崔 燦
(東北林業(yè)大學(xué),黑龍江 哈爾濱 150040)
?
大數(shù)據(jù)時(shí)代下的城市規(guī)劃分析
崔燦
(東北林業(yè)大學(xué),黑龍江 哈爾濱150040)
摘要:簡(jiǎn)述了大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及特征,分析了大數(shù)據(jù)時(shí)代對(duì)城市規(guī)劃的影響,并提出了大數(shù)據(jù)時(shí)代下城市規(guī)劃的創(chuàng)新途徑,指出利用大數(shù)據(jù)完善城市規(guī)劃建設(shè),有助于實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù),城市規(guī)劃,信息社會(huì),動(dòng)態(tài)化
0引言
因網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的改變,智能手機(jī)終端以及互聯(lián)網(wǎng)終端的聯(lián)結(jié),信息來源的途徑多元化,各式的信息溝通交流工具的應(yīng)用使得信息傳播突破地域間的局限,現(xiàn)代社會(huì)信息的價(jià)值逐漸受到重視,分析信息和利用信息是在信息社會(huì)中提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。在傳統(tǒng)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中,將定性的理念融入在城市空間的布局中就能從宏觀上保證城市健康發(fā)展,而伴隨著信息社會(huì)的到來以及城市化的縱深發(fā)展,信息的無孔不入與城市空間復(fù)雜密集的情況凸顯了傳統(tǒng)定性的思路在城市規(guī)劃中的無力感。在大數(shù)據(jù)時(shí)代,利用數(shù)據(jù)分析來將各行各業(yè)的發(fā)展情況用數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單直白的表現(xiàn)出來,能夠推進(jìn)城市未來的合理發(fā)展,促進(jìn)城市布局的優(yōu)化。
1大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵以及特征
信息技術(shù)環(huán)境下,人可以利用各種技術(shù)工具將自己的偏好選擇以及生活動(dòng)態(tài)通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)的創(chuàng)造出來,并通過網(wǎng)絡(luò)虛擬空間的人際關(guān)系聯(lián)結(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分享。信息數(shù)據(jù)在交叉中進(jìn)行傳播與速遞,這種情況要較傳統(tǒng)意義上數(shù)據(jù)單向的傳播更復(fù)雜。網(wǎng)絡(luò)空間所創(chuàng)造的各種平臺(tái)逐漸成為各種數(shù)據(jù)進(jìn)行交流與傳輸?shù)募⒌兀渤蔀檠苌髷?shù)據(jù)的發(fā)源場(chǎng)所。大數(shù)據(jù)包含了各種類型的數(shù)據(jù),在各個(gè)領(lǐng)域中的數(shù)據(jù)將反映出城市生活的發(fā)展現(xiàn)狀。在信息行業(yè)的發(fā)展中,大數(shù)據(jù)被提及主要是來自麥肯錫咨詢公司,信息的分析可以利用表格以及圖像等進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和整理,但是信息化社會(huì)中信息復(fù)雜所暗含數(shù)據(jù)量巨大,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠有效的進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)的收集以及分析。
大數(shù)據(jù)正是因?yàn)槠湟?guī)模大、體量大等特征才被引入到現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的框架之中。大數(shù)據(jù)不同于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)之處主要在其特征:數(shù)量大,動(dòng)態(tài)性,數(shù)據(jù)類型多樣。從數(shù)量來看,大數(shù)據(jù)融合了社會(huì)各行各業(yè)的數(shù)據(jù)信息,數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)跨區(qū)域的傳輸,而且由于包含的數(shù)據(jù)比較碎片化,因此數(shù)據(jù)在傳輸中顯的較零碎,數(shù)據(jù)信息的
4結(jié)語
本文通過對(duì)徐州市主城區(qū)交通路網(wǎng)的可達(dá)性研究,得出該區(qū)域整體交通可達(dá)性良好。鼓樓區(qū)作為主城區(qū)的核心區(qū)位,道路網(wǎng)密度大,連通性較好,各節(jié)點(diǎn)可達(dá)性基本都優(yōu)于區(qū)域平均水平,但由于過多的交叉口及不完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施等因素,機(jī)動(dòng)性較差。而且該區(qū)域一度是徐州政治、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)中心,擁堵問題嚴(yán)重。隨著政府行政辦公區(qū)域向東南新區(qū)的遷移,交通狀況有所改善。在現(xiàn)今的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中,應(yīng)加強(qiáng)可達(dá)性較差地區(qū)的交通投資建設(shè),以促進(jìn)區(qū)域內(nèi)部均衡發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]Gutiérrez J, Urbano P.Accessibility in the European Union:the impact of the trans-European road network.Journal of Transport Geography,1996,4(1):15-25.
[2]Gutiérrez J. Location, economic potential and daily accessibility: an analysis of the accessibility impact of the high-speed line Madrid-Barcelona-French border.Journal of Transport Geography,2001,9(4):229-242.
[3]Gutiérrez J,Gómez G.The impact of orbital motorways on intra-metropolitan accessibility: the case of Madrid’s M-40. Journal of Transport Geography,1999,7(1):1-15.
[4]羅鵬飛,徐逸倫,張楠楠.高速鐵路對(duì)區(qū)域可達(dá)性的影響研究——以滬寧地區(qū)為例.經(jīng)濟(jì)地理,2004(3):407-411.
[5]金鳳君,王姣娥.20世紀(jì)中國鐵路網(wǎng)擴(kuò)展及其空間通達(dá)性.地理學(xué)報(bào),2004(2):293-302.
[6]張莉,陸玉麒.基于陸路交通網(wǎng)的區(qū)域可達(dá)性評(píng)價(jià)——以長江三角洲為例.地理學(xué)報(bào),2006(12):1235-1246.
挖掘需要借助一定的技術(shù)手段并按照一定的方案來展開。信息技術(shù)的發(fā)展將人類生活從現(xiàn)實(shí)中遷移復(fù)制到虛擬的空間之中,人類社會(huì)的動(dòng)態(tài)性表現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)空間中就是各種信息的交匯傳播,所呈現(xiàn)的就是大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)化的運(yùn)轉(zhuǎn)。人類社會(huì)的發(fā)展正是利用這種多樣化與動(dòng)態(tài)性的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和加工,從而找到有價(jià)值的信息,挖掘相關(guān)條件進(jìn)行信息的再利用,這也是大數(shù)據(jù)的主要作用所在。
2大數(shù)據(jù)時(shí)代給城市規(guī)劃帶來的變革
大數(shù)據(jù)時(shí)代給城市規(guī)劃帶來了巨大的變革,城市規(guī)劃擁有了更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù),在規(guī)劃方案上更具前瞻性和科學(xué)性,而大數(shù)據(jù)價(jià)值的開發(fā),有利于更深入的了解信息所負(fù)載的價(jià)值偏好,城市規(guī)劃能夠利用這種偏好提供更加人性化的服務(wù)。當(dāng)然大數(shù)據(jù)給城市規(guī)劃帶來的變革只是基于傳統(tǒng)的城市規(guī)劃而言的,解決傳統(tǒng)城市規(guī)劃的僵局才是大數(shù)據(jù)時(shí)代下城市規(guī)劃的主要目標(biāo)。
2.1城市規(guī)劃從整體性向動(dòng)態(tài)的群體性轉(zhuǎn)變
傳統(tǒng)的城市規(guī)劃中將城市化的進(jìn)程局限在城市人口的增多,城市面積的擴(kuò)大以及城市工業(yè)化的發(fā)展這幾個(gè)簡(jiǎn)單的方面,而城市化的進(jìn)程必然包括這幾個(gè)方面,但不局限在這幾個(gè)方面,而傳統(tǒng)的城市化將這些因素納入到規(guī)劃方案之中忽略了城市化后的情況。在后城市化階段,前城市化所設(shè)計(jì)的方案所包含的理念是現(xiàn)代社會(huì)中根本無法完全容納的,現(xiàn)代社會(huì)環(huán)境下需要考慮更多的城市問題,在規(guī)劃中需要從整體性的思維方式中走出采用新的集合式的思維方式。從宏觀的整體城市規(guī)劃觀念向單個(gè)的原子轉(zhuǎn)變,注重城市生活中的多元主體。
2.2城市規(guī)劃更加重視動(dòng)態(tài)化的社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)
城市規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,系統(tǒng)中各個(gè)元素是隨著社會(huì)環(huán)境的變化而不斷的發(fā)生改變的。在社會(huì)發(fā)展中,各種因素的互相組合會(huì)衍生出無論在功能作用上還是在結(jié)構(gòu)上都可能足以影響社會(huì)發(fā)展的新元素。在信息化社會(huì)中,信息主體多元化,信息所承載的價(jià)值具有更多的面向,信息隨時(shí)都有可能會(huì)顛覆傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)從而形成新的文化空間,因此在城市規(guī)劃中某種方案不能固化,而且因?yàn)檫@種方案在選擇上要契合現(xiàn)實(shí)城市發(fā)展的狀況,還有為城市未來發(fā)展預(yù)留空間,從動(dòng)態(tài)上來把握城市規(guī)劃。大數(shù)據(jù)給城市規(guī)劃的發(fā)展提供了未來相關(guān)數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢(shì),這為城市規(guī)劃的動(dòng)態(tài)性提供了保障。
2.3城市規(guī)劃中更注重對(duì)數(shù)據(jù)的共享
城市規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,它需要將城市生活中的各個(gè)方面表現(xiàn)在方案之中,因此城市規(guī)劃需要能夠搜集各個(gè)方面的信息,并將各種類信息進(jìn)行加工和處理。在利用信息中需要打破各部門之間的信息壁壘,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的共享,這是一個(gè)挑戰(zhàn)性的任務(wù),首先對(duì)于信息數(shù)據(jù)的搜集而言,大數(shù)據(jù)的實(shí)用性主要在政府機(jī)關(guān)以及具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)中,這些部門在利用數(shù)據(jù)時(shí)都存在著利益的成分,挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值過程需要付出很大的代價(jià),所以要在數(shù)據(jù)的共享上實(shí)現(xiàn)合作很難找到契合點(diǎn)。同時(shí)因?yàn)閿?shù)據(jù)的生成事關(guān)一定的個(gè)人隱私以及集體的價(jià)值,共享就意味著這些隱蔽的空間都要透明化,城市規(guī)劃雖然需要共享各個(gè)部門之間的信息,綜合各種因素來設(shè)計(jì)方案,但是要真正的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享還要從觀念和策略上轉(zhuǎn)變。
3大數(shù)據(jù)時(shí)代下城市規(guī)劃創(chuàng)新路徑
科學(xué)的城市規(guī)劃需要將居民生活考慮到規(guī)劃方案之中,而居民生活方式是一個(gè)非量化的模型,要衡量居民生活與城市空間的規(guī)劃需要將居民日常生活的常態(tài)化的數(shù)據(jù)作為參考,以此為基礎(chǔ)來對(duì)城市規(guī)劃的路徑進(jìn)行創(chuàng)新性研究。
3.1綜合各個(gè)部門數(shù)據(jù)建立統(tǒng)一的城市規(guī)劃體系
城市規(guī)劃是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,而在系統(tǒng)之中每一個(gè)元素都是相互聯(lián)系的,一個(gè)元素的變動(dòng)必然會(huì)影響其他元素的發(fā)展。城市規(guī)劃涉及到城市空間內(nèi)的各個(gè)部門,而伴隨著社會(huì)化分工的細(xì)化,城市管理也針對(duì)性的對(duì)各個(gè)細(xì)化的行業(yè)設(shè)立專業(yè)的管理部門,因此在城市管理中只有這些細(xì)化的部門才具有相對(duì)而言詳細(xì)的數(shù)據(jù)。在城市規(guī)劃中各種各行業(yè)數(shù)據(jù)的共享與重疊存在著現(xiàn)實(shí)性的困難,因此有必要建立起統(tǒng)一的城市規(guī)劃數(shù)據(jù)平臺(tái),將各個(gè)部門的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合,實(shí)現(xiàn)科學(xué)的城市規(guī)劃體系。
3.2創(chuàng)新城市規(guī)劃編制數(shù)據(jù)獲取方式
城市規(guī)劃的首要步驟是對(duì)城市發(fā)展現(xiàn)狀的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,然后根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)城市規(guī)劃方案,這種原始的調(diào)查統(tǒng)計(jì)方式適用于城市化的起始階段,伴隨著城市化的發(fā)展,各行業(yè)復(fù)雜化演進(jìn),社會(huì)生活系統(tǒng)化,要從整體上獲取城市發(fā)展的數(shù)據(jù)存在著很大的困難和挑戰(zhàn),特別是在大數(shù)據(jù)時(shí)代,數(shù)據(jù)是一種動(dòng)態(tài)化發(fā)展的狀態(tài)。大數(shù)據(jù)時(shí)代下,城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要?jiǎng)?chuàng)新城市規(guī)劃編制數(shù)據(jù)獲取的方式,盡可能的利用現(xiàn)代信息工具,將社會(huì)發(fā)展各個(gè)方面的信息融入到城市規(guī)劃中。
3.3協(xié)同社會(huì)主體參與城市規(guī)劃
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)一般是城市管理部門的主要責(zé)任和任務(wù),而在社會(huì)的發(fā)展中,城市規(guī)劃關(guān)系到城市居民的生活,因此在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中要將原來的設(shè)計(jì)主體從一元轉(zhuǎn)向多元,這樣就能夠?qū)⒊鞘猩钪械男畔⑷婢C合性的融入到城市規(guī)劃方案之中。社會(huì)主體參與到城市規(guī)劃之中體現(xiàn)規(guī)劃的民主性,同時(shí)規(guī)劃中集社會(huì)智慧,更能彰顯規(guī)劃方案的科學(xué)性與合理性,總之是對(duì)傳統(tǒng)方案的一種創(chuàng)新性發(fā)展。
[1]秦蕭,甄峰,熊麗芳,等.大數(shù)據(jù)時(shí)代城市時(shí)空行為研究方法.地理科學(xué)進(jìn)展,2013(9):230-231.
[2]劉兆富.城市規(guī)劃實(shí)施評(píng)價(jià)的理論與方法.科學(xué)中國人,2014(6):98-102.
Analysis on urban planning under big data era
Cui Can
(NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China)
Abstract: This paper discussed the connotations and characteristics of big data era, analyzed the influence of big data age to urban planning, and put forward the innovation ways of urban planning under big data era, pointed out the advice using big data to improve urban planning, helpful to realize the urban sustainable development.
Key words: big data, urban planning, information society, dynamic
The accessibility research on Xuzhou main city traffic road network based on GIS
Wang XiaoweiXi YantaoTao JiqiWu Jin
(ResourcesandEarthSciencesSchool,ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou221116,China)
Key words:main city, traffic road network, accessibility, mobility
Abstract:Taking Jiangsu Xuzhou main city as the breakthrough point, using the traffic road network data, with the help of ArcGIS 10.2 network analysis function, selected the minimum time impedance, shortest path impedance, average travel range, accessibility coefficient, road network density, network connectivity six indexes as the evaluation system, made multi angle analysis on the accessibility of the regional road network, the results showed that: Xuzhou main city traffic road network had good accessibility, the right center projected to the southeast direction, but urban periphery road network had low density, poor accessibility, Gulou District had poor mobility, should be strengthen the road network construction in two areas and continue to improve the transportation infrastructure.
文章編號(hào):1009-6825(2016)14-0015-02
收稿日期:2016-03-08
作者簡(jiǎn)介:崔燦(1993- ),女,在讀本科生
中圖分類號(hào):TU984
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A