天津航運指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進(jìn)港運價指數(shù)（以下簡稱進(jìn)港指數(shù)），2016年1月共發(fā)布20次，指數(shù)呈振蕩下行態(tài)勢（見圖1）。1月4―5日，進(jìn)港指數(shù)、出港指數(shù)雙雙下滑，沿海集裝箱運價指數(shù)持續(xù)走低，累計下跌0.28%；1月6―12日，出港指數(shù)走高，進(jìn)港指數(shù)振蕩，沿海集裝箱運價指數(shù)止跌上揚，并于1月12日升至月內(nèi)最高點725.02點，累計上漲0.95%；1月13日，出港指數(shù)保持漲勢，進(jìn)港指數(shù)走低，沿海集裝箱運價指數(shù)再次下滑，當(dāng)日環(huán)比下跌0.64%；1月14―18日，出港指數(shù)企穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)帶動沿海集裝箱運價指數(shù)微幅回升，累計上漲0.14%；1月19日，出港指數(shù)、進(jìn)港指數(shù)雙雙下滑，沿海集裝箱運價指數(shù)迅速走低，當(dāng)日環(huán)比下跌2.27%；1月20―27日，出港指數(shù)振蕩，進(jìn)港指數(shù)下滑，沿海集裝箱運價指數(shù)在低位徘徊；1月28―29日，進(jìn)港指數(shù)、出港指數(shù)雙雙上漲，沿海集裝箱運價指數(shù)小幅回升，最終收于707.89點，比上月最后1個發(fā)布日2015年12月31日下跌10.32點，跌幅為1.44%。

（1）出港指數(shù) 1月出港指數(shù)收于915.31點，比上月末上漲10.72點，漲幅為1.19%。當(dāng)月中上旬，天津至廣州航線春節(jié)前集中出貨趨勢逐步顯現(xiàn)，煤炭和PVC等貨類出運較為活躍，運價整體上揚，分航線運價指數(shù)于1月18日升至月內(nèi)高位874.66點，較月初上漲1.48%；當(dāng)月下旬，由于工廠陸續(xù)停工，出貨量減少，運價隨之回調(diào)，分航線運價指數(shù)于1月27日跌至月初水平；月末，船公司暫停部分班次，市場運力整體縮減，運價小幅上漲，分航線運價指數(shù)最終收于871.52點，月內(nèi)累計上漲1.11%。天津至泉州航線糧食出運量整體相對平穩(wěn)，運價于當(dāng)月中上旬振蕩，之后未出現(xiàn)明顯波動，月內(nèi)分航線運價指數(shù)累計上漲1.85%。月初，天津至上海航線受大霧影響，船舶普遍壓港，部分船公司艙位緊張，運價小幅上揚，分航線運價指數(shù)于1月6日升至月內(nèi)高位936.65點，隨后運價趨于平穩(wěn)；進(jìn)入月末，部分船公司小幅回調(diào)運價，分航線運價指數(shù)走低，最終收于911.13點，較月初上漲0.32%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 1月進(jìn)港指數(shù)收于500.46點，比上月末下跌31.37點，跌幅為5.90%。廣州至天津航線運價振蕩走低，月末分航線運價指數(shù)比上月末下跌1.35%。當(dāng)月中上旬，泉州至天津航線市場需求低迷，運價整體走低；進(jìn)入月末，隨著春節(jié)假期臨近，節(jié)中班次陸續(xù)封存，部分船公司大幅調(diào)漲運價，分航線運價指數(shù)迅速攀升，最終收于508.97點，較月內(nèi)低位上漲10.89%。上海至天津航線運輸需求平穩(wěn)，運價振蕩走低，月末分航線運價指數(shù)比上月末下跌0.52%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-02-04）