◇陳宗濤

基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送的零庫存控制

◇陳宗濤

當(dāng)前在整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行與發(fā)展的過程當(dāng)中，物流配送的零庫存控制具有極為重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義。本文主要以豐田公司為研究對(duì)象，通過探討其在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下的物流配送的零庫存控制的現(xiàn)狀來探討今后的優(yōu)化與提升策略。

網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)；物流配送；零庫存

10.13999/j.cnki.scyj.2016.12.015

一、引言

物流配送在今天的企業(yè)運(yùn)營與發(fā)展中發(fā)揮著極為重要的作用，很多企業(yè)為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得更大的主動(dòng)權(quán)，都在努力提升物流配送管理體系。在這個(gè)過程當(dāng)中，做好物流配送的零庫存工作的價(jià)值與意義也正在逐步凸顯。所以，本文立足于零庫存的基本內(nèi)涵與意義，探討基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送的零庫存控制具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

二、基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送零庫存的相關(guān)理論

1.零庫存的內(nèi)涵

“零庫存”是一種特殊的庫存概念，其對(duì)工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)來講是個(gè)重要的分類概念。零庫存的含義是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念，甚至可以為“零”,即不保持庫存。因此，要真正實(shí)現(xiàn)“零庫存”，需要以下幾個(gè)必要條件：一是整條供應(yīng)鏈的上下游協(xié)同配合，僅靠某個(gè)企業(yè)是絕對(duì)不可能的;二是供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息化水平相當(dāng)，并且足夠高，因?yàn)榱銕齑媸桥cJIT精益生產(chǎn)相伴而生的，這樣才能順其自然地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴間的“零庫存”。

2.零庫存的意義

對(duì)于企業(yè)而言，零庫存的最大意義是減少企業(yè)的運(yùn)營成本，為其整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升奠定一個(gè)良好基礎(chǔ)。從社會(huì)的層面來看，物流配送的零庫存也是一種綠色循環(huán)經(jīng)營的主要表現(xiàn)，可以更好地促進(jìn)整個(gè)社會(huì)資源的優(yōu)化配置。所以，做好物流配送的零庫存控制具有重要意義。

三、豐田公司物流配送的零庫存控制現(xiàn)狀

作為世界著名的汽車生產(chǎn)廠商，豐田公司在物流配送方面形成了較為完備的體系，為其科學(xué)處理庫存問題積累了豐富經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也存在一些問題。

1.豐田公司在物流配送零庫存控制方面的有益經(jīng)驗(yàn)

豐田公司在物流配送方面積累了大量的有益經(jīng)驗(yàn)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，市場(chǎng)供求關(guān)系的實(shí)時(shí)監(jiān)控。豐田公司初步建立了相對(duì)完善的市場(chǎng)供求關(guān)系動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制，通過這種機(jī)制，豐田公司可以在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行庫存資源的調(diào)度與優(yōu)化。其次，在配送網(wǎng)絡(luò)方面，豐田公司通過自主的物流配送網(wǎng)絡(luò)以及第三方物流支持體系來實(shí)現(xiàn)商品到零售商與消費(fèi)者之間的無縫對(duì)接。最后，在整個(gè)豐田公司的物流配送體系中，信息化、精準(zhǔn)化、自動(dòng)化為其實(shí)現(xiàn)物流配送零庫存奠定了良好的運(yùn)營與發(fā)展基礎(chǔ)。

2.豐田公司在物流配送零庫存控制方面存在的問題

雖然，從整體上來看，豐田公司在物流配送體系中形成了較為完備的體系，并且取得了相對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)發(fā)展體系。但是，在具體的操作與應(yīng)用層面，豐田公司在物流配送零庫存控制方面還存在著以下幾個(gè)層面的問題。

（1）物流支持系統(tǒng)還需完善

從技術(shù)層面上來看，豐田公司在物流支持系統(tǒng)方面還存在著比較大的提升與發(fā)展空間。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境影響下，當(dāng)前豐田公司在物流支持的力度與效度方面表現(xiàn)出了乏力與后勁不足的現(xiàn)象。例如，在系統(tǒng)的快速響應(yīng)機(jī)制方面，豐田公司與同業(yè)其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)之間已經(jīng)顯示出了比較大的差距。這種差距已經(jīng)嚴(yán)重影響和制約了豐田公司今后的市場(chǎng)布局，尤其是在物流配送零庫存控制方面的效果與市場(chǎng)表現(xiàn)。

（2）工作人員專業(yè)素養(yǎng)有待提升

工作人員素養(yǎng)水平的高低在企業(yè)物流配送零庫存控制方面發(fā)揮著極為重要的作用。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從豐田公司在中國大陸市場(chǎng)的工作人員的職業(yè)素養(yǎng)表現(xiàn)來看，距離理想的預(yù)期之間還是存在著比較大的差距。無論是員工在物流配送中的工作表現(xiàn)，還是在整個(gè)零庫存工作中積極性與主動(dòng)性的發(fā)揮都需要進(jìn)一步提高與改進(jìn)。因?yàn)?，物流配送零庫存所有層面的策略與方案都需要通過員工的積極參與與努力來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。這一點(diǎn)伴隨著企業(yè)整體市場(chǎng)布局的不斷放大以及物流配送覆蓋空間的不斷擴(kuò)大，工作人員的專業(yè)素養(yǎng)所扮演的角色與作用也將會(huì)表現(xiàn)的更加明顯。

（3）存在需求放大效應(yīng)

客戶需求處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化，這一點(diǎn)是市場(chǎng)運(yùn)營的一個(gè)主要特色。當(dāng)前，豐田公司作為日系汽車生產(chǎn)商的代表，在很多車型的銷量呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展現(xiàn)象，同德系汽車銷售相比，豐田公司在對(duì)中國大陸市場(chǎng)的汽車剛性需求方面存在著一定程度的放大效應(yīng)。這種效應(yīng)是造成豐田公司在物流配送零庫存控制方面問題的一個(gè)主要原因。因?yàn)?，一旦需求放大效?yīng)呈現(xiàn)，整個(gè)物流配送的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，其中也包括零庫存的控制方面也會(huì)出現(xiàn)退步及落后的問題。所以，豐田公司今后在物流配送零控制方面還需要在需求效應(yīng)方面做到科學(xué)的應(yīng)對(duì)與處理，從而為零庫存目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑一個(gè)較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這一點(diǎn)是很重要的。

（4）對(duì)于市場(chǎng)供求反應(yīng)速度需要提高

零庫存的一個(gè)直觀表現(xiàn)就是所擁有的庫存商品在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了良好的銷售與流轉(zhuǎn)。因此，在這個(gè)過程當(dāng)中，對(duì)市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度扮演著一個(gè)相對(duì)比較關(guān)鍵的角色。當(dāng)前，包括中國在內(nèi)的亞洲市場(chǎng)是豐田公司的主要目標(biāo)市場(chǎng)，該公司也通過與中國汽車企業(yè)合資建廠的方式來更好地進(jìn)行汽車生產(chǎn)與銷售。這種本土化的運(yùn)營與發(fā)展方式為其業(yè)績提升奠定了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。但是，從最近時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果及相關(guān)數(shù)據(jù)可以看出，豐田公司在市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度方面還存在著很大的提升空間。所以，豐田公司在今后的物流配送零庫存控制方面，提高市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度是實(shí)現(xiàn)物流配送零庫存控制目標(biāo)的主要路徑與方法。

物流配送的零庫存是物流行業(yè)發(fā)展的一種較為科學(xué)與理想的狀態(tài)，雖然在現(xiàn)實(shí)層面，豐田公司在上述一些具體操作及實(shí)施方面還存在著各種各樣的問題，但是，這些問題的存在從某種角度上來看也為其今后在物流配送的零庫存控制方面取得更好的成績與效果指明了方向。

3.豐田公司在物流配送零庫存控制方面存在問題的原因

上文主要從豐田公司的物流配送體系，物流工作人員的素養(yǎng)以及市場(chǎng)供求的反應(yīng)速度等方面來探討了該公司在物流配送零庫存方面所存在的具體問題。從整體上來看，產(chǎn)生上述問題的原因可以從內(nèi)部及外部兩個(gè)層面來進(jìn)行探討。

（1）內(nèi)部因素

一直以來，豐田公司在汽車制造方面取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績，也已經(jīng)成為世界上著名的汽車生產(chǎn)廠家。但是，與其在汽車研發(fā)方面的投入相比，豐田公司在物流配送方面的投入并不是很突出，這就在很大層面上影響并制約了其在物流配送領(lǐng)域獲得長足的進(jìn)步。當(dāng)然，重視新品的研發(fā)具有重要的意義，但是，做好相關(guān)的物流配送，尤其是零庫存控制方面的工作也具有極為重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義，畢竟，在今天的汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)體系中，物流配送作為服務(wù)體系的重要組成部分，其所具有的價(jià)值與意義已經(jīng)提到了一個(gè)很高的高度。

（2）外部因素

在豐田公司當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，環(huán)境的復(fù)雜性與多樣性是影響其物流配送零庫存控制效果的另一個(gè)主要影響因子。因?yàn)?，在汽車銷售層面，消費(fèi)者的心理是千變?nèi)f化的，如果汽車生產(chǎn)企業(yè)無法在這種動(dòng)態(tài)的變化中把握主流的動(dòng)態(tài)與發(fā)展方向，在產(chǎn)品的研發(fā)與市場(chǎng)的投放等方面就會(huì)陷入一個(gè)比較被動(dòng)的局面中，其最終結(jié)果是企業(yè)對(duì)物流配送的零庫存控制的效果與水平將會(huì)很難應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需要與今后的市場(chǎng)發(fā)展訴求。

總之，無論是內(nèi)部層面的因素，還是外部層面的因素，豐田公司在今后的市場(chǎng)運(yùn)營與發(fā)展過程中，需要從這些層面入手，制定詳盡的應(yīng)對(duì)策略，這也是其更好地實(shí)現(xiàn)物流配送零庫存控制水平的主要路徑。

四、基于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售下物流配送的零庫存控制優(yōu)化策略

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)平臺(tái)已經(jīng)成為很多汽車企業(yè)角逐的主要領(lǐng)域，因此，如何在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售環(huán)境下，做好物流配送的零庫存控制工作已經(jīng)成為諸多企業(yè)研究的主要方向。因此，本文在借鑒與分析相關(guān)理論研究成果的基礎(chǔ)上，嘗試從以下幾個(gè)維度來探討包括豐田公司在內(nèi)的物流配送的零庫存控制優(yōu)化策略。

1.發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的支持作用

隨著企業(yè)生產(chǎn)及運(yùn)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原有的物流配送體系及系統(tǒng)很難從根本層面上來滿足其不斷增加的物流配送零庫存發(fā)展需要。所以，充分發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)成為了一個(gè)比較明智的做法。例如，豐田公司可以根據(jù)企業(yè)自身的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)布局與銷售終端的實(shí)際需要，通過與第三方物流系統(tǒng)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，從而減少傳統(tǒng)物流配送體系中所存在的不足。在這一方面，很多德系的汽車公司取得了不錯(cuò)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。在與第三方物流配送系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將效益放在一個(gè)首要的位置。通過先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，及時(shí)進(jìn)行市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以及倉儲(chǔ)總量的宏觀研判，進(jìn)而為物流配送零庫存的發(fā)展提供更加有力的系統(tǒng)支持。

2.加強(qiáng)工作人員的素質(zhì)培訓(xùn)

當(dāng)前，包括豐田公司在內(nèi)的眾多公司都組建了自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，從而為工作人員素質(zhì)的提升提供更大層面的支持。但是，當(dāng)前，在整個(gè)培訓(xùn)體系及結(jié)構(gòu)中，圍繞物流配送體系的零庫存層面的培訓(xùn)還相對(duì)比較少。因此，在今后的企業(yè)培訓(xùn)體系發(fā)展的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)在這一方面進(jìn)行較大程度的強(qiáng)化。一方面，從思想意識(shí)層面進(jìn)行強(qiáng)化，引導(dǎo)員工認(rèn)識(shí)到在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的銷售環(huán)境下，物流配送的零庫存對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要影響與意義。另一方面，從具體的實(shí)際操作層面來進(jìn)行強(qiáng)化，通過相關(guān)的規(guī)章制度的制定與實(shí)施，來更好地助力員工在進(jìn)行物流配送等諸多環(huán)節(jié)中取得更好的表現(xiàn)。需要指出的是，加強(qiáng)培訓(xùn)與員工綜合素養(yǎng)的提升是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，企業(yè)應(yīng)該在科學(xué)的培訓(xùn)理論的指導(dǎo)下，有計(jì)劃、有目標(biāo)地逐步推進(jìn)，最終為整個(gè)物流配送零庫存提供更大范圍與更加優(yōu)質(zhì)的人力資源支持。

3.減小甚至消除供應(yīng)鏈中的需求放大效應(yīng)

需求放大效應(yīng)在客觀層面上會(huì)影響企業(yè)在物流配送的過程中進(jìn)行準(zhǔn)確的供求信息的把握，以至于影響到企業(yè)在零庫存層面的實(shí)現(xiàn)，影響到企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量與市場(chǎng)業(yè)績。如何通過技術(shù)層面來減少亦或是消除在供應(yīng)鏈體系中的放大效應(yīng)，可以從兩個(gè)方向來進(jìn)行努力與提升。一方面，建立供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制。這套機(jī)制主要是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供求關(guān)系的突然變化而影響企業(yè)在相關(guān)商品及庫存調(diào)撥層面存在的不足。另一方面，企業(yè)在管理體系中應(yīng)該將市場(chǎng)供求關(guān)系的發(fā)展與變化放在一個(gè)突出的位置上來。通過對(duì)相關(guān)信息的模擬與研判，減少企業(yè)在供應(yīng)配送層面有可能出現(xiàn)的方向性的誤差。要將這種信息的研判與分析納入整個(gè)供應(yīng)鏈管理體系。只有這樣，市場(chǎng)需求的放大效應(yīng)才會(huì)在一定層面上得到緩解與減少。當(dāng)然，這個(gè)效果的實(shí)現(xiàn)需要企業(yè)多部門之間的聯(lián)動(dòng)，通過信息的發(fā)布與共享，企業(yè)的物流配送的零庫存控制才會(huì)取得一個(gè)良好的發(fā)展效果。

4.建立快速反應(yīng)機(jī)制

同上文的減少市場(chǎng)需求放大效應(yīng)的影響存在一定層面的相通之處，建立快速的反應(yīng)機(jī)制也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供求波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更好的物流配送零庫存的另一個(gè)主要路徑。在具體的實(shí)施層面，公司需要在組織架構(gòu)層面，由公司的中層以上領(lǐng)導(dǎo)來進(jìn)行負(fù)責(zé)。通過相關(guān)的制度來為整個(gè)供應(yīng)鏈體系下物流配送零庫存控制水平的提升與優(yōu)化來建立一整套相對(duì)比較完善的支持與保障體系。其中就包含著快速反應(yīng)機(jī)制。在這個(gè)機(jī)制中，無論是人員的編排還是崗位層面的設(shè)置，要緊緊圍繞零庫存的發(fā)展方向與目標(biāo)來進(jìn)行全面的支持。特別要強(qiáng)調(diào)的是，快速反應(yīng)機(jī)制應(yīng)當(dāng)作為企業(yè)物流配送體系優(yōu)化的重要組成部分來進(jìn)行常態(tài)化的設(shè)置。伴隨著整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日趨白熱化，包括建立快速反應(yīng)機(jī)制在內(nèi)的諸多策略與方法將會(huì)發(fā)揮出更大層面的作用與價(jià)值。所以，要格外重視快速反應(yīng)機(jī)制的組建與實(shí)施。

總之，在網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)環(huán)境下，整個(gè)物流配送網(wǎng)絡(luò)與支持體系的作用正在不斷的彰顯。如何從制度層面、理念層面、員工素養(yǎng)層面進(jìn)行全方位的發(fā)展已經(jīng)成為包括豐田公司在內(nèi)的諸多企業(yè)今后發(fā)展的一個(gè)主要方向。物流配送零庫存控制優(yōu)化策略及方法還有很多，需要企業(yè)立足于自身的發(fā)展需要不斷地進(jìn)行硬件及軟件層面的支持與強(qiáng)化。

五、結(jié)語

物流配送零庫存控制是當(dāng)前在物流發(fā)展領(lǐng)域所面臨的一個(gè)突出問題。本文主要從宏觀層面，通過理論綜述與案例分析相結(jié)合的方法，以豐田公司為例來探討其在物流配送過程中零庫存層面出現(xiàn)的諸多問題以及問題產(chǎn)生的原因，最后，從問題及問題產(chǎn)生的原因出發(fā)，為其今后物流配送零庫存水平的提升提出了幾點(diǎn)建議，希望對(duì)于網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)環(huán)境下物流配送零庫存方面的研究具有一定的借鑒意義。

[1]朱文英,馬天山.零庫存管理理論在制造企業(yè)中的應(yīng)用[J].物流技術(shù)，2009(08).

[2]趙春霞.企業(yè)零庫存管理問題探討[J].中國市場(chǎng)，2008(10).

（作者單位：渤海大學(xué)管理學(xué)院）