蒲翔宇

【摘要】 伴隨著中國改革的開放，經(jīng)濟發(fā)展獲得飛速的提升，我國人民的交通方式較建國之前已經(jīng)發(fā)生了很大的改變，中國的交通發(fā)展已經(jīng)由陸地和海洋逐漸的發(fā)展到空中。就目前而言航空航天的發(fā)展已經(jīng)和人們的日常生活出行緊緊的聯(lián)系在了一起，空中的交通事業(yè)已經(jīng)融入到了人們的出行當中，目前來說航空的交通已經(jīng)成為了我國交通業(yè)的支柱，憑借著航空交通的快捷，舒適，效率高，已經(jīng)在其他交通當中獨霸鰲頭。本文開篇介紹了對空中交通管制監(jiān)視技術(shù)進行的概括，然后寫出了監(jiān)控技術(shù)的幾種分類。

【關鍵詞】 空中交通管制 監(jiān)視技術(shù) 應用

目前我國的交通技術(shù)在世界的各國當中已經(jīng)發(fā)展的較為完善和成熟，就目前而言的交通方式有三種，分別為水、陸、航、這三種交通方式。在這三種交通方式當中以航空交通是三種交通當中最快，最便捷，最舒適的交通方式了目前坐飛機的這種方式已經(jīng)成為國人的遠程出行的首選方式。為了保障飛機能更好的在天上飛，所采取的措施就是從空中交通管制監(jiān)視技術(shù)下手，這樣才能保障飛行器在天上更安全的運行。

一、空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的概述

空中的監(jiān)視技術(shù)的出現(xiàn)是伴隨著飛機的發(fā)展所應運而生的，監(jiān)視技術(shù)在航空領域而言就相當于人們的眼睛，甚至于它的作用是能幫助人們可以看的更高更遠的新一層面其作用就是為了讓航天飛行器在天空中飛的更安全，飛的更平穩(wěn)，從而保證乘客們在天上的交通安全?？罩械慕煌ōh(huán)境是不同于陸路和海路，相較于其他兩種交通方式空中交通的環(huán)境更復雜，更多變，因此，監(jiān)視技術(shù)在天上的作用就是為了檢測空中當中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。將所出現(xiàn)的一些情況和事物以電信號的形式轉(zhuǎn)發(fā)到電子圖像上，讓人們提前做出準備，采取相應的措施。來解決這些突發(fā)事件，以保證乘客們的安全。航空交通業(yè)發(fā)展的幾十年當中，事故也時有發(fā)生。這些事故都為人們敲響了警鐘，因此監(jiān)視技術(shù)一直在不斷的向前發(fā)展。目前我國的空中交通監(jiān)視技術(shù)是以衛(wèi)星定位的技術(shù)為核心所構(gòu)建起來的。這種采用衛(wèi)星定位的方法以雙向交流監(jiān)控為基礎，這樣對于處理突發(fā)事件就能更快的做出應對措施，同時這種方式也能將檢測的信息自動發(fā)給地面的控制中心，這樣就實現(xiàn)了地面和空中合為一體的局面，這樣對于一些緊急的突發(fā)事件就能更快的做出反應，同時也在傳統(tǒng)的監(jiān)視技術(shù)上實現(xiàn)了突破。

二、監(jiān)視技術(shù)的分類

在目前我國的空中交通管制監(jiān)視技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的日益完善了，當下監(jiān)視技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了主要以衛(wèi)星定位為基礎的監(jiān)視方式，衛(wèi)星定位的定位監(jiān)視技術(shù)可以以下三種方式：

1、獨立監(jiān)視技術(shù)。獨立監(jiān)視技術(shù)在目前的空中交通發(fā)展當中已經(jīng)發(fā)展到了一種大眾化，通用化的監(jiān)視方式，然而雖然它是大眾化的手段，但是卻是在監(jiān)視領域當中占有很大的比重，最突出的代表的技術(shù)就是雷達監(jiān)視，這種的技術(shù)發(fā)展的歷史久遠，技術(shù)成熟，是目前監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)展過程中的基礎。最具有代表的應用就是多基雷達的運用。結(jié)合電磁波技術(shù)的運用，這樣在進行監(jiān)測的過程中就可以打開分散面，對空中的多個方面進行檢測和預算，使得監(jiān)視面更廣，更全面。

2、協(xié)同監(jiān)視技術(shù)。協(xié)同監(jiān)視技術(shù)是在獨立監(jiān)視技術(shù)的基礎上實現(xiàn)的一種突破性的運用，最符合代表性的運用就是當下所使用的二次雷達監(jiān)視技術(shù)。它通過數(shù)據(jù)檢測信息后的結(jié)果進行保留，通過電磁波傳到地面檢測站當中，這樣就能對飛機在天空中的具體位置獲得清楚的了解，這種檢測的方式也叫立體監(jiān)視，能夠全方位的對天空的飛行器作出實時監(jiān)控同時這項技術(shù)還將多種的定位系統(tǒng)當中所出現(xiàn)的一些核心技術(shù)結(jié)合在了一起，這樣對于在空中飛行的飛行器就能在起點和終點的往返過程中實現(xiàn)無死角監(jiān)視，極大的保障了飛行器的在天上的安全和飛機里的乘客安全。

3、相關監(jiān)視技術(shù)。相關監(jiān)視的技術(shù)根據(jù)多年的發(fā)展已經(jīng)發(fā)展的十分成熟了，當下可以分為自動的相關監(jiān)視和不自動的相關的監(jiān)視技術(shù)，相關監(jiān)視技術(shù)已經(jīng)形成了一種模式，是不同于其他的監(jiān)視技術(shù)，目前我國的相關監(jiān)視技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成了空對空的模式，通俗意義上來說，相關監(jiān)視技術(shù)就是飛機在天空中飛行的過程不借助外部的設備輔助而形成的一種自我檢測技術(shù)，相關監(jiān)視技術(shù)通過飛行員先對飛機所面臨的一些問題進行檢測，然后在將所檢測出的結(jié)果發(fā)給地面監(jiān)管中心，這樣，飛機在天上即使不依靠地面的指揮中心也能進行自我的檢測和應對問題的出現(xiàn)。

三、結(jié)語

就目前我國空中交通發(fā)展而言，空中交通發(fā)展的核心動力莫過于空中交通管制監(jiān)視技術(shù)的發(fā)展了，監(jiān)視技術(shù)作為空中交通安全的重要保障，是人們在利用空中出行的一道重要的安全保障繩索。然而就當下的空中交通管制監(jiān)視技術(shù)而言，依舊存在著非常大的發(fā)展空間。因此我們在大力發(fā)展空中交通業(yè)的同時，也不要忘記了對監(jiān)視技術(shù)的提升，只有把空中交通業(yè)和空中監(jiān)視技術(shù)二者相結(jié)合發(fā)展，這樣我國的空中交通業(yè)才能飛的更高，飛的更遠。

參 考 文 獻

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