DNV GL首次在中國(guó)船廠采用無(wú)人機(jī)驗(yàn)船

3月31日，DNV GL中國(guó)的驗(yàn)船師在一艘停泊在舟山一家船廠的40萬(wàn)噸超大型礦砂船“M.V.ORE BRASIL”實(shí)施了無(wú)人機(jī)驗(yàn)船。

驗(yàn)船師在貨艙外操控配備了高清攝像頭的無(wú)人機(jī)在貨艙內(nèi)對(duì)船體結(jié)構(gòu)和艙壁狀況進(jìn)行拍攝并將視頻實(shí)時(shí)傳輸?shù)诫娔X。驗(yàn)船師根據(jù)視頻圖像判斷是否需要進(jìn)一步的“近觀檢驗(yàn)”，而且視頻圖像具有直觀、易存檔留存等特點(diǎn)。

據(jù)DNV GL大中國(guó)區(qū)營(yíng)運(yùn)船部門負(fù)責(zé)人曹標(biāo)介紹，無(wú)人機(jī)驗(yàn)船可以減輕驗(yàn)船師的工作強(qiáng)度，降低驗(yàn)船成本（無(wú)須腳手架、升降機(jī)等高空作業(yè)的設(shè)備），還可以提升安全性。

曹標(biāo)表示，他們將繼續(xù)探索并完善無(wú)人機(jī)在船舶檢驗(yàn)領(lǐng)域的應(yīng)用。

DNV GL一向重視研究和創(chuàng)新，其中也包括開(kāi)發(fā)先進(jìn)的驗(yàn)船技術(shù)的長(zhǎng)期研發(fā)項(xiàng)目。DNV GL期待更多這樣的無(wú)人機(jī)驗(yàn)船案列在中國(guó)發(fā)生。（來(lái)源：中國(guó)船檢）