劉招華 段文軍 尹達(dá)

摘 要：21世紀(jì)后隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，根據(jù)國(guó)民交通出行的發(fā)展需求，現(xiàn)我國(guó)有22個(gè)城市如火如荼地在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)，盾構(gòu)機(jī)已成為隧道建設(shè)的首選。國(guó)內(nèi)盾構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新突破已經(jīng)打破了國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷，國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)間也形成了較大競(jìng)爭(zhēng)。盾構(gòu)租賃不失為企業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，既可以增加銷量，同時(shí)也能擴(kuò)大本企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。本文從盾構(gòu)租賃市場(chǎng)前景、國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)制造企業(yè)以及盾構(gòu)租賃模式等幾方面介紹了筆者關(guān)于盾構(gòu)租賃的一些思考，特別對(duì)中鐵盾構(gòu)租賃網(wǎng)中的盾構(gòu)交互信息平臺(tái)作了介紹。

關(guān)鍵詞：盾構(gòu)機(jī)；租賃；中鐵盾構(gòu)租賃網(wǎng)

前言

盾構(gòu)機(jī)作為裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，它是一種集機(jī)、電、液、激光、傳感、測(cè)量、控制、信息、計(jì)算機(jī)技術(shù)等為一體專用于地下隧道工程施工的技術(shù)密集型重大工程裝備，具有開挖掘削土體、渣土輸送、隧道襯砌拼裝、測(cè)量導(dǎo)向糾偏等功能，廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電隧道等工程領(lǐng)域。隨著我國(guó)基建大規(guī)模進(jìn)行以及城鎮(zhèn)化建設(shè)、南水北調(diào)等重大工程戰(zhàn)略的實(shí)施。軌道交通、公路、水利建設(shè)等工程都將有大幅增長(zhǎng)，越來(lái)越多的工程建設(shè)單位在隧道施工中首選更為安全高效的盾構(gòu)機(jī)，這也讓國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)租賃市場(chǎng)前景相當(dāng)廣闊。

1 市場(chǎng)前景

我國(guó)已形成一個(gè)世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力及社會(huì)安全意識(shí)的提升，盾構(gòu)機(jī)逐漸成為主流的隧道施工設(shè)備。截止到2014年末，我國(guó)累計(jì)有22個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路101條，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)符合國(guó)家建設(shè)地鐵標(biāo)準(zhǔn)的城市有39個(gè)。至2016年中國(guó)將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程達(dá)到2500公里，總投資約8820億。到2020年估計(jì)達(dá)到50個(gè)，我國(guó)城市軌道交通累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)8500公里，而到2050年規(guī)劃的線路將會(huì)增加到289條，總里程將達(dá)11700公里，目前中國(guó)軌道交通建設(shè)約800公里，2010年至2016年間，軌道建設(shè)將以每年17%左右的速度增長(zhǎng)。

若隧道掘進(jìn)全部采用先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工藝，則僅此一項(xiàng)的盾構(gòu)機(jī)租金市場(chǎng)容量就達(dá)1200億元人民幣?？v觀我國(guó)地鐵、輕軌發(fā)展動(dòng)態(tài)，未來(lái)5-10年間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)輸和其設(shè)備制造市場(chǎng)及機(jī)械租賃行業(yè)前景廣闊。

2 國(guó)內(nèi)外盾構(gòu)制造企業(yè)

2.1 國(guó)外

當(dāng)前盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)主要有兩大技術(shù)流派：

歐美：耐用但相對(duì)成本高，在復(fù)合地層時(shí)顯出很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。以自身為投標(biāo)主體。以海瑞克（德國(guó)）、羅賓斯（美國(guó)）、羅瓦特（加拿大）、法馬通（法國(guó)）為典型。

日本：滿足設(shè)計(jì)壽命，相對(duì)成本低，復(fù)合地層時(shí)顯的力量不足，但在軟土軟巖地層優(yōu)勢(shì)明顯，控制技術(shù)先進(jìn)。以日立造船、石川島、川崎、三菱、小松為典型。

2.2 國(guó)內(nèi)

我國(guó)政府從十五規(guī)劃開始，非常重視城市地鐵隧道建設(shè)。2006年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》正式出臺(tái)，《意見》中第10條指出：“滿足鐵路、水利工程、城市軌道交通等建設(shè)項(xiàng)目的需要，加快大斷面巖石掘進(jìn)機(jī)等大型施工機(jī)械的研制，盡快掌握關(guān)鍵設(shè)備制造技術(shù)”。2009年5月關(guān)于2009-2011年《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)，進(jìn)一步明確將大型隧道全斷面掘進(jìn)機(jī)作為產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)之一。

中鐵工程裝備集團(tuán)與上海隧道股份是國(guó)家“863”隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地，上海隧道股份2004年研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6.2米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，2008年底完成了11.88米泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)研發(fā)與制造。中鐵工程裝備集團(tuán)2008年4月中旬在河南新鄉(xiāng)下線的“中國(guó)中鐵號(hào)”盾構(gòu)機(jī)目前也已成功用于城市地鐵施工。2013年11月26日中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)與德國(guó)維爾特公司正式簽署硬巖掘進(jìn)機(jī)及豎井鉆機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)收購(gòu)協(xié)議，收購(gòu)?fù)瓿珊螅需F工程裝備集團(tuán)將成為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一。

3 盾構(gòu)租賃模式

盾構(gòu)租賃模式可分為兩種：經(jīng)營(yíng)服務(wù)租賃和融資性租賃。經(jīng)營(yíng)服務(wù)型租賃中盾構(gòu)制造廠商和盾構(gòu)機(jī)類型均由出租人確定，盾構(gòu)機(jī)的物產(chǎn)權(quán)屬于出租人。融資性租賃中盾構(gòu)機(jī)廠商和盾構(gòu)機(jī)類型又承租人確定，盾構(gòu)機(jī)廠商直接將盾構(gòu)機(jī)交付承租人，盾構(gòu)機(jī)物產(chǎn)權(quán)最終轉(zhuǎn)移于承租人?；谖夜緸楣こ萄b備制造企業(yè)，本文從兩種不同的租賃模式介紹現(xiàn)階段我國(guó)盾構(gòu)機(jī)租賃的現(xiàn)狀。

3.1 經(jīng)營(yíng)服務(wù)租賃模式

作為國(guó)內(nèi)最大的掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造和技術(shù)服務(wù)企業(yè)的中鐵工程裝備集團(tuán)，根據(jù)盾構(gòu)的非標(biāo)定制型產(chǎn)品的特性，結(jié)合我國(guó)成為世界上規(guī)模最大、發(fā)展最快的軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，中鐵裝備積極及時(shí)地拓展盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)。我們創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)租賃方式，著力為盾構(gòu)租賃行業(yè)立標(biāo)，經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備中鐵盾構(gòu)租賃網(wǎng)于2015年7月上線。此租賃網(wǎng)中的“平臺(tái)動(dòng)態(tài)”模塊廣集了中鐵所屬盾構(gòu)機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)“使用中”、“制造”、“維修”、“閑置”等四種狀態(tài)，用戶可直觀地參看各臺(tái)盾構(gòu)狀態(tài)，見圖1。

需求信息模塊實(shí)時(shí)更新行業(yè)中從盾構(gòu)生產(chǎn)廠商、盾構(gòu)再制造企業(yè)、隧道施工單位、盾構(gòu)使用單位等盾構(gòu)相關(guān)部門的需求信息，從盾構(gòu)整機(jī)、各結(jié)構(gòu)件、后配套設(shè)施等盾構(gòu)全方位的需求信息都有。各盾構(gòu)相關(guān)企業(yè)或者個(gè)人可根據(jù)這些信息及時(shí)提取自己所需。中鐵盾構(gòu)租賃網(wǎng)從客戶的角度出發(fā)，為盾構(gòu)行業(yè)發(fā)展考慮，創(chuàng)新盾構(gòu)租賃方式，搭建了盾構(gòu)租賃信息交互的平臺(tái)。

3.2 融資性租賃模式

當(dāng)企業(yè)需要籌措盾構(gòu)設(shè)備時(shí)，當(dāng)由于資金等原因不能全款購(gòu)買時(shí)，可以考慮融資性租賃模式。采用較長(zhǎng)期租賃盾構(gòu)設(shè)備的融無(wú)方式代替融資購(gòu)買設(shè)備，來(lái)解決企業(yè)面臨的融通資金問(wèn)題。此方式能夠使施工單位以較短時(shí)間和少量資金獲得盾構(gòu)的使用權(quán)，完成施工任務(wù)。例如中鐵盾構(gòu)租賃網(wǎng)提供的融資租賃模式：中鐵工程裝備集團(tuán)機(jī)電工程有限公司與金融租賃公司簽訂盾構(gòu)買賣合同，金融租賃公司與施工方簽訂盾構(gòu)租賃合同，中鐵工程裝備集團(tuán)機(jī)電工程有限公司、金融租賃公司、施工方共同簽訂三方協(xié)議。租賃期限為2年，金融租賃公司按設(shè)備價(jià)值進(jìn)行出租，施工方按租賃合同約定按季度支付租賃費(fèi)，共計(jì)12期，2年租賃期滿后，獲得設(shè)備的所有權(quán)。

結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段我國(guó)處于高速發(fā)展時(shí)期，尤其是城市軌道交通建設(shè)以及城市地下空間開發(fā)更是急需發(fā)展。盾構(gòu)生產(chǎn)產(chǎn)量、制造工藝、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新都會(huì)有所突破。國(guó)內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是：適應(yīng)各種復(fù)雜地層、超大斷面、復(fù)雜斷面、長(zhǎng)距離掘進(jìn)、高速施工要求，基本上是一機(jī)多用，故國(guó)內(nèi)盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)大有可為。所以，作為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）、并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一的中鐵工程裝備集團(tuán)，以及國(guó)內(nèi)其他大型裝備制造企業(yè)要認(rèn)清形勢(shì)，創(chuàng)新營(yíng)銷模式，努力做好盾構(gòu)租賃服務(wù)，為我國(guó)甚至是國(guó)際的軌道交通建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。■

參考文獻(xiàn)

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