綠色技術(shù)的新能源汽車市場(chǎng)調(diào)查分析

【摘要】隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為了人們生活中非常普遍的交通工具之一，然而汽車的使用在給人們的生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，其尾氣的排放對(duì)人們所生活的環(huán)境也造成了一定的危害。因此，利用綠色技術(shù)開發(fā)先進(jìn)的新能源汽車已然成為了我國(guó)未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)以及環(huán)境保護(hù)和石油資源節(jié)約的主要途徑之一。

【關(guān)鍵詞】綠色技術(shù) 新能源汽車 發(fā)展

大氣環(huán)境的污染當(dāng)今全球共同面臨的問題，而汽車尾氣的排放是造成大氣環(huán)境污染的重要原因之一，因此，開發(fā)綠色技術(shù)的新能源汽車已經(jīng)刻不容緩。在這一形式下，我國(guó)相關(guān)部門也給予了綠色技術(shù)的新能源汽車的開發(fā)充足的中是和大力的支持，但盡管如此我國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)卻沒有得到明顯的帶動(dòng)，主要原因包括消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程以及技術(shù)成熟度方面的考慮等，本文將通過相應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)查進(jìn)行分析，并針對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀提出相應(yīng)的建議。

一、市場(chǎng)調(diào)查分析

（一）調(diào)查方式

此次調(diào)查采用問卷調(diào)查的方式，隨機(jī)選擇某市人流量較大的區(qū)域進(jìn)行問卷發(fā)放，共發(fā)出問卷300張，收回有效問卷275份，有效率達(dá)91.7%。由于本次調(diào)查的樣本均在同一城市中，在時(shí)間和空間方面存在一定的局限性，因此在調(diào)查數(shù)據(jù)方面也存在一定的局限性，不能代表全國(guó)范圍內(nèi)綠色技術(shù)的新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r。

（二）調(diào)查結(jié)果與分析

1.對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)知分析。

（1）消費(fèi)者對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車的了解程度分析。從調(diào)查的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，盡管從環(huán)境保護(hù)的角度來(lái)看綠色技術(shù)的新能源汽車的開發(fā)是我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展主要趨勢(shì)，但就消費(fèi)者的稱之程度而言，數(shù)據(jù)顯示調(diào)查中消費(fèi)者對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車的認(rèn)知程度仍偏低。表示對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車的非常了解的僅占3.6%，表示了解不全面的占27.4%，表示了解較少的人占30.7%，還有38.3%的人表示完全不了解。

（2）消費(fèi)者對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車的了解渠道分析。而從消費(fèi)者的了解渠道來(lái)看，通過網(wǎng)絡(luò)新聞媒體了解綠色技術(shù)的新能源汽車的人占39.9%，通過汽車商家介紹了解綠色技術(shù)的新能源汽車的占28.4%，通過親戚朋友的介紹了解綠色技術(shù)的新能源汽車的人占16.2%，還有15.5的人是通過其他渠道進(jìn)行了解。從數(shù)據(jù)分析中可以看出網(wǎng)絡(luò)新聞媒體和汽車商家介紹是消費(fèi)者了解消費(fèi)者對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車相關(guān)信息的基本渠道。

2.消費(fèi)者購(gòu)買綠色技術(shù)的新能源汽車的意愿分析。從調(diào)查的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，調(diào)查樣本城市的消費(fèi)者對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車未來(lái)的發(fā)展有著較好的展望，但是涉及購(gòu)買問題時(shí)消費(fèi)者的意愿卻明顯較低。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有5.2%的消費(fèi)表示已經(jīng)有了購(gòu)買的意向，23.6%的消費(fèi)者表示會(huì)經(jīng)過考慮之后再?zèng)Q定是否購(gòu)買，46.7%的消費(fèi)者表示要等別人買完之后對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車有了更加深入的了解再?zèng)Q定是否購(gòu)買，還有24.5表示要了解過大眾對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車的接受程度之后再?zèng)Q定是夠購(gòu)買。在調(diào)查中筆者還發(fā)現(xiàn)，在已經(jīng)有了購(gòu)買意向的群體中，人們夠買的意向會(huì)隨著自己收入的增加而減小，反而收入較低的群體會(huì)表示出較高的購(gòu)買意向。

3.影響消費(fèi)者購(gòu)買意向的因素分析。在對(duì)影響消費(fèi)者購(gòu)買意向的因素排序分析中，環(huán)保是消費(fèi)者所考慮購(gòu)買因素中的第一要素占24.3%，第二考慮的因素是綠色技術(shù)的新能源汽車是否省油占20.2%，綠色技術(shù)的新能源汽車的整體性能是消費(fèi)者考慮的第三要素占19.5%，其次是安全問題占18.6%。從數(shù)據(jù)分析中能看出，影響消費(fèi)者購(gòu)買綠色技術(shù)的新能源汽車的因素主要集中在環(huán)保、節(jié)能、性能、安全等問題方面。

關(guān)于車輛的動(dòng)力類型，偏向于汽油電混合的消費(fèi)者數(shù)量偏多占總?cè)藬?shù)的41.9%，偏向于純電力類型的消費(fèi)者占24.3%，偏向于燃料電池16.7%，偏向于柴油電混合的消費(fèi)者占11.7%，偏向于以氫氣為動(dòng)力的消費(fèi)者僅有5.4%。而就綠色技術(shù)的新能源汽車的續(xù)航能力來(lái)看，要求汽車的續(xù)航能力在一百六至三百二千米之間的消費(fèi)者占43.9%，其次是要求汽車的續(xù)航能力在八十至一百六千米之間的消費(fèi)者占36.4%，要求汽車的續(xù)航能力在三百二千米以上的消費(fèi)者占13.9，能接受汽車?yán)m(xù)航能力在八十千米以下的消費(fèi)者僅占5.8%。

對(duì)拒絕購(gòu)買綠色技術(shù)的新能源汽車的原因調(diào)查分析中，續(xù)航能力問題是其中最為主要的問題，因續(xù)航能力問題而拒絕購(gòu)買綠色技術(shù)的新能源汽車的消費(fèi)者占45.7%，其次的原因是我國(guó)對(duì)綠色技術(shù)的新能源汽車的開發(fā)還未成熟，因這一原因而拒絕購(gòu)買的消費(fèi)者占16.4%，因價(jià)格原因而拒絕購(gòu)買的消費(fèi)者占11.6%，因配套設(shè)施原因而拒絕購(gòu)買的消費(fèi)者占13.9%，因其他原因的占共12.4%。

二、綠色技術(shù)的新能源汽車的發(fā)展建議

（一）以實(shí)際需求為依據(jù)

我國(guó)的汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)和消費(fèi)者的實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行綠色技術(shù)的新能源汽車的開發(fā)，一方面，要按需注重汽車在環(huán)保、節(jié)能、續(xù)航能力、安全等多發(fā)面的研發(fā)；另一方面，則應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車的價(jià)格進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，以滿足不同收入層次消費(fèi)者的需求，進(jìn)而提高綠色技術(shù)的新能源汽車的市場(chǎng)購(gòu)買力。

（二）完善城市充電網(wǎng)絡(luò)

就綠色技術(shù)的新能源汽車的發(fā)展來(lái)看，傳統(tǒng)的城市電力系統(tǒng)很難符合其發(fā)展需求，并且在很大程度上會(huì)造成城市用電的矛盾。這也就要求城市的供電部門能對(duì)城市的充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完善，以推動(dòng)綠色技術(shù)的新能源汽車的發(fā)展。隨著社會(huì)科技化的水平以及人們生活質(zhì)量的不斷提高，我國(guó)各城市的用電量也呈現(xiàn)了明顯的上升趨勢(shì)，這也就要求城市的供電單位能有效處理好城市用電的峰谷差，并構(gòu)建相應(yīng)的優(yōu)惠政策，以為消費(fèi)者在綠色技術(shù)的新能源汽車的購(gòu)買方面提供更有利的支持，并提高城市充電網(wǎng)絡(luò)在自行調(diào)節(jié)方面的能力。

（三）促進(jìn)資源的整合

利用產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟來(lái)促進(jìn)資源的整合也是能有效推動(dòng)綠色技術(shù)的新能源汽車發(fā)展的有效途徑之一。我國(guó)有多數(shù)行業(yè)受行業(yè)形勢(shì)的影響，會(huì)攬入超過自身實(shí)際需求的資源量，這往往也就造成行業(yè)內(nèi)資源不合理分配的現(xiàn)象以及資源浪費(fèi)的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，因此，為了切實(shí)推動(dòng)我國(guó)綠色技術(shù)的新能源汽車的發(fā)展，提高綠色技術(shù)的新能源汽車資源開發(fā)資源利用的合理性，就必須對(duì)行業(yè)內(nèi)各企業(yè)進(jìn)行整合通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成來(lái)促進(jìn)資源的有效整合，從而提高資源的利用效率并切實(shí)做到物盡其用，并提高綠色技術(shù)的新能源汽車在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著人們生活水平日漸提高而帶來(lái)的能源消耗和環(huán)大氣污染已經(jīng)成為了威脅人們健康的重要原因之一，而綠色技術(shù)的新能源汽車的開發(fā)在大氣環(huán)境的保護(hù)以及能源的節(jié)約方面都有著有效作用，因此，我國(guó)汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)切實(shí)根據(jù)市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求來(lái)進(jìn)行綠色技術(shù)的新能源汽車的開發(fā)。

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作者簡(jiǎn)介：黃維超（1992-）男，漢族，遼寧沈陽(yáng)人，就讀于沈陽(yáng)理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院。