解碼謳歌這六個亮點你絕對沒見過

7月29日，廣汽謳歌CDX以售價22.98萬~30.98萬元正式上市，這是廣汽謳歌的首款國產(chǎn)車型。該車型定位于緊湊型SUV，根據(jù)配置不同新車共推出5款車型供消費者選擇。

眾所周知，謳歌是本田旗下創(chuàng)建的豪華高端品牌，與豐田的雷克薩斯、日產(chǎn)的英菲尼迪創(chuàng)建時間幾乎同步。但人們鮮知的是，在日系豪華高端領(lǐng)域呈三足鼎立之勢的三個車型，其發(fā)家地并不是在日本本土，而是在北美市場。尤其是謳歌，該品牌車型一經(jīng)上市便在北美獲得巨大成功。如今，謳歌品牌在中國高調(diào)復(fù)出，并且宣稱迎合國人的需求。那么，既然是針對中國汽車市場，自然有它的不俗之處，接下來就讓我們看看謳歌的“本事”。

豪華車中的“技術(shù)宅男”

謳歌Acura源于拉丁語Accuracy(精確)，其標(biāo)志為一個用于工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

謳歌CDX配置包括8英寸彩色觸摸屏幕、支持蘋果Carplay、抬頭顯示系統(tǒng)、智能自動泊車系統(tǒng)、全景天窗等，這些配置都是年輕人十分喜歡的。另外，車輛全系標(biāo)配了“Adaptive Damper System”全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可通過電子控制系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況調(diào)整阻尼，使得行駛性能達到最佳狀態(tài)，當(dāng)然也可以通過駕駛模式選項，選擇“舒適”或者“運動”模式。

在北美，謳歌有著“技術(shù)宅男”代號，與另兩個日系豪華品牌相比起來也略顯保守作風(fēng)。當(dāng)另兩家進軍中國市場時，謳歌還是局限在北美市場。不過在北美市場，謳歌的特色吸引了一大批粉絲，例如FACEBOOK創(chuàng)始人扎克伯格就是謳歌的忠實粉絲，從大學(xué)到創(chuàng)建這家知名公司，扎克伯格的座駕一直是謳歌產(chǎn)品。

看不到本田影子

說起汽車外觀，德系車給消費者外觀感覺是科技嚴(yán)謹(jǐn)，法系車是浪漫獨特，韓系車也充滿“歐巴”范兒，美系車給人一種牛仔狂野。

因為謳歌是針對美國市場而創(chuàng)建，謳歌的外觀自然有著濃厚的美式風(fēng)情。這在中國的主流消費群體面前，外觀充滿美式風(fēng)情設(shè)計的謳歌品牌自然有些水土不服。但如果把謳歌在中國市場的表現(xiàn)完全歸罪于它的外觀，這是沒有說服力的。因為車型的外觀對于不同的消費者來說自是仁者見仁智者見智。

謳歌CDX前臉設(shè)計采用最新設(shè)計理念，其中有著謳歌最新的全球化設(shè)計Precision Concept元素，個性鮮明。車頭造型犀利進取，滿滿的年輕氣息。前臉上的前進氣格柵為鉆石形造型，層次感明顯，鋒利的線條勾勒出的菱形X造型略顯夸張，十分奪人眼球。在大燈方面，CDX配備有時下流行的矩陣式全LED前大燈組，搭配硬朗的多線條造型，充滿力量感的同時在霧燈方面也依然采用LED光源，在燈光照明上CDX可謂是誠意十足。

內(nèi)飾彰顯豪華

謳歌CDX的內(nèi)飾主要突出“知性”。在相對獨立的前排空間內(nèi)，體現(xiàn)了高度融合的人機交互界面，駕駛信息可以準(zhǔn)確、清晰地傳遞給駕駛者。

同時，謳歌CDX大量采用擁有細(xì)膩且有手工質(zhì)感的材質(zhì)，觸感極佳，后排座椅兩側(cè)還采用了包裹性強的側(cè)枕，打造出完美貼合的舒適感。謳歌CDX長度4496mm、寬度1840mm、高度1615mm，軸距2660mm。不僅為前排駕駛者提供了寬廣的視野，更為后排的乘客提供了寬敞的乘坐空間。針對中國用戶最為重視的車內(nèi)空間，謳歌CDX進行了精心設(shè)計和優(yōu)化，將座椅椅背高度、椅背和椅墊厚度等都進行了提升，帶來更為舒適的乘坐感受。

按鍵式換擋科技感十足

國產(chǎn)謳歌CDX從外觀到內(nèi)飾自然有不同尋常的地方，除了有發(fā)動機自動啟/停技術(shù)、一鍵啟動和無鑰匙進入、胎壓監(jiān)測、定速巡航等配置之外，其中最大的亮點莫過于自身的按鍵式換擋。說起豪華車的換擋方式，常規(guī)所見的為旋鈕式換擋，而國產(chǎn)謳歌的CDX采用按鍵式換擋，以便在不同的駕駛模式下實現(xiàn)快速的切換，這樣的擋位設(shè)計更能凸顯謳歌CDX的豪華品牌應(yīng)有地位。

后排座椅扶手可升降

謳歌CDX在配置方面，能夠擔(dān)得起日系豪華車的稱號。豪華并不是一味地昂貴，更重要的是注重細(xì)節(jié)，注重人性化。如果這一點做不到，這樣的豪華也只能算是土豪。這一點，國產(chǎn)謳歌CDX在細(xì)節(jié)方面做得是細(xì)致入微，考慮周到。

大家知道，隨著國家對二胎計劃的放開，家庭在選購車型上對車內(nèi)的空間考慮要素正在逐步提高。

謳歌CDX后排三座座椅的設(shè)計十分人性化，中央扶手更是可以上下調(diào)節(jié)，而且也具有更實用的儲物盒功能，把中央扶手放下后，可以形成兩個相對獨立的獨立座椅出來。謳歌CDX可以在四座和五座之間自由調(diào)換，充分滿足中國家庭商用家用的需求。這一點在其他上市車型非常少見。

謳歌的1.5T渦輪符合中國市場

眾所周知，在日系車中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機并不常見，日系車較為流行的是自然吸氣發(fā)動機。而國產(chǎn)謳歌CDX搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到182匹馬力，峰值扭矩240?！っ?，這十分符合中國消費者的需求。

謳歌CDX發(fā)動機搭載了許多先進技術(shù)，如直噴系統(tǒng)進排氣雙向VTC控制氣門重疊等，還配備了電動廢氣閥門，里面的電動泄壓閥可以通過精準(zhǔn)的控制讓增壓值在穩(wěn)定的控制范圍內(nèi)，從而更好地在運動舒適或省油模式下相互切換，不耗費多余的增壓值，保證良好的效能。在同級競品當(dāng)中競爭力十足的同時，謳歌CDX更提供了兩驅(qū)和四驅(qū)模式，適應(yīng)不同的人群。充分保證駕駛者的體驗樂趣。