文／余峰

新常態(tài)下，機(jī)務(wù)降本看這些！

文／余峰

近幾年，道路客運(yùn)行業(yè)處于適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、攻堅道路客運(yùn)下行壓力的關(guān)鍵時期。如何作為呢？嘉興市國鴻汽車運(yùn)輸有限公司汽車維修分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)管理部門的大力支持下，以“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長、促發(fā)展”統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持突出轉(zhuǎn)型發(fā)展為主題，全面推進(jìn)體制機(jī)制改革。通過調(diào)整內(nèi)部機(jī)構(gòu)、劃分板塊管理、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核、落實“開源節(jié)流、降本增效”實施方案等一系列措施，進(jìn)一步深入挖潛，激發(fā)企業(yè)發(fā)展的動力和活力，有效應(yīng)對市場競爭。公司在機(jī)務(wù)降本方面采取了如下舉措：

創(chuàng)新機(jī)制，推進(jìn)考核

按照“權(quán)責(zé)明晰、統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)”的方式，2015年集團(tuán)公司對所屬二級單位建立和完善了年度經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任考核辦法?？己宿k法中對各車輛單位及維修分公司明確下達(dá)維修成本降低指標(biāo)，并與各單位領(lǐng)導(dǎo)班子及經(jīng)營團(tuán)隊的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。為了進(jìn)一步推動降耗工作，公司建立降低維修成本的聯(lián)動機(jī)制，在完成年度維修成本降耗目標(biāo)任務(wù)前提下，節(jié)約成本目標(biāo)的超出部分按30%視作維修廠的利潤指標(biāo)考核。聯(lián)動機(jī)制的實施使車輛單位與維修分公司在日常維修成本管控工作中合作更加的緊密，2014-2015年降低維修成本約300萬，取得了良好的實效。

新能源客車廣泛應(yīng)用于各運(yùn)輸板塊

隨著政府、行業(yè)部門加大對新能源客車推行使用的力度，近幾年，在城鄉(xiāng)公交車上相繼使用LNG公交車、氣電混合動力。同時，隨著LNG加氣站項目的推進(jìn)實施，企業(yè)為進(jìn)一步降低機(jī)務(wù)成本，結(jié)合客運(yùn)班車和城際公交線路的實際營運(yùn)情況，先后投入使用了LNG客車、氣電混合動力公交車和油電混合動力公交車，新能源車輛的投入大大節(jié)約了機(jī)務(wù)消耗成本。

深挖油料和材料成本潛力

為進(jìn)一步規(guī)范油料和維修配件材料的采購活動并降低成本，按照國資委、集團(tuán)公司的要求，公司相繼修訂《車輛采購管理辦法》與《汽車配件采購管理辦法》。從2014起至今，對柴汽油、輪胎（翻新胎）、機(jī)油、電瓶及三濾等物資進(jìn)行公開招投標(biāo)，通過詢價、競爭性談判、集中采購活動，在進(jìn)一步規(guī)范采購程序同時，大大降低了采購成本。

在日常機(jī)務(wù)工作中，公司機(jī)務(wù)部門及車輛單位相繼修訂《車輛機(jī)務(wù)技術(shù)管理辦法》和《油、材料、輪胎考核管理辦法》，比如教練車實施經(jīng)營機(jī)制的改革，機(jī)務(wù)成本由責(zé)任人自行負(fù)責(zé)；城際公交車重新對各線路車流、?？空军c、紅路燈等路況進(jìn)行測試，建立道路系數(shù)與油料考核定額相結(jié)合考核機(jī)制，考核機(jī)制更加合理科學(xué)，進(jìn)一步提高駕駛員節(jié)油降耗積極性；城鄉(xiāng)公交車對新能源客車全面建立燃料考核機(jī)制，并在鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近網(wǎng)點設(shè)立維修、加油點，大大縮短城鄉(xiāng)公交車的空駛里程。

進(jìn)一步提高車輛維修質(zhì)保期售后服務(wù)管理

近幾年來，公司在車輛招投標(biāo)采購上逐步明確車輛采購后整車質(zhì)保、主要總成部件質(zhì)保的廠家服務(wù)條款，在簽訂購置合同的同時再與廠家簽訂車輛技術(shù)、售后服務(wù)協(xié)議，確保企業(yè)在車輛投入使用后出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題得以及時解決。近幾年，汽車維修分公司加強(qiáng)特約服務(wù)站售后工作的管理，在特約售后工作中完善了隊伍建設(shè)，配置分管廠長，設(shè)立了1名售后主管和2名專業(yè)技術(shù)服務(wù)人員進(jìn)行專項服務(wù)，同時建立售后索賠業(yè)務(wù)員績效考核辦法，充分調(diào)動業(yè)務(wù)員工作積極性，2016年修理廠售后報單業(yè)務(wù)量同比增加70%。一系列的措施，既提高客車廠家售后服務(wù)的市場信譽(yù)，又有效保障了企業(yè)車輛使用中的相關(guān)權(quán)益。

貫徹實施交通運(yùn)輸部1號令

自2016年年初交通運(yùn)輸部頒布1號令以來，公司按照GB18565和GB18344國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)客運(yùn)、公交、旅游的營運(yùn)實際，重新修訂了車輛維護(hù)周期，明確保養(yǎng)周期里程，保養(yǎng)作業(yè)管理、三箱油更換技術(shù)指標(biāo)等內(nèi)容，使車輛日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)周期和項目更加合理，做到預(yù)防為主，安全第一，經(jīng)濟(jì)與技術(shù)相結(jié)合。

汽車維修分公司結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，對所負(fù)責(zé)的二級維護(hù)業(yè)務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)行人力、物力的資源整合，今年11月份開始采用二級維護(hù)集中服務(wù)作業(yè)管理模式，進(jìn)一步規(guī)范“三檢”程序，實現(xiàn)了車輛二級維護(hù)竣工后自行檢測服務(wù)，重點對制動、側(cè)滑、燈光項目進(jìn)行上線檢測，既確保了車輛安全技術(shù)性能，又大大提高了保養(yǎng)質(zhì)量。

新常態(tài)下，運(yùn)輸企業(yè)的降本工作要以創(chuàng)新機(jī)制、結(jié)構(gòu)調(diào)整為主要思路，一手抓降本工作，一手抓開源，拓展業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)，降本后帶來人員富余、業(yè)務(wù)量不足、效益下降等問題更值得深層次的思考。

（作者單位：嘉興市國鴻汽車運(yùn)輸有限公司汽車維修分公司）