有一點非?？上?，一汽-大眾并沒有對嘉旅在外形上進行本土化設(shè)計，這使得它保留了進口Sportsvan原汁原味的造型。全新高爾夫·嘉旅是在第七代高爾夫車型基礎(chǔ)上研發(fā)的，所以你可以在它身上發(fā)現(xiàn)高爾夫車型很多經(jīng)典的設(shè)計元素。不同的是為了打造寬敞的車內(nèi)空間，嘉旅的車身高度和長度都有所增加，前懸更短，軸距也得到了加長。它的設(shè)計很有特點，而且整個外形看上去非常協(xié)調(diào)和飽滿。

超乎想象的空間

全新高爾夫·嘉旅軸距達(dá)到了2680mm，尺寸堪比一些中級轎車。討人喜歡的是，車輛后排座椅可以前后移動180mm，后排靠背角度也可進行調(diào)節(jié)，保證每一位乘客都能找到一個舒服的坐姿。嘉旅的前懸較普通高爾夫車型更短，使得A柱位置更向前探，這樣設(shè)計有兩點好處，第一點是可以帶來更寬敞的車內(nèi)空間，第二點是寬大的前風(fēng)擋為駕駛員提供了良好的視野。

嘉旅車內(nèi)的儲物空間多達(dá)24處，前門板儲物格可以輕松放下一個1.5L的水瓶。除此之外，行李廂地板能夠進行上/下兩級調(diào)節(jié)，行李廂容積為500-600L，如果將后排座椅全部放倒，便可帶來1520L的超大空間，最大限度滿足使用者對車輛載物的需求。

各方各面——全面

如果讓我用一個詞來給大眾高爾夫轎車定義的話，我認(rèn)為是：全面。而全新高爾夫·嘉旅同樣秉承了這種風(fēng)格。嘉旅和第七代高爾夫一樣出自大眾MQB平臺，采用最新的EA211動力系統(tǒng)，提供了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓標(biāo)準(zhǔn)/高功率3種不同發(fā)動機，配合5擋手動、6速手自一體、以及7速DSG雙離合變速箱，共6種不同的動力總成組合。這次我們試駕的是1.4TSI+DSG的高配車型。

MQB平臺下的車型，它們具有靈活的操控，而且都非常好開，不用努力去適應(yīng)車輛的脾氣秉性。三個排量，1.6L自然吸氣發(fā)動機車型在滿載時，加速表現(xiàn)肯定不及渦輪增壓車型；1.2TSI發(fā)動機車型的油耗表現(xiàn)是最出色的，但是這款發(fā)動機進入中國的時間不長，所以個人還是推薦1.4TSI發(fā)動機車型。

配置不放松

全新高爾夫·嘉旅配備了ACC自適應(yīng)巡航和PLA自動泊車系統(tǒng)。在駕駛途中，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開啟后，可與前車自動保持安全距離。而PLA自動泊車系統(tǒng)支持橫向/縱向兩種入位方式。ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)包含XDS動態(tài)電子差速鎖功能，能夠?qū)囕v輪胎打滑進行有效控制。BSD盲點監(jiān)測功能便于駕駛員在變換車道中及時發(fā)現(xiàn)兩側(cè)盲區(qū)里的車輛。

與此同時，MDFS動態(tài)大燈輔助和MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)及MKE疲勞提醒等安全裝備也在全新高爾夫·嘉旅上出現(xiàn)。