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賀爾碧格高摩擦扭矩同步器

賀爾碧格開發(fā)的新型同步器（圖1）命名為CompactLINE，旨在提高乘用車手動變速器和雙離合器變速器的性能。由于CompactLINE同步器的高度緊湊性，可使變速器的尺寸減小、質量減輕，同時可獲得較好的換擋舒適性。

賀爾碧格重新研究了同步器的外環(huán)，這種結構概念始于20世紀70年代，幾乎沒有廠家考慮過關鍵部件的系列化生產。緊湊的輪廓往往需要復雜的加工步驟，結果是經濟性較差。

然而，CompactLINE的開發(fā)卻發(fā)生了重大變革，這種同步器不僅緊湊、高效，也便于生產。賀爾碧格在CompactLINE中采用了幾乎100%金屬制件，制定了更經濟的結構，可滿足高性能要求的應用。

相比傳統的同步器外環(huán)布置，CompactLINE的外環(huán)摩擦力矩可提高20%，在結構緊湊的同時，換擋舒適性更佳。采用賀爾碧格燒結襯套，可承載更大的載荷。

CompactLINE主要在兩個方面實現了質量減輕：①同步器總成本體比傳統結構輕35%，緊湊性設計使變速器總成設計更加緊湊；②這種結構減掉了滑動的同步套，同時其結構設計使轉動慣量降低25%，降低了摩擦損失。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

編譯：李振國