2016年7月份，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)按照中國鐵路總公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一部署，持續(xù)推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，貨運(yùn)日均裝車11.3萬車，自5月份以來連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長，集裝箱、批量快運(yùn)亮點(diǎn)頻現(xiàn)，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

7月份，高溫、暴雨、臺風(fēng)等不良天氣頻發(fā)，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)積極克服水害斷道等影響，充分利用路網(wǎng)結(jié)構(gòu)組織迂回運(yùn)輸，大力加強(qiáng)卸車組織和空車調(diào)配，促進(jìn)全路裝車上量。全路在煤炭同比日均少裝8 481車的情況下，通過加強(qiáng)其他品類貨源組織，日均完成裝車113 470車，同比增加444車。其中，焦炭日均裝車4 321車，同比增長33.8%；金屬礦石日均裝車15 123車，同比增長18%；木材日均裝車1 182車，同比增長39.7%；糧食日均裝車2 256車，同比增長6.8%。當(dāng)月全路貨物發(fā)送量完成20 966萬t，有9個(gè)鐵路局實(shí)現(xiàn)同比增長，其中最大增幅達(dá)20.7%。全路散貨運(yùn)量完成2 342萬t，同比增加544萬t，同比增幅高達(dá)30.3%，成為鐵路貨運(yùn)一大亮點(diǎn)。

通過優(yōu)化運(yùn)輸組織、挖掘運(yùn)輸潛力，全路集裝箱、批量快運(yùn)的多項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。7月份，全路集裝箱運(yùn)量達(dá)1 213萬t，同比增長41.4%；日均裝車10 565車，同比增長33.8%，創(chuàng)集裝箱全月裝車數(shù)新紀(jì)錄。其中，7月29日裝車11 614車、7月30日裝車11 741車，連續(xù)兩天刷新了集裝箱單日裝車歷史最高紀(jì)錄。批量快運(yùn)全月運(yùn)量達(dá)969萬t，日均裝車7 926車，均刷新了歷史最高紀(jì)錄。

8月份以來，鐵路貨源不斷回升，中國鐵路總公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要求把握有利契機(jī)，繼續(xù)落實(shí)貨運(yùn)改革各項(xiàng)措施，抓好“前店”與“后廠”銜接，保證有效裝車需求兌現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)采取多重有效措施，大力組織貨運(yùn)上量，國家鐵路日均貨運(yùn)裝車和貨物發(fā)送量均實(shí)現(xiàn)同比增長。

截至8月14日，全國鐵路本月前兩周日均貨運(yùn)裝車142 452車，同比增加5 847車；日均貨物發(fā)送量完成879.2萬t，同比增加4.5萬t；國家鐵路日均貨運(yùn)裝車完成118 679車，同比增加5 429車；日均貨物發(fā)送量完成710.7萬t，超過去年同期水平。從各品類貨物裝車情況看，雖然煤炭裝車同比減少約3 000車，但焦炭、金屬礦石、木材等品類裝車?yán)^續(xù)保持大幅增長勢頭，零散快運(yùn)和批量貨物裝車也保持了較好水平。