席文帥 呂文英 申瑞新 紀(jì)楠
摘 要:本文用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)2016-2018年中國(guó)民用汽車和私有汽車擁有量進(jìn)行了預(yù)測(cè),對(duì)數(shù)量較多的民用汽車進(jìn)行了深入分析,預(yù)測(cè)出了民用大型汽車和民用小型2016-2018年間的銷售量;分析結(jié)果有助于生產(chǎn)商的市場(chǎng)戰(zhàn)略制定,同時(shí)得到了民用汽車售后市場(chǎng)廣闊的結(jié)論。
關(guān)鍵詞:灰色預(yù)測(cè);汽車數(shù)量;市場(chǎng)分析;策略
一、引言
隨著時(shí)代的發(fā)展,陸路交通極速發(fā)展蔓延,隨之產(chǎn)生的交通工具汽車也正在以前所未有的速度蓬勃推廣,汽車生產(chǎn)廠商固然是最大受益者。那么該如何確定生產(chǎn)量,才能迎合社會(huì)需求,以求得最大利益將是各個(gè)廠家比較關(guān)心的問題。因此,本文就如何確定正確的生產(chǎn)和營(yíng)銷策略進(jìn)行討論,用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)各類汽車的需求量進(jìn)行了預(yù)測(cè),以助于各生產(chǎn)廠家制定正確的市場(chǎng)計(jì)劃。
灰色預(yù)測(cè)模型是以樣本較少的不確定性系統(tǒng)為研究對(duì)象[1],實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)行為的有效預(yù)測(cè)。汽車擁有量的變化符合灰色預(yù)測(cè)的特點(diǎn),可通過灰色預(yù)測(cè)模型排除其他因素的干擾[2]。
二、灰色預(yù)測(cè)模型的建立
三、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果
由《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒2015》可得到2005-2014年中國(guó)民用汽車擁有量、私人汽車擁有量、新注冊(cè)民用汽車數(shù)量和公路營(yíng)運(yùn)汽車擁有量的具體數(shù)據(jù),對(duì)其進(jìn)行灰色預(yù)測(cè)分析,結(jié)果如下圖所示:
四種類型汽車的預(yù)測(cè)精度級(jí)別均為一級(jí),可以比較精確地對(duì)實(shí)際汽車數(shù)目進(jìn)行預(yù)測(cè)。到2018年,民用汽車擁有量預(yù)測(cè)值為29531萬輛,私人汽車擁有量為28680萬輛,新注冊(cè)民用汽車數(shù)量為4407.9萬輛,公路汽車擁有量為2227.6萬輛。
民用汽車需求量最多,預(yù)計(jì)2016到2018年間將售出75479萬輛。在民用汽車中,汽車種類可分為三類,載客汽車載貨汽車和其它汽車;其中載客汽車和載貨汽車灰色預(yù)測(cè)精度較高,精度級(jí)別均為一級(jí),可以用灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)其未來市場(chǎng)進(jìn)行分析,生產(chǎn)商也可以借此來制定相應(yīng)的生產(chǎn)方案;預(yù)計(jì)2016到2018年將新增民用載客汽車67904萬輛,民用載貨汽車9048.6萬輛。
對(duì)于擁有巨大市場(chǎng)的民用載客汽車,根據(jù)載客量可將其分為大型、中型、小型和微型載客汽車,2014年擁有的數(shù)量分別為139.61萬輛、112.06萬輛、11748.19萬輛和326.84萬輛;大型車和小型車的灰色預(yù)測(cè)精度為一級(jí),可對(duì)這兩種車輛進(jìn)行灰色預(yù)測(cè)分析;對(duì)其進(jìn)行灰色預(yù)測(cè)后可知2016到2018年間對(duì)民用大型載客汽車的需求量為19.17萬輛,對(duì)民用小型載客汽車的需求量為9400萬輛,生產(chǎn)商可重點(diǎn)制定這兩種類型車輛的生產(chǎn)和營(yíng)銷計(jì)劃。
四、結(jié)語
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國(guó)汽車數(shù)量將不斷增加,汽車的服務(wù)市場(chǎng)也比較廣闊;汽車后市場(chǎng)是中國(guó)汽車行業(yè)的一塊大蛋糕,汽車的配件市場(chǎng)前景也較為廣闊,經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)各類汽車的發(fā)展前景對(duì)銷售產(chǎn)品和策略進(jìn)行調(diào)整,在中國(guó)未來的汽車市場(chǎng)占據(jù)一席之地[6]。
(作者單位:1.華北理工大學(xué)數(shù)學(xué)建模創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室;2.華北理工大學(xué)以升創(chuàng)新教育基地;3.華北理工大學(xué)理學(xué)院)
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