù)相互滲透的競(jìng)合平衡情形；目前，中國重汽集團(tuán)已解體，原來相互合作的各專業(yè)廠家演化成今日的競(jìng)爭(zhēng)者。

完全合作表明組織合作關(guān)系強(qiáng)度達(dá)到最大，企業(yè)在其合作領(lǐng)域中的合作目的主要是互惠共享。基于此組織的學(xué)習(xí)策略是：首先，充分利用這種深度合作的良好機(jī)會(huì)，借助合作平臺(tái)或?qū)嶒?yàn)室，通過向伙伴學(xué)習(xí)增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，發(fā)揮合作創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生的知識(shí)溢出效應(yīng)，做大創(chuàng)新成果實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享；其次，是通過長(zhǎng)期的互動(dòng)交流、互動(dòng)學(xué)習(xí)、相互模仿，與合作伙伴一起學(xué)中干、干中學(xué)、融合創(chuàng)新文化，實(shí)現(xiàn)知識(shí)交換、共享創(chuàng)新成果，特別是隱性知識(shí)的交換、獲取和共享；最后，通過建立“合作創(chuàng)新平臺(tái)”共同探索新的知識(shí)創(chuàng)新和知識(shí)獲取之路，探索新的合作領(lǐng)域和合作要素，如投資、技術(shù)、人才、研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等方面的知識(shí)創(chuàng)新及共享。因此，早期完全處于合作狀態(tài)的中國重汽集團(tuán)各專業(yè)汽車部件廠商，他們的生產(chǎn)技術(shù)、專利、知識(shí)訣竅都來自于集團(tuán)公司這個(gè)大的合作平臺(tái)。

完全競(jìng)爭(zhēng)表明組織間的對(duì)抗強(qiáng)度達(dá)到最大，組織間的技術(shù)被分割，企業(yè)活動(dòng)完全處于封閉狀態(tài)，出現(xiàn)所謂的信息孤島。競(jìng)爭(zhēng)一方面促使組織嚴(yán)格知識(shí)保護(hù)，以防范內(nèi)部知識(shí)的溢出和轉(zhuǎn)移，同時(shí)也隔離了組織關(guān)系，阻礙知識(shí)共享?；诖私M織的學(xué)習(xí)策略是：從外部市場(chǎng)通過獲取有效的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)來獲取知識(shí)，主要是以獲取顯性知識(shí)為主。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的收集、加工分析本身就是一種知識(shí)創(chuàng)新的方法和途徑，將競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)融入組織知識(shí)管理過程，為組織知識(shí)創(chuàng)新提供所需的情報(bào)資源，企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)獲取的顯性知識(shí)與已有的隱性知識(shí)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，產(chǎn)生新的知識(shí)[11]。從組織內(nèi)部：組織學(xué)習(xí)以外部競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)為指南，通過內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)、內(nèi)部創(chuàng)新學(xué)習(xí)將員工個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、智慧、技能、訣竅加以總結(jié)、凝練、創(chuàng)新，形成知識(shí)升華并進(jìn)行集體傳承，從而提升企業(yè)知識(shí)獲取的能力和效率。目前，原中國重汽集團(tuán)的各專業(yè)零部件企業(yè)將往日的合作伙伴視為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，時(shí)刻關(guān)注營銷動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，在質(zhì)量、技術(shù)、產(chǎn)品等方面展開了全方位的競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，各企業(yè)通過不斷內(nèi)煉自身能力，開發(fā)擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代新型重型汽車技術(shù)。

競(jìng)合平衡表明組織處于半合作、半競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，組織學(xué)習(xí)面臨知識(shí)保護(hù)與知識(shí)分享的兩難選擇，在應(yīng)對(duì)囚徒式的學(xué)習(xí)困境時(shí)，組織也應(yīng)采取“競(jìng)爭(zhēng)性合作”的學(xué)習(xí)策略，強(qiáng)調(diào)比對(duì)方更快的學(xué)習(xí)速度和學(xué)習(xí)效能[12]。一方面最大限度地通過合作從合作伙伴那里獲取知識(shí)；另一方面，在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域要盡量保護(hù)其核心競(jìng)爭(zhēng)力，不能過度分享。處于從合作到競(jìng)爭(zhēng)這段過渡時(shí)期的中國重汽集團(tuán)的各專業(yè)零部件企業(yè)，在盡量索取共享知識(shí)的同時(shí)，有選擇地保護(hù)自已的核心知識(shí)。

32二維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)策略

將合作與競(jìng)爭(zhēng)作為兩個(gè)維度變量，合作競(jìng)爭(zhēng)是合作連續(xù)統(tǒng)一體和競(jìng)爭(zhēng)連續(xù)統(tǒng)一體的結(jié)合，合作與競(jìng)爭(zhēng)兩維度不同情形的變化組合構(gòu)成了二維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)二維合作競(jìng)爭(zhēng)連續(xù)變量的強(qiáng)弱，Zhang Rui、Zhang Jin-long將二維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)分為四種類型：競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)型（低合作高競(jìng)爭(zhēng)）、合作主導(dǎo)型（高合作低競(jìng)爭(zhēng)）、合作競(jìng)爭(zhēng)平衡型（高合作高競(jìng)爭(zhēng)）和雙低型（低合作低競(jìng)爭(zhēng)）[13]，如圖1（b） 所示。以汽車產(chǎn)業(yè)組織為例，如兩家生產(chǎn)常規(guī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商因產(chǎn)品的同質(zhì)性和技術(shù)的常規(guī)性表現(xiàn)出低合作高競(jìng)爭(zhēng)的情形；兩家分別生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)零配件的企業(yè)因整體產(chǎn)品的互補(bǔ)性表現(xiàn)出高合作低競(jìng)爭(zhēng)的情形；兩家生產(chǎn)新技術(shù)、新材料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)因技術(shù)創(chuàng)新高和產(chǎn)品同類表現(xiàn)出高合作高競(jìng)爭(zhēng)的情形；兩家分別生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)汽車篷布的企業(yè)因產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的不同表現(xiàn)為低合作低競(jìng)爭(zhēng)。

二維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)表明了組織始終面臨合作、競(jìng)爭(zhēng)的雙重環(huán)境特性，而且競(jìng)爭(zhēng)與合作的力量、要素不平衡、不對(duì)等。理論研究和以上列舉的汽車行業(yè)實(shí)例表明：低合作低競(jìng)爭(zhēng)類型其合作關(guān)系、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的強(qiáng)度都處于較弱水平，他們較多地發(fā)生在要么是行業(yè)類型完全不同、要么是市場(chǎng)區(qū)域不同或客戶類型相差較大的情形。因此，低合作低競(jìng)爭(zhēng)有利于一般知識(shí)的獲取，阻礙了特殊知識(shí)和外部知識(shí)的獲取。低競(jìng)爭(zhēng)高合作類型出現(xiàn)較多的情形是產(chǎn)品互補(bǔ)性較強(qiáng)的上下游企業(yè)，高合作低競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了一般知識(shí)、特殊知識(shí)和組織外部知識(shí)的獲??；低合作高競(jìng)爭(zhēng)類型大多表現(xiàn)在成熟產(chǎn)品和成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，低合作高競(jìng)爭(zhēng)阻礙了一般知識(shí)、特殊知識(shí)和外部知識(shí)的獲??；高合作高競(jìng)爭(zhēng)類型主要出現(xiàn)在市場(chǎng)需求容量大、競(jìng)爭(zhēng)激烈、技術(shù)處于迅速發(fā)展階段的情形，高合作高競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)一般知識(shí)、特殊知識(shí)的獲取，阻礙了聯(lián)盟外部知識(shí)的獲取[14]。

針對(duì)不同的二維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)類型，落腳于具體的組織學(xué)習(xí)策略，低合作高競(jìng)爭(zhēng)類型組織學(xué)習(xí)策略主要通過廣泛的市場(chǎng)用戶情報(bào)和競(jìng)爭(zhēng)者情報(bào)收集，以數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品解剖為主要學(xué)習(xí)手段達(dá)到學(xué)習(xí)和獲取顯性知識(shí)的目的，隱性知識(shí)則主要通過內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)、內(nèi)部創(chuàng)新學(xué)習(xí)獲取。因此，對(duì)于處于低合作高競(jìng)爭(zhēng)的常規(guī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，組織學(xué)習(xí)要更多地注重對(duì)客戶需求意見的調(diào)查收集和對(duì)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的解剖分析，從競(jìng)爭(zhēng)者和客戶兩種外部途徑獲取有用信息和知識(shí)，指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品的創(chuàng)新。

低合作低競(jìng)爭(zhēng)類型組織學(xué)習(xí)策略主要通過廣泛的用戶情報(bào)收集，以用戶意見和市場(chǎng)信息作為學(xué)習(xí)、創(chuàng)新的主要來源渠道，特殊知識(shí)、隱性知識(shí)通過企業(yè)內(nèi)部的長(zhǎng)期積累獲取。因此，生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)汽車篷布的企業(yè)組織學(xué)習(xí)的路徑可來源于同一用戶市場(chǎng)，但獲取的知識(shí)側(cè)重點(diǎn)有所不同。

高合作低競(jìng)爭(zhēng)類型組織學(xué)習(xí)策略主要通過組織合作的良好平臺(tái)學(xué)習(xí)隱性知識(shí)和部分顯性知識(shí)，顯性知識(shí)以外部學(xué)習(xí)為主。因此，生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)配件的企業(yè)以產(chǎn)品的整體特性為出發(fā)點(diǎn)，雙方通過長(zhǎng)期合作創(chuàng)造符合汽車整體發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)、知識(shí)和專利實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。

高合作高競(jìng)爭(zhēng)類型表明組織間的信息交換量大，企業(yè)的有序度在不斷提升，處于非常活躍的時(shí)期。研究表明：高合作高競(jìng)爭(zhēng)類型企業(yè)知識(shí)的獲取程度、個(gè)人關(guān)系完善程度以及合作績(jī)效都是最好的。因此，生產(chǎn)新技術(shù)、新材料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的高合作高競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)，通過高合作促進(jìn)組織隱性知識(shí)獲取，特別是特殊知識(shí)和無形產(chǎn)品知識(shí)的獲?。煌ㄟ^高競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)組織顯性知識(shí)獲取，特別是組織有形技術(shù)和有形產(chǎn)品知識(shí)的學(xué)習(xí)。

33二維不連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)策略

合作或競(jìng)爭(zhēng)維度對(duì)組織的影響，學(xué)術(shù)界認(rèn)為合作只有對(duì)雙方有利的情況下合作聯(lián)盟才能產(chǎn)生，因此現(xiàn)實(shí)中不存在有害合作這一情形。但競(jìng)爭(zhēng)的影響則不同，競(jìng)爭(zhēng)的影響可以將競(jìng)爭(zhēng)分為有害競(jìng)爭(zhēng)和有益競(jìng)爭(zhēng)。由于合作與競(jìng)爭(zhēng)影響的不對(duì)等因此出現(xiàn)了學(xué)者們所稱的合作-有害競(jìng)爭(zhēng)和合作-有益競(jìng)爭(zhēng)的二維不連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)類型[15]

二維不連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)類型的形成機(jī)制是由于（合作、競(jìng)爭(zhēng)）二個(gè)變量因子對(duì)組織產(chǎn)生（有利、有利）、（有利、不利）的兩種情況下組織作出的理性選擇。合作行為具有雙方或多方特性，單方組織行為不能形成合作；而競(jìng)爭(zhēng)行為具有單方、雙方和多方的組織行為，這就是人們常說的合作是有限和相對(duì)的，競(jìng)爭(zhēng)是無限和絕對(duì)的。合作只有對(duì)雙方或多方組織有利時(shí)，合作的環(huán)境特性才能出現(xiàn)；而競(jìng)爭(zhēng)只要對(duì)組織自身有利，可能對(duì)其他組織不利，競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境局面就可能出現(xiàn)。

何謂有益競(jìng)爭(zhēng)、有害競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)實(shí)中也難以辨別，所以要平衡合作與競(jìng)爭(zhēng)（有害競(jìng)爭(zhēng)、有益競(jìng)爭(zhēng)）的關(guān)系也很難實(shí)現(xiàn)[15]。Yuan Li 等通過對(duì)供應(yīng)鏈中制造商與節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作競(jìng)爭(zhēng)的有利性與不利性的實(shí)證研究表明：與分銷商合作對(duì)制造商知識(shí)獲取起積極作用，與分銷商競(jìng)爭(zhēng)或合作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)制造商知識(shí)獲取起消極作用 [2]；與外包商競(jìng)爭(zhēng)比合作更能起到保護(hù)企業(yè)知識(shí)溢出的作用。這個(gè)結(jié)果表明了現(xiàn)實(shí)中合作-有害競(jìng)爭(zhēng)、合作-有益競(jìng)爭(zhēng)存在的客觀性，雖然這個(gè)研究沒有得到更多的檢驗(yàn)，但對(duì)汽車制造商、分銷商和零部件外包商的競(jìng)合關(guān)系同樣適應(yīng)。

合作-有益競(jìng)爭(zhēng)會(huì)對(duì)組織學(xué)習(xí)和知識(shí)共享起積極作用。如增強(qiáng)創(chuàng)造力、保障運(yùn)營正常和提高創(chuàng)新能力等。當(dāng)組織處于合作-有益競(jìng)爭(zhēng)情形時(shí)，組織應(yīng)充分利用良好的競(jìng)合環(huán)境從內(nèi)、外兩方面開展學(xué)習(xí)之路?；谕獠繉W(xué)習(xí)，企業(yè)通過信息情報(bào)系統(tǒng)，以最佳績(jī)效企業(yè)為標(biāo)桿，跟蹤、觀察、模仿學(xué)習(xí)標(biāo)桿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等知識(shí)，重點(diǎn)是顯性知識(shí)的學(xué)習(xí)并以利用式學(xué)習(xí)為主?；诮M織間的良好合作，在長(zhǎng)期的互動(dòng)學(xué)習(xí)中實(shí)現(xiàn)隱性知識(shí)的創(chuàng)造和交換，通過組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)等方式在團(tuán)隊(duì)中實(shí)現(xiàn)隱性知識(shí)的共享，或者相互培養(yǎng)員工、員工輪換等形式達(dá)到學(xué)習(xí)隱性知識(shí)的目的。因此生產(chǎn)新技術(shù)、新材料汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩家企業(yè)通過合作共同獲取新技術(shù)、新材料和新產(chǎn)品，通過適當(dāng)有益競(jìng)爭(zhēng)打造企業(yè)的品牌和個(gè)性化特征。

合作-有害競(jìng)爭(zhēng)會(huì)對(duì)組織學(xué)習(xí)和知識(shí)共享起消極作用[15]，如怠工、假冒、互不信任和關(guān)系惡化，但此結(jié)論并沒有得到證實(shí)[2]。當(dāng)合作競(jìng)爭(zhēng)成為企業(yè)不可規(guī)避的環(huán)境特征，競(jìng)爭(zhēng)又為有害屬性時(shí)，企業(yè)在共享合作產(chǎn)生的知識(shí)剩余，分獲組織間知識(shí)的溢出效應(yīng)時(shí)，組織學(xué)習(xí)的有效策略和可靠路徑就是基于組織內(nèi)部的學(xué)習(xí)，組織能力的提升以內(nèi)化修煉為主，通過挖掘內(nèi)部資源、內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)部創(chuàng)新學(xué)習(xí)，創(chuàng)建良好的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)文化獲取知識(shí)。內(nèi)部學(xué)習(xí)一方面彌補(bǔ)外部學(xué)習(xí)獲取知識(shí)的不足，削減競(jìng)爭(zhēng)惡性造成的組織學(xué)習(xí)障礙，弱化對(duì)外部環(huán)境的依賴；另一方面組織內(nèi)部學(xué)習(xí)是組織在不利競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下知識(shí)積累與知識(shí)更新的基本路徑，長(zhǎng)期的組織自我學(xué)習(xí)行為和自我學(xué)習(xí)文化是應(yīng)對(duì)不利合作競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下特別是有害競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下組織獲取知識(shí)的法寶，是組織持續(xù)核心動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)能力提升的重要手段。曾經(jīng)一段時(shí)間，中國農(nóng)用汽車市場(chǎng)出現(xiàn)過產(chǎn)品拼裝、超低價(jià)的惡性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，這種競(jìng)爭(zhēng)不僅對(duì)消費(fèi)者、社會(huì)造成嚴(yán)重的危害，同時(shí)也對(duì)整個(gè)農(nóng)用汽車的市場(chǎng)信譽(yù)造成惡劣影響，這是任何企業(yè)不能采取的競(jìng)爭(zhēng)手段，更是不可學(xué)習(xí)的外部知識(shí)。

34網(wǎng)絡(luò)組織合作競(jìng)爭(zhēng)的組織學(xué)習(xí)策略

經(jīng)過長(zhǎng)期的演化，合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最終固化形成一定的網(wǎng)絡(luò)化組織關(guān)系。按社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論，任何組織關(guān)系都是嵌入一定的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中的，每個(gè)關(guān)系網(wǎng)都是直接或間接合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系產(chǎn)生的結(jié)果。合作競(jìng)爭(zhēng)既可以存在于各個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部，也可以存在于各個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)之間，因此，基于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的組織合作競(jìng)爭(zhēng)類型就分為網(wǎng)絡(luò)組織內(nèi)的合作競(jìng)爭(zhēng)和網(wǎng)絡(luò)間的組織合作競(jìng)爭(zhēng)，如圖3所示[16]。

網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的組織合作競(jìng)爭(zhēng)是關(guān)系網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部各節(jié)點(diǎn)組織之間的合作與競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)為供應(yīng)商、銷售商、承包商以及其他企業(yè)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)的集合[17]；網(wǎng)絡(luò)組織本身代表了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不同網(wǎng)絡(luò)組織的存在表明他們之間只是一種競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系（如圖3（a））。圖中某組織只存在于一個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，與網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各組織是競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系，與網(wǎng)絡(luò)外組織只存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)間合作競(jìng)爭(zhēng)就是同一組織同時(shí)存在于不同的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中（如圖3（b））。圖中某組織同時(shí)存在于兩個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中，與這兩個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)是既合作又競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，另兩個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)與第三個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)只存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

Miriam M Wihelm和Florian Kohlbacher以豐田汽車為例分析了網(wǎng)絡(luò)內(nèi)合作競(jìng)爭(zhēng)與網(wǎng)絡(luò)間合作競(jìng)爭(zhēng)[18]。豐田汽車的零件供應(yīng)商都為豐田供應(yīng)零件，零件供應(yīng)商之間存在著競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，同時(shí)為了使豐田汽車零件標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)供應(yīng)商之間又存在合作的關(guān)系，這就形成了供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)內(nèi)合作競(jìng)爭(zhēng)。另外，豐田汽車零件供應(yīng)商同時(shí)也可能是其他汽車制造商的供應(yīng)商，同時(shí)豐田汽車與其他汽車又存在合作競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，所以他們共同構(gòu)成了網(wǎng)絡(luò)間的合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。該研究進(jìn)一步證實(shí)了Francesco Schiavone和Michele Simoni的研究成果。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的企業(yè)，由于網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)關(guān)系的出現(xiàn)強(qiáng)化了合作、弱化了競(jìng)爭(zhēng)或激勵(lì)了有益競(jìng)爭(zhēng)，使企業(yè)擺脫了以自身獨(dú)立資源的“原子化”方式進(jìn)行的封閉學(xué)習(xí)狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)企業(yè)能夠更多地共享網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的知識(shí)溢出，提升了學(xué)習(xí)能力、改進(jìn)了學(xué)習(xí)績(jī)效。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)組織合作競(jìng)爭(zhēng)類型通常為高合作低競(jìng)爭(zhēng)、高合作高競(jìng)爭(zhēng)以及合作-有益競(jìng)爭(zhēng)三種情形。因此，以上論述的這三種合作競(jìng)爭(zhēng)類型的組織學(xué)習(xí)策略在此仍然適用。研究表明[1]：網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)中心度、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)度對(duì)挖掘式學(xué)習(xí)、利用式學(xué)習(xí)、探索式學(xué)習(xí)有顯著的正向影響。這一研究結(jié)論給我們的啟示是，處于網(wǎng)絡(luò)關(guān)系內(nèi)的企業(yè)應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)組織聯(lián)結(jié)平臺(tái)學(xué)習(xí)各種知識(shí)。同時(shí)，組織應(yīng)積極為網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)大盡力盡責(zé)，投入更多的接觸時(shí)間、資源、情感信任，促進(jìn)更大的合作交流范圍和互惠性，成為網(wǎng)絡(luò)中的焦點(diǎn)企業(yè)，這樣企業(yè)就能快速、高效、高質(zhì)量地獲取各種知識(shí)。例如，汽車制造商應(yīng)同自已的零部件供應(yīng)商結(jié)成高強(qiáng)度的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，通過強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系有效傳遞和學(xué)習(xí)汽車生產(chǎn)、銷售等方面的隱性、復(fù)雜知識(shí)，有助于汽車生產(chǎn)知識(shí)訣竅和供應(yīng)商多樣化技術(shù)的利用學(xué)習(xí)。豐田汽車公司實(shí)施的與零件供應(yīng)商的合作競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系及組織學(xué)習(xí)策略在現(xiàn)實(shí)中得到了較好的檢驗(yàn)。

對(duì)于網(wǎng)絡(luò)間的企業(yè)有兩種情形如圖3（b）所示。一是網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)間只是單純的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，其組織學(xué)習(xí)策略與一維連續(xù)合作競(jìng)爭(zhēng)中的完全競(jìng)爭(zhēng)類型的組織學(xué)習(xí)策略相同。二是網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)間是合作競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，對(duì)于同時(shí)處于兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)企業(yè)來說，學(xué)習(xí)策略與處于一個(gè)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系內(nèi)的學(xué)習(xí)策略相同；而對(duì)于分屬兩個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)關(guān)系內(nèi)的企業(yè)來說，組織學(xué)習(xí)策略與這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)合作競(jìng)爭(zhēng)的類型相關(guān)。

4結(jié)論及啟示

以上探討了不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型的組織學(xué)習(xí)策略，研究表明：完全合作型、強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系型、高合作低競(jìng)爭(zhēng)型、高合作高競(jìng)爭(zhēng)型的組織學(xué)習(xí)策略主要通過組織合作及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的良好平臺(tái)互動(dòng)學(xué)習(xí)，以獲取隱性知識(shí)為主；完全競(jìng)爭(zhēng)型、弱網(wǎng)絡(luò)關(guān)系型、低合作低競(jìng)爭(zhēng)型、低合作高競(jìng)爭(zhēng)型的組織學(xué)習(xí)策略主要通過市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)的挖掘?qū)W習(xí)，以獲取顯性知識(shí)為主；對(duì)于合作競(jìng)爭(zhēng)平衡型、網(wǎng)絡(luò)關(guān)系強(qiáng)弱平衡型，而競(jìng)爭(zhēng)又為有益情形時(shí)組織應(yīng)從內(nèi)、外兩方面開展學(xué)習(xí)；相反處于合作競(jìng)爭(zhēng)平衡型，而競(jìng)爭(zhēng)又為有害情形時(shí)組織學(xué)習(xí)以內(nèi)部為主。

研究表明：合作競(jìng)爭(zhēng)是組織面臨的環(huán)境特性，合作競(jìng)爭(zhēng)類型表現(xiàn)出復(fù)雜多樣性并成為現(xiàn)代企業(yè)最常見的組織關(guān)系特性。因此，企業(yè)在面對(duì)合作競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，制定組織學(xué)習(xí)策略時(shí)不是簡(jiǎn)單地將合作、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的學(xué)習(xí)策略進(jìn)行組合應(yīng)對(duì)，更要細(xì)分合作競(jìng)爭(zhēng)的類型、屬性、競(jìng)合力量、要素，弄清合作競(jìng)爭(zhēng)的形成機(jī)理、大小強(qiáng)弱，并將其嵌入社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中，采取針對(duì)性的組織學(xué)習(xí)策略才能保證組織學(xué)習(xí)的有效性。

組織學(xué)習(xí)是組織取得持續(xù)動(dòng)態(tài)核心競(jìng)爭(zhēng)力的唯一途徑。但組織學(xué)習(xí)策略的制定與實(shí)施必須基于組織所處的客觀現(xiàn)實(shí)，基于不同合作競(jìng)爭(zhēng)細(xì)分類型的組織學(xué)習(xí)策略為組織在面對(duì)不同合作競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境時(shí)提供了可選擇的學(xué)習(xí)方式和路徑，這對(duì)于企業(yè)快速適應(yīng)環(huán)境變化，有效獲取知識(shí)，提高學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量具有重要的實(shí)踐意義。以汽車產(chǎn)業(yè)組織為例對(duì)不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型下汽車制造商、分銷商、零部件供應(yīng)商、零部件外包商的學(xué)習(xí)策略進(jìn)行了分析，其結(jié)論具有普適性，對(duì)其他行業(yè)或組織在面臨不同合作競(jìng)爭(zhēng)類型時(shí)的學(xué)習(xí)策略選擇具有借鑒性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王宇.企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、組織學(xué)習(xí)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的作用關(guān)系研究[D].吉林大學(xué)博士論文，2013，11.

[2]Yuan Li， Yi Liu， Heng Lin. Coopetition， Distributors Enterperenial Orientation and Manufacturers Knowledge Acquisition：Evidence from China[J]. Journal of Operations Management， 2011，29：128-142.

[3]M Levy，C Loebbecke，P Powell.SMEs，CoOpetition and Knowledge Sharing： The Role of Information Systems[J].European Journal of Information Systems，2003（12）：3-17.

[4]P Lane，J Salk，M Lyles.Absorptive Capacity， Earning and Performance in International Joint Ventures[J].Strategic Management Journal，2001，22：1139-1161.

[5]M Song，B Dyer，R Thieme. Conflict Management and Innovation Performance ：An Integrated Contingence Perspective[J].Journal of the Academy of Marketing Science，2006，34：341-356.

[6]邵文武，黃訓(xùn)江.競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)間學(xué)習(xí)的內(nèi)在邏輯[J].科技進(jìn)步與對(duì)策，2014，（31）22：122-127.

[7]李晶鈺，沈?yàn)?不同競(jìng)合情景下企業(yè)知識(shí)獲取和績(jī)效關(guān)系研究[J].科研管理，2009，30（5）：139-147.

[8]周志強(qiáng)，尤勇.競(jìng)合關(guān)系中的學(xué)習(xí)策略選擇機(jī)制研究[J].研究與發(fā)展管理，2013，25（4）：116-124.

[9]Maria Bengtsson，Jessica Eriksson，Joakim Wincen.Coopetition Dynamics——An Outline for Further Inquiry[J].An International Business Journal ，2010，20（2）：194-214.

[10]Padula G，Dagnino G B. Untangling the Rise of Competition： The Intrusion of Competition in a Cooperative Game Structure [J].International Studies of Management and Organization，2007，37（1）：32-53.

[11]劉振華，盛小平.競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)與知識(shí)管理的集成系統(tǒng)研究[J].情報(bào)科學(xué)，2014，32（3）：18-22.

[12]Luo Y D.A Coopetition Perspective of Global Competition [J].Journal of World Business，2007，42：129-144.

[13]Zhang Rui，Zhang Jin Long.Research on Coopetition of Mobile TV Based on Network Convergence the Case of CMMB[C].IEEE，2010490-494.

[14]楊偉，劉益，李瑤.學(xué)習(xí)型聯(lián)盟企業(yè)間和諧狀態(tài)、競(jìng)合導(dǎo)向以及聯(lián)盟知識(shí)獲取關(guān)系研究[J].情報(bào)雜志，2010，29（10）：134-137.

[15]Heng Liu.Coopetition and Knowledge Sharing in Supply Chain[C].Information Science and Engineering（ICISE），1stInernational Conference on 2009， 2009.

[16]Joanna Cygler. Coopetition in Network Relations between Businesses[J].Organization and Management，2010，139（1）：59-71.

[17]Francesco Schiavone，Michele Simoni. An Experience-Based View of Coopetition in R&D Networks[J].European Journal of Innovation Management，2011，14（2）：136-154.

[18]Miriam M Wilhelm，F(xiàn)lorian Kohlbacher.Coopetition and Knowledge Cocreation in Japanese SupplierNetworks：The Case of Toyata[J].Asian Business & Management， 2011，10（1）：66-86.

（責(zé)任編輯：王惠萍）