◇王彩鈴　徐巖

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高校快遞中轉站現(xiàn)狀分析及優(yōu)化建議

◇王彩鈴徐巖

摘要：高校師生有著較強的快遞服務需求。本文以北方工業(yè)大學為研究對象，對高校校園快遞中轉站的現(xiàn)狀進行了調查分析，并提出了運營、服務的優(yōu)化建議。

關鍵詞：高校；快遞中轉站；現(xiàn)狀；優(yōu)化

10.13999/j.cnki.scyj.2016.05.008

隨著電子商務的突飛猛進，網(wǎng)絡購物逐漸成為諸多在校生的重要購物方式，不可避免地要經(jīng)常使用到快遞服務。同時，高校人員密集，廣大師生的通信往來也離不開快遞服務。快遞的優(yōu)勢在于快、在于門到門服務，隨著校園業(yè)務量的猛增以及很多大學新建、擴建校區(qū)，傳統(tǒng)的快遞配送模式已無法滿足高校群體的需求，影響了用戶的消費體驗。為此，相關快遞公司與校方協(xié)商在校園內建立快遞中轉站，成為有效解決快遞收發(fā)問題的首選方案。

一、高?？爝f服務存在的主要問題

據(jù)我們在北方工業(yè)大學的調查結果來分析，高校的快遞需求、快遞服務主要有以下特點：

1.快遞使用率高

我們就網(wǎng)購、快遞使用等問題對北方工業(yè)大學在校生進行了電話隨機抽樣調查，在受訪的1000名學生中，超過75%的學生每月至少網(wǎng)購一次或者使用一次快遞，以此推算該校大約有12000名以上的學生每月都要接受快遞服務一次以上。此外，平時家里給學生郵寄物品，學生在寒暑假、畢業(yè)離校時運送行李物品，往往也要使用快遞。加上教職工以及學校公務，整個校區(qū)對快遞使用量大、使用率高。

2.提供服務的快遞公司相對集中

北方工業(yè)大學校內及其周邊的快遞服務商眾多，包括中通、申通、圓通、韻達、百世匯通、亞馬遜、京東、EMS、順豐等，其中最受學生歡迎的是順豐、中通、韻達這三家快遞公司，他們的營業(yè)總額占到了57%左右。大學生選擇這三家快遞公司的原因依次是：運送速度快、服務質量好、性價比高。因此，北方工業(yè)大學在建立快遞中轉站時應注重發(fā)揮這三家快遞公司的合作積極性。

3．快遞派送由校外擺攤過渡到設立校內快遞中轉站

2014年之前，校外擺攤是北京高校校園快遞派送的主要方式，隨著業(yè)務量的猛增，這種派送方式已無法滿足需求，有的時候甚至還會造成校門口交通擁堵、收件人等待時間長、派錯件等問題。為了解決這些問題，大部分高校陸續(xù)開始通過在校內設置校園快遞中轉站、智能快遞盒等方式改進快遞收發(fā)服務。

概括而論，北京高?？爝f中轉站的建設正處于起步階段，管理制度、運作模式尚不完善，雖從一定程度上解決了校外擺攤所帶來的問題，但依舊突出存在著不少問題：

（1）快遞收發(fā)效率低

無論是校外擺攤，還是目前尚不完善的校園快遞中轉站，都存在著效率低下的問題，導致了大量的快遞無法及時送到客戶手中，為快遞公司的名聲帶來了一定的負面影響。［1］調查顯示，一半以上的大學生支持建立校園快遞中轉站的原因是希望能夠及時、準確地收到自己的快遞。由此可見，建立只是第一步，完善校園快遞中轉站管理才能夠有效解決快遞收發(fā)混亂、收送速度慢等問題。

（2）快遞派送員素質良莠不齊

快遞派送員入職門檻低，人員流動頻繁，缺乏足夠的崗前培訓，所以大部分快遞公司都存在著快遞派送員業(yè)務素質良莠不齊的問題，這種負面影響在高?？爝f業(yè)中更為嚴重［2］。調查顯示，大學生對快遞派送員的詬病主要集中在兩個方面：一是操作不規(guī)范，由于派件過多，他們在快件搬運、送達等過程中不按規(guī)程操作，野蠻裝卸等問題時有發(fā)生，造成郵件損壞。二是快遞員都是劃片承包業(yè)務，高校快遞流通量大、種類多，但固定的快遞派送員較少，因此其服務質量、響應速度有時難以保證。

（3）快遞派送時間不恰當

快遞運送時間具有不固定性，因此經(jīng)常與學生上課、外出等發(fā)生沖突，且校外擺攤的快遞派送方式使送件人無法長時間等候，常常會造成快遞因代領而發(fā)生丟失、損壞等問題。更有甚者，當快遞派送時間發(fā)生沖突，收件人不能及時趕到時，有些派送員會私自簽收，導致快遞公司的內部系統(tǒng)顯示快件已簽收，而收件人并未收到快件，這必然會損害收件人的利益。

二、建立校園快遞中轉站的優(yōu)勢分析

基于以上分析，在校園內建立快遞中轉站不僅有利于客戶，更有利于快遞公司提高效率、提升商譽，而且建立校內中轉站也有三大優(yōu)勢可供利用：

1.人力資源優(yōu)勢

在校園內建立快遞中轉站的營運成本主要包括房屋租賃費用、人員工資、通信費用等。目前很多高校都在鼓勵學生創(chuàng)業(yè)，就大學生創(chuàng)業(yè)、勤工儉學等給出很多優(yōu)惠政策，建議快遞公司將業(yè)務拓展與大學生創(chuàng)業(yè)、勤工儉學等結合起來，這樣不僅可以享受房租優(yōu)惠，而且可以充分利用大學生這一對薪酬要求不高、無須繳納五險一金的人力資源群體，來參與運營。

與從社會上聘請的快遞派送員相比，在校大學生可能會更熟悉校園環(huán)境、更珍惜工作機會，與本校師生等用戶更易溝通交流，便于快遞公司拓展業(yè)務、提升形象。

2.校方及學生態(tài)度

首先是學生普遍支持快遞中轉站的建立。作為校內快遞中轉站的主要受益者，多數(shù)學生都積極支持其建設，中轉站不僅方便其取件寄件，而且可以有效避免自己的快件丟失、損壞、錯領。

其次是校方也支持快遞中轉站的建立。多數(shù)學校管理者都對建立校園快遞中轉站持支持態(tài)度。除了前文提到的快遞中轉站的建立符合學校鼓勵學生創(chuàng)業(yè)的大局，校園快遞中轉站的建立能夠提高快遞收發(fā)速度，避免校門口發(fā)生交通擁擠，減少學生與快遞公司、快遞員發(fā)生糾紛的幾率，易于保護學生的合法權益。

3.校園快遞中轉站的收益分析

某種程度上說，我國電子商務與快遞業(yè)的發(fā)展相輔相成、互為促進，大學生是電子商務重要的客戶群體之一，校園快遞服務水平提升后可以吸引更多學生嘗試網(wǎng)購消費模式，帶動電商的發(fā)展，也促進快遞業(yè)的自我發(fā)展。

除了快遞收入，校園快遞中轉站還有其他收益，比如，中轉站投入運營后必將降低郵件損毀、丟失、遲滯等問題，直接降低快遞公司的運營成本。在中轉站內部建立完善的快遞儲存、分類、派送機制，可以提高快遞派件效率，降低派送成本。中轉站還可以圍繞快件寄存、打包等進行收費服務。

至于通過中轉站提高服務質量而帶動的品牌美譽度提升，雖不會直接變現(xiàn)，卻長久地支撐著快遞企業(yè)的發(fā)展。

三、對優(yōu)化高校快遞中轉站發(fā)展的策略建議

1．建立客戶投訴及反饋制度

由于高校的快遞種類較多，快件類型較為復雜，物流因素無法完全掌控，因此，校園快遞服務無法達到100%的滿意度屬于正常現(xiàn)象。［2］校園快遞中轉站運轉起來之后，相關快遞公司可將其作為與用戶溝通交流的特殊平臺，應建立相應的意見收集機制、投訴機制，鼓勵客戶對校園快遞中轉站的運營情況和服務情況提出意見和建議，及時將整改、補救措施反饋給客戶，以提高服務質量和消費者滿意度。

2.規(guī)范快遞的儲存及管理

建設中轉站的主要目的是解決快遞損壞、丟失等問題，所以校園快遞中轉站應加大對快遞儲存設備設施的投資，建立健全管理制度，規(guī)范郵件的儲運、派發(fā)，結合現(xiàn)代信息技術和物流技術，對快遞業(yè)務進行全流程監(jiān)管。

本文是北方工業(yè)大學大學生科技活動“關于校園快遞的可行性研究”階段性研究成果。

參考文獻：

［1］劉昱菡.在高校建立校園“快遞超市”的可行性研究——以蘭州交通大學為例［J］.中外企業(yè)家，2016（01）.

［2］王凱.合肥高校快遞服務的現(xiàn)狀及對策研究［J］.經(jīng)濟學，2014 （09）.

（作者單位：北方工業(yè)大學經(jīng)濟管理學院）