楊洲　孫楠　岳松堂

美國(guó)陸軍通過持續(xù)研究未來沖突特點(diǎn)及其對(duì)作戰(zhàn)車輛的影響，認(rèn)為機(jī)動(dòng)性、防護(hù)性以及殺傷力仍是其制定適應(yīng)未來作戰(zhàn)環(huán)境計(jì)劃的重點(diǎn)，并將其作為《作戰(zhàn)車輛現(xiàn)代化戰(zhàn)略》的重要組成部分。美國(guó)陸軍正在重點(diǎn)推動(dòng)更輕便、機(jī)動(dòng)性更好的作戰(zhàn)平臺(tái)的發(fā)展。具備防御能力的機(jī)動(dòng)平臺(tái)可以使部隊(duì)公開或秘密地穿越戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)行快速突擊，既是運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)的重要基礎(chǔ)，也是美國(guó)陸軍所秉持的一貫理念。

與此同時(shí)，美國(guó)陸軍訓(xùn)練與條令司令部透露：美陸軍將在未來5年繼續(xù)投資改進(jìn)現(xiàn)役M1A2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克、“布雷德利”步兵戰(zhàn)車以及“斯特賴克”輪式裝甲車，還將裝備多用途裝甲車（AMPV）以替代M113系列裝甲人員輸送車；在2021-2029年，將重點(diǎn)提高上述作戰(zhàn)平臺(tái)的殺傷力，具體做法是為“斯特賴克”裝甲車裝備移動(dòng)式防護(hù)型火力裝備、主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和敵方火力探測(cè)（HFD）系統(tǒng)。

美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部對(duì)地面作戰(zhàn)車輛未來發(fā)展的看法是越輕便越好，認(rèn)為可以通過犧牲一定的裝甲防護(hù)能力來?yè)Q取更靈活的機(jī)動(dòng)性，以便作戰(zhàn)車輛能夠穿越困難復(fù)雜的地形，迅速抵達(dá)目標(biāo)位置。

防地雷反伏擊車

過去10年問，為滿足伊拉克和阿富汗作戰(zhàn)需求，美國(guó)陸軍重點(diǎn)采購(gòu)了上萬輛MRAP防地雷反伏擊車。這種體積較大的戰(zhàn)術(shù)車輛的V形車體可為美軍提供針對(duì)簡(jiǎn)易爆炸裝置（IED）攻擊的有效防護(hù)。

美國(guó)陸軍2006年11月發(fā)布了第一份MRAP防地雷反伏擊車需求建議書，要求采購(gòu)4000多輛。在2007-2010年，美國(guó)三軍實(shí)際采購(gòu)MRAP總輛超過30000輛，并全部部署到美軍在中東和中南亞的各作戰(zhàn)基地。美國(guó)陸軍的最新計(jì)劃是退役約8000輛MRAP，同時(shí)保留8500輛用于應(yīng)對(duì)突發(fā)性作戰(zhàn)需求。

聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車

美國(guó)陸軍當(dāng)前最引人關(guān)注的車輛計(jì)劃之一就是聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車（JLTV）的研發(fā)。奧斯科什公司通過競(jìng)爭(zhēng)擊敗了洛克希德·馬丁公司和AM通用公司，于2015年8月贏得了JLTV項(xiàng)目的生產(chǎn)合同，并與美國(guó)陸軍簽訂了價(jià)值67億美元的固定價(jià)格生產(chǎn)合同。

JLTV車具有出眾的防護(hù)性能和越野機(jī)動(dòng)性，美軍計(jì)劃用JLTV車取代現(xiàn)役的老式“悍馬”高機(jī)動(dòng)多用途輪式車，以填補(bǔ)美國(guó)陸軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的關(guān)鍵能力缺口。在合同期間（包括為期3年的低速初始生產(chǎn)階段和部分全速生產(chǎn)階段），奧斯科什公司將向美國(guó)陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)交付16901輛JLTV，并提供相關(guān)支持服務(wù)。美陸軍將在2018財(cái)年接收首批JLTV車輛，預(yù)計(jì)在2040年完成49099輛的采購(gòu)計(jì)劃。美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)將在車輛開始生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行初始接收，直至2022年完成5500輛JLTV的接收工作。整個(gè)JLTV項(xiàng)目全壽命周期費(fèi)用（包括研制、生產(chǎn)、列裝和維護(hù)）預(yù)計(jì)超過300億美元。

JLTV系列包括兩座型和四座型兩款車型以及配套拖車。兩座型為基礎(chǔ)型，即通用性JLTV車。四座型車包括兩種車輛平臺(tái)，即多功能JLTV車和近距離戰(zhàn)斗武器平臺(tái)型JLTV車（JLTV-CCWC）。奧斯科什公司透露，JLTV車使用了包括CORE1080乘員保護(hù)技術(shù)及TAK-4i獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在內(nèi)的最新技術(shù)，以提供新一代的車輛性能。在設(shè)計(jì)階段，借鑒了重型、中型以及防護(hù)型MRAP防地雷反伏擊車所積累的大量生產(chǎn)、維護(hù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。美馳公司計(jì)劃為奧斯科什公司的16901輛JLTV車供應(yīng)輪轂，并稱其錐齒輪輪轂將有助于提高JLTV車的負(fù)載能力和機(jī)動(dòng)性。

根據(jù)計(jì)劃，JLTV車將取代美國(guó)陸軍1/3的“悍馬”系列高機(jī)動(dòng)多用途輪式車?！昂否R”也不會(huì)就此被淘汰，因?yàn)閺?013年起，該系列車一直在進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，重點(diǎn)升級(jí)改進(jìn)美國(guó)陸軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的“悍馬”車。此外，美陸軍已采購(gòu)一定數(shù)量的新型M997A3“悍馬”車用作戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)車，該車基于改進(jìn)型M1152A1“悍馬”車底盤，采用4L發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)陸軍透露，“悍馬”系列將可能服役到2030年甚至更久。

JLTV在防護(hù)性、機(jī)動(dòng)性、有效載荷等方面都具有跨越式提升，將用于填補(bǔ)現(xiàn)役“悍馬”車與MRAP之間的能力缺口，進(jìn)而使陸軍輕型輪式車輛裝備呈現(xiàn)出體系化發(fā)展特征。

超輕型車輛的可選方案及進(jìn)展

根據(jù)最近報(bào)道，美國(guó)陸軍正在考慮提高各種機(jī)動(dòng)平臺(tái)的持久性和耐用性，并需要更加詳細(xì)的檢測(cè)體系。有篇報(bào)道這樣解讀陸軍的思路：“考慮到超輕型戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性（UTM）車輛在使用中面臨的威脅和帶來的風(fēng)險(xiǎn)，使美國(guó)陸軍在作戰(zhàn)中使用UTM車輛的可能性越來越小，因而沒有投資研制的正當(dāng)性。陸軍在謀劃優(yōu)先使用方式或者戰(zhàn)術(shù)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到可能的影響、風(fēng)險(xiǎn)和威脅以及新興技術(shù)因素?！?/p>

蘭德公司報(bào)告得出的關(guān)鍵研究結(jié)論表明，當(dāng)今的作戰(zhàn)行動(dòng)及作戰(zhàn)環(huán)境是引發(fā)一系列支持和不支持使用UTM車輛爭(zhēng)論的根源。該報(bào)告認(rèn)為：“作戰(zhàn)指揮官們認(rèn)為，戰(zhàn)術(shù)威脅是UTM車輛最難以逾越的困境，且該困境所帶來的威脅大于使用UTM車輛所帶的好處。UTM車輛能提高應(yīng)急作戰(zhàn)部隊(duì)的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性，也是經(jīng)過驗(yàn)證的提高作戰(zhàn)靈活性的一個(gè)選項(xiàng)。對(duì)于常規(guī)陸軍部隊(duì)來說確實(shí)存在對(duì)UTM車輛的需求，但在正式需求鑒定過程中缺少陸軍戰(zhàn)術(shù)部隊(duì)的參與，使UTM車輛因缺少基層部隊(duì)的民意而導(dǎo)致評(píng)估鑒定不充分，對(duì)其優(yōu)點(diǎn)了解不夠。為了全面評(píng)估UTM車輛對(duì)作戰(zhàn)的影響，美國(guó)陸軍需要進(jìn)行更多的系統(tǒng)性測(cè)試與評(píng)估?！碧m德公司建議：

第一，美國(guó)陸軍修改完善關(guān)于戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性的條令以便為安全、有效地使用UTM車輛提供充分的概念和技術(shù)信息；

第二，為UTM車輛的規(guī)劃、列裝、培訓(xùn)和維護(hù)編印戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)與規(guī)程（TTP）；

第三，讓國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)一些特殊性質(zhì)的部隊(duì)裝備一定數(shù)量的UTM車輛，并改進(jìn)與美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和特種作戰(zhàn)部隊(duì)司令部的協(xié)同作戰(zhàn)模式，承認(rèn)UTM車輛是部隊(duì)裝備體系中的一個(gè)獨(dú)立裝備種類。

另外，美國(guó)陸軍也在持續(xù)加緊推進(jìn)其超輕型戰(zhàn)斗車輛（ULCV）項(xiàng)目。根據(jù)設(shè)想，該車可攜載一個(gè)全副武裝的9人步兵班（重約1450千克），且具備很高的機(jī)動(dòng)性，能固定在463L型貨盤上成戰(zhàn)斗隊(duì)形空降，能裝入CH-47“支奴干”重型運(yùn)輸直升機(jī)的機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行空運(yùn)，或使用UH-60“黑鷹”通用直升機(jī)吊運(yùn)。

ULCV項(xiàng)目目前仍是美陸軍的一個(gè)無預(yù)算資金項(xiàng)目。參與ULCV項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)的車輛包括北極星防務(wù)公司的“大狗”（DAGOR）輕型巡邏車、通用動(dòng)力公司武器及戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)分公司（GDOTS）的“飛行者”（FLYER）、波音公司的“幻影獾”（PHANTOMBADGER）、亨德里克動(dòng)力公司的“突擊隊(duì)員”（COMMANDo）、維珀·阿達(dá)姆斯（VYPER ADAMAS）公司的“維珀”（VYPER）和洛克希德·馬丁公司的多功能戰(zhàn)術(shù)車輛。這些車輛已經(jīng)在位于北卡羅萊納州布拉格堡軍事基地的第82空降師（美國(guó)陸軍特種作戰(zhàn)司令部也駐扎在該軍事基地）完成了一系列評(píng)估試驗(yàn)。美國(guó)陸軍已經(jīng)認(rèn)識(shí)到超輕型作戰(zhàn)能力將是未來車輛的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，尤其是在遠(yuǎn)征作戰(zhàn)行動(dòng)中的早期進(jìn)入作戰(zhàn)更需要這種能力。

2015年5月，美國(guó)和英國(guó)的空降部隊(duì)在布拉格堡進(jìn)行了聯(lián)合訓(xùn)練演習(xí)，使用的車輛裝備包括北極星防務(wù)公司的MRZR型單兵戰(zhàn)術(shù)車輛，該車僅能運(yùn)載2～4名士兵。不過，該項(xiàng)演習(xí)專門采用該車的目的是論證作戰(zhàn)概念和戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)與規(guī)程，為ULCV車的未來發(fā)展和部署提供信息支持。

此外，美國(guó)陸軍空降部隊(duì)于2015年8月從美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部接收4輛地面機(jī)動(dòng)車輛（GMV），在位于加利福尼亞州歐文堡軍事基地的國(guó)家訓(xùn)練中心進(jìn)行的演習(xí)中使用。同樣，GMV車輛的使用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)將被應(yīng)用到未來ULCV車上。2013年8月，通用動(dòng)力公司武器及戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)分公司贏得向特種作戰(zhàn)司令部提供基于第三代“飛行者”車輛的GMV1.1車的研制合同。改進(jìn)型GMV1.1車已作為滿足美國(guó)陸軍超輕型車輛需求的候選方案。

與ULCV車相比，美國(guó)陸軍對(duì)GMV1.1車的要求更為苛刻——要求該車可裝進(jìn)CV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸。根據(jù)設(shè)想，特種作戰(zhàn)司令部到2020年將采購(gòu)約1300輛GMV1.1車，以取代現(xiàn)役“悍馬”車。

另外，美國(guó)陸軍還在持續(xù)加緊推進(jìn)輕型全地形車（LTATV）計(jì)劃，該計(jì)劃在很大程度上視第82空降師的反饋情況而定。輕型全地形車的建議征求書要求，該車需集成C4ISTAR組件及紅外頭燈以滿足夜間行動(dòng)需要，要求該車即使爆胎也能行駛，還要求具備可拆卸式防滾輪，使其能夠駛進(jìn)CV-22“魚鷹”和CH-47“支奴干”這兩種運(yùn)輸機(jī)的機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行空運(yùn)。

2015年6月，美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部與北極星防務(wù)公司簽訂了一項(xiàng)價(jià)值8300萬美元的采購(gòu)合同，采辦約1750輛MRZR-2型兩座單兵戰(zhàn)術(shù)車和MRZR-4型四座單兵戰(zhàn)術(shù)車。該合同是輕型全地形車計(jì)劃的一部分，也是一項(xiàng)五年期不定量/不定期交付（ID/IQ）合同的組成部分，合同內(nèi)容還包括提供備件、技術(shù)支持及培訓(xùn)課程。一批數(shù)量不詳?shù)腗RZR-2/MRZR-4車已交付美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部，這兩款車都配用“寶星”875cc雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。毫無疑問，美國(guó)陸軍也將逐漸裝備一定數(shù)量的MRZR-2/MRZR-4車。美國(guó)特種作戰(zhàn)司令部是否將對(duì)已交付車輛進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)以便采購(gòu)更多的車輛，目前尚不得而知。

同時(shí)，美國(guó)陸軍還與北極星防務(wù)公司的普利茅迪爾（Primordial）分公司于2015年8月13日簽訂合同，由該公司為其“安卓戰(zhàn)術(shù)攻擊套件”（ATAK）提供地面引導(dǎo)系統(tǒng)支持，為乘車和徒步士兵提供地形、天氣、敵情和裝備載荷方面的行軍和越野路徑信息。

地面引導(dǎo)系統(tǒng)通過給作戰(zhàn)分隊(duì)指揮官提供專門的任務(wù)支持，使其在作戰(zhàn)行動(dòng)中能夠更好地綜合考慮，權(quán)衡利弊，進(jìn)而選擇裝備和路徑。地面引導(dǎo)系統(tǒng)還能提供行進(jìn)里程、任務(wù)持續(xù)時(shí)間、士兵體能消耗及疲憊程度等方面的更多信息。

北極星防務(wù)公司的軟件開發(fā)總監(jiān)透露，地面引導(dǎo)系統(tǒng)“極大地加快了任務(wù)計(jì)劃制定，并能在行進(jìn)中重新修訂計(jì)劃，還能通過在公路和野戰(zhàn)地形中自動(dòng)找出快速、隱蔽的路徑來完善路徑質(zhì)量，從而能使小型作戰(zhàn)分隊(duì)在快速多變的戰(zhàn)場(chǎng)條件下具備更多的自主性、靈活性和適應(yīng)性。”

地面引導(dǎo)系統(tǒng)的軟件能兼容各種武器系統(tǒng)上的態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)，如FalconView、TerraExplorer.美國(guó)陸軍的“奈特勇士”單兵穿戴式態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)、X-Plan程序、Ringtail程序、戰(zhàn)術(shù)地面報(bào)告（TIGR）程序以及諸如“谷歌地球”之類的商業(yè)化程序系統(tǒng)。北極星防務(wù)公司還透露，通過簽訂協(xié)議，地面引導(dǎo)系統(tǒng)還能兼容通用動(dòng)力公司、羅克韋爾·柯林斯公司、洛克希德·馬丁公司以及雷聲公司開發(fā)的軟件。

“布雷德利”戰(zhàn)車的衍生型和改進(jìn)型

美國(guó)陸軍透露，《2017～2021財(cái)年項(xiàng)目目標(biāo)備忘錄（POM）》執(zhí)行摘要曾提出計(jì)劃在2021財(cái)年啟動(dòng)未來戰(zhàn)斗車輛（FFV）項(xiàng)目的里程碑A，但由于資金缺乏將推遲到2029財(cái)年啟動(dòng)。

FFV項(xiàng)目原計(jì)劃用來取代地面戰(zhàn)斗車輛（GCV）項(xiàng)目。BAE系統(tǒng)公司和通用動(dòng)力公司在2014年8月各獲得1份價(jià)值700萬美元的合同，用于繼續(xù)開發(fā)GCV技術(shù)以期將來應(yīng)用于FFV項(xiàng)目。這2個(gè)過渡合同是美國(guó)陸軍科技開發(fā)工作的一部分，合同資金原計(jì)劃是用于GCV項(xiàng)目的預(yù)算資金。2015年5月，BAE系統(tǒng)公司和通用動(dòng)力公司分別獲得價(jià)值2890萬美元和2830萬美元的FFV項(xiàng)目研發(fā)設(shè)計(jì)合同，圍繞3個(gè)概念設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究。

美國(guó)陸軍還在征集“布雷德利”戰(zhàn)車的衍生型車輛方案，要求設(shè)計(jì)重40噸左右可空運(yùn)車輛和55噸的戰(zhàn)斗車輛。55噸戰(zhàn)斗車輛與原先近70噸的GCV方案非常相似。GCV方案重達(dá)近70噸的原因是要求必須能搭載1個(gè)9人步兵班，而這在FFV方案中已不是硬性要求，所以重量下降至55噸?！安祭椎吕睉?zhàn)車衍生型方案分析將持續(xù)到2016年11月，這將有助于陸軍決定是開發(fā)一款新型車輛，還是研制另一款“布雷德利”改進(jìn)型車輛。

當(dāng)前，美國(guó)陸軍將把資金支持重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到近期的優(yōu)先項(xiàng)目上，如研制多用途裝甲車，改進(jìn)“帕拉丁”白行榴彈炮、“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克、“布雷德利”步兵戰(zhàn)車和“斯特賴克”輪式裝甲車等，還包括為駐歐洲部隊(duì)裝備的“斯特賴克”裝甲車加裝30毫米機(jī)關(guān)炮。

新型系列輕型車輛

美國(guó)陸軍在《2017～2021財(cái)年項(xiàng)目目標(biāo)備忘錄》中還表明，將繼續(xù)支持各種新型系列輕型車輛的研發(fā)，這意味著陸軍將繼續(xù)為地面機(jī)動(dòng)車輛（GMV，即前面提到的ULCV項(xiàng)目）、輕型偵察車（LRV）和機(jī)動(dòng)防護(hù)火力車（MPF）等新型輕型車輛進(jìn)行投資。這些車輛將為美國(guó)陸軍的空降步兵旅戰(zhàn)斗隊(duì)提供強(qiáng)制進(jìn)入能力。美陸軍要求這3種輕型車輛必須滿足空投要求（要求GMV和LRV能用直升機(jī)吊運(yùn)或者裝載在運(yùn)輸直升機(jī)機(jī)艙內(nèi)空運(yùn)），以便使士兵能夠乘車空投，快速接近作戰(zhàn)目標(biāo)。未來，LRV將成為美陸軍空降步兵旅戰(zhàn)斗隊(duì)的標(biāo)配裝備，而GMV不同于LRV，不是標(biāo)配裝備。

美國(guó)陸軍對(duì)GMV的要求是：輕便、快速、靈活，能夠搭載1個(gè)9人步兵班；最大公路時(shí)速55英里（88.5千米），最大越野時(shí)速17英里（27.4千米）；最大行程250～300英里（402.3～482.8千米）。美國(guó)陸軍對(duì)GMV的速度要求高于對(duì)裝甲、武器和電子設(shè)備的要求，目的是能將步兵班迅速運(yùn)送至目的地，但GMV無法防御敵方火力或諸如路邊炸彈之類的其他威脅。

美國(guó)陸軍已開始在初始分析階段測(cè)試一些車型，包括北極星防務(wù)公司的MRZR-4型四座輕型戰(zhàn)術(shù)車、通用動(dòng)力公司的“飛行者”（該車已被特種作戰(zhàn)司令部選入其GMV項(xiàng)目中）。LRV車將與GMV車在戰(zhàn)場(chǎng)上協(xié)同作戰(zhàn)。LRV車將裝備能夠保護(hù)6名乘員抵擋輕武器火力和彈片的輕型裝甲，同時(shí)還安裝了一挺機(jī)槍以及偵察裝置，最終將取代現(xiàn)役的、大量用作偵察的、速度較慢的“悍馬”車。LRV車具備成為GMV車的潛能，將根據(jù)不同的任務(wù)配備不同的裝備。

MPF車被視為輕型坦克，略遜于M1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克，將主要用于清除戰(zhàn)壕內(nèi)步兵或輕型裝甲車輛，為GMV和LRV車隊(duì)提供支援。諸如重型裝甲車輛之類的其他威脅，將由“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克來對(duì)付。目前，MPF車仍處于初期概念階段，如果進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)到21世紀(jì)20年代中期投入使用。

對(duì)開發(fā)新型車輛感興趣的公司，除前面提到的北極星防務(wù)公司和通用動(dòng)力公司外，還包括AM通用公司、波音公司、維珀·阿達(dá)姆斯公司、奧斯科什公司、導(dǎo)航星公司。