梅培

內(nèi)容摘要：對于現(xiàn)代社會來說，物流絕對是重要的基礎(chǔ)與先導(dǎo)性行業(yè)，其承載著保證城鄉(xiāng)之間發(fā)展的各類資源要素順暢流通的重任，同時也是各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的衡量指標(biāo)?！叭r(nóng)”問題一直制約著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而想要解決這些問題就必須提高城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的平衡性，打破傳統(tǒng)的資源流通壁壘?；诖?，本文以新型城鎮(zhèn)化時代環(huán)境為背景，以協(xié)同創(chuàng)新理念為立足點，以河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶為研究對象，分析了該地區(qū)城鄉(xiāng)物流體系在運營過程中存在的問題，并構(gòu)建了更具一體性的城鄉(xiāng)物流運營模式，研究成果具有較好的推廣意義。

關(guān)鍵詞：協(xié)同創(chuàng)新 城鄉(xiāng)物流運營 一體化模式

中圖分類號：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

傳統(tǒng)城鄉(xiāng)物流模式存在的問題

（一）物流主體之間的協(xié)同意識不強(qiáng)

就目前情況來看，河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶城鄉(xiāng)物流體系的運營效率并不高，不同物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與供應(yīng)鏈不同節(jié)點成員之間都沒有建立起完善的合作機(jī)制，部分企業(yè)尚未認(rèn)識到產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同效應(yīng)的重要性，導(dǎo)致在物流業(yè)務(wù)開展過程中經(jīng)常出現(xiàn)爭搶資源的現(xiàn)象。

（二）政策保障力度不強(qiáng)

政府為了保障農(nóng)產(chǎn)品銷路以及農(nóng)民收入，推出了一系列鼓勵連鎖超市將分店開到農(nóng)村的政策，希望通過這種成熟的商業(yè)模式推廣帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及提高城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)的運營效率。不過，農(nóng)民收入較之城市居民要低很多，所以其消費能力并不強(qiáng)，對連鎖商店所銷售產(chǎn)品的需求也非常不穩(wěn)定，這就導(dǎo)致了連鎖超市庫存難以控制以及經(jīng)營成本較高的問題。為了降低經(jīng)營成本，這些連鎖超市只能壓縮物流成本，這無疑會加劇物流市場的混亂局面。

（三）城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)失衡且技術(shù)保障缺失

雖然最近幾年河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度不斷加快，基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度也在不斷提高，但農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作卻嚴(yán)重滯后，城鄉(xiāng)之間存在嚴(yán)重的基礎(chǔ)設(shè)施失衡問題。技術(shù)保障缺失包括：缺乏專用、先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品儲存?zhèn)}庫；農(nóng)產(chǎn)品運輸以及倉儲等技術(shù)水平較低。實際上，技術(shù)是農(nóng)產(chǎn)品物流效率的重要保障，有了先進(jìn)的加工與儲存技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品的損耗率將大幅降低，附加值則會顯著升高。此外，當(dāng)前河南東部地區(qū)物流體系尚未實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化與信息化的管理方式。

協(xié)同創(chuàng)新下的城鄉(xiāng)物流運營一體化模式構(gòu)建

（一）產(chǎn)業(yè)基地帶動型城鄉(xiāng)物流運營模式

1.工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)發(fā)展階段。為了縮短城鄉(xiāng)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡性，我國于2006年正式啟動了工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的進(jìn)程，這也就意味著國家給予農(nóng)村發(fā)展支持的力度會逐漸增大，城市與農(nóng)村之間的關(guān)系將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。與此同時，為了提高農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化與現(xiàn)代化程度，政府一直鼓勵農(nóng)村地區(qū)發(fā)展特色與現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)，希望借此優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局。通過表1可知，河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶不但進(jìn)入了工業(yè)化階段，而且還達(dá)到了工業(yè)化的后期，完全符合工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的要求。具體的判斷標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。

2.產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析?？傮w而言，河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶仍然以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)在逐年遞增，整個社會經(jīng)濟(jì)體系日趨完善，服務(wù)業(yè)擁有巨大的發(fā)展前景。河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要特色就是園區(qū)經(jīng)濟(jì)。園區(qū)經(jīng)濟(jì)是一種輻射性超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，其能夠以園區(qū)為中心，帶動周邊地區(qū)相關(guān)與上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展的目標(biāo)。目前，河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶的產(chǎn)業(yè)類型如表3所示。該地區(qū)已經(jīng)初步形成了產(chǎn)業(yè)集聚格局，在園區(qū)的帶動下，不同產(chǎn)業(yè)逐漸靠攏，不但延伸了供應(yīng)鏈的長度，還提高了供應(yīng)鏈上各節(jié)點之間的協(xié)同合作效率，增強(qiáng)了本地區(qū)的競爭優(yōu)勢。

3.產(chǎn)業(yè)基地帶動型城鄉(xiāng)運營模式構(gòu)建。以產(chǎn)業(yè)基地與園區(qū)為依托，該地區(qū)的物流運輸具有以下兩個突出特點：第一，物流需求巨大，由于產(chǎn)業(yè)與企業(yè)逐漸聚集，集群區(qū)內(nèi)對不同生產(chǎn)資料的輸入需求以及不同產(chǎn)品的輸出需求都非常大；第二，集群區(qū)擁有資金、技術(shù)以及設(shè)備優(yōu)勢，擁有運輸設(shè)備等資源，管理的信息化與網(wǎng)絡(luò)化程度很高，能夠為物流體系優(yōu)化與完善提供足夠的資金?；诖?，可以將產(chǎn)業(yè)基地作為服務(wù)中心，在周邊地區(qū)建立起為其提供資源互換物流服務(wù)的物流體系。物流體系的運營模式如圖1所示。 從本質(zhì)上來講，這種物流運營模式關(guān)注的是不同節(jié)點之間的信息共享效率；換句話說，其能夠保證供應(yīng)鏈中的各節(jié)點成員能夠及時獲得各自所需的全部信息，了解產(chǎn)品的具體狀態(tài)。

該模式的實現(xiàn)流程可以概括為：首先，產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)專屬的物流園區(qū)，并建立網(wǎng)絡(luò)化的物流管理系統(tǒng)，園區(qū)每天實時更新運輸車輛的運行信息；其次，企業(yè)根據(jù)所獲得的運輸車輛信息安排采購與銷售計劃，并將商品交由物流配送中心承運；最后，物流配送中心將商品運輸?shù)睫r(nóng)村地區(qū)，并將企業(yè)采購的農(nóng)產(chǎn)品運回城市市場。

很顯然，這種物流模式有以下三個優(yōu)點：第一，能夠顯著降低物流成本，增大企業(yè)獲利空間；第二，能夠提高農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化程度，提高企業(yè)與農(nóng)民之間合作的協(xié)同性；第三，能夠優(yōu)化配置城市與農(nóng)村的發(fā)展資源，實現(xiàn)“工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)”的目標(biāo)。

（二）“三農(nóng)”專項城鄉(xiāng)物流運營模式

1.農(nóng)產(chǎn)品物流特點分析。第一，市場主體不明確。作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大國，我國每年產(chǎn)出的農(nóng)副產(chǎn)品不但種類繁多，而且數(shù)量巨大，其中絕大部分會進(jìn)入市場。但受到我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模化程度不高的限制，生產(chǎn)的主要單位基本上仍然是家庭，很少有具有一定規(guī)模的農(nóng)場出現(xiàn)，這無疑會導(dǎo)致單個農(nóng)戶扮演著農(nóng)產(chǎn)品交易市場主體的角色，從而導(dǎo)致市場主體不明確。

第二，物流難度大。由于絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都屬于生鮮類產(chǎn)品，它們不但難于包裝與運輸，還難于裝卸與倉儲，對物流配套設(shè)備的要求較高。此外，當(dāng)前我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程主要還是依賴自然條件，投資回報具有很高的不確定性，因此，很難吸引到投資。

第三，供給季節(jié)性強(qiáng)，供應(yīng)鏈整合難度大。眾所周知，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期是固定的，因此，其供給具有很強(qiáng)的季節(jié)性；與此同時，農(nóng)產(chǎn)品的消費是分散的，農(nóng)民很難精準(zhǔn)的判斷市場需求信息，做出正確的生產(chǎn)決定，一旦種植了供過于求的農(nóng)作物或者養(yǎng)殖了供過于求的禽類、畜類，就很可能找不到銷路，遭受沉重的經(jīng)濟(jì)損失。從市場的角度來講，其對農(nóng)產(chǎn)品有著很高的新鮮度要求，但農(nóng)產(chǎn)品又偏偏是容易腐敗與折損的，只有整合了供應(yīng)鏈上的各個節(jié)點，才能縮短物流流程，提高物流體系運營效率。

2.三級“三農(nóng)”專項城鄉(xiāng)物流運營模式構(gòu)建。目前，河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶的城鄉(xiāng)物流體系存在很多問題，導(dǎo)致這些問題的原因有些是主觀的，有些則是客觀的，想要從根本上解決這些問題，應(yīng)該構(gòu)建層次更加鮮明、結(jié)構(gòu)更加簡潔的城鄉(xiāng)物流體系?；诖耍疚臉?gòu)建了“三農(nóng)”物流配送專項城鄉(xiāng)物流運營模式。

該模式由政府牽頭，以市區(qū)為中心，以市區(qū)周邊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣為節(jié)點建立物流配送中心，不同配送中心之間通過網(wǎng)絡(luò)連接，共同形成能夠全方位覆蓋整個地區(qū)的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)。首先，政府要加大對物流配送中心建設(shè)的支持力度，增強(qiáng)城鄉(xiāng)物流體系的完整性；其次，由鄉(xiāng)級到鎮(zhèn)級，再到縣級的流通網(wǎng)絡(luò)不但能夠有效優(yōu)化城鄉(xiāng)之間的物流資源，還能減少物流中間環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)降低物流成本、提高農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城質(zhì)量與效率的目標(biāo)。

（三）依托第三方物流的城鄉(xiāng)物流運營模式

雖然河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對較高，但其周邊的農(nóng)村，特別是那些偏遠(yuǎn)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)仍然比較落后，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)集中程度不高。農(nóng)戶基本上都是各自將農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)匠鞘兄?，幾乎不會委托第三方物流企業(yè)。很顯然，這種分散的物流模式不但無法降低物流成本，還會導(dǎo)致物流配送時間較長，這也正是導(dǎo)致當(dāng)前農(nóng)民無法及時獲得農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與生活資料，以及農(nóng)產(chǎn)品無法及時運到城市市場銷售的最主要原因。

第三方物流是一個不錯的選擇，當(dāng)然這種物流模式離不開政府的支持。首先，政府應(yīng)該在尊重市場規(guī)律的前提下，向那些為“三農(nóng)”提供了物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)提供一定的政策優(yōu)惠，幫助其建立起完善的配送體系；其次，政府應(yīng)打造信息網(wǎng)絡(luò)平臺，并鼓勵更多的第三方物流企業(yè)加入其中，為其提供共享物流資源的平臺，從而優(yōu)化物流資源配置，提高城鄉(xiāng)物流體系運營效率。

（四）依托大型龍頭企業(yè)的城鄉(xiāng)物流運營模式

河南東部經(jīng)濟(jì)隆起帶上的城市基本上都有屬于自己的龍頭企業(yè)，雖然這些企業(yè)所處的行業(yè)各不相同，但卻都是各自行業(yè)中的佼佼者，對本行業(yè)乃至上下游行業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。這些企業(yè)擁有著雄厚的資金實力，完全有能力建立起現(xiàn)代化的物流管理體系；與此同時，其還能帶動相關(guān)行業(yè)的企業(yè)和參與者共同提高物流體系運營效率。

現(xiàn)階段，可以利用各個城市龍頭企業(yè)的物流體系來發(fā)展城鄉(xiāng)物流運營模式。根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特點，可以將其大致分為兩類：第一類，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要銷往基層企業(yè)，例如報紙、書刊等，這些企業(yè)已經(jīng)建立起了非常成熟的物流配送體系，能夠承擔(dān)起服務(wù)三農(nóng)的責(zé)任。以此為基礎(chǔ)構(gòu)建物流運營體系的成本相對較低，而且很快就可以見到成效；第二類，銷售的產(chǎn)品主要面向消費者，例如連鎖超市等，這類企業(yè)擁有極強(qiáng)的配送能力，能夠達(dá)到很高的配送要求，但是服務(wù)范圍相對狹窄，基本上只輻射到所在市區(qū)，無法覆蓋到農(nóng)村地區(qū)。政府應(yīng)鼓勵其將配送區(qū)域延伸到農(nóng)村，并提供一定的政策優(yōu)惠，從而令其可以與農(nóng)戶無縫對接，為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場掃清障礙。

參考文獻(xiàn)：

1.魏洪茂.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)發(fā)展模式研究[J].物流科技，2013（8）

2.宋長青，趙依林.基于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展因素分析[J].物流科技，2011（11）

3.趙俊亞.從新世紀(jì)9個中央一號文件看“三農(nóng)”發(fā)展[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2013（1）

4.張新華，李紅.城鄉(xiāng)一體化下的區(qū)域物流發(fā)展問題研究[J].企業(yè)導(dǎo)報，2012（3）

5.楊建華，郭繼東，馬書剛.城市物流配送系統(tǒng)的環(huán)境影響評估[J].城市問題，2012（12）

6.盧美麗.城鄉(xiāng)物流一體化體系的構(gòu)建和評價[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)問題，2012（4）

7.莊文娟，葉.福建省農(nóng)超對接模式的物流模塊改進(jìn)對策研究[J].物流工程與管理，2012（3）