地方本科院校物流管理專業(yè)實踐教學探討
——以長江大學為例

陳承 李詩珍

（長江大學管理學院，湖北荊州434023）

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地方本科院校物流管理專業(yè)實踐教學探討
——以長江大學為例

陳承 李詩珍

（長江大學管理學院，湖北荊州434023）

摘 要：針對地方本科院校物流管理專業(yè)實踐教學的困惑，剖析其產(chǎn)生的根本原因。結合實踐教學的相關理論與長江大學物流管理專業(yè)的具體做法，提出解決困境的具體途徑和方法：一是優(yōu)化實踐教學體系，培養(yǎng)與時俱進的優(yōu)秀人才；二是加強實踐教學評估，使內容與形式相輔相成；三是整合實踐教學資源，使應用與創(chuàng)新并駕齊驅。

關鍵詞：物流管理專業(yè)；實踐教學；困惑；解決方法

隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視物流費用的降低，由此形成了企業(yè)對物流人才的巨大需求［1］。物流業(yè)是一個綜合性強、操作性強的行業(yè)，企業(yè)需要的物流人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運輸方式的、知識結構較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理知識、可以同時勝任多個崗位的、能夠對所執(zhí)行的作業(yè)進行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長的復合型物流技術和管理人才［2］。這些能力的獲得，除了要具備堅實的專業(yè)理論知識外，還必須具備較強的實踐能力。

一、地方本科院校物流管理專業(yè)實踐教學的困惑

（一）實踐教學體系脫離實際

第一，重理論輕實踐。地方本科院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)定位一般都是應用型，這與地方本科院校的辦學實力和辦學層次是一致的。在培養(yǎng)方案制定的政策層面，也都認為實踐教學對提高學生的應用能力和創(chuàng)新能力至關重要［3］。但在最后形成的培養(yǎng)方案中卻不能真實體現(xiàn)，仍然是理論學時和實踐學時的比例失衡，達不到培養(yǎng)應用型人才的目的。上至學校下到老師并非真正認為理論比實踐更重要，而是由于實踐教學成本高，管理難度大、執(zhí)行起來不如理論教學單純等多種原因造成。

第二，實踐教學條件有限。物流管理專業(yè)實踐教學的主要場所有兩個：一是校內實驗室，二是校外實踐基地。實驗室將物流理論與實踐緊密結合，使學生在實踐中應用理論，在實踐中發(fā)展理論。校外實踐基地不僅可以使學生把書本上的理論知識與企業(yè)實際物流業(yè)務相聯(lián)系，而且可以增加學生對企業(yè)物流和社會的了解，同時也可以促進學校與企業(yè)之間的合作［4］。但應用型本科院校大多沒有專門的物流實驗室、缺少相關的教學軟件、實習基地不健全等使實踐教學難以真正實現(xiàn)。該方案制定者考慮到這些困難因素，在做方案時也就知難而退，將應該開設的實踐課程進行刪減、理論課中應該包含的實驗學時也被忽略。專業(yè)課程模塊不能按社會對人才的需求來設置，而是按教學條件是否能滿足來設計，仍然是重理論、輕實踐，尚未形成合理的實踐教學體系。

第三，教師對實踐教學體系的內容設計認識不統(tǒng)一。目前，各學校的定位、辦學歷史和特色、所處的位置不盡相同，地方本科院校的實踐教學體系存在較大差異。教師在實踐教學體系的內容設計方面存在認識偏差，例如，有些教師認為應該加強生產(chǎn)物流方面的實踐教學，有些教師側重于要加強交通運輸方面的教學、或是第三方物流方面的教學。筆者在協(xié)商應該設置哪些實驗實踐課程時，經(jīng)常遇到意見不一的現(xiàn)象。而修改實踐教學計劃又涉及到資金、實習方案制定、學生安全管理等諸多方面，討論的結果經(jīng)常是不做修改，大家都認為以前的教學計劃執(zhí)行起來輕車熟路，花費的精力相對較少，缺乏修改的動力。

（二）實踐教學過程大多流于形式

第一，實踐教學經(jīng)費不足。以長江大學為例，學生目前的人均實習經(jīng)費還是按照前幾年的標準下?lián)?，沒有考慮物價上漲因素，使本來就不充足的經(jīng)費雪上加霜，實踐教學實現(xiàn)起來困難重重。由于經(jīng)費不足，多種實習都不得不采取分散的方式進行。一方面，由于實習單位分散，學校與分散實習的單位并無相關的協(xié)議和約定，對其提出過多的要求顯得不切實際，致使學生在分散實習過程中帶有高度的隨意性和自由性，學校對分散實習的質量也難于管理和監(jiān)督，從而使實習效果和質量可能失控，難以按計劃要求保證實習教學的效果和質量。另一方面，學生自己聯(lián)系的實習崗位不一定適合物流管理專業(yè)學生實習的要求，大部分學生的實習專業(yè)不對口，有些同學因為考研或其它原因干脆沒有實習，使得實踐教學流于形式。

第二，實踐教學動力不足。由于種種原因，地方本科院校普遍存在重理論教學，輕視實踐教學的現(xiàn)象，特別是評優(yōu)、晉級、職稱晉升方面，根本與實踐教學無關，就連學校的教學質量優(yōu)秀評選也是以理論教學為依據(jù)，有些院系甚至在教學酬金方面，實踐課時也明顯低于理論課時。在這種“重理論、輕實踐”觀念影響下，教師對參與實踐教學動力明顯不足。

第三，實踐教學監(jiān)管不力。實踐教學過程評價與管理是保證和提高實踐教學效果的重要舉措［5］。雖然很多學校對實踐教學的資料管理比較規(guī)范，如實習計劃、實習總結、實驗課表、實驗實習報告等一應俱全，但實際效果如何卻很難說清，實習教學過程缺乏應有的監(jiān)管和控制是普遍存在的問題。以長江大學為例，課程實驗學時，有的因為教師自己也不熟悉軟件操作只不過在計算機房走走過場，學生最后的總評成績也與實驗關系不大。而學校的教學檢查無論是開學還是期中，都是集中在理論教學的課堂，而沒有人走進實驗室。另外，在集中實習方面，因為經(jīng)費問題，經(jīng)常會將教學計劃中的三周壓縮為兩周進行，實習過程中很少有相關機構或領導關注過程。

（三）實踐教學資源嚴重不足

高校實踐教學資源是高校培養(yǎng)學生期間擁有的實踐教學基礎硬件設施、實踐教學資源建設資金、實踐教學師資隊伍等諸要素的綜合配備和利用能力的總稱，實踐教學資源緊缺是地方本科院校的普遍問題。多數(shù)地方本科院校物流管理專業(yè)都是依附經(jīng)濟、管理類學科建立起來的，無論是專業(yè)教師、專業(yè)實踐教學設施等都借助于其他專業(yè)。除了能在共用的機房式實驗室操作少量的軟件外，缺乏自身獨立的實驗實踐教學平臺。加上地方物流發(fā)展緩慢，企業(yè)規(guī)模偏小，校企合作松散，很難從社會上吸引外來辦學資金。面對這種矛盾和壓力，無論學校還是院系，都顯得無能為力。

二、加強物流管理專業(yè)實踐教學的對策

（一）優(yōu)化實踐教學體系，培養(yǎng)與時俱進的優(yōu)秀人才

實踐教學體系的優(yōu)化并不是盲目求全求新，要因學校而異。既不能安于現(xiàn)狀、也不能闊步而行，一定要從實際出發(fā)，找出效果不好的原因，兼顧社會需求和自身條件，科學制定實踐教學體系，逐步完善，盡量避免重蹈覆轍，陷入困惑怪圈。長江大學和所有地方本科院校一樣，在實踐教學過程中也遇到很多困惑難解的地方，但培養(yǎng)方案每年都在根據(jù)社會對物流管理人才的需求特點和教學條件的改善進行修改和優(yōu)化。在實踐教學體系的優(yōu)化方面主要有以下幾點建議。

第一，跨學科實踐教學學分有效。學生可以自主選修與物流管理專業(yè)相近的實踐學分，如選擇長江大學石油工程學院油汽儲運專業(yè)的實習學分、建筑工程學院工程管理專業(yè)的實習學分，計算機學院物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)的實習學分等，只要手續(xù)齊全即認為學分有效。

第二，認證機構培訓計入限選學分。針對某些選修課程設置不合理、開課學期不合理、大四時限選學分不夠等問題，學生可以放棄選修校內課程，而用認證機構的培訓替代。要求學生提交培訓機構出具的培訓證明和繳費證明，以防弄虛作假。

第三，設置創(chuàng)新實踐學分。學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)可以通過職業(yè)資格認證、參與各種設計大賽以及項目驅動學習等多種方式進行。創(chuàng)新實踐學分的設置就是要鼓勵學生通過單純的教學實踐無法達到的方式來提升實踐能力和創(chuàng)新能力，有效緩解實踐教學資源不足的壓力。

（二）加強教學評估，使內容與形式相輔相成

科學評估實踐教學過程和結果對提高實踐教學效果具有重要意義，通過評估，可以強化監(jiān)管，達到形式與內容的統(tǒng)一，達到實踐教學的目的。

實踐教學效果固然與學生自身素質特點、學習興趣等相關，但在很大程度上取決于教師平時對實踐教學的引導和啟發(fā)。由于實踐教學在教學內容和教學形式上具有綜合性和多樣性的特點，在教學管理上難度很大，因此，加強實踐教學評估、注重教學過程監(jiān)管，是保證教學質量的前提和基礎，也是提高教學效果必不可少的環(huán)節(jié)。在實踐教學源頭上，教師要做到有詳細的實習計劃；實習過程中，學校管理機構應派督導進實驗室和實習基地對照實習計劃內容進行檢查或抽查，并要求學生進行實踐教學評價。在實踐教學成績評定上，要制定好科學的評價標準，從平時表現(xiàn)、實習單位評價及實習報告內容等多方面對學生進行考查。實習結束了，將教學過程中的經(jīng)驗教訓寫成實習總結，在教師中進行交流，作為下次實習的借鑒，也可以作為優(yōu)化實踐教學體系的參考，形成良性循環(huán)。

（三）整合教學資源，使應用與創(chuàng)新并駕齊驅

雖然目前地方高等院?？梢岳玫膶嵺`教學資源非常有限，但是我們可以通過多種途徑整合實踐教學資源。除最大限度發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用外，可以通過聯(lián)合申報實驗室，校企深度合作共建實習基地，加強校內外實踐教學師資整合，引導大學生進行創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐訓練等方式，最大限度地整合校內外實踐教學資源，達到提高學生應用能力和創(chuàng)新能力的目的。

第一，聯(lián)合申報實驗室建設基金項目，實現(xiàn)實踐教學資源共享。地方院校大都辦學實力有限，教學科研成果水平不高，在實驗室建設基金項目申報中不占優(yōu)勢，通過校校合作、院系合作、校企合作等方式聯(lián)合申報可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，提升整體實力，大大提高項目獲批的可能性。

第二，充分挖掘校內外實踐教學資源，實行開放式辦學。校內實踐教學資源容易實現(xiàn)共享，而校外實踐教學資源共享難度較大。但只要用心努力挖掘，就可以達到事半功倍的效果。長江大學是一所合并的高校，屬于湖北省人民政府與中國三大石油公司共建和湖北省人民政府與國家農(nóng)業(yè)部共建的高校。在實習基地建設方面，應充分利用行業(yè)優(yōu)勢，與江漢油田、河南油田、荊州兩湖綠谷物流有限公司等單位建立了穩(wěn)定的合作關系。由于一衣帶水，實習基地對學生集中實習都是免費的，有效緩解了實習經(jīng)費不足的壓力。首先，在師資隊伍建設方面，應著手落實實踐教學師資的編制和薪酬待遇問題，鼓勵專業(yè)教師向實驗系列轉型，并在工資晉級、職稱晉升方面提供優(yōu)惠政策，確保實踐教學師資的質量；其次，建立校內外實踐教學師資的溝通與對接機制，一方面邀請校外實踐基地的精英人才來校講學；另一方面鼓勵教師到企業(yè)進行實踐鍛煉，提升理論聯(lián)系實際的能力，通過雙向交流，達到校內外實踐教學師資整合利用的目的。

第三，共享創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐平臺，快速提升學生應用創(chuàng)新能力。2010年5月，隨著《教育部關于大力推進高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》的出臺，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育被高校提上了日程。為激發(fā)學生的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識，提高其創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐能力，長江大學經(jīng)濟與管理省級實驗教學示范中心于2011年4月，聯(lián)合教務處、校團委成立了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實踐中心。實踐中心制定了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新招生計劃、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實驗班的申報條件、申報程序以及教學管理辦法等，并面向全校招生。通過開設創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新課程，設立創(chuàng)新實踐活動專項經(jīng)費支持學生參加學科競賽和申報大學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新實驗計劃項目，使學生的實踐應用能力和創(chuàng)新能力得到快速提升。

參考文獻：

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［2］魏金萍.德國高校物流專業(yè)實踐教學對我國的啟示［J］.物流技術，2014（9）.

［3］梁春梅.基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的高職港口物流專業(yè)實踐教學體系的構建［J］.職教論壇，2011（35）.

［4］陳鳳菊.基于校企合作角度推進高校物流專業(yè)職業(yè)技能考證與實踐教學融合研究［J］.物流技術，2013（23）.

［5］陳承，李詩珍，裴瀟.基于BSC的高校實踐教學質量評價指標體系研究［J］.長江大學學報（社科版），2014（4）.

責任編輯胡號寰 E-mail：huhaohuan2@126.com

文獻標識碼：分類號：G648.4A

文章編號：1673—1395（2016）03—0090—03

收稿日期：2016-01-21

基金項目：湖北省教育廳教學研究項目（2014255）

第一作者簡介：陳承（1978—），男，湖北潛江人，副教授，博士，主要從事企業(yè)戰(zhàn)略管理研究。通信作者：李詩珍（1967—），女，湖北荊州人，教授，博士，lishizhen@yeah.net。