曹亞萍

瘋炒已久的澳門本地私家車單車牌進入珠海橫琴的概念終於成了事實，據(jù)瞭解，廣東省已完成相關管理辦法的草擬，並兩次徵詢橫琴方面意見，亦與澳門政府相關部門溝通，得到積極的回饋，預計8月前會有具體方案出臺。屆時澳門的私家車無論是否有兩地牌照，都可以在橫琴實現(xiàn)“自由行”，這場3年多的政策宣傳落實之後，到底誰成了最大的受益者？誰又能笑到最後？是珠海政府還是澳門政府，抑或者是開發(fā)商呢？

橫琴本是珠海一個偏遠的小島，以“橫琴蠔”聞名，自從搭上了澳門的關係，身價倍增，如今的橫琴承載了保稅區(qū)、長隆海洋樂園、創(chuàng)意谷等多個項目，在規(guī)劃上，早已經(jīng)不是一個樸素的小漁村，雖然事實上，現(xiàn)今的橫琴仍然是很多荒土、矮樓的聚集地，唯有幾個高樓矗立，與其格格不入。就這麼一個概念區(qū)域，房價已經(jīng)在2-3年之間翻倍，如今均價3萬以上的單價甚至超過了主城區(qū)香洲、吉大的價格，令人咂舌。橫琴房價的高漲，也離不開放寬單車入橫琴的政策推動，某些房地產(chǎn)開放商，更是打出了橫琴，澳門人的後花園的銷售口號，吸引力十足。

可是，橫琴島對澳門私家車的吸引力，真的有那麼大嗎？現(xiàn)在的橫琴除了長隆遊樂園似乎也沒有特別適合居住的項目，遊樂園也並是每個澳門人都會時時刻刻去轉(zhuǎn)悠下的。儘管橫琴早已經(jīng)實現(xiàn)24小時通關，過關基本以旅遊團帶客為主，替其他口岸分流了不少人流是事實，但也僅僅只是從橫琴過關而已，短暫的停留，又能幫襯橫琴的經(jīng)濟發(fā)展多大呢？珠澳的政府都看好橫琴，這個看好，是長遠的看好，至於長遠是多久，恐怕也無人能回答。作為一名普通市民，自然是支持政府的各種政策，但很多時候，政策就像在做“大餅”，連麵粉都還不知道在哪裡呢，就已經(jīng)覺得“大餅”異常美味，實在無法讓人理解。私家車進入橫琴，也僅僅只能把車子停在橫琴的邊界，再另行進入珠海其他區(qū)域，橫琴島外的區(qū)域，交通也並不便利，如何完美的銜接才是政府需要去做的，而不是一味地便宜了房地產(chǎn)開發(fā)商。