韓禹

在我國(guó)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行前，作為沈陽(yáng)鐵路局屈指可數(shù)的LKJ檢修專(zhuān)家，唐云鵬的心中始終有著一個(gè)情結(jié)：“什么時(shí)候我們國(guó)家也能有高速奔馳的動(dòng)車(chē)？什么時(shí)候我也能親手為中國(guó)的動(dòng)車(chē)組進(jìn)行檢修和保養(yǎng)？”

2006年12月，沈陽(yáng)鐵路局在全局范圍內(nèi)招聘動(dòng)車(chē)組檢修人員，唐云鵬取得全局第11名的好成績(jī)。為了盡快掌握動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)，白天，他和外國(guó)專(zhuān)家軟磨硬泡學(xué)設(shè)備原理，一次次找廠家討要技術(shù)文件。晚上，面對(duì)大量的外文說(shuō)明和圖紙，他翻詞典、找翻譯軟件翻譯研讀，一學(xué)就是一個(gè)通宵。成為隨車(chē)機(jī)械師后，唐云鵬除了認(rèn)真巡視列車(chē)監(jiān)控顯示裝置的每一個(gè)重要信息和動(dòng)態(tài)變化，而且在業(yè)余時(shí)間里，他上圖書(shū)館查閱資料近千份，去書(shū)店購(gòu)買(mǎi)書(shū)籍花費(fèi)近萬(wàn)元。

憑著對(duì)動(dòng)車(chē)的熱愛(ài)和刻苦的鉆研，2008年，在第二屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽中，唐云鵬一舉奪得CRH5型動(dòng)車(chē)組個(gè)人冠軍；2010年至2013年間，他連續(xù)四年獲得沈陽(yáng)鐵路局動(dòng)車(chē)組自主檢修狀元。2010年8月，他堅(jiān)定的信念和優(yōu)異的表現(xiàn)獲得了組織上的認(rèn)可，光榮地加入中國(guó)共產(chǎn)黨。自此，他由一名普通的機(jī)械師成長(zhǎng)為動(dòng)車(chē)組檢修的領(lǐng)軍人物、一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。

CRH5型動(dòng)車(chē)組是全路公認(rèn)的技術(shù)最復(fù)雜的車(chē)型。唐云鵬癡迷鉆研，攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān)。2007年，經(jīng)過(guò)觀察和反復(fù)試驗(yàn)，唐云鵬找到了ATP內(nèi)部計(jì)時(shí)器的缺陷，解決了困擾全路近兩年的CRH5型動(dòng)車(chē)組緊急制動(dòng)停車(chē)問(wèn)題。2010年年初，CRH5型動(dòng)車(chē)組發(fā)生多起雨雪天氣擦輪故障。他大膽建議加長(zhǎng)制動(dòng)距離，用植物油降低黏著系數(shù)。法國(guó)技術(shù)人員據(jù)此找到了擦輪原因，至今全路CRH5型動(dòng)車(chē)組再未發(fā)生這類(lèi)問(wèn)題。

多年來(lái)，他累計(jì)處理故障8000多件，解決各類(lèi)技術(shù)難題120多個(gè)，填補(bǔ)技術(shù)空白160多項(xiàng)，無(wú)可爭(zhēng)議地成為動(dòng)車(chē)檢修的專(zhuān)家級(jí)人物。

如今的唐云鵬堅(jiān)守在技術(shù)研發(fā)中心的崗位上，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)突發(fā)故障和檢修“疑難雜癥”。每次應(yīng)急指揮系統(tǒng)啟動(dòng)，他都會(huì)仔細(xì)查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，快速鎖定故障部位，第一時(shí)間給出處理方案，確保動(dòng)車(chē)組在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行。大家都心悅誠(chéng)服地稱(chēng)他為“動(dòng)車(chē)組120大夫”。一次，CRH380B-6269動(dòng)車(chē)組在吉林站突然出現(xiàn)8車(chē)制動(dòng)單元無(wú)響應(yīng)狀況，他迅速斷定是制動(dòng)系統(tǒng)BCU不復(fù)位造成的，指導(dǎo)隨車(chē)機(jī)械師處理故障，整個(gè)過(guò)程只用了1分半鐘。

唐云鵬將自己的追求目標(biāo)定得更高、更遠(yuǎn)，毅然肩負(fù)起技術(shù)傳承引領(lǐng)工作。沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段黨委以唐云鵬名字命名黨內(nèi)品牌“云鵬工作室”，其中的“云鵬講堂”贏得了干部職工的一致好評(píng)。他先后受邀到太原鐵路局、哈爾濱鐵路局、蘭州鐵路局講課100余場(chǎng)次，培訓(xùn)人員1500余人次，與同行們一道編寫(xiě)了《制動(dòng)系統(tǒng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》《應(yīng)急故障處理手冊(cè)》《CRH5型動(dòng)車(chē)組一、二級(jí)檢修規(guī)程》等規(guī)章制度。

由于經(jīng)常熬夜，廢寢忘食工作，才40多歲的唐云鵬已經(jīng)雙鬢斑白。2011年年初，他的腰椎間盤(pán)突出癥復(fù)發(fā)了。醫(yī)生建議馬上手術(shù)，否則很可能造成高位截癱。而唐云鵬怕耽誤段里工作，選擇了保守療法，住院不到半個(gè)月，就急著回來(lái)工作?，F(xiàn)在每逢陰雨天，他就腿腳疼。由于應(yīng)急指揮突發(fā)情況多，盡管老家不遠(yuǎn)，他也很少回去。他常說(shuō)：“忠孝難兩全，能為高鐵發(fā)展做點(diǎn)貢獻(xiàn)，苦累不算啥，誰(shuí)讓我是共產(chǎn)黨員呢?！?