“滾滾向前”的未來(lái)

近期，沃爾沃汽車在瑞典正式發(fā)布了兩款全新的概念車并同時(shí)放出官圖，兩款車型分別定名為沃爾沃40.1和沃爾沃40.2。其中40.1定位緊湊SUV概念車，而另一款40.2則是一款跨界風(fēng)格三廂轎車。兩款車型均采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型突顯前衛(wèi)，根據(jù)沃爾沃的計(jì)劃，在未來(lái)的量產(chǎn)中，這兩輛概念車將成為沃爾沃全新40系列車型，新車基于全新的CMA模塊化平臺(tái)打造，首款40系列車型將于2017年發(fā)布。

沃爾沃40.1

沃爾沃40.1概念車定位緊湊SUV車型，將基于全新的CMA模塊化平臺(tái)，可以看作是全新XC40的概念版，整體沿用著沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在前進(jìn)氣格柵的位置向內(nèi)凹陷，增加了整體的立體感，同時(shí)也帶有一絲犀利。前大燈采用了沃爾沃家族式的“雷神之錘”的設(shè)計(jì)，并且也采用了全LED的光源。

側(cè)面和尾部的造型詮釋了沃爾沃未來(lái)的設(shè)計(jì)方向：傾斜的A柱和C柱、以及與車頂一致的黑色配色，營(yíng)造出懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)觀感，個(gè)性十足。高腰線設(shè)計(jì)讓腰線在后窗的位置向上延伸，增加了車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)車窗的面積也會(huì)因此減少。黑色防擦護(hù)板、較大的輪眉造型也呼應(yīng)了車頂?shù)念伾?/p>

車尾的設(shè)計(jì)就相對(duì)簡(jiǎn)潔了一些，“L”型的大尺寸尾燈看起來(lái)有些夸張但依然是沃爾沃車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，內(nèi)部的LED光帶也突出整車的動(dòng)感時(shí)尚元素。同時(shí)，尾部的黑色保險(xiǎn)杠也為新車增添了幾分越野風(fēng)格。后車窗的上方設(shè)計(jì)有黑色的擾流板，增加了車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。

沃爾沃40.2

沃爾沃40.2概念車同樣基于CAM平臺(tái)，是一款定位跨界風(fēng)格的三廂轎車，設(shè)計(jì)風(fēng)格類似沃爾沃S60 Cross Country，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后將成為全新一代S40三廂版。40.2在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款的沃爾沃轎車有很大的不同，整體設(shè)計(jì)融合了轎車的運(yùn)動(dòng)和SUV的力量感，大量應(yīng)用棱角分明的線條，前后LED燈組也要比40.1概念車更加運(yùn)動(dòng)、更加兇狠。燈組依然采用“雷神之錘”的設(shè)計(jì)，并且與前格柵連成一體，前格柵采用了方塊狀的網(wǎng)格設(shè)計(jì)。

隱藏式的A柱和B柱搭配較高的腰線也提升了整個(gè)車輛的視覺(jué)重心。車頂線條平直，大面積的全景天窗，幾乎占滿了整個(gè)車頂，C柱的過(guò)渡一直延伸直車尾，突顯跨界車型的味道。

CMA模塊化平臺(tái)

雖然官方尚未公布40.1/40.2概念車的動(dòng)力配置，但還是提供了CMA平臺(tái)所能支持的動(dòng)力系統(tǒng)。傳統(tǒng)的汽油版（T5）車型將搭載全新1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是一臺(tái)7速的雙離合變速箱。在這基礎(chǔ)之上，還將提供混動(dòng)車型，以T5為主體的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，T5負(fù)責(zé)前驅(qū)、電機(jī)負(fù)責(zé)后驅(qū)，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)布局。除此之外，在該平臺(tái)上還將誕生純電動(dòng)車型，沃爾沃計(jì)劃，旗下首款基于CMA平臺(tái)的純電動(dòng)車型將于2019年誕生，新車的純電動(dòng)續(xù)航里程將達(dá)到350公里。

未來(lái)，全新40系列的首款車型將在2017年正式量產(chǎn)，不過(guò)目前還不清楚這款車型會(huì)是SUV還是轎車。目前發(fā)布的40.1概念車預(yù)計(jì)將量產(chǎn)成為全新一代的沃爾沃XC40，從而與奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLA等豪華緊湊型SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而另一款40.2概念車預(yù)計(jì)將量產(chǎn)成為全新一代S40三廂版，從而與奧迪A3三廂版以及未來(lái)新一代奔馳A級(jí)三廂版展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。