袁征 吳小龍 張海洋 雷正 楊浩 蔡鵬

摘要：海洋鉆修井裝置作業(yè)前檢驗，是海上鉆修井作業(yè)過程中的重要環(huán)節(jié)。做好作業(yè)前檢驗工作，使作業(yè)裝置滿足作業(yè)和安全的要求，是后續(xù)作業(yè)順利、安全、高效進行的重要保障。文章根據(jù)南海西部近5年來海洋鉆修井裝置作業(yè)前檢驗工作的現(xiàn)狀，從管理、技術(shù)層面對作業(yè)前檢驗存在的問題進行剖析，并給出了相關(guān)建議。如：作業(yè)前檢驗全生命周期管理的流程及強化措施;保持驗船人員的公用機制;引進、培養(yǎng)一支固定的驗船隊伍;制定驗船標(biāo)準(zhǔn)化手冊;增加驗船技術(shù)手段等。為進一步提高海洋鉆修井裝置檢驗質(zhì)量及海上鉆修井作業(yè)保駕護航。

關(guān)鍵詞：作業(yè)前檢驗;海洋鉆修井裝置;鉆前檢驗;驗船;鉆修井作業(yè)

中圖分類號：P75文獻標(biāo)志碼：A文章編號：1005-9857（2021）11-0073-03

A Brief Discussion on the Problems and Countermeasures in the Pre-operation Inspection of Offshore Drilling and Workover Unit YUAN Zheng，WU Xiaolong，ZHANG Haiyang，LEI Zheng，YANG Hao，CAI Peng （Zhanjiang Branch，CNOOC Enertech-QSHE Services Co.，Zhanjiang 524057，China）

Abstract：Pre-operation inspection of offshore drilling and workover unit is an important link in the process of offshore drilling and workover. It is an innportant guarantee for the smooth， safe and efficient follow-up operation to do the pre-operation inspection well and make the operating device meet the re-quirements of operation and safety. According to the current situation of pre-operation inspection of off-shore drilling and workover units in the western South China Sea in recent five years， the paper analyzed the existing problems of pre-operation inspection freom the management and technical aspects， and pro-vided the life-cycle management process and strengthening measures of pre-operation inspection. It was suggested to put forward to maintain the public mechanism of ship inspection personnel; Receive new professional ship inspection personnel resources;Introduce and cultivate a fixed ship survey team; For-mulate a standardization manual for ship survey; Add ship survey technology etc.， so as to further im-prove the inspection quality of offshore drilling and workover units and protect offshore drilling and workover operations.

Keywords：Pre-operation inspection，Offshore drilling and workover unit， Pre-drill inspection， Survey，Drilling and workover operations

0引言

開展海洋鉆井裝置作業(yè)前檢驗（也稱之為驗船[1]）工作是中國海洋石油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求[1-12]。做好驗船工作，保障海洋鉆修井作業(yè)過程中人員安全及設(shè)備設(shè)施的安全運行，使人員傷害和設(shè)備損壞降到最低程度，提高作業(yè)的安全性和時效性[13-14]，是作業(yè)者迫切關(guān)注的問題。

近年來，隨著南海西部鉆修井作業(yè)量的增多，作業(yè)過程中人員、設(shè)備安全問題日益嚴(yán)峻，作業(yè)者對驗船工作的要求越來越高，驗船質(zhì)量亟待提升。

1作業(yè)前檢驗工作現(xiàn)狀

目前，驗船工作的基本流程主要為承包商組建驗船組，驗船組依據(jù)檢驗計劃、檢驗大綱到達現(xiàn)場進行檢驗[1-2]。驗船組成員一般包括鉆井、井控、動力、電氣、安全環(huán)保、海事、動力定位等方面的專業(yè)技術(shù)人員，檢驗方法主要是以人的經(jīng)驗判斷為主要技術(shù)手段，采用證書資料查驗、外觀檢查、功能試驗、壓力測試、聯(lián)合調(diào)試5種方式進行。根據(jù)近5年來南海西部驗船服務(wù)評價統(tǒng)計，隨著驗船業(yè)務(wù)量的增加，驗船質(zhì)量呈現(xiàn)下滑趨勢，驗船技術(shù)人員緊缺、管理流程執(zhí)行不到位和檢驗技術(shù)手段的單一性，是造成驗船質(zhì)量下降的主要因素。

1.1專業(yè)技術(shù)人員緊缺

根據(jù)近年來南海西部驗船特點，驗船裝置涵蓋了海洋修井機、海洋模塊鉆機、海洋液壓鉆機、自升式鉆井平臺、常規(guī)水深半潛式鉆井平臺、深水半潛式鉆井平臺等六大類。驗船裝置的特異性，對驗船人員的技術(shù)水平能力要求逐年提高，專業(yè)性的驗船技術(shù)人員欠缺。如2018年引進我國南海的首個全液壓智能鉆機[15-17]以及超深水半潛式鉆井平臺藍鯨一號[18-20]等，都對驗船技術(shù)人員的專業(yè)性提出了更高的要求。

另外，驗船組人員幾乎都是臨時組建或外聘，導(dǎo)致驗船組人員無法進行長期有效的管理，海上驗船業(yè)務(wù)繁忙期間，存在無人可用的情況或者會出現(xiàn)聘用技術(shù)能力較差的人員的情況，長此以往將導(dǎo)致驗船質(zhì)量下降。

1.2管理流程執(zhí)行不到位

近年來，在組建驗船組的過程中，存在驗船人員資質(zhì)審核不嚴(yán)格的情況，導(dǎo)致現(xiàn)場發(fā)生驗船組人員技能與所負(fù)責(zé)專業(yè)領(lǐng)域不匹配的情況。針對檢驗大綱、驗船技術(shù)方案方面，存在大綱、方案審核不嚴(yán)或未經(jīng)審核的情況，導(dǎo)致發(fā)生大綱、技術(shù)方案與所要檢驗的裝置、作業(yè)特性不相匹配，驗船針對性下降。

1.3技術(shù)手段單一

目前的驗船技術(shù)手段較為單一，依靠驗船組人員的“看”“聽”“摸”等手段進行[2]。對于技術(shù)能力強的人而言，這當(dāng)然是最簡單、最可靠的一種技術(shù)手段。但事實表明，該技術(shù)手段受制于個人的技術(shù)能力水平，不同的人的主觀判斷差別較大，有時不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)問題所在。

2作業(yè)前檢驗管理問題剖析

針對作業(yè)前檢驗的工作現(xiàn)狀，逐個分析問題產(chǎn)生的原因如下：①驗船組專業(yè)技術(shù)人員不固定，只是臨時雇傭關(guān)系，公司或作業(yè)者無法對其進行有效的管理。②大部分優(yōu)秀的驗船專業(yè)技術(shù)人員趨于老齡化，鑒于海上工作環(huán)境的特殊性，即將有部分人員不能出海工作，這會加重驗船組專業(yè)技術(shù)人員資源的緊缺程度。③專業(yè)技術(shù)能力強的驗船人員數(shù)量有限，而目前在國內(nèi)尋找新的專業(yè)性驗船人員又比較困難，比如水下井控專業(yè)、液壓鉆機專業(yè)、動力定位專業(yè)。④承包商在組建驗船組的過程中，缺少內(nèi)部審核責(zé)任人機制，可能會造成驗船組成員組建過程中的隨意性。⑤當(dāng)次驗船項目結(jié)束后，缺少驗船組人員的考核、評價機制，造成管理者對驗船人員的技術(shù)水準(zhǔn)缺乏了解，從而影響在組建驗船組過程中選人、用人的合理性。⑥目前驗船質(zhì)量極大受制于驗船組技術(shù)人員的能力水平，很多時候依靠的是個人經(jīng)驗，缺乏更為客觀的檢測工具和技術(shù)手段。

3作業(yè)前檢驗全生命周期管理

總體來說，驗船工作標(biāo)準(zhǔn)化和責(zé)任人制度不完善，造成了驗船業(yè)務(wù)全生命周期過程中質(zhì)量控制出現(xiàn)問題，導(dǎo)致驗船質(zhì)量的下降。圖1給出了驗船全生命周期管理流程，圖中這些節(jié)點的作用分別是：①成立驗船組責(zé)任人控制節(jié)點，可以減少驗船組成員組建過程中的隨意性。②編制驗船作業(yè)技術(shù)方案責(zé)任人控制節(jié)點，可以增強驗船的針對性。③現(xiàn)場檢驗責(zé)任人控制節(jié)點，可以提高現(xiàn)場檢驗執(zhí)行力。④內(nèi)部評審責(zé)任人控制節(jié)點，可以優(yōu)化技術(shù)方案和驗船報告，進而提高作業(yè)者滿意度。⑤作業(yè)者審核控制節(jié)點，可以對關(guān)鍵過程進行把關(guān)，有利于進一步提高整體驗船質(zhì)量。因此，通過實施作業(yè)前檢驗全生命周期的管理，有利于驗船質(zhì)量的提升，可以為驗船管理者提供決策參考。

4強化與改進措施

通過以上分析，提高海洋鉆修井裝置作業(yè)前檢驗質(zhì)量應(yīng)該從管理和技術(shù)方面著手。具體的強化與改進措施：①持續(xù)保持中海油四大區(qū)域公司天津、上海、深圳、湛江的驗船人員的公用機制，有條件時收納新的專業(yè)驗船人員資源。②引進或培養(yǎng)一支固定的驗船隊伍，如比較關(guān)鍵常用的鉆井、井控、電氣專業(yè)。③制定驗船標(biāo)準(zhǔn)化手冊，該手冊應(yīng)是驗船項目的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范的文件集合，盡快加強形成驗船整個生命周期過程中的管理工作，使驗船業(yè)務(wù)開展向標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化方向邁進。④增加驗船技術(shù)手段，如往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式設(shè)備的振動檢測及故障分析技術(shù)，對于能力偏弱的驗船技術(shù)人員來說，這將是一個好的補給方案。

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