汪文英

池州市公路管理局石臺(tái)分局

淺談山區(qū)瀝青路面養(yǎng)護(hù)與管理

汪文英

池州市公路管理局石臺(tái)分局

近年來(lái)伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)也在快速的發(fā)展，特別是山區(qū)道路的運(yùn)輸量在逐漸的加大。這就導(dǎo)致前期修建的山區(qū)公路已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸量的需求，道路在超負(fù)荷荷載的情形下會(huì)加劇病害現(xiàn)的發(fā)生，如路面沉降、裂縫、集料松散等問(wèn)題，這些病害會(huì)使道路的使用壽命大大縮短。因此對(duì)于瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作逐漸成為山區(qū)道路運(yùn)營(yíng)階段的重中之重。本文主要針對(duì)山區(qū)道路的管理與養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行分析，并結(jié)合本人實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)提出解決方案。

山區(qū)道路；瀝青路面；養(yǎng)護(hù)與管理

引言

瀝青路面出現(xiàn)沉降、裂縫、集料松散等病害現(xiàn)象通常由外界因素和內(nèi)部因素引起的。氣候的變化對(duì)路面會(huì)產(chǎn)生一定的影響，由于山區(qū)氣候變化較大，降雨量較平原地區(qū)較多，溫度變化大，再加上瀝青混合料本身的物理性質(zhì)也在發(fā)生變化，這就使得路面在未達(dá)到規(guī)定的使用年限時(shí)就提前出現(xiàn)病害等問(wèn)題。因此針對(duì)公路工程，我們要加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)與管理工作，延長(zhǎng)其使用壽命，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

路面出現(xiàn)沉降最主要的一個(gè)因素是山區(qū)的降雨頻繁且雨量較為豐富，再加上修建道路時(shí)排水設(shè)施沒(méi)有設(shè)置完善，地表水得不到快速的排出匯積在低洼處，長(zhǎng)時(shí)間的積水會(huì)滲入路基結(jié)構(gòu)層，導(dǎo)致基層的穩(wěn)定性遭到破壞產(chǎn)生不均勻沉降，從而影響到路面的沉降。針對(duì)路面沉降我們可以采取替換路基填料的方式解決問(wèn)題，如挖除原有部位受到水害的路基填料，采用優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定性較好的材料代替，再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)即可。如果路面屬于輕微沉降采用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)并在表面噴灑乳化瀝青和砂礫進(jìn)行碾平壓實(shí)即可。

路面裂縫是路面面層中最常見(jiàn)的一種病害，裂縫的形式通?？煞譃槿N，如橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。產(chǎn)生裂縫的原因也有很多，如路基穩(wěn)定性差產(chǎn)生不均勻沉降引起的路面裂縫，這時(shí)需要進(jìn)行基層的開(kāi)挖并填補(bǔ)沉降處的材料，但處理后的路基穩(wěn)定性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后即可；如果是溫差較大導(dǎo)致的裂縫在夏季進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)，在裂縫處噴灑瀝青填料后用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)即可，在冬季修補(bǔ)時(shí)宜采用乳化瀝青進(jìn)行封層處理便可。

瀝青混合料的集料配合比不合理是導(dǎo)致路面集料松散的重要原因之一。路面面層之間粘結(jié)不好出現(xiàn)的路面脫皮，首先要將集料松散的部位清理干凈，然后將面層進(jìn)行鏟除從新鋪筑壓實(shí)，最后做封層。如果只是出現(xiàn)輕微集料松散狀況只需在病害部位進(jìn)行噴涂石油瀝青，然后將拌合好的混合料攤鋪壓實(shí)即可；如果遇到大面積的病害時(shí)，則需要重新鋪筑面層。

為了預(yù)防路面集料松散和裂縫等病害問(wèn)題，我們可以在路面面層施工后做封層處理，進(jìn)行鋪撒瀝青粘結(jié)料封層，用輕型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)整平形成瀝青磨耗層，這樣就可以預(yù)防集料松散和裂縫等病害問(wèn)題。還可以采用稀漿封層處理，這樣也可以達(dá)到很好的封層效果，可以保證路面的抗滑性和路面平整性。另外稀漿封層不宜使用于已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫和車轍的路面。

二、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理

說(shuō)到公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，山區(qū)道路運(yùn)用的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較薄弱的。主要是管理制度不健全，工作人員缺少、系統(tǒng)運(yùn)用技術(shù)不完善、資金支持力度不夠等因素限制著山區(qū)公路管養(yǎng)工作的發(fā)展，由于管理與養(yǎng)護(hù)的缺失導(dǎo)致路面質(zhì)量下降，對(duì)人民財(cái)產(chǎn)造成了重大的影響。

隨著當(dāng)前公路建設(shè)的大力發(fā)展，公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作也在不斷的改革創(chuàng)新，原來(lái)運(yùn)用在山區(qū)道路的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)已經(jīng)不能適用于當(dāng)前公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作，再加上工作人員年齡較大，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作還是執(zhí)行較為傳統(tǒng)的方法，這導(dǎo)致平時(shí)的管理工作中存在很多不合理的地方。如日常的路面垃圾得不到及時(shí)的處理會(huì)導(dǎo)致路面的排水設(shè)施運(yùn)作不正常，日常監(jiān)管不嚴(yán)格或者執(zhí)法力度較低經(jīng)常出現(xiàn)超載的現(xiàn)象發(fā)生，會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞路基的使用壽命，還有對(duì)一些突發(fā)的自然災(zāi)害不能及時(shí)的預(yù)測(cè)及緊急處理等。因此，對(duì)山區(qū)公路的管理與養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)行改革是勢(shì)在必行的，這不僅對(duì)減輕日常工作人員負(fù)擔(dān)和提高工作效率有著很大的幫助，還使得山區(qū)公路的管養(yǎng)工作可以適應(yīng)現(xiàn)代化交通行業(yè)發(fā)展的步伐。管理與養(yǎng)護(hù)工作需要嚴(yán)格的落實(shí)到每個(gè)工作小組以及每個(gè)工作人員身上，做好日常的檢查監(jiān)管工作，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)路面病害問(wèn)題或者存在的病害隱患并制定相應(yīng)的處理措施，并嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行定期的維護(hù)與修補(bǔ)，加大執(zhí)法的力度，嚴(yán)禁超載現(xiàn)象的發(fā)生。除此之外還要選用具有專業(yè)素養(yǎng)的技術(shù)型人才，組建一只專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，要使得團(tuán)隊(duì)專業(yè)素養(yǎng)過(guò)硬，設(shè)施配套完善，在面對(duì)路面病害以及突發(fā)的災(zāi)害能有及時(shí)的處理措施，使管理養(yǎng)護(hù)工作能合理、有序、高效的實(shí)行，充分保障道路的通行質(zhì)量。

管理與養(yǎng)護(hù)工作需要資金的支持作為順利實(shí)行管養(yǎng)工作的保障。雖然現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，用于養(yǎng)護(hù)工作的資金也在不斷的增長(zhǎng)，但是很多地方并沒(méi)有用到實(shí)處，經(jīng)費(fèi)在分配的過(guò)程中會(huì)會(huì)經(jīng)常發(fā)生偏移，資金從省市到區(qū)縣分配過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)傾斜。并且山區(qū)的養(yǎng)護(hù)資金主要是依靠本地區(qū)的財(cái)政撥款，而實(shí)際情況是山區(qū)的財(cái)政資金并不充足，這就會(huì)導(dǎo)致財(cái)政負(fù)擔(dān)的增大，所以很多地方不愿意支出大量資金用于公路養(yǎng)護(hù)工作。這就導(dǎo)致公路小修保養(yǎng)、路面大中修等很難做到及時(shí)有保障，嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)度。因此，財(cái)政部門應(yīng)當(dāng)在每年末根據(jù)本年度的養(yǎng)護(hù)工程資金使用情況對(duì)對(duì)下年的養(yǎng)護(hù)工程財(cái)政支出作出預(yù)算。要合理科學(xué)的分配本地區(qū)的費(fèi)用，要做到統(tǒng)籌兼顧。政府有關(guān)部門要重視各區(qū)域上報(bào)養(yǎng)護(hù)資金的合理性，并根據(jù)實(shí)際調(diào)查情況進(jìn)行分析并制定資金的撥付，確保各區(qū)域的養(yǎng)護(hù)工作能順利的實(shí)行。

養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施中所用的機(jī)械是決定養(yǎng)護(hù)工程能否順利進(jìn)行的重要的步驟。由于資金不足山區(qū)用于公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械設(shè)備都是一些淘汰的機(jī)械，在日常的工作中不能為養(yǎng)護(hù)工作提供良好的保障。因此，為提高養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行需要對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行更新?lián)Q代，要使的養(yǎng)護(hù)設(shè)備能滿足山區(qū)正常的養(yǎng)護(hù)工程的需要，對(duì)于一些路段較為負(fù)責(zé)的地區(qū)需要配置更為精密的設(shè)備。養(yǎng)護(hù)機(jī)械的操作性能要高，自動(dòng)化程度要好，同時(shí)要具備較強(qiáng)的適應(yīng)性能，應(yīng)為山區(qū)地質(zhì)較為負(fù)責(zé)，變化因素較多，只有配備了完善的機(jī)械才能有利于養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施。同時(shí)要實(shí)行機(jī)械化管理，利用科學(xué)的方法減少工作人員的消耗并提高工作的效率。

結(jié)束語(yǔ)

伴隨著山區(qū)交通運(yùn)輸量的不斷增加，我們需加倍的注重管理養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施，保障山區(qū)公路的質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命并為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展提供有利的保障，為現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

[1]《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG H10—2009.人民交通出版社

[2]楊峰麗.探析山區(qū)公路的養(yǎng)護(hù)管理.2013