塔臺(tái)空中管制工作人員的心理壓力以及緩解策略分析

劉曉

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，社會(huì)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于出行方式的選擇越來越多樣化，采用飛機(jī)作為出行的主要方式，已經(jīng)成為了人們長(zhǎng)途出行的重要選擇。隨著我國(guó)民用航空事業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)于其中涉及到的各項(xiàng)工作都提出了更高的要求。塔臺(tái)空中管制工作是航空管制工作中的重要組成部分，對(duì)于航空事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。想要順利完成塔臺(tái)管制工作中的各項(xiàng)任務(wù)，工作人員需要擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任，這些工作在無形之中為相關(guān)工作人員帶來了巨大的壓力。

關(guān)鍵詞：塔臺(tái)；空中管制工作人員；心理壓力；緩解策略

做好塔臺(tái)空中管制工作，需要相關(guān)工作人員的重要參與。塔臺(tái)管制一直被認(rèn)為是高壓力、高強(qiáng)度的工作，在一些方面上它的風(fēng)險(xiǎn)程度甚至超過了空乘人員。塔臺(tái)空中管制工作人員擔(dān)負(fù)了重要的工作職責(zé)，承受的工作壓力也非常大。在空中管制工作實(shí)施的過程中，需要采取正確的措施，緩解塔臺(tái)空中管制工作人員的心理壓力，使他們能夠保持良好的心態(tài)，從而能夠有效保證塔臺(tái)管制工作的順利進(jìn)行。

1.塔臺(tái)管制工作的內(nèi)涵

塔臺(tái)也被稱為控制塔，是設(shè)置于機(jī)場(chǎng)中的一種航空運(yùn)輸管制設(shè)施，主要用來監(jiān)看和控制飛機(jī)的起飛和降落情況。通常情況下，塔臺(tái)的高度是需要超過機(jī)場(chǎng)內(nèi)的其他建筑的，這樣做的目的是保證航空管制工作人員能夠清楚的看到機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的動(dòng)態(tài)情況。完整的塔臺(tái)建筑，頂樓最高處的建筑中通常是透明的窗戶，且能夠有效保持360度的視野范圍，有利于塔臺(tái)空中管制工作人員能夠及時(shí)觀察到機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的眾多情況[1]。塔臺(tái)空中管制工作人員的首要工作職責(zé)是確保各個(gè)航班的飛行安全，使得各項(xiàng)飛行任務(wù)能夠順利有效的完成，同時(shí)，工作人員還需要針對(duì)空中飛行的秩序進(jìn)行維護(hù)，對(duì)于航班的飛行沖突予以有效解決，從而有效防止航空器在空中發(fā)生一些相撞的問題，對(duì)于航空器與地面相撞的問題也能夠有效避免，對(duì)于保證飛行安全和穩(wěn)定具有重要意義[2]。

2.塔臺(tái)空中管制工作人員的心理壓力來源

2.1從事塔臺(tái)空中管制工作的人員較少，工作時(shí)間過長(zhǎng)

塔臺(tái)空中管制工作，對(duì)于保證整個(gè)機(jī)場(chǎng)的航空器順利完成飛行任務(wù)具有重要意義，這項(xiàng)工作就必須有認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作人員的重要參與，然而在眾多航空公司中，從事塔臺(tái)空中管制工作的人員較少。在一些中小型的航空公司中，塔臺(tái)空中管制工作中的人員較少，通常安排單人或者雙人進(jìn)行值班[3]。工作人員需要長(zhǎng)時(shí)間地保持360度無死角的監(jiān)控狀態(tài)，加大了工作人員的工作量和工作難度，且因?yàn)閺氖逻@項(xiàng)工作的人員較少，工作人員休息的時(shí)間較少，無法及時(shí)緩解自身的壓力。塔臺(tái)空中管制工作對(duì)于工作人員的要求較高，管制工作人員往往需要經(jīng)過長(zhǎng)期的培訓(xùn)工作才能夠正式入職，這就在很大程度上造成了塔臺(tái)空中管制工作人員較為缺乏的問題，也就間接導(dǎo)致了工作人員的工作時(shí)間過長(zhǎng)。從事塔臺(tái)空中管制工作的人員較少，就不得不輪換上崗，從事工作的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)工作人員造成的心理壓力也就越大[4]。

2.2塔臺(tái)空中管制工作的本身壓力較大

塔臺(tái)空中管制工作需要保證機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的運(yùn)行安全，因而從事該項(xiàng)工作的人員必須要擔(dān)負(fù)起重要的責(zé)任。塔臺(tái)空中管制工作人員的主要職責(zé)就是要時(shí)刻觀察空中的動(dòng)態(tài)，保證對(duì)空中形勢(shì)都能夠進(jìn)行嚴(yán)密掌握。工作人員需要對(duì)于空中區(qū)域內(nèi)部的一切飛行活動(dòng)都進(jìn)行全程監(jiān)控，因而在塔臺(tái)空中管制工作人員在正式投入工作的過程中，需要時(shí)刻保持高度的注意力和投入度，這樣才能夠有效避免失誤的發(fā)生。當(dāng)塔臺(tái)空中管制工作人員高度集中注意力的時(shí)候，消耗了工作人員的大量精神力量，在很大程度上縮短了工作人員的思維面，工作人員的自身承受能力會(huì)有所下降。隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，空中飛行流量變得越來越大，密度也在逐漸上升，這給塔臺(tái)空中管制工作人員增加了工作難度，工作人員需要在有限的空中區(qū)域內(nèi)，對(duì)于如此高密度高速度的航空器進(jìn)行觀察監(jiān)控，造成的心理壓力可想而知[5]。

2.塔臺(tái)空中管制工作人員緩解心理壓力的有效策略

2.1 加強(qiáng)工作人員的業(yè)務(wù)能力，增加從事塔臺(tái)空中管制工作的人員

從事塔臺(tái)空中管制工作的人員數(shù)量較少，在很大程度上增加了工作人員的心理壓力。逐漸增加從事塔臺(tái)空中管制工作人員的數(shù)量，能夠起到良好的效果。增加工作人員的業(yè)務(wù)能力，也能夠起到有效緩解心理壓力的良好作用。塔臺(tái)空中管制工作人員存在較大心理壓力的根本原因是，工作人員對(duì)于自身工作能力的不自信，想要有效解決這中問題，就需要不斷加強(qiáng)塔臺(tái)空中管制工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，從而不斷提高工作人員的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和能力，使得他們能夠在日常工作中有足夠的能力去應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。只有針對(duì)管制工作不斷練習(xí)，保證塔臺(tái)空中管制工作人員的日常學(xué)習(xí)、鍛煉，增強(qiáng)工作人員的相關(guān)技能，才能夠幫助塔臺(tái)空中管制工作人員形成良好的工作習(xí)慣，形成思維上的縝密性、邏輯性和連續(xù)性。不斷加強(qiáng)工作人員的業(yè)務(wù)能力，還能夠有效培養(yǎng)一大批優(yōu)秀的管制人員，從而有效緩解工作人員的精神壓力[6]。

2.2積極開展塔臺(tái)空中管制工作人員的心理教育活動(dòng)

開展一些塔臺(tái)空中管制工作人員的心理教育活動(dòng)，對(duì)于增強(qiáng)工作人員的心理素質(zhì)、緩解心理壓力也具有良好作用。航空公司的管理者們要能夠重視塔臺(tái)空中管制工作人員的心理壓力問題，從而積極采取相關(guān)措施有效解決問題。眾多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，通過有效的心理教育活動(dòng)，能夠起到緩解塔臺(tái)空中管制工作人員心理壓力的作用。航空公司可以定期開展一些有效的心理教育活動(dòng)，可以通過由工作人員自我抒發(fā)的方式進(jìn)行，也可以通過專門心理活動(dòng)研究者的專業(yè)人員采取座談的方式進(jìn)行[7]。

2.3塔臺(tái)管制工作的管理者們要能夠?qū)λ_(tái)空中管制工作做到全面調(diào)控

塔臺(tái)空中管制工作的管理者不僅會(huì)影響到塔臺(tái)空中管制工作的順利進(jìn)行，同時(shí)還會(huì)影響到從事該項(xiàng)工作的相關(guān)人員，尤其是會(huì)影響到塔臺(tái)空中管制工作人員的心理狀態(tài)。塔臺(tái)空中管制工作的管理者是最能發(fā)現(xiàn)工作人員心理問題的，因而加強(qiáng)對(duì)于塔臺(tái)空中管制工作的全面調(diào)控，能夠有效緩解工作人員的心理壓力，塔臺(tái)管制工作人員保持平穩(wěn)的心理狀態(tài)，從而能夠促進(jìn)塔臺(tái)空中管制工作的順利進(jìn)行。當(dāng)塔臺(tái)空中管制工作人員出現(xiàn)一些心理問題時(shí)，相關(guān)管理者要能夠及時(shí)對(duì)其進(jìn)行有效疏導(dǎo)，針對(duì)工作人員的失誤，要能夠盡可能地采取正確方式進(jìn)行批評(píng)，從而不斷增強(qiáng)工作人員認(rèn)識(shí)問題、改正問題的能力。

總結(jié)

飛行方式已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)人們選擇的重要出行方式，對(duì)于人們的日常生活具有重要影響。保證飛行過程的安全可靠，需要不斷加強(qiáng)航空事業(yè)的管制工作。塔臺(tái)空中管制工作是航空事業(yè)中的重要組成部分，對(duì)于保證航空器的飛行安全具有重要意義。從事塔臺(tái)空中管制工作需要時(shí)刻保持高度的注意力，才能夠有效確保監(jiān)控工作的順利進(jìn)行。塔臺(tái)空中管制工作人員承擔(dān)著較大的心理壓力，需要不斷采取緩解工作人員心理壓力的有效措施。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜毅. 空中交通管制員心理素質(zhì)探討[J].中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào)，2003，21（S1）：69-71.

[2] 羅賢志. 空中交通管制員壓力研究[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2014（7）：163-164.

[3] 湯雪梅. 塔臺(tái)管制員的心理壓力分析[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2013（18）：103.

[4] 楊俊偉. 空中管制員壓力管理問題及對(duì)策分析[J].硅谷，2015（3）：260-275.

[5] 李鋒博. 關(guān)于空中交通管制員壓力管理的研究[J].廣東科技， 2012（9）：15-16.

[6] 張建平，胡明華，劉衛(wèi)東. 終端區(qū)空中交通管制運(yùn)行品質(zhì)綜合評(píng)價(jià)[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，47（2）：341-347.

[7] 豐婷，羅帆. 應(yīng)對(duì)方式對(duì)管制員工作壓力與指揮決策失誤的影響[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)， 2014，14（3）：72-76.