楊永芹
【規(guī)劃藍(lán)圖】
綱要提出,以“一帶一路”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),豐富對(duì)外開放內(nèi)涵,提高對(duì)外開放水平,協(xié)同推進(jìn)戰(zhàn)略互信、投資經(jīng)貿(mào)合作、人文交流,努力形成深度融合的互利合作格局,開創(chuàng)對(duì)外開放新局面。
【建言獻(xiàn)策】
“一帶一路”戰(zhàn)略是中國(guó)構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟(jì)格局、拓展發(fā)展空間的重要舉措,必須把通道建設(shè)作為戰(zhàn)略核心和關(guān)鍵,加快實(shí)施和推進(jìn)。
——全國(guó)政協(xié)委員、重慶市政協(xié)副秘書長(zhǎng) 王濟(jì)光
作為“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要戰(zhàn)略支點(diǎn),重慶需利用好“渝新歐”鐵路大通道的優(yōu)勢(shì),全面提升重慶制造業(yè)水平。
——全國(guó)人大代表、重慶市工商聯(lián)副主席 涂建華
2016年1月2日一大早,一層薄霧包圍著果園港。
碼頭上,鐵軌延伸,貨運(yùn)專線將港口與“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道銜接起來(lái)。
碼頭邊,岸橋移動(dòng),集裝箱裝卸繁忙有序。
長(zhǎng)江上,船舶開行,穿梭運(yùn)貨。
…………
工人們正在碼頭上有條不紊地工作著。
他們的臉被凍得有些發(fā)紅,頭發(fā)上也蒙了一層霧氣,卻仍舊干勁十足。
大家源源不斷的激情,來(lái)自果園港的迅猛發(fā)展和歷史使命。
2014年底,果園港鐵路專線開通,與主干線渝懷鐵路相連,由此打通了從“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道到長(zhǎng)江黃金水道的“最后一公里”,實(shí)現(xiàn)了“鐵水”無(wú)縫聯(lián)運(yùn),也拉開了果園港多式聯(lián)運(yùn)的序幕。
2014年底,果園港開通商品汽車運(yùn)輸班列,主要向蘭州、西安等地運(yùn)送輕型汽車。
2015年7月2日,四川廣安港至重慶果園港集裝箱定期班輪首航,渠江與長(zhǎng)江的航線正式打通。
2015年7月9日,果園港成功開通“渝蓉鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列”,此舉吸引了貴陽(yáng)、攀枝花、西昌等地區(qū)的集裝箱到果園港中轉(zhuǎn)。
…………
截至2015年底,果園港已經(jīng)開通了上?!麍@—四川南充、果園—四川攀枝花、果園—四川西昌、果園—陜西西安、果園—青海、果園—甘肅等十幾條“水水”中轉(zhuǎn)和“鐵水”聯(lián)運(yùn)線路。
至此,以果園港為中心,一個(gè)“四通八達(dá)”的水陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)開始成形:向西,果園港通過(guò)“渝新歐”直接連接中國(guó)大西北,串起中亞和歐洲;向東,通過(guò)江海聯(lián)運(yùn)模式,將長(zhǎng)江黃金水道和太平洋連接起來(lái);向南、向北,無(wú)縫銜接繞城高速公路,通過(guò)渝黔、渝昆、蘭海等高速公路以及渝懷鐵路等接入全國(guó)路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)對(duì)云、貴、川、陜等地區(qū)貨物的聚集和輻射。
2016年1月2日上午8時(shí),在碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),四川宜賓民來(lái)0474W集裝箱船順利抵達(dá)果園港,船上裝載的82個(gè)集裝箱將在此換裝上5000噸級(jí)的集裝箱船舶,轉(zhuǎn)運(yùn)至上海。
在鐵路裝卸作業(yè)區(qū),一列專列正在裝載兩江新區(qū)生產(chǎn)的商用車。當(dāng)天中午,通過(guò)果園港鐵路專線,這些商用車將通過(guò)鐵路干線,運(yùn)往西北地區(qū)。“火車一響,黃金萬(wàn)兩”,說(shuō)的正是“上檔升級(jí)”后的果園港。
這就意味著,曾經(jīng)被規(guī)劃為散雜貨碼頭的果園港,如今已成為連接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐,也成為聯(lián)通長(zhǎng)江中下游地區(qū)與歐亞沿線各國(guó)的一條經(jīng)貿(mào)合作大通道。
1月4日下午,習(xí)近平總書記在重慶視察時(shí)來(lái)到果園港考察,聽取長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況介紹,察看正在作業(yè)的集裝箱船??吹礁劭谠O(shè)施齊備,已初具規(guī)模,他說(shuō):“這里大有希望?!?/p>