馮光濤

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 貴州 貴陽(yáng) 550000)

龍門吊在橋梁施工中的運(yùn)用

馮光濤

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 貴州 貴陽(yáng) 550000)

一般來(lái)說(shuō)，在橋梁施工中，龍門吊的作用是不可忽視的，這不僅是由于龍門吊的基本構(gòu)造能夠很好地支持橋梁施工，同時(shí)也是因?yàn)辇堥T吊在安裝過(guò)程中，始終與橋梁施工的工程相結(jié)合。本文就是對(duì)龍門吊的構(gòu)造和設(shè)計(jì)進(jìn)行深入分析，明確龍門吊的安裝工藝及注意事項(xiàng)，從而更好地實(shí)現(xiàn)龍門吊在橋梁施工中的運(yùn)用。

龍門吊；構(gòu)造；安裝

在橋梁的設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，工作人員必須要時(shí)刻注意在這一過(guò)程中，有哪些需要強(qiáng)調(diào)的地方，哪些可以經(jīng)過(guò)更加合理的運(yùn)用，最后使得整個(gè)工程完成得更加好。

一、龍門吊的構(gòu)造與設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)，龍門吊機(jī)的基本構(gòu)造都差不多，主要可以分為以下幾個(gè)部分，龍門框架的主體結(jié)構(gòu)，這其中包括立柱和主橫梁，還包括起升系統(tǒng)，這其中有卷?yè)P(yáng)機(jī)、電器控制等結(jié)構(gòu)，還有一部分就是天車走行系統(tǒng)，主要由臺(tái)車、滑輪組，以及軌道基礎(chǔ)等組成。這是龍門吊的基本構(gòu)造，但是在具體的使用中還是會(huì)根據(jù)具體情況有所不同。

(一)主體結(jié)構(gòu)

龍門吊機(jī)的主體結(jié)構(gòu)大多數(shù)都是由高低支腿門架及承重梁組成，所形成的復(fù)式結(jié)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，高低支腿主要是采用縱、橫向數(shù)排立柱，并且立柱之間也能夠形成交叉的連接。此外，由于同一邊的兩個(gè)立柱，主要是用鋼筋來(lái)加以平聯(lián)，所以上下兩個(gè)部分的工字鋼之間就可以用剪刀來(lái)?yè)涡问?，得到加固。此外，橫梁主要由六五墩墊梁拼組而成，其主要作用是加強(qiáng)門架的整體性和穩(wěn)定性。

(二)起升系統(tǒng)

而龍門吊的起升系統(tǒng)主要是有兩組起升系統(tǒng)，其目的是為了能夠使得龍門吊在完成吊裝作業(yè)時(shí)，能夠有效地使得兩個(gè)吊點(diǎn)之間實(shí)現(xiàn)更多的承載，從而也能夠保證受力相同。從而能夠使得龍門吊在使用過(guò)程中，可以更加有效地調(diào)整內(nèi)力，從而不斷均衡起吊。特別是在承載的部位，更要設(shè)置好分配梁，這樣就能夠做到有效地將起升荷載的承重量，合理地分配到承重梁的其它幾個(gè)大的節(jié)點(diǎn)之上。

(三)天車走行系統(tǒng)

對(duì)于龍門吊機(jī)而言，天車走行系統(tǒng)實(shí)際上也是由軌道臺(tái)車組，及其運(yùn)行軌道而組成。因?yàn)樘燔囍饕莵?lái)實(shí)現(xiàn)吊裝過(guò)程中的橫移就位。所以這就要求在設(shè)計(jì)天車走形系統(tǒng)時(shí)，要更加注重行走系統(tǒng)當(dāng)中的慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)與滑輪組。特別是，要通過(guò)采用電子的變頻調(diào)速，來(lái)實(shí)現(xiàn)有效的控制，從而在整個(gè)的操作過(guò)程中，能夠最大程度地減少或者消除走行設(shè)備啟動(dòng)制動(dòng)時(shí)所帶來(lái)的沖擊，最終實(shí)現(xiàn)吊機(jī)的平穩(wěn)作業(yè)。

(四)大車走行系統(tǒng)

另外，在龍門吊中，還有一個(gè)比較重要的部分就是龍門吊機(jī)大車走行系統(tǒng)。這一系統(tǒng)主要是包括走行大車和大車牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這兩個(gè)部分實(shí)際上是龍門吊機(jī)設(shè)計(jì)吊重的重要控制因素，對(duì)于提高整個(gè)吊機(jī)的吊重能力來(lái)說(shuō)有著非常重要的作用。此外，由于大車行走系統(tǒng)之間存在差異，所以對(duì)于不同的大車走形系統(tǒng)，所配備的具體內(nèi)容也不相同，所要達(dá)到的目的也不同。一般來(lái)說(shuō)，大車走行距離較短的，主要是采取牽引的走行方式，給走形系統(tǒng)配備牽引機(jī)具和錨點(diǎn)。而對(duì)于那些距離較長(zhǎng)的大車走形，就可以采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，再安裝上電子變頻的調(diào)速裝置，從而可以有效地減小對(duì)結(jié)構(gòu)的沖擊，最大程度地實(shí)現(xiàn)吊重功能。

(五)軌道基礎(chǔ)

由于龍門吊機(jī)實(shí)際上都在排列上比較密集，輪壓也比較大，所以這就會(huì)使得對(duì)軌道和基礎(chǔ)的要求都比較高。因此，為了更好地實(shí)現(xiàn)龍門吊的作用，就要把地基進(jìn)行進(jìn)一步的加固處理，特別是要能夠達(dá)到所需的承載能力的最大限度。此外，還要能夠有效地保證軌道的平順和平行，既可以采用混凝土來(lái)完成道床，同時(shí)也可以用軍用梁的鋼枕，來(lái)實(shí)現(xiàn)軌道的基礎(chǔ)作用[1]。

二、龍門吊的安裝

(一)安裝工藝

龍門吊的設(shè)計(jì)對(duì)于龍門吊的使用意義重大，但是實(shí)際上龍門吊的安裝成功與否，也決定著龍門吊最終的使用效果，以及安全問(wèn)題。因此，在安裝過(guò)程中，必須要加以重視。

一般來(lái)說(shuō)，龍門吊的安裝總體順序是自下而上的，同時(shí)也是先安裝主體的承重結(jié)構(gòu)，之后再加上附屬的設(shè)備。在具體的安裝過(guò)程中，工藝如下：

首先是完成地基平整和壓實(shí)處理工作，做到能夠有效快速地鋪設(shè)好底車的軌道枕木，之后再進(jìn)行鋼軌的鋪設(shè)。之后就可以把底車安放好，調(diào)節(jié)好兩個(gè)底車之間的水平位置。其次，就可以對(duì)立柱進(jìn)行拼接，最終把立柱之間的構(gòu)造進(jìn)行平聯(lián)。其中，還有一個(gè)重要的步驟就是要實(shí)現(xiàn)主橫梁的安裝，特別是要進(jìn)一步設(shè)置好兩個(gè)主橫梁之間的平聯(lián)和平衡。同時(shí)，在安裝中，還要不時(shí)地關(guān)注天車部分的軌道及其安裝。從而最終能夠把吊帶安裝好，做到對(duì)吊裝的結(jié)果進(jìn)行調(diào)試，就可以準(zhǔn)備吊裝，來(lái)對(duì)龍門吊機(jī)進(jìn)行利用[2]。

(二)安裝工藝要求與注意事項(xiàng)

實(shí)際上，在龍門吊機(jī)的整個(gè)安裝過(guò)程中，為了能夠有效地保證受力，做到更加協(xié)調(diào)，也為了在安裝過(guò)程中，能夠有效地保證龍門吊的安全、合理地運(yùn)行。因此，在整個(gè)安裝過(guò)程中，就必須要對(duì)安裝的工藝進(jìn)行很好地控制，關(guān)鍵是要對(duì)一些關(guān)鍵部位做到實(shí)時(shí)的監(jiān)督。

首先，對(duì)于龍門吊軌道的要求就要非常高，因?yàn)檫@是關(guān)系著整個(gè)龍門吊是否能夠安全進(jìn)行運(yùn)行的基礎(chǔ)。安裝過(guò)程中，必須要進(jìn)行定時(shí)的測(cè)量放樣，尤其是要對(duì)整條軌道進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量，從而能夠很好地確?？v向的坡度，特別是要將軌頂?shù)恼`差控制在一定范圍內(nèi)，還要保證單支腿之間的行走軌距，有效地避免因?yàn)檎`差的原因而帶來(lái)的麻煩。

其次，關(guān)于行走臺(tái)車的安裝。因?yàn)樾凶吲_(tái)車必須要依靠減速器，才能夠?qū)崿F(xiàn)與臺(tái)車之間的安裝。不僅如此，在安裝過(guò)程中，齒輪之間的間隙要保持適當(dāng)?shù)木嚯x，才能夠使得機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，能夠有效地實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且無(wú)噪音。

另外，是關(guān)于拼接門吊之間的高低支腿。對(duì)于高低支腿而言，在實(shí)際的安裝過(guò)程中，必須要根據(jù)設(shè)計(jì)的安裝圖樣而完成，尤其是要在具體的操作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)自下而上的栓接，這樣才能夠做到在整個(gè)的操作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)牢靠的對(duì)接。特別在整個(gè)的過(guò)程中，還要能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)量的垂直度，做到很好地在控制范圍內(nèi)。

最后，就是關(guān)于滑輪組的安裝。因?yàn)樵趯?shí)際的安裝過(guò)程中，龍門吊機(jī)的實(shí)際安裝，必須要依據(jù)設(shè)計(jì)要求，并且要按照特定的安裝程序，來(lái)完成安裝。特別是對(duì)于滑輪的安裝來(lái)說(shuō)，更是要不斷地將鋼索兩端的繩頭進(jìn)行鎖緊，更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)滑輪的檢查，實(shí)現(xiàn)最大的緊固程度，來(lái)保證龍門吊機(jī)的安全[3]。

[1]施勤德. 龍門吊在橋梁施工中的運(yùn)用[J].科技資訊.2010(15):83

[2]林泓志. 自制高低腿龍門吊在高速公路大跨度橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].中國(guó)西部科技.2008(3):34-38

[3]林泓志. 自制高低腿龍門吊在大跨度橋梁施工中的應(yīng)用[J].山西建筑.2008(4):303=304