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摘 要：在企業(yè)的發(fā)展中，運輸是一個非常重要的部分，尤其是在油田企業(yè)中，車輛的運輸頻率很高，如何加強車輛的安全管理是一個非常關(guān)鍵的問題，本文將就車輛安全管理制度的重要性以及加強車輛安全管理的措施進(jìn)行相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：遼河油田；車輛；數(shù)字化管理

通過對井、間、站、電網(wǎng)進(jìn)行整體數(shù)字化建設(shè)和改造，創(chuàng)建了以生產(chǎn)指揮中心為核心，以采集前端系統(tǒng)參數(shù)及控制為手段的油田數(shù)字化管理體系，打破了以往的老舊生產(chǎn)管理模式和組織方式，形成了數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)調(diào)度、指揮協(xié)調(diào)于一體的信息化、精細(xì)化、自動化生產(chǎn)管理模式。數(shù)字化讓生產(chǎn)組織機構(gòu)和人員配置更加優(yōu)化，使管理更高效更現(xiàn)代了，帶來了效益的增加、效率的提升，車輛管理工作也是如此。

1 遼河油田的現(xiàn)狀

遼河油田公司是中國石油天然氣集團(tuán)公司下屬的骨干企業(yè)，全國最大的稠油、高凝油生產(chǎn)基地?？偛孔湓谶|寧省盤錦市，地跨遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)的12個市（地）、34個縣（旗）。目前年原油生產(chǎn)能力1000萬噸，天然氣生產(chǎn)能力7億立方米，形成了油氣業(yè)務(wù)突出，工程技術(shù)、工程建設(shè)、燃?xì)饫?、煉油化工、生產(chǎn)輔助和多種經(jīng)營等各項業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。歷經(jīng)分開分立、改制上市、重組整合等多次重大內(nèi)部改革的陣痛與超越，企業(yè)管理體制和運行機制持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新活力和發(fā)展?jié)摿τ行п尫?，形成了專業(yè)化管理、集約化經(jīng)營、一體化發(fā)展新模式，整體綜合實力和核心競爭力顯著提升。截至目前，累計生產(chǎn)原油4億多噸、天然氣800多億立方米，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、能源安全和地方繁榮發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，彰顯了國有骨干企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和時代價值。

在油田的發(fā)展中需要我們主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，注重質(zhì)量效益，深化改革創(chuàng)新，加強合規(guī)管理，著力強化安全環(huán)保穩(wěn)定，著力保障和改善民生，著力發(fā)揮政治文化優(yōu)勢，不斷開創(chuàng)各項工作新局面，全面提高油田效率和質(zhì)量。

2 遼河油田車輛數(shù)字化管理

2.1 崗位意識 車輛管理人員的崗位意識包括：工作態(tài)度、工作主動性等。還在于該工作人員是否具備企業(yè)公民意識。成本控制作為企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益的首先前提，應(yīng)植根于該崗位人員的思想意識之中。主動擔(dān)負(fù)起降低車輛運輸成本、提升車輛運輸效率的職責(zé)。崗位意識的增強除了依靠有關(guān)人員的自覺以外，還需要通過企業(yè)定期開展崗位培訓(xùn)。在培訓(xùn)的內(nèi)容設(shè)計中，從企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的角度來進(jìn)行。車輛管理并不屬于企業(yè)的核心領(lǐng)域，基于企業(yè)經(jīng)營的角度來突出車輛管理的成本效應(yīng)，將有效提升崗位責(zé)任感。

2.2 相關(guān)制度的確立 管理制度對人的管理則重于制度約束。從目前企業(yè)車輛管理情況來看。針對管理的制度早已形成并較為完善。針對制度約束下的監(jiān)督機制存在問題。長久以后，便將產(chǎn)生系統(tǒng)性風(fēng)險。績效管理包括激勵機制和約束機制，其中還存有一系列的考核指標(biāo)。正如上文指出，這些制度安排在企業(yè)車輛管理中早已形成。因此，這里強調(diào)切實執(zhí)行績效管理中的考核與獎懲要求。針對中國企業(yè)內(nèi)部關(guān)系性影響力廣泛存在的事實，企業(yè)可將額定車輛油耗費用、維護(hù)費用，一次性轉(zhuǎn)入車管部門的賬戶。在年度考核中，結(jié)合車輛維護(hù)情況、資金使用情況進(jìn)行綜合評價。以部門為單位給出績效分?jǐn)?shù)，以此作為獎懲的依據(jù)。

2.3 先進(jìn)技術(shù) 利用衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信和衛(wèi)星導(dǎo)航等最新技術(shù)，初步建成了具有油田車輛導(dǎo)航監(jiān)控、管網(wǎng)巡線巡檢、油井工況監(jiān)控、油氣勘查開采監(jiān)測、油田數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控、油田生產(chǎn)應(yīng)急指揮、油田管網(wǎng)風(fēng)險分析、遙感專題信息提取和北斗授時等9大功能的油田勘探開發(fā)生產(chǎn)衛(wèi)星綜合應(yīng)用服務(wù)平臺。

將北斗衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用到油田生產(chǎn)管理中，針對性地解決油田生產(chǎn)現(xiàn)場管理難題，即契合國家國民經(jīng)濟(jì)重要領(lǐng)域核心技術(shù)國產(chǎn)化戰(zhàn)略要求，同時也實際提升油田對現(xiàn)場管控能力。車輛惡劣天氣運行實行統(tǒng)一指揮調(diào)配，由當(dāng)日中心值班領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)天氣變化情況做出決策，根據(jù)天氣情況確定延遲或停止發(fā)車的指令，中心調(diào)度和安全部門及時向上級生產(chǎn)和安全部門匯報備案，由生產(chǎn)調(diào)度統(tǒng)一下達(dá)指令，各單位嚴(yán)格按照中心值班領(lǐng)導(dǎo)的指令落實，如遇生產(chǎn)應(yīng)急搶險、維穩(wěn)等必須出車的情況時，必須根據(jù)上級生產(chǎn)和安全部門的指令下達(dá)任務(wù)，落實惡劣天氣車輛運行安全措施后方可出車，出車單位根據(jù)任務(wù)情況指定帶車監(jiān)護(hù)人。規(guī)定特殊天氣出車執(zhí)行“誰批準(zhǔn)，誰負(fù)責(zé)”、“誰簽字，誰負(fù)責(zé)”制度。在特殊天氣出車前，各單位要對駕駛員進(jìn)行安全教育，對車輛進(jìn)行安全檢查，確保車輛具備良好的安全技術(shù)性能。

2.4 有效監(jiān)控 結(jié)合實際，這個中心認(rèn)真落實路單制、車輛歸場檢查制、信息反饋卡制度、檢查評比制等一系列配套制度。實行車輛晚歸匯報制度，明確規(guī)定正常工作時間外，車輛不能歸場的必須由用車單位給中心干部或調(diào)度匯報，執(zhí)行任務(wù)車輛不歸隊，值班干部不能離隊；以及雙休日用車申請單制度等一系列安全制度，這些制度的措施，有利的保證了安全生產(chǎn)。繼續(xù)運行好“車隊安全十八法”預(yù)警制度。堅持每月底根據(jù)駕駛員的思想情況、勞動紀(jì)律、違章情況以及用戶的反饋意見、車輛技術(shù)狀況等加以評估，動態(tài)分類，提高對每個駕駛員的超前監(jiān)控措施力度，努力作到人與車的合理搭配，有機配合，掌握安全管理的主動權(quán)。

2.5 全過程管理 堅持“全過程、全方位、全員、全天候監(jiān)督”的管理。針對不同時期、不同地點、不同條件、不同人員制訂不同的管理方法。例如節(jié)假日容易出現(xiàn)私車自由車和酒后駕車現(xiàn)象，該中心就重點加強這方面的監(jiān)督檢查；出車天氣可能遇大風(fēng)和雨雪霧，該中心就制訂了特殊天氣工作措施；目前是事故的高發(fā)期，該中心就結(jié)合“反三違”活動要求，大力加強了對違章行為的監(jiān)控和管理，通過這些制度的落實，有利的保證了安全工作的順利開展。

3 結(jié)語

綜上所述，在車輛管理工作中，石油企業(yè)的管理工作更為重要，這就需要綜合車輛安全管理制度相關(guān)要求，全面提高石油企業(yè)安全管理水平，全方位保障車輛安全管理，為社會的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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