■ 文：白正陽(yáng) 圖：白 帆

虎嘴里拔牙

■ 文：白正陽(yáng) 圖：白 帆

東風(fēng)風(fēng)行雖然在自主品牌隊(duì)伍中的曝光度稱不上最高，甚至稱第一梯隊(duì)都有些勉強(qiáng)，但它在產(chǎn)品推出的節(jié)奏上卻是有條不紊。除了在去年相繼推出轎車S50、SUV X5，近日又推出一款家用MPV—S500，主打10萬元以下經(jīng)濟(jì)型7座市場(chǎng)。

GOOD懸架扎實(shí)，NVH出色

BAD行李廂空間較小，CVT響應(yīng)一般

在我國(guó)的整個(gè)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，經(jīng)濟(jì)型的MPV領(lǐng)域一直由自主品牌所主導(dǎo)。此細(xì)分市場(chǎng)的需求量和潛力都相當(dāng)可觀，尤其是在二、三線城市，7座MPV的出現(xiàn)逐漸取代了以往“小面”所扮演的一部分職能。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型家用MPV而言，上汽通用五菱旗下的五菱和寶駿絕對(duì)擁有發(fā)言權(quán)，五菱宏光和寶駿730的月銷量便可證明一切。不過，在MPV制造領(lǐng)域，身為自主品牌的東風(fēng)風(fēng)行在這方面有著15年的經(jīng)驗(yàn)積累，所以此次推出S500似乎有意要與同級(jí)霸主們一較高下。

從整體造型上看，風(fēng)行S500沒有過多出彩的地方，一副標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)MPV長(zhǎng)相，與同類產(chǎn)品無異。在細(xì)節(jié)方面，風(fēng)行S500卻有著屬于這個(gè)品牌特征的產(chǎn)品基因，比如多條幅橫置鍍鉻進(jìn)氣格柵。日間行車燈的加入也為它增添了不少時(shí)尚感覺。除了最低配，風(fēng)行S500其余的款型均配備了16英寸雙色多條幅輪轂，使之從側(cè)面看起來帶有一絲動(dòng)感效果。相比之下，尾部則顯得有些平淡，符合這類車型的基本設(shè)計(jì)理念，無功無過即可。

熟悉S50的消費(fèi)者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)行S500的中控臺(tái)造型與之較為相似。不同的是，風(fēng)行S500中控臺(tái)的線條相對(duì)平直、簡(jiǎn)單一些，因此看起來多了幾分硬朗。關(guān)于材質(zhì)的選擇上，我們不必有過多的苛求，穩(wěn)定耐用才是根本。風(fēng)行S500的后門采用了轎車化的側(cè)開式，座椅布局為2+2+3形式。我一直認(rèn)為這種型式更加符合MPV的定位，第2排乘客2座的舒適性要高于3座布局型式，在整體4~5人的乘坐情況下?lián)碛懈叩氖孢m性。為了照顧第3排乘客的乘坐體驗(yàn)，風(fēng)行S500的第3排座椅比較厚實(shí)，更方面的支撐都很到位，不過上下車的便利性卻打了折扣。

空間的重要性對(duì)于這類車型來說不言而喻。車身尺寸方面，風(fēng)行S500的軸距為2 750 mm，與寶駿730完全相同，但4 620mm的車身長(zhǎng)度比后者短了90 mm。從體驗(yàn)上來說，風(fēng)行S500的頭部和肩部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)，但腿部空間的調(diào)整上不如寶駿730靈活。而如果不放倒第3排座椅的話，風(fēng)行S500的行李廂空間就顯得相當(dāng)緊張了。

風(fēng)行S500有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別為1.5 L和1.6 L，技術(shù)上來自三菱，在自主品牌中有著廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。在變速器方面，風(fēng)行S500除了配備一款由格特拉克提供的5擋手動(dòng)變速器之外，還為部分1.6 L排量的車型配備了比利時(shí)邦奇公司生產(chǎn)的CVT無級(jí)變速器。試駕車型分得了1.6 L頂配版，動(dòng)力表現(xiàn)平平淡淡，正常駕駛毫無問題，而CVT變速器的作用更多是駕駛強(qiáng)度的降低。正常駕駛時(shí)，變速器平順性毫無問題，但響應(yīng)速度并沒達(dá)到我的預(yù)期，不過相比S50上的表現(xiàn)，已經(jīng)有所進(jìn)步。行駛中，風(fēng)行S500良好的NVH水平得到了體現(xiàn)，且懸架調(diào)校也大大出乎我的意料。懸架的整體感非常好，對(duì)高頻短波的振動(dòng)抑制已經(jīng)處在同級(jí)上游水平，沒有單薄的彈跳。面對(duì)大的坑洼路面，懸架處理得也相當(dāng)細(xì)膩，車內(nèi)舒適性可圈可點(diǎn)。

風(fēng)行S500的售價(jià)區(qū)間為6.09萬~9.99萬元，與寶駿730相比優(yōu)勢(shì)似乎不太明顯，不過它的優(yōu)勢(shì)之一是可提供自動(dòng)擋車型，就看消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為CVT無級(jí)變速器買賬了。除此之外，五菱宏光、東風(fēng)小康風(fēng)光360等都是實(shí)力派選手，所以從這些角度來說，風(fēng)行S500的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小。

在充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)面前，風(fēng)行S500的綜合表現(xiàn)處在市場(chǎng)整體水平之上，想要分一杯羹不是難事