中東鐵路護(hù)路隊(duì)與世紀(jì)之交的清朝

王鵬輝

摘 要：甲午一役，遼東半島之割讓，遂引發(fā)了“三國干涉還遼”。此為沙俄再次侵占我東北之禍源，亦為清廷卷入國際爭端漩渦之始。為了控制中國東北地區(qū)并取得遠(yuǎn)東地區(qū)霸權(quán)，沙俄政府經(jīng)熟慮之后，決定修筑橫貫滿洲的西伯利亞大鐵路，并成立中東鐵路護(hù)路隊(duì)，將勢力延伸到滿洲境內(nèi)。護(hù)路隊(duì)從成立之初就與清政府、民眾甚至胡匪多有牽涉，最終在1900年中俄交惡的義和團(tuán)事件中轉(zhuǎn)變?yōu)檎?guī)軍，護(hù)路隊(duì)在東北地區(qū)中俄關(guān)系的演化中起到了重要作用。

關(guān)鍵詞：晚清；中俄關(guān)系；護(hù)路隊(duì)

中圖分類號：K26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-2596（2016）06-0046-04

甲午一役，日軍占領(lǐng)遼東半島，沙俄認(rèn)為此事對其權(quán)益損害極大，于是聯(lián)合德國和法國，采取武力脅迫日本放棄遼東的行動，此國際干涉事例，致使日俄交惡。沙俄此舉的目的在于，“憑借俄國主導(dǎo)干涉還遼的聲勢，調(diào)度財(cái)經(jīng)的力量，以外資輸入中國的方式，去壟斷中國腹地鐵路的修建和工礦業(yè)的興辦”[1]。早在1892年就被正式確立的大鐵道計(jì)劃終于要付諸實(shí)施了，是時(shí)沙俄政府財(cái)政大臣維特（一譯微德）認(rèn)為，“從政治及戰(zhàn)略方面來看，這條鐵路將有這種意義，它使俄國能在任何時(shí)間內(nèi)在最短的路上把自己的軍事力量運(yùn)到海參崴及集中于滿洲、黃海海岸及離中國首都的近距離處。相當(dāng)數(shù)目的俄國軍隊(duì)在上述據(jù)點(diǎn)的出現(xiàn)，一種可能性是大大增加俄國不僅在中國、并且在遠(yuǎn)東的威信和影響，并將促進(jìn)附屬于中國的部族和俄國接近”[2]。在清廷方面，這場戰(zhàn)爭不僅葬送了清王朝三十年來苦心經(jīng)營的洋務(wù)事業(yè)，還大大加深了中國半殖民地半封建社會的程度。中日矛盾的激化，迫使清政府在對外交往上開始推行“聯(lián)俄制日”的政策。李鴻章為首的朝臣大吏，恥為日本所敗，紛紛主張聯(lián)俄制日，以救危亡。連一向親英的湖廣總督張之洞也認(rèn)為，“俄國此次為我索還遼地，雖自為東方大局計(jì)，而中國以實(shí)受其益，日人兇鋒，借此稍挫，較之他國袖手旁觀，隱圖商利，相去遠(yuǎn)矣。正宜趁此力加聯(lián)絡(luò)，厚其友誼，與之訂立密約”[3]。

一、《中俄密約》與中東鐵路護(hù)路隊(duì)

沙俄實(shí)際取得鐵路修筑權(quán)的想法與清廷希望“聯(lián)俄制日”的策略，終于在1896年沙皇尼古拉二世加冕之際最終實(shí)現(xiàn)了。做為清廷內(nèi)最堅(jiān)決的親俄派大員，李鴻章應(yīng)邀前往圣彼得堡。訪俄期間，維特和外交大臣洛巴洛夫竭力使李鴻章相信中俄親善，并最終達(dá)成《御敵互相援助條約》，即《中俄密約》。根據(jù)該約第四款{1}的規(guī)定，同年九月，駐俄大使許景澄與俄道勝銀行代表烏赫拖姆斯基在柏林簽訂了《中俄合辦東省鐵路合同章程》{2}十二款，并成立中東鐵路公司。{3}

隨著鐵路修筑經(jīng)過滿洲問題的解決，{4}如何抵御胡匪和當(dāng)?shù)鼐用窨赡艿臄硨π袨?、保護(hù)鐵路職員的安全、保障鐵路修筑和將來的運(yùn)務(wù)問題成為沙俄首要的和最急切的任務(wù)。依國際法規(guī)定，“‘條約是國家間關(guān)于他們相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的書面協(xié)議，是國際社會交往的法律形式”[4]。中俄之間既已達(dá)成條約，當(dāng)有維護(hù)條款實(shí)現(xiàn)之義務(wù)，但按照《合辦東省鐵路合同》，俄國并沒有在鐵路沿線駐扎軍隊(duì)的權(quán)利，維特為避免因直接派駐軍隊(duì)到中國滿洲將引發(fā)的反對和沖突，并將東省鐵路置于財(cái)政部管理之下，力排眾議，最終決定采用雇傭兵制度，組建了一支特殊的守備隊(duì)——護(hù)路隊(duì)。1896年12月16日，沙俄政府批準(zhǔn)施行《東省鐵路公司章程》，其第八款對中東鐵路的防護(hù)問題做出了規(guī)定：“中國政府承認(rèn)設(shè)法擔(dān)保中東鐵路及其執(zhí)事人員之安全，使之不受一切方面之攻擊。為防衛(wèi)鐵路界內(nèi)秩序起見，由公司妥派警察人員擔(dān)任警衛(wèi)之職任，并由公司特定警察章程，通行全路遵照辦理”[5]，借機(jī)取得鐵路護(hù)路權(quán)。這支“東省鐵路特別護(hù)路軍”隸屬于沙俄財(cái)政部，由東省鐵路公司直接領(lǐng)導(dǎo)，不編入正規(guī)軍的序列。它在名義上不是正規(guī)軍，但實(shí)際上起正規(guī)軍的作用。

1897年5月22日，中東鐵路公司決定成立護(hù)路隊(duì)，委派第四外里海步兵營營長恩格羅斯上校為護(hù)路軍司令，招募志愿哥薩克，編成若干騎兵連。1898年1月7日，第一批護(hù)路隊(duì)在恩格羅斯率領(lǐng)下抵達(dá)海參崴。士兵的裝備與邊防軍一樣，配有龍騎式的來復(fù)槍和軍刀，下轄5個(gè)騎兵連，總計(jì)750人。隨著中東鐵路工程的推進(jìn)，特別是在沙俄強(qiáng)占旅大，并取得中東鐵路南支線修筑權(quán)之后，原有的護(hù)路隊(duì)難以滿足需要，于是沙俄在1899年3月向滿洲派遣第二批護(hù)路隊(duì)，下轄10個(gè)連隊(duì)，總計(jì)1390人。1898年12月，當(dāng)哈爾濱成為鐵路建設(shè)的中心后，為了守衛(wèi)鐵道管理機(jī)構(gòu)和設(shè)施，沙俄政府從外阿穆爾河岸軍區(qū)抽掉了250名士兵組建了一個(gè)步兵連。按照當(dāng)時(shí)中東鐵路副理事長蓋爾貝茨的計(jì)劃，“該連與預(yù)計(jì)在俄國組建的其他七個(gè)步兵連一樣，負(fù)有雙重任務(wù)，既是勞動隊(duì)；又是戰(zhàn)斗隊(duì)”[6]。隨后，護(hù)路隊(duì)先后又?jǐn)U編了三個(gè)梯隊(duì)，“到1900年，護(hù)路隊(duì)已有八個(gè)步兵連和十九個(gè)哥克薩騎兵連，如按編制計(jì)算應(yīng)有兩千名步兵和二千五百二十七名騎兵”[7]。至此，護(hù)路軍組建任務(wù)基本完成。{5}

到1900年6月前，近5000名俄國武裝，以護(hù)路為名，盤踞在黑龍江、吉林和盛京三省要地和鐵路沿線，建立連隊(duì)基地和鐵路哨所。護(hù)路隊(duì)所及之處，均有沙俄勢力入侵，致使清政府、民間甚至胡匪與其沖突不斷。

二、護(hù)路隊(duì)在東北（1897.05—1900.06）

護(hù)路隊(duì)剛剛到達(dá)滿洲，就與紅胡子和地方居民發(fā)生了沖突。紅胡子，舊時(shí)東北地區(qū)活動在深山野林中結(jié)伙打劫的人，按照人數(shù)的寡眾，分為游動的和定居的。前者人數(shù)較少，缺衣少彈，沒有固定的勢力范圍，主要依靠流竄搶劫為生；后者人數(shù)較多，裝備精良，有組織，有紀(jì)律，敢于公開對抗官府，對于其勢力范圍內(nèi)的居民課以稅收，保一方“平安”。他們大多來源于貧苦大眾，雖然有時(shí)也搶劫普通居民，但一般都具有較強(qiáng)的民族感情，特別是一部分被鐵路當(dāng)局奪取土地而加入匪幫的農(nóng)民，對沙俄殖民者最為仇恨。

1898年，在松花江河谷和烏吉密到—面坡一帶，以及中東鐵路南部支線和松花江河谷到昌圖府車站之間，紅胡子不斷伏擊過往的哥薩克護(hù)路隊(duì)，或者突然夜襲哨所。最具代表性的有“馬鳳云事件”和“昌圖府車站事件”。馬鳳云，綽號馬老五，擁有武裝40余人，控制了流入松花江的螞蟻河河谷一帶，他曾率領(lǐng)部眾在東寧縣以北地區(qū)同沙俄殖民者進(jìn)行過多次戰(zhàn)斗，頗有名氣。1898年12月中旬，俄當(dāng)局抽掉兩連騎兵會同清軍，對這股紅胡子全面搜捕。因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐用窦皶r(shí)報(bào)信及清軍管帶的搪塞、阻撓，毫無結(jié)果。在南部支線，“12月7日晚8時(shí)，一大群中國人向帳篷（根據(jù)筑路需要，切爾諾夫步兵大尉在昌圖府車站附近宿營）頻繁射擊”[8]。南滿支線護(hù)路軍司令捷尼索夫?yàn)榇耸碌介L春府要求中國地方官員出面解決，但中國當(dāng)局似乎是在回避，拒絕接待，對城里居民與哥薩克發(fā)生的沖突袖手旁觀。

隨著中東鐵路全線工程的開展，沙俄殖民當(dāng)局試圖以兇殘的行動反對當(dāng)?shù)鼐用駚肀砻髯约旱慕y(tǒng)治，使1899年護(hù)路軍與民眾和清朝軍隊(duì)之間的沖突更為頻繁。1899年2月3日，“貔子窩劉家店村民2000余人，在馬成魁率領(lǐng)下，沖向俄國設(shè)在該地的稅卡，反對俄人橫征暴斂。這是俄國占領(lǐng)旅大后當(dāng)?shù)厝嗣裣破鸬囊淮我?guī)模最大的抗俄斗爭”[9]。7月初，中東鐵路西線護(hù)路隊(duì)第五步兵連的一個(gè)哨所被全殲，沙俄護(hù)路軍于次日派出兩支騎兵連越出路區(qū)進(jìn)行追剿，在不知會中國當(dāng)局的情況下，毫無根據(jù)的抓走了四個(gè)蒙古族平民。在鐵路東線，民間武裝經(jīng)常進(jìn)攻鐵路沿線哨所，在綏芬河車站至牡丹江車站之間他們的活動尤為頻繁。在鐵路南線，因俄國人踏壞禾苗后拒不賠償，民眾以此處有圣神不可侵犯的龍脈為由，屢次反對修筑鐵路，當(dāng)俄國人在鐵嶺車站標(biāo)定軸線時(shí)，近郊的鄉(xiāng)民會手持鋤頭和扁擔(dān)跑來進(jìn)行抵抗。7月26日，俄鐵路工程師謝列金斯基率領(lǐng)鐵路工程人員和護(hù)路隊(duì)到南滿支線鐵嶺支線進(jìn)行勘探，與村民發(fā)生武裝沖突。這次戰(zhàn)斗是在鐵嶺當(dāng)局支持下有組織進(jìn)行的，參加戰(zhàn)斗的有幾個(gè)村子的村民、民團(tuán)和部分化妝的清軍，他們使用了步槍，還準(zhǔn)備了大炮。8月9日，發(fā)生了中國工人反抗護(hù)路隊(duì)的事件，四名無辜工人被殺害。次年又發(fā)生了梨樹縣團(tuán)山子人民反對俄占地筑路的斗爭和遼南煙臺煤礦附近坎兒山村民掀起反占地、反掠奪礦藏的抗俄斗爭。隨著東北地區(qū)民族危機(jī)的加劇，清軍從同情人民的反抗斗爭，很快發(fā)展到與護(hù)路軍直接武裝沖突。1899年5月7日，雙方在老少溝村因沙俄追捕民眾而沖突。6月24日，列兵馬金因辱罵中國官兵被殺。7月15日，雙方因面粉失竊在東線細(xì)鱗河車站沖突。8月9日，又因傳教士問題爭執(zhí)不下。

在1900年6月東北拳匪之亂開始前，中東鐵路護(hù)路隊(duì)與中國各方勢力沖突不斷。這些沖突雖然規(guī)模較小，但表現(xiàn)出更多地只針對俄國人的排外趨勢。這一時(shí)期，為了保證中東鐵路的順利修筑，俄國護(hù)路軍的活動基本比較謹(jǐn)慎，但護(hù)路隊(duì)的侵略本質(zhì)和活動特點(diǎn)，使其一踏上滿洲土地，就成為中華民族的對立物。誠如列寧在1900年12月《星火報(bào)》創(chuàng)刊號上發(fā)表的“中國的戰(zhàn)爭”一文中，對沙俄通過護(hù)路隊(duì)入侵中國東北的行為作了深刻地揭露：“歐洲資本家貪婪的魔爪現(xiàn)在已經(jīng)伸向中國了。俄國政府恐怕是最先伸出魔掌的，但是它現(xiàn)在卻揚(yáng)言自己‘毫無私心。它‘毫無私心地占領(lǐng)了中國旅順口，并且在俄國軍隊(duì)保護(hù)下開始在滿洲修筑鐵路”[10]。一方面，“（護(hù)路軍）在各村屯隨意侵奪民房，奸污婦女，欺騙和榨取錢財(cái)，掠奪財(cái)產(chǎn)，用暴力搶走谷物和糧食，以種種手段擾亂和侮辱當(dāng)?shù)鼐用?，以致他們在俄國人的欺壓下而無法生活”[11]。俄國當(dāng)局不僅在租借地內(nèi)要他們納稅，而且因鐵路需要而強(qiáng)征農(nóng)民耕地的行為勢必引起當(dāng)?shù)孛癖姷脑骱?。另一方面，清政府處于被列?qiáng)宰割的屈辱地位，不能正面同沙俄武裝勢力發(fā)生正面沖突，但“暗中支持或慫恿對侵略者無所畏懼的居民起來反抗俄國侵略者，然后充當(dāng)“調(diào)停人”的角色，對居民予以保護(hù)”[12]。這一點(diǎn)俄國人也有所察覺，“中國當(dāng)局背信棄義，置自己的所有保證于不顧，事實(shí)上對俄國人極不友好，而且為了本身的利益，在地方鄉(xiāng)民中盡可能多地培植敵對份子”[13]。以上事件反映出，隨著沙俄對東北地區(qū)侵略的加劇，民族矛盾日益尖銳，中俄雙方的斗爭逐步升級。從最初中國居民與俄國護(hù)路軍的沖突，發(fā)展到村、鄉(xiāng)、縣級政權(quán)起來同沙俄侵略者作各種各樣的斗爭，一場席卷東三省的抗俄風(fēng)潮到來了。

三、護(hù)路隊(duì)與1900年滿洲事件

中國民眾對沙俄不滿的最高形式就是義和團(tuán)運(yùn)動。自1901年1月11日，清廷發(fā)布上諭，承認(rèn)義和團(tuán)是“保衛(wèi)身家”的團(tuán)體后，它從山東、直隸一帶迅速蔓延到東北地區(qū)。5月中旬，營口、長春、齊齊哈爾出現(xiàn)義和團(tuán)，到處撒布“揭帖”，號召“扶清滅洋”?！皾M洲義和團(tuán)運(yùn)動的開始比華北各省要晚，邊疆行政當(dāng)局奉到清帝6月8日關(guān)于多方協(xié)助義和團(tuán){6}的詔書后，才發(fā)展為真正的戰(zhàn)爭”[14]。6月21日，清廷下詔對各國宣戰(zhàn)，令各省督撫招集義民成團(tuán)，抵御外敵。其斗爭鋒芒直指沙俄侵略者，鐵路當(dāng)局、特別是沙俄護(hù)路軍，首先成為運(yùn)動集中打擊的目標(biāo)。當(dāng)事變的消息傳到俄國，陸軍大臣羅帕特金激動地對維特說，“這次騷亂是我們奪取關(guān)東半島的結(jié)果。就我來說，我很高興，這將給我們一個(gè)占領(lǐng)滿洲的借口，我們將把滿洲變成第二個(gè)布哈拉”[15]。為了鎮(zhèn)壓義和團(tuán)以完全占領(lǐng)滿洲，沙俄政府緊急擴(kuò)編了中東護(hù)路隊(duì)。“至1990年6月1日，中東鐵路護(hù)路隊(duì)組成如下：八個(gè)步兵連、十九個(gè)騎兵連、一支獨(dú)立偵察營，計(jì)六十二名軍官、一千九百五十名步兵、兩千四百五十名哥薩克騎兵、兩千零五匹馬”[16]。6月15日，維特奏請沙皇將護(hù)路軍兵力擴(kuò)大到6000人，并責(zé)令東省鐵路董事會組建1000人的后備基干大隊(duì)。隨著義和團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展，到7月19日，“我在北直隸的戰(zhàn)斗部隊(duì)，共擁有步兵6250名、輕炮16門、野戰(zhàn)臼炮6門、機(jī)關(guān)槍8挺和騎兵377名；在南滿的部隊(duì)共有4850名步兵和騎兵，配有28門大炮”[17]。1900年6月至8月，清軍與沙俄護(hù)路隊(duì)在遼陽車站、煙臺車站、熊岳城車站、盛京車站和鐵嶺護(hù)路軍南滿司令部等處展開了激烈的戰(zhàn)斗。{7}

饒有趣味的是，在戰(zhàn)斗正酣的同時(shí)，清政府內(nèi)部和俄廷內(nèi)部對于這些沖突的解決都存在著分歧。清政府方面，朝野上下受民族主義影響，充斥著強(qiáng)烈的排外情緒，一批大臣認(rèn)為民心可用，希望借“扶清滅洋”將半世紀(jì)積累的怨氣發(fā)泄出來；另一方面，不少封疆大吏認(rèn)為，“義和團(tuán)實(shí)匪而非民，亟宜痛剿，以維大局”[18]，主張全力鎮(zhèn)壓義和團(tuán)，清政府對沙俄亦戰(zhàn)亦和。隨著八國聯(lián)軍占領(lǐng)紫禁城，慈禧太后在逃往西安的路上，下令官兵對義和團(tuán)“嚴(yán)行查辦，務(wù)盡根除”。沙俄政府中的主戰(zhàn)分子認(rèn)為這是對整個(gè)華北建立完全統(tǒng)治的好機(jī)會，陸軍大臣庫羅帕特金認(rèn)為，“對于俄國重要的是向前推進(jìn)滅亡北京”[19]，派遣十五萬軍隊(duì)來華作戰(zhàn)。以財(cái)政大臣維特為首的和平征服派雖然認(rèn)為，“由于各式各樣的國家利益，我們應(yīng)該用種種方法和中國維持友好的鄰居關(guān)系”[20]。但中國東三省形勢的發(fā)展完全出乎了維特的預(yù)料，1990年7月29日，維特奏請沙皇向東北派駐正規(guī)軍，協(xié)助護(hù)路軍鎮(zhèn)壓義和團(tuán)。“鑒于護(hù)路隊(duì)兵力不足以應(yīng)付其承擔(dān)的義務(wù)和需要向滿洲派兵，應(yīng)使護(hù)路隊(duì)全體官兵在戰(zhàn)斗調(diào)遣方面屬于羅格杰科夫陸軍將軍”[21]。這是沙俄政府東北政策從“經(jīng)濟(jì)征服”到“武裝占領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變，在中外勢力的聯(lián)合絞殺下，東北義和團(tuán)運(yùn)動走向低谷。

滿洲事件中，護(hù)路軍不能平息義和團(tuán)運(yùn)動，使其失去了存在的合理性。1901年2月1日，中東鐵路護(hù)路軍正式升格為正規(guī)軍，隸屬于俄國邊防軍獨(dú)立兵團(tuán)，駐扎在滿洲鐵路沿線。這一舉動使中國政府向日本和其他在遠(yuǎn)東有權(quán)益的國家求助，這些國家遂聯(lián)合要求俄國撤兵。這反映著清政府的對外政策從聯(lián)俄制日轉(zhuǎn)為聯(lián)日抗俄，此后遠(yuǎn)東局勢更為復(fù)雜，對數(shù)年之后的日俄戰(zhàn)爭也產(chǎn)生了巨大影響。

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注 釋：

{1}《中俄密約》第四款載：“今俄國為將來轉(zhuǎn)運(yùn)俄兵御敵，并接濟(jì)軍火、糧食以期妥速起見，中國國家允于中國黑龍江、吉林地方接造鐵路，以達(dá)海參崴，惟此項(xiàng)接造鐵路之事不得藉端侵占中國土地，亦不得有礙大清國大皇帝應(yīng)有權(quán)利”。（專使李鴻章與俄外部大臣羅拔戶部大臣微德訂中俄密約.光緒二十二年四月二十二日，王彥威，王亮輯編，李育民等點(diǎn)校整理.清季外交史料（卷122）.長沙：湖南師范大學(xué)出版社.2015.2413-2414.）

{2}《中俄合辦東省鐵路合同章程》內(nèi)容詳見（中俄合辦東省鐵路公司合同章程.光緒二十二年七月二十五日，王彥威，王亮輯編，李育民等點(diǎn)校整理.清季外交史料（卷122）.長沙：湖南師范大學(xué)出版社，2015.2417-2419.）

{3}維特在其回憶錄中寫到：“中華帝國允許我們在它的領(lǐng)土以內(nèi)沿赤塔和符拉迪沃斯克之間的一條直線修筑一條鐵路，但這條鐵路必須由一個(gè)私營公司掌管。我原來提議由俄國財(cái)政部來修筑或管轄，而李鴻章堅(jiān)決拒絕接受。因此我們不得不成立一個(gè)私營公司，即所謂中東鐵路公司。這個(gè)機(jī)構(gòu)是完全屬于政府的，但因?yàn)槊x上它是一個(gè)私營公司，所以受財(cái)政部的管轄”。（（俄）С.Ю.維特著；（美）A.亞爾莫林斯基編；傅正譯.維特伯爵回憶錄[M].北京：商務(wù)印書館，1976.70.）

{4}圍繞西伯利亞鐵路修筑方向問題，俄廷內(nèi)部發(fā)生過激烈的爭論，有三種不同意見。最后沙皇采納了財(cái)政大臣維特的意見。他從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)出發(fā)，認(rèn)為通過滿洲的方向較諸為同一鐵路設(shè)計(jì)沿石勒喀河及黑龍江方向有重要優(yōu)勢。（張蓉初譯.紅檔雜志有關(guān)中國交涉史料選譯.北京：三聯(lián)書店，1957.169.）

{5}1898年10月4日，沙皇尼古拉二世根據(jù)維特奏折，允準(zhǔn)東省鐵路公司可將護(hù)路軍人數(shù)增加到5000人。（吉林省社會科學(xué)院歷史研究所編.董果良譯.義和團(tuán)資料叢編.1900-1901年俄國在華軍事行動資料（第2卷.第1冊）.[M].濟(jì)南：齊魯書社，1982.18）

{6}義和團(tuán)是“相互忠枕自愿結(jié)合”的團(tuán)體，反映了中國人民各階層對外國經(jīng)濟(jì)、政治和意識形態(tài)強(qiáng)權(quán)勢力的不滿。八國聯(lián)軍1900年6月4日攻占大沽炮臺后，清帝在6月8號的詔書中諭示：“義和團(tuán)大公無私為帝國而戰(zhàn)，連幼兒也受其鼓舞而手執(zhí)棍杖……戰(zhàn)后朕將封以官職及其他賞賜”。（詔書引自杰姆琴斯基的《俄國在滿洲》，載《政治公報(bào)匯編》，1908年，第113-118頁。）

{7}這一系列戰(zhàn)斗詳情參閱：薛銜天《中東鐵路護(hù)路軍與東北邊疆政局北京》，科學(xué)文獻(xiàn)出版社，1993年，第53-56頁。

參考文獻(xiàn)：

〔1〕李齊芳.中俄關(guān)系史[M].臺北：聯(lián)經(jīng)事業(yè)出版公司，2000.253.

〔2〕〔20〕張蓉初譯.紅檔雜志有關(guān)中國交涉史料選譯[M].北京：三聯(lián)書店.1957.169，226.

〔3〕署江督張之洞今日救急要策莫如與俄立密約以結(jié)強(qiáng)援片.光緒二十一年六月十八日，王彥威，王亮輯編，李育民等點(diǎn)校整理.清季外交史料（卷116）[M].長沙：湖南師范大學(xué)出版社，2015.2307.

〔4〕李育民.近代中外條約關(guān)系芻論[M].長沙：湖南人民出版社，2011.1.

〔5〕東省鐵路合同成案要覽.宓汝成.中國近代鐵路史資料1863-1911（第二冊）[M].北京：中華書局，1963.354-358.

〔6〕〔7〕〔8〕〔13〕〔16〕B.B.戈利岑、H.M.奇恰戈夫.李述笑，田宜耕譯.中東鐵路護(hù)路隊(duì)參加一九○○年滿洲事件紀(jì)略[M].北京：商務(wù)印書館，1984.19，20，39，59，112.

〔9〕中國人民政治協(xié)商會議黑龍江省委員會文史資料研究工作委員會編輯部.中東鐵路歷史編年（1895-1952）[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社.1987.11.

〔10〕中共中央馬克思恩格斯列寧斯大林著作編譯局.列寧選集（第1卷）[M].北京：人民出版社，1972.214-215.

〔11〕〔14〕B.阿瓦林.北京對外貿(mào)易學(xué)院俄語教研室譯.帝國主義在滿洲[M].北京：商務(wù)印書館，1980.52，51.

〔12〕薛銜天.中東鐵路護(hù)路軍與東北邊疆政局[M].北京：科學(xué)文獻(xiàn)出版社，1993.41.

〔15〕С.Ю.維特；A.亞爾莫林斯基.維特伯爵回憶錄[M].北京：商務(wù)印書館，1976.83.

〔17〕佛魯格上校自旅順口致總參謀部（1900.07.19.No：140）.吉林省社會科學(xué)院歷史研究所.義和團(tuán)資料叢編.1900-1901年俄國在華軍事行動資料（第三冊）[M].濟(jì)南：齊魯書社，1982.70-71.

〔18〕全權(quán)大臣李鴻章奏義和團(tuán)實(shí)匪而非民亟宜痛剿折.光緒二十六年八月初二日.清季外交史料（卷144）[M].2758.

〔19〕代理外交大臣上沙皇折（1900.06.30.No：209）.鮑里斯·羅曼諾夫.俄國在滿洲（1892-1906年）.專制政體在帝國主義時(shí)代的對外政策史綱[M].北京：商務(wù)印書館，1980.219.

〔21〕1900.06.26.NO202.1900-1901年俄國在華軍事行動資料（第一冊）[M].57.

（責(zé)任編輯 王文江）