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北方客車

這輛北方車就特別讓我順心，轉向精準，換擋順暢，駕駛起來不費勁，轉向角度也較大，并不會因為車身長而影響靈活性。

記者走近一輛北方客車，看到車身正往地上滴著水，原來車主剛剛把車擦拭一新。數九寒冬，自來水冰涼刺骨，車主劉師傅手被凍得通紅，但他卻顯得很開心，他邊搓手邊對記者說：“我開車向來都是我自己動手刷車，既省錢又鍛煉了身體，還與車增進了感情，一舉三得。”

記者發(fā)現(xiàn)，劉師傅的北方車是一輛臥鋪客車。由于安全問題，臥鋪客車早已停產，市面上的臥鋪客車已經越來越少?！拔疫@輛車2017年就要報廢了，想想還是挺舍不得的。其實臥鋪車非常受人們的歡迎，畢竟一人一個床位，比坐高鐵舒服多了。當初買車時我還特意選擇了3軸車型，為了就是能多載幾名乘客，增加一些收入。雖然現(xiàn)在是市場的淡季，但是我這車基本天天滿員?！眲煾敌χf。劉師傅跑的是北京到臨沂的長途線路，一天跑一個單程，大約650 km。雖然搭載的是大功率發(fā)動機，但往返只需1 500元油費，算下來油耗成本并不高。

雖然車齡已達6年，但是這輛車的外觀一點都不過時，前臉采用上下2塊風擋的設計，上風擋采用大角度向后傾斜的設計，加上3軸車的車身長度，顯得十分霸氣。運行6年以來，這輛北方車已經行駛了134萬km，沒出過任何毛病，劉師傅對這輛車是稱贊有加：“你說車主買車回來天天駕駛它，其他的不說，最重要的是駕駛感。這輛北方車就特別讓我順心，轉向精準，換擋順暢，駕駛起來不費勁，轉向角度也較大，并不會因為車身長而影響靈活性。另外北方采用德國尼奧普蘭的技術，底盤特別扎實，結合空氣懸架，跑高速平穩(wěn)舒適，乘客都能休息得很好。”

在車輛保養(yǎng)上劉師傅可不敢馬虎，他不會貪圖便宜去一些沒有資質的修理店做保養(yǎng)，“這就和買車一個道理，眼光一定要放長遠。當時花費不多，可能后期就會出現(xiàn)大問題，得不償失?！眲煾祰烂C地說。北方客車市場保有量不小，相關配件很好買價格也不貴，令劉師傅毫無后顧之憂。

目前劉師傅的車已經按照客運站的要求，上線進行了檢測，保證車輛的可靠性，客運站也對駕駛員們進行了安全教育?！案蛇@行這么多年了，安全行車的意識早就扎根在我的心里，不超速不超載不疲勞駕駛。其實不光春運，每天行車都不會放松安全這根弦。”劉師傅如是說。

2017年車輛將要報廢，劉師傅早已決定好下一輛車換什么品牌，他堅定地對記者說：“那肯定還是選北方啊，我用北方車這么多年，幫我?guī)砹素S厚的收入，我對北方車已經有了深厚的感情。再說，北方車各方面我也都很熟悉了，用起來會很順手?！?/p>

（上述受訪者言論僅代表其個人觀點，不代表本刊觀點）