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      巖巷爆破法掘進(jìn)工作面的幾項(xiàng)安全技術(shù)措施

      2016-03-15 09:45:42張敬宇
      黑龍江科學(xué) 2016年18期
      關(guān)鍵詞:礦車絞車錨桿

      張敬宇

      (黑龍江龍煤集團(tuán)鶴崗礦業(yè)公司益新煤礦,黑龍江鶴崗154100)

      巖巷爆破法掘進(jìn)工作面的幾項(xiàng)安全技術(shù)措施

      張敬宇

      (黑龍江龍煤集團(tuán)鶴崗礦業(yè)公司益新煤礦,黑龍江鶴崗154100)

      巖巷爆破法掘進(jìn)工作面在采取綜合防塵措施,通風(fēng)與爆破安全技術(shù)措施,防治瓦斯安全技術(shù)措施外,還必須采取防治水、運(yùn)輸、頂板管理、絞車對(duì)拉、倒拉運(yùn)輸?shù)劝踩夹g(shù)措施。本文主要研究了防治水的安全技術(shù)措施、運(yùn)輸安全的技術(shù)措施、頂板管理安全技術(shù)措施、掘進(jìn)使用絞車對(duì)拉、倒拉運(yùn)輸?shù)膶m?xiàng)措施等技術(shù)問題及措施。

      巖巷爆破法;掘進(jìn)工作面;安全;技術(shù)措施

      1 防治水的安全技術(shù)措施

      其一,嚴(yán)格執(zhí)行“有疑必探、先探后掘”的探放水原則。在掘進(jìn)期間,技術(shù)、地測(cè)部門要做好水文地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。

      其二,所有工作人員都必須熟悉透水預(yù)兆和透水時(shí)的應(yīng)急措施與避災(zāi)路線。透水的一般預(yù)兆為:掛紅、掛汗、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣、出現(xiàn)水叫聲、頂板淋水加大、頂板來壓、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾、有臭味、煤層發(fā)潮變暗、煤壁發(fā)生片幫掉渣、有害氣體增加等異狀。

      其三,工作面打鉆時(shí),發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、束壓或鉆孔中的水壓、水量突然增大,以及有頂鉆等異常現(xiàn)象時(shí),必須停止鉆進(jìn),但不得拔出鉆桿,班長(zhǎng)要馬上向調(diào)度室報(bào)告,并派人監(jiān)測(cè)水情。如果發(fā)現(xiàn)情況危急時(shí),必須馬上撤出所有受水威脅地區(qū)的人員,采取措施,進(jìn)行處理。

      其四,當(dāng)發(fā)生水災(zāi)時(shí),要迅速把災(zāi)情報(bào)告調(diào)度室,并通知受災(zāi)區(qū)威脅的人員撤退,由班長(zhǎng)帶領(lǐng)按避災(zāi)路線安全撤出災(zāi)區(qū)。

      2 運(yùn)輸安全的技術(shù)措施

      其一,推車工、掛鉤工、信號(hào)工、絞車司機(jī)等特殊工種必須持證上崗,并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和安全崗位責(zé)任制的規(guī)定作業(yè)。

      其二,斜坡道運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人、行人不開車”制度和“四保險(xiǎn)、三固定”制度,即坡道運(yùn)輸必須設(shè)置保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)硐,絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工必須同定。

      其三,人力推車時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。不得在礦車一側(cè)推車,不得把頭伸向礦車的一側(cè)用肩推車,嚴(yán)禁跨車和放飛車。

      其四,用絞車提升運(yùn)輸時(shí),絞車的“四壓二戧”要硬打硬上,壓戧柱必須使用直徑不小于18cm的優(yōu)質(zhì)木材,小絞車使用期限超過3個(gè)月要打地錨。

      其五,使用絞車運(yùn)輸時(shí),聲光信號(hào)必須齊全、靈活、清晰,每班開車前絞車司機(jī)必須核對(duì)一次信號(hào)。信號(hào)必須打清、聽清、看清,信號(hào)不清不準(zhǔn)開車,下放車輛必須帶電操作。使用25kW絞車提升時(shí),每次提升不得超過兩個(gè)礦車。

      其六,斜坡道吊鉤裝砟時(shí),車的正下方要設(shè)牢固的臨時(shí)保險(xiǎn)杠,且車的正下方不準(zhǔn)有人工作,絞車司機(jī)要壓緊手閘,不可離開車房。

      其七,斜坡道處理礦車掉道時(shí)必須有專人指揮,必須有可靠的信號(hào)聯(lián)系。礦車不準(zhǔn)摘鉤,絞車司機(jī)必須握緊手把,拉緊鋼絲繩。人員不得站在車輛的下方或巷道窄幫一側(cè),車的下方必須打牢臨時(shí)保險(xiǎn)杠。

      其八,斜坡巷道內(nèi)所有設(shè)備必須固定好,防止下滑。設(shè)備及風(fēng)水管路、電纜吊掛距礦車的距離不得小于400mm。

      其九,車輛進(jìn)出耙矸機(jī)尾時(shí),人員要避開繩的擺動(dòng)部位,防止擠手碰頭。

      3 頂板管理安全技術(shù)措施

      其一,每班開工前及施工中都要認(rèn)真執(zhí)行敲幫問頂制度,班長(zhǎng)要指定有經(jīng)驗(yàn)的老工人做好此項(xiàng)工作,及時(shí)處理活矸、聾矸、浮矸,防止頂板事故發(fā)生。每個(gè)工作人員都要做好自主保安,注意周圍頂板情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

      其二,每班施工前,班長(zhǎng)必須先拉好中、腰線,將中、腰線延長(zhǎng)到工作面,按中、腰線畫出巷道斷面輪廓線,按爆破說明書標(biāo)出眼位。

      其三,打眼時(shí)要做到分片布鉆,打眼工和點(diǎn)眼工要配合好,做到“準(zhǔn)、直、平、齊”。打眼時(shí)鉆桿下方不得站人,人員不得鉆下通過,防止鉆桿折斷傷人。打眼過程中要隨時(shí)注意煤巖片幫冒頂。發(fā)現(xiàn)異常時(shí)一定馬上停鉆處理。

      其四,爆破后必須執(zhí)行敲幫問頂制度。進(jìn)行敲幫問頂時(shí),至少有兩人協(xié)同,一人觀山,一人使用長(zhǎng)柄工具由外向里進(jìn)行敲頂、敲幫、處理活矸。

      其五,不得空項(xiàng)作業(yè)。爆破后要及時(shí)把前探支架前移到位并背好,前探粱距工作面距離要小于錨桿間排距,不然,不得爆破。

      其六,嚴(yán)格控頂距。圍巖堅(jiān)硬完整時(shí),原則上采取二掘噴,最大控頂距不得超過3.0m。軟巖、破碎頂板及過小斷層時(shí),最大控頂距不得超過1.0m,采取一掘一噴。煤巷掘進(jìn)錨網(wǎng)支護(hù)時(shí),最大控頂距不得超過1.5m,采取邊掘邊支。由于情況變化不適合光爆錨噴支護(hù)時(shí),必須制定安全措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)后采取其他支護(hù)措施。

      其七,巷道采用光面爆破錨噴支護(hù)時(shí),永久支護(hù)的端頭與掘進(jìn)工作面的距離最大不超過3m(圍巖不好時(shí)不超過1.0m),最小不超過0.3m。錨桿應(yīng)用ф18mm× 1800mm的金屬錨桿,排、間距為700mm×700mm,每孔使用一卷600mm長(zhǎng)的中速凝固錨固劑。使用錨固劑固定錨桿時(shí)應(yīng)把孔壁沖洗干凈。

      其八,打錨桿眼前,首先必須敲幫問頂,確認(rèn)安全后方可作業(yè)。錨桿眼的方向、角度要與巖石的層理面或巷道周邊輪廓線垂直。錨桿與巷道輪廓線的角度必須≥75°。

      其九,錨桿由錨固劑凝固后,必須用機(jī)械或力矩扳手?jǐn)Q緊,確保錨桿的托板緊貼巷壁。錨桿外露長(zhǎng)度要小于50mm。

      4 掘進(jìn)使用絞車對(duì)拉、倒拉運(yùn)輸?shù)膶m?xiàng)措施

      4.1絞車倒拉運(yùn)輸時(shí)的安全措施

      其一,必須使用雙老杠,兩根老杠間距0 7~1.0m,老杠上端插入頂板要大于300mm(可采用懸掛杈),插入底板不得少于500mm,老杠傾斜65°~75°,老杠使用直徑不得小于ф20cm的優(yōu)質(zhì)松木。

      其二,懸掛杈用ф38mm的圓鋼或螺紋鋼作成,插入頂板要大于300mm,外露200mm,要打緊背牢,懸掛杈與老扛接觸部分要呈弧度接觸?;仡^輪直徑要大于300mm,固定回頭輪必須用15mm新鋼絲繩,必須雙圈三卡固定。

      其三,倒拉絞車一側(cè)的上方10m左右設(shè)護(hù)身柱,護(hù)身柱一定要牢固可靠。

      其四,移老杠后要進(jìn)行重車試?yán)?。在試?yán)瓡r(shí),老杠下方繩道巷道中不得站人,經(jīng)試車無誤后方可使用。

      其五,每班開工前,技術(shù)人員要對(duì)鋼絲繩,倒向輪、保險(xiǎn)設(shè)施、絞車及絞車的固定完好情況,保險(xiǎn)繩、老鉤、信號(hào)等進(jìn)行全面檢查,并有鋼絲繩檢查記錄,發(fā)現(xiàn)問題處理后才能工作。

      4.2絞車對(duì)拉運(yùn)輸時(shí)的安全措施

      其一,開車前,技術(shù)人員必須校對(duì)一次信號(hào),以拉重車為主繩的一端設(shè)保險(xiǎn)繩。對(duì)絞車的固定情況,完好情況及鋼絲繩等進(jìn)行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題處理后才能工作。

      其二,技術(shù)人員開車前要認(rèn)真檢查車的連接裝置是否完好,沿途道軌是否符合要求,要積極主動(dòng)排除安全隱患,清理好行人側(cè)道路。跟鉤工應(yīng)走在車后5m以外,拐彎處應(yīng)走在鋼絲繩受力外側(cè)。

      其三,絞車對(duì)拉、倒拉時(shí),安全設(shè)施一定齊全、靈活、管用。嚴(yán)格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”的規(guī)定,除對(duì)拉絞車的跟鉤工外,巷道內(nèi)嚴(yán)禁任何人作業(yè)、停留或通過。

      其四,開車前必須先亮紅燈,信號(hào)要打清、聽清、看清,信號(hào)不清不準(zhǔn)開車。對(duì)拉絞車的信號(hào):一聲為停鐘,兩聲為往外拉,三聲為松繩。絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)后要關(guān)閉紅燈。

      其五,車輛到車場(chǎng)前,跟鉤工要打停車信號(hào),等車輛停穩(wěn)后,撥正岔道,把車推入車場(chǎng)。

      [1]郭奉賢,席振修.煤礦開采與掘進(jìn)[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,2008.

      [2]中國(guó)煤炭教育協(xié)會(huì)職業(yè)教育教材審編委員會(huì).掘進(jìn)工程[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,2014.

      [3]孟憲臣,李洪,李洪剛.煤礦開采與掘進(jìn)[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,2008.

      Several technical safety m easures for driving face w ith rock drift blasting m ethod

      ZHANG Jing-yu
      (Hegang Mining Company Yixin CoalMine of Heilongjiang Longmei Group,Hegang 154100,China)

      Besides comprehensive dust controlmeasures,ventilation and blasting safety technicalmeasures and gas safety technicalmeasures,safety technicalmeasures like water control,transportation,roofmanagement and opposite-pull of winch should also be adopted.This papermainly studied technicalmeasureson water control,transportsafety,roof control and opposite-pullofwinch.

      Rock driftblastingmethod;Driving face;Security;Technicalmeasures

      TD263

      B

      1674-8646(2016)18-0028-02

      2016-07-21

      張敬宇(1989-),男,助理工程師,從事煤礦采掘技術(shù)工作研究。

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