【摘要】瀝青路面平整度是表征公路質(zhì)量的一個(gè)表面特性，它受很多因素的影響。施工人員的技術(shù)水平以及涵洞和橋梁伸縮縫的處理都能夠影響路面的平整度。另一方面，路面的底基層以及基層的施工處理，包括路面材質(zhì)的質(zhì)量以及選用的何種路面施工機(jī)械都對(duì)瀝青路面的平整度有著非常巨大的影響。本文將著重分析上述部分影響因素對(duì)瀝青路面平整度的影響。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面平整度；公路質(zhì)量；施工處理

一、路基沉降不均勻造成的影響

眾所周知，路基是路面的基礎(chǔ)。路基如果沉降不均勻則肯定會(huì)導(dǎo)致路面不平整，路面的各種問(wèn)題都會(huì)隨之產(chǎn)生。其中最典型的問(wèn)題就是會(huì)嚴(yán)重影響汽車的行駛速度，耗油量增加，輪胎的磨損程度亦會(huì)隨之增加。

而路基沉降不均勻的原因又有很多種。首先一點(diǎn)就是設(shè)計(jì)不合理。在設(shè)計(jì)路基的同時(shí)，沒(méi)有認(rèn)真的依照《規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。針對(duì)不同的情況需要不同的設(shè)計(jì)。低填土、高填方路基以及軟土路基都必須做特殊的設(shè)計(jì)，如果只是按一般的路基進(jìn)行設(shè)計(jì)的話，那么沒(méi)有對(duì)填料以及施工工藝做特殊的規(guī)定，那么路基完工之后就非常容易出現(xiàn)路基沉降不均勻的情況，這將會(huì)嚴(yán)重的影響公路的使用。

僅僅是設(shè)計(jì)合理當(dāng)然也還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須對(duì)路堤的地基處理恰當(dāng)。如果地面橫坡大于1：5的路段，那么在路堤填筑之前必須要按相關(guān)的規(guī)定挖成臺(tái)階。否則，填料與土基之間很可能出現(xiàn)結(jié)合不良的情況。那么一旦外界出現(xiàn)載荷，那么填料就會(huì)非常容易沿著坡面產(chǎn)生一定的滑移。路基在施工之前還必須伐樹(shù)挖根，對(duì)表土進(jìn)行預(yù)處理。如果這項(xiàng)工作進(jìn)行的不夠徹底，殘留的樹(shù)根很容易在路堤形成以后腐爛變質(zhì)，那么地基松軟必然會(huì)造成沉降不均勻的情況發(fā)生。路堤填筑前對(duì)地面進(jìn)行充分的壓實(shí)，這能夠在一定程度上減少路基不均勻沉降情況的發(fā)生。

路基的施工方式正確，那么接下來(lái)路堤填料的選擇就顯得尤為重要了。通常選用穩(wěn)定性較好的土質(zhì)做路堤填料，否則路堤的變形就不可避免了。如采用粉質(zhì)土以及高液限粘土或者是土料中淤泥河腐殖質(zhì)過(guò)高都可能出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)然不同的土質(zhì)也需要根據(jù)不同的實(shí)際情況采用不同的工藝。

使用正確的施工工藝之后，對(duì)于填土路基必須進(jìn)行充分的壓實(shí)。路基如果得不到充分的壓實(shí)，會(huì)造成路基土壤密實(shí)度不夠。而路基土壤密實(shí)度不夠就非常容易發(fā)生透水現(xiàn)象，那么路基就容易軟化或者出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象。同樣的如果路基施工過(guò)程中排水系統(tǒng)不是很完善的話同樣也會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。

對(duì)于橋頭或者是涵洞路基的填土更是需要注意的，因?yàn)檫@些部位壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)面比較狹小，很容易壓實(shí)不到位。并且上述部位與普通路基的結(jié)合部位非常容易出現(xiàn)細(xì)小的裂縫。一旦雨水滲入縫中，路基就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。

二、基層平整度對(duì)于路面平整度的影響

瀝青路面的平整度不僅僅是最后一道面層所完全決定的，路基、底基層、基層以及分層面的平整度都會(huì)對(duì)路面的整體平整度有所影響。各層鋪出的松鋪厚度不等，那么即使有過(guò)充分的碾壓，路面的各層表面同樣還是會(huì)出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象。使用攤鋪機(jī)鋪筑要求鋪料均勻，表面平整。而且縱橫坡、高程以及厚度等都需要滿足設(shè)計(jì)要求。瀝青路面的平整就要求基層的平整度非常的好，每一層的平整度都必須得到規(guī)范的要求。

三、橋梁涵洞兩邊的跳車對(duì)平整度的影響

涵洞和橋頭的兩端以及橋梁的伸縮縫的很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。行車的速度以及舒適度和安全性都會(huì)受到影響，而且非常容易出現(xiàn)交通事故。另一方面，這些部位在車輛高速行駛的時(shí)候容易受到附加的沖擊，加大了這些部位所受到的載荷，很容易損壞橋梁伸縮裝置，那么公路的使用壽命就會(huì)大大的縮短。

橋梁和涵洞的跳車對(duì)平整度的影響因素是多方面的：首先是這些部位的壓實(shí)機(jī)械作業(yè)面過(guò)于狹小，壓實(shí)不到位，通車使用后就很容易出現(xiàn)路基的沉降。再者臺(tái)身與臺(tái)背由于材料不同，其剛度差別比較大，這點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降。路基與涵洞和橋梁的結(jié)合處通常很容易會(huì)產(chǎn)生細(xì)小的裂縫，雨水滲入后容易對(duì)路基產(chǎn)生危害。

四、公路使用材料以及瀝青混合料的影響

除了上述的施工工藝的影響外，公路本身使用的材料也起著舉足輕重的作用?；旌狭腺|(zhì)量不達(dá)標(biāo)同樣會(huì)造成路面不平整問(wèn)題。瀝青混合料的配合比例如果不合理，非常容易出現(xiàn)路面不平整問(wèn)題。油石如果過(guò)小，路面就會(huì)過(guò)于松散；油石過(guò)大則路面容易產(chǎn)生泛油和雍包現(xiàn)象。如果需要路面混合料有較高的穩(wěn)定性則需要礦料有較高的質(zhì)量。

瀝青混合料的攪拌均勻性同樣對(duì)平整度有著較大的影響。混合料的含水量過(guò)大就會(huì)使得料溫不均勻，溫度過(guò)高則會(huì)使瀝青老化，那么瀝青混凝土攤鋪的質(zhì)量就會(huì)不高。拌合能力不過(guò)出現(xiàn)了停工待料的情況則會(huì)造成接頭處溫度降低太多形成溫差，從而導(dǎo)致坎的形成。集料需要有較多的破碎表面，這樣路面的穩(wěn)定性才能得到保障，車轍和擁包就不容易形成。瀝青的含量不能過(guò)低，否則極易形成疲勞裂縫，那么路面就會(huì)非常容易出現(xiàn)坑洞以及松散等情況。通常一般采取下列的步驟進(jìn)行瀝青混合料個(gè)組分配比的設(shè)計(jì)：確定瀝青混合料類型、確定礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍、礦質(zhì)混合料的配合比計(jì)算、確定瀝青混合料的最佳瀝青用量。

五、施工機(jī)械作業(yè)的影響

攤鋪機(jī)的作業(yè)方式對(duì)瀝青路面的平整度影響比較大。一般情況下在施工中采取底面層“走鋼絲”，中層以及上面層“走雪橇”的基準(zhǔn)控制的方法，通常這樣操作攤鋪機(jī)會(huì)有較好的效果。攤鋪機(jī)的熨平板在攤鋪前溫度基本上控制在85-90℃。在攤鋪前要保證攤鋪機(jī)的熨平板平直。

雖然路面的平整度的影響關(guān)鍵在攤鋪機(jī)，但是壓路機(jī)的碾壓也對(duì)平整度有著密不可分的關(guān)系。碾壓的方式選取以及碾壓時(shí)的速度控制是非常關(guān)鍵的。碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度控制在施工的過(guò)程中是非常講究的。來(lái)料車、攤鋪后、碾壓的前中后期都需要有專門的人進(jìn)行溫度的測(cè)試。混合料溫度較高的時(shí)候進(jìn)行碾壓是最好的時(shí)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，溫度越高對(duì)路面的平整度以及壓實(shí)度越有利。溫度過(guò)低則會(huì)加大瀝青混合料顆粒之間的摩擦，從而使得瀝青面的壓實(shí)度變得不均勻，局部的開(kāi)裂和松散就很容易在這種情況下發(fā)生，那么瀝青路面的平整度就會(huì)受到很大的影響。

在施工的過(guò)程之中，不管是由于何種因素，只要混合料中混有枯料或者花料，即使攤鋪完成后也必須將其徹底的挖除出來(lái)，重新?lián)Q上合格的混合料。不過(guò)人工完成的混合料的填平工作其效果是肯定不可能達(dá)到攤鋪機(jī)的鋪筑水平的，路面平整度肯定是會(huì)受到影響的。

六、結(jié)論

總而言之瀝青路面的影響因素涉及到的范圍很廣闊，因素種類也是非常之多，關(guān)系到路基以及路面的施工過(guò)程，情況復(fù)雜程度也是非常的高。人為操作失誤以及機(jī)械的性能都會(huì)造成影響。具體問(wèn)題需要具體分析，必須要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行充分和細(xì)致的分析，對(duì)癥下藥解決問(wèn)題。瀝青路面的平整度綜合反映了操作人員的素質(zhì)及其操作水平以及機(jī)械性能。必須精心籌劃和組織施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，唯有如此才能提高路面的平整度。

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【作者簡(jiǎn)介】

李彥霆（1993—），男，漢族，本科學(xué)歷，廣州三全食品有限公司管理培訓(xùn)生。