經(jīng)C-NCAP管理中心選定，比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的比亞迪牌BYD6460ST1型多用途乘用車（宋1.5TI尊貴型）成為2016年C-NCAP第2批正式評價車型之一。2016年5月17—19日，該款車分別進(jìn)行了正面100%碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗以及正面40%偏置碰撞試驗。

在正面100%碰撞試驗后，宋前排假人坐姿正常，駕駛席及副駕駛安全氣囊順利展開，且與假人頭部的接觸痕跡均落在了中央?yún)^(qū)域。不過，碰撞后，腿部空間有些局促，駕駛席假人和乘員席假人腿部和內(nèi)飾板都有明顯的接觸痕跡。后排假人坐姿不是很端正，有些傾斜；后排兒童假人則無明顯異常。側(cè)面碰撞試驗中，撞擊側(cè)的車身變形量稍微有些大，但沒有發(fā)生車門打開的現(xiàn)象。同時，宋配備的側(cè)面安全氣囊與氣簾均順利打開，對乘員形成了全方位的保護(hù)。隨后的駕駛席座椅鞭打試驗中，靠背、導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，頭枕結(jié)構(gòu)發(fā)揮了較好的支撐作用，通過約束假人頭部的運動來減輕頸部受到的鞭打傷害。正面40%偏置碰撞試驗的碰撞速度達(dá)到64km/h，對于車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是個考驗。該試驗中，宋的前防撞梁結(jié)構(gòu)發(fā)生很大程度的彎曲變形，不過整體乘員艙結(jié)構(gòu)保持得比較完整，A柱沒有發(fā)生明顯變形，4個車門也能順利打開。在巨大的沖擊力之下，轉(zhuǎn)向盤附近的儀表盤存在一定程度的破損情況。

C-NCAP從2006年開展至今，除了此次測試的宋之外，共有7款比亞迪車型進(jìn)行過C-NCAP試驗。2003年以前，F(xiàn)3和F0只獲得了3星級評價；F6和G6得到了4星級。不過，近些年來，比亞迪車型在C-NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)還是很不錯的，比亞迪S7在去年的測試（采用2012年版C-NCAP規(guī)則）中以57.0分的成績獲得5星級評價。如今，比亞迪朝代系列車型中的宋進(jìn)行C-NCAP測試，最終成績?nèi)绾文?？請持續(xù)關(guān)注我們的報道。