三廂
- 這里才是神車戰(zhàn)場 東風(fēng)本田思域控場嘉年華
，會因為國人喜歡三廂車等固有因素導(dǎo)致銷量……。但實際上，這車目前的景況是：要買，請排隊！ 歐買尬！ 誰還敢說兩廂車不好賣？ 思域Hatchback 翻盤給你看！而且個人覺得東風(fēng)本田把產(chǎn)品的定位定得相當(dāng)精準(zhǔn)，三廂版思域的手動擋車是220TURBO 等級的入門車型，但Hatchbach 兩廂版思域的手動擋車型是次頂配，各種配置與功能都加到滿血。說到這里你或許會想，那這樣還有人會買手動擋的思域Hatchback 嗎？嘿嘿！一樣排長隊才能買到，因為東風(fēng)本田知道，會
汽車雜志 2020年11期2020-12-11
- 全民Type-R 時代來了? 東風(fēng)本田思域Hatchback 220TURBO
，實用性不一定比三廂思域遜色。競爭對手長安福特福克斯兩廂12.08～15.08萬元高爾夫還沒換代，馬自達(dá)3兩廂大概率沒戲，想找個有些趣味的兩廂小車，除了思域兩廂好像就剩下?？怂沽恕８？怂褂蟹浅３錾牡妆P調(diào)校，ST-LIne的外觀和配置都十分運動，可惜因三缸發(fā)動機影響了銷量。十代思域為什么如此火爆？我想是因為它滿足了年輕人一個又一個愿望吧？時髦的外型有了，同級最強動力有了，小眾一點的手動擋也一并奉上，后市場還有無數(shù)改裝方案，這不就是我們理想中的本田嗎？現(xiàn)在，
汽車雜志 2020年9期2020-11-20
- 乘用車模塊化車輛動力學(xué)開發(fā)過程研究
臺基礎(chǔ)車型是A-三廂，A2平臺基礎(chǔ)車型是A-SUV，B平臺目前只有一款開發(fā)車型B-三廂。平臺下其他各個車型的變化策略見圖3。圖2 某研發(fā)模塊車型平臺劃分通過圖3，可以清晰的了解到各車型與各平臺之間的基礎(chǔ)車型的衍生關(guān)系。表1列出了此次系統(tǒng)動力學(xué)分析的主要車型的基本信息。3.3 優(yōu)化分析（1）目標(biāo)設(shè)定過程重點關(guān)注參數(shù)從上述平臺策略可以看出多數(shù)車型是由基礎(chǔ)車型輪心上下跳及輪距加寬演變而來，因此在目標(biāo)設(shè)定階段要重點關(guān)注由于輪心上下跳及輪距加寬引起的參數(shù)變化。因此把
汽車文摘 2020年9期2020-09-02
- 入門，不簡單
車換代后成功嗎？三廂以及兩廂版本造型你更傾向誰？涂 我覺得非常棒！它的外型設(shè)計成功繼承奧迪家族風(fēng)格，又結(jié)合當(dāng)代流行的銳利、剛健線條，比起奔馳A級新一代的設(shè)計語言好看簡直N倍，反正我是一看就愛上了。就外觀來說，個人覺得這是一次成功的換代改型;就機械結(jié)構(gòu)來說，三廂車型多了個針對中國市場的“L"加長軸距、加大乘坐空間，更是強化了A3的整體市場戰(zhàn)力，如果售價能夠跟現(xiàn)款車型差距不太大的話，相信能夠吸引不少消費者青睞！至于三廂、兩廂怎么選，就操控層面我會推薦兩廂版;但
汽車雜志 2020年5期2020-06-03
- 新一代東風(fēng)標(biāo)致508L
為東風(fēng)標(biāo)致旗艦級三廂轎車，新一代508L搭載全新400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機，最高輸出扭矩300N·m，峰值功率155kW/5000rpm，搭配8速手自一體變速箱，滿足國六B排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。采用第三代i-Cockpit唯我座艙，采用“三位一體式”NAPPA座椅，使用4.2㎡的真皮，兼具5種按摩手法，減少乘客乘坐過程中的疲憊感。配備12.3英寸液晶儀表盤，支持5種駕駛模式可調(diào)，充分滿足駕駛者的個性化需求。半懸浮式10英寸扁平化中控屏集成了導(dǎo)
汽車觀察 2020年4期2020-05-27
- 北京奔馳A級|顏值當(dāng)?shù)?/a>
市，在國內(nèi)也有了三廂車型。與歐洲的A級相比，國內(nèi)的車型除了多出一個后備廂以外，還在軸距上進行了加長，可以說這種改進是完完全全奔著中國人的喜好去的，也難怪加長版的三廂A級只會出現(xiàn)在中國市場了。奔馳A級在國內(nèi)只有1.3升一種排量，為了區(qū)別不同的車型分成了高低功率2個版本。本次我們找到的是高功版的A200L，這臺發(fā)動機最大功率163馬力，最大扭矩250?！っ?，與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，所以整體來看，這輛車還是想往偏運動方向發(fā)展的。一進入駕駛艙，長
汽車畫刊 2019年5期2019-09-10
- Mercedes-Benz A200L 高起步的誘惑
。說到尺寸，國產(chǎn)三廂A級轎車2789毫米的軸距是三廂的奧迪A3和寶馬1系所望塵莫及的，多出了后兩者至少100多毫米。這一次奔馳的中國特供車是直擊痛點，要知道現(xiàn)代名圖的軸距也才2770毫米。雖說是車身尺寸加長，但車身側(cè)面的比例并未受到影響，線條依舊飽滿舒展。四只雙五輻雙色輪圈樣式也頗為動感，采用了注重操控的225/45 R18的米其林PS4輪胎，市場售價1020元/條！車尾設(shè)計并沒有學(xué)習(xí)CLS，尾燈參考了國外的兩廂A級轎車，Y字形LED燈帶與熏黑的燈罩，外加
汽車畫刊 2019年1期2019-09-10
- 先魂動后心動 馬自達(dá)3
淋漓盡致，無論是三廂轎車還是掀背車型。與上一代車型相比，新車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)不如原來迅速，工程師的解釋是上一代的轉(zhuǎn)向調(diào)校過于激進，許多車主很容易造成轉(zhuǎn)向過度又往回修正，所以全新馬自達(dá)3將轉(zhuǎn)向響應(yīng)調(diào)整得更加自然。我們還是喜歡能夠有更多反饋的方向盤，所以我們修改了設(shè)置，這才符合這個造型神似BMW的方向盤帶給我們“東瀛寶馬”的期待。在美國市場，馬自達(dá)為掀背車型提供了6擋手動變速箱選項，而三廂轎車將標(biāo)配6擋自動變速箱。我們試駕的依然是配備了2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機
名車志 2019年4期2019-09-10
- 新一代東風(fēng)標(biāo)致508L
為東風(fēng)標(biāo)致旗艦級三廂轎車，新一代508L搭載全新400THP PureTech渦輪增壓直噴發(fā)動機，最高輸出扭矩300N·m，峰值功率155kW/5000rpm，搭配8速手自一體變速箱，滿足國六B排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。采用第三代i-Cockpit唯我座艙，采用“三位一體式”NAPPA座椅，使用4.2㎡的真皮，兼具5種按摩手法，減少乘客乘坐過程中的疲憊感。配備12.3英寸液晶儀表盤，支持5種駕駛模式可調(diào)，充分滿足駕駛者的個性化需求。半懸浮式10英寸扁平化中控屏集成了導(dǎo)
汽車觀察 2019年4期2019-07-01
- 新生代豪華轎車該有的樣子
改款后的A系列是三廂的車型，并且在軸距上也做了文章，比原先進口兩廂車型加長了90毫米。在中國市場摸爬滾打了那么多年，奔馳也深諳國人選車之道，三廂+加長絕對是殺手锏。國產(chǎn)A系的整體外形，幾乎就是CLA的雙胞胎兄弟，這樣就有一個疑問了，國產(chǎn)后的A系會不會對自己CLA的銷量產(chǎn)生影響?？赡鼙捡Y也早就想到了這一點，所以新A系搭載了—套完全不同的動力系統(tǒng)-1.3T四缸發(fā)動機，這次推出的兩款動力配置A200L和A180L都使用了這款發(fā)動機，只是調(diào)校成高低功率版本。奔馳很
車迷 2019年2期2019-06-11
- 緊湊型轎車推薦 實惠之選
款長安福特?？怂?span id="j5i0abt0b" class="hl">三廂EcoBoost 180自動鋒耀型、14.99萬元的2019款一汽一大眾速騰200TSI DSG舒適型，以及14.93萬元的2019款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XV CVT智聯(lián)智尊版。首先登場的是長安福特?？怂?span id="j5i0abt0b" class="hl">三廂，很顯然，?？怂沟淖畲筚u點在于出色的動力與操控性。 臺1.5 L直列三缸渦輪增壓發(fā)動機可以爆發(fā)出135 kVV的最大功率，243 N·m的最大扭矩可以從1 750 r/min一直維持到4 500 r/min，并且匹配8擋自動變速器，0
汽車與駕駛維修（汽車版） 2019年5期2019-06-09
- 它是小鋼炮嗎？：上汽通用別克威朗GS 20T
緊湊級轎車，提供三廂和兩廂車型，這是同級別很多品牌都有的車型結(jié)構(gòu)。而實際上不難發(fā)現(xiàn)，其他品牌的三廂和兩廂車型就真的只是三廂和兩廂的區(qū)別，而威朗的三廂和兩廂卻在外觀上有十分明顯的不同。其實資深車迷朋友很快就能認(rèn)出來，兩廂威朗就是換上別克標(biāo)志的歐寶雅特——沒錯！就是那個已經(jīng)退出中國市場并被賣給PSA集團的歐寶。而威朗GS可以被視作是兩廂威朗的運動版車型，除了更強的動力，外觀也是戰(zhàn)斗范十足，2016年那時頂配車型還一度賣到超過20萬元。那么，如今最新的威朗GS，
汽車雜志 2018年10期2018-11-30
- 從豐田產(chǎn)品看豐田轎車系列品牌及MPV
SUV、MPV、三廂轎車、三廂轎車、旅行車）按車長度從左到右（車長長度增加）的依次擺放，形成圖1-1，跑車（2款）、兩廂轎車（14款），三廂轎車（18款），旅行車（4款），MPV及客車（10款），還有SUV（12款），10年后的現(xiàn)在，同樣將豐田的乘用車按兩廂轎車（8款），三廂轎車（13款），旅行車（3款），MPV及客車（10款），還有SUV（5款）列于圖1-2中。對比而言，總體上在品牌品種上有所減少，兩廂轎車、三廂轎車、SUV及旅行車都有所不同程度地減少。
汽車文摘 2018年10期2018-10-10
- 催化劑，給旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ?/a>
EVO，在第十代三廂版出現(xiàn)之前，我都沒能找到買下其中一輛的契機。被外觀吸引坦白說，我并不喜歡第十代STI兩廂版的外觀?？傆X得這個外觀設(shè)計純粹是因為眼紅。在第十代STI出現(xiàn)之前，歐洲的掀背鋼炮們在市場上備受青睞，難不成斯巴魯?shù)脑O(shè)計師為了在外觀上找回一些客戶，就莫名其妙的萌生把STI做成兩廂版的念頭，還付諸行動了？拜托，STI的用戶就算在中國也是一個極其小眾的群體吧。況且他們中的大多數(shù)癡迷的并不是外觀是否好看，而是車是不是很快，或者很好開。當(dāng)包括我在內(nèi)的很多人
汽車之友 2018年18期2018-09-17
- 淺談焊裝某自動化線的新車型導(dǎo)入及技術(shù)改造
萬輛/年。F車型三廂/兩廂兩車型混線生產(chǎn)，全線為機器人焊接與搬運，其中含4臺在線激光檢測機器人。2.2 F線工藝布置（F車型三廂/兩廂）2.3 F線平面布置組成下部區(qū)主要完成前后地板、發(fā)動機等下部拼裝焊接。所有的搬運、焊接、裝配內(nèi)容全部由機器人完成。主線區(qū)車身下部總成和骨架總成工位間輸送采用普通滾床滑撬輸送系統(tǒng)，一個循環(huán)時間為18s，滾床系統(tǒng)組成。2.4 主拼工位主拼工位的精確定位是保證白車身尺寸的重中之重。F車型的白車身主拼采用了專利技術(shù)- Open-g
時代汽車 2018年9期2018-06-12
- 幽默吧
你是要兩廂的還是三廂的？”他說：“我想要個五廂的。”銷售：“你咋不要個麻辣的呢？”余娟如此激勵記者問一家公司的老板：“你怎樣激勵你的員工正點上班？”他笑著回答：“這很簡單。我有30名員工，29個免費停車位，1個付費停車位?！碧稞埲A郁悶的女主角兩個臨時演員演出結(jié)束后在后臺聊天。“我們的女主角怎么了？”一個演員問，“看起來像是為什么事發(fā)瘋一般。”“噢，她之所以心煩意亂，是因為她謝幕時只收到九束鮮花?！绷硪粋€女人答道?！熬攀?！”第一個女演員驚叫道，“那已經(jīng)相當(dāng)不
上海故事 2018年2期2018-04-02
- 居家的雙重選擇
銳在此次推出改款三廂版車型的同時，居然還引進生產(chǎn)了旅行車系，這著實令國內(nèi)那些望梅止渴的旅行車迷們興奮不已。銷量不足以撐起旅行車系產(chǎn)品線是大部分廠家所面臨的難題，所以國內(nèi)旅行車型主要還以進口為主。不過這對大眾的MOB平臺來說并不是問題，多一套生產(chǎn)模具并不會增加多少成本。所以，采用全新平臺的國產(chǎn)旅行車就這樣誕生了，大眾將這“第一戰(zhàn)”交到了斯柯達(dá)手中。就像美國人熱愛皮卡一樣，歐洲人鐘情旅行車的程度遠(yuǎn)高于三廂轎車。對明銳來說，它在歐洲的主力車型正是其旅行版本。追根
汽車與駕駛維修（汽車版） 2017年9期2018-01-26
- 依然很寶馬
，而對中國特供的三廂造型也讓不少人認(rèn)為這不再是原汁原味的寶馬1系。對于這樣的觀點，我想套用《the Grand Tour》主持人Jeremy Clarkson那句話：“如果一個汽車生產(chǎn)商能對不同地方的市場對車型進行本土化改進，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厝擞密嚵?xí)慣的話，這絕對是個好消息?！睂τ谶@輛125i來說，相信大家已經(jīng)不再陌生。代號為D48的2.0 L高功率渦輪增壓發(fā)動機有著170 kW的最大功率和350 N·m最大扭矩，8擋自動變速器自然不會缺席。平順高效的動力組合讓
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年12期2018-01-24
- 居家的雙重選擇
銳在此次推出改款三廂版車型的同時，居然還引進生產(chǎn)了旅行車系，這著實令國內(nèi)那些望梅止渴的旅行車迷們興奮不已。新明銳旅行TSI280旗艦版車輛規(guī)格長、寬、高/mm4 687、1 814、1 460軸距/mm2 686整備質(zhì)量/kg1 330最小離地間隙/mm行李廂容積/ L610～1 740動力系統(tǒng)發(fā)動機型式L4、渦輪增壓發(fā)動機排量/ L1.4最大功率/kW110（5 000 r/min）最大扭矩/N·m250（1 750～3 000 r/min）變速器型式7
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年9期2017-11-01
- 五年之癢，終于解饞
五年國產(chǎn)版A6L三廂車型的洗禮，A6 Avant并未能給我?guī)矶啻笮迈r感，稍能吸引眼球的，是那仿佛帶有魔法效果的旅行車車尾造型，會讓旁人不再將其與官車標(biāo)簽進行串聯(lián)。更重要的是，姑且不論這車能賣多少量、進口時機是否有些晚，筆者倒是覺得在如今這個滿大街不是轎車就是SUV的時代里，流行風(fēng)潮總是要找個出口變變花樣，而旅行車有很大機會是下一個流行風(fēng)潮的引爆點，奧迪中國此番引進A6Avant車型，或許有更長遠(yuǎn)的市場戰(zhàn)略也說不定……說回本文主角，與追求適應(yīng)全天候路況的A
汽車雜志 2017年8期2017-08-05
- 另類風(fēng)情
二代梅甘娜（這款三廂轎車正式進口到國內(nèi)則始于2005年：它裝備2.0升發(fā)動機、配4AT或5MT，當(dāng)時售價在20萬上下。由于銷量不多，也算是一款小眾車型。這是一臺原汁原味的法系三廂轎車，不像標(biāo)致307那款三廂版是專為中國市場而開發(fā)。然而在那個年代，法國設(shè)計師們對三廂轎車的造型項目似乎都有點心不在焉，他們更擅長為兩廂車、MPV、旅行車勾勒性感的臀部。所以，盡管這臺梅甘娜的尾部不像307那么生硬，但多少還是讓人覺得有點突兀。在黑白的色彩格調(diào)下，更能讓這款車透出法
汽車之友 2017年12期2017-08-03
- 也來整一出“雙子星”？寶馬1系運動轎車
車寶馬1系終于出三廂了！然而，對于中國乘用車市場而言，這個新聞似乎有些不合時宜，因為如果它出現(xiàn)在五六年前，在那個非三廂不買的年代，?？怂?、嘉年華甚至POLO都要在國內(nèi)出一款三廂車的年代里，或許寶馬1系運動車帶來的沖擊會猛烈得多。李一心汽車行業(yè)的老人，攝影圈子的新人。對于汽車尤其是Wagon情有獨鐘。熱愛把每輛車最炫的一面展現(xiàn)給大家。對于寶馬1系3廂車，從我個人的角度，實在無法茍同這樣的做法，我也不確定這款車是否會讓消費者買單，因為這早已不是當(dāng)年那個“三廂為
車迷 2017年5期2017-06-28
- BMW 1-Series Sedan VS.Mercedes-Benz CLA 入門三廂大比拼
z CLA 入門三廂大比拼The Challenge New Car寶馬1系列運動轎車無疑是時下最熱的當(dāng)紅炸子雞，但也是當(dāng)下引發(fā)最多質(zhì)疑的車型。我們并不懷疑寶馬的品牌號召力，也不怎么關(guān)心該車到底是否真的有資格稱為運動轎車，我們只想知道這款三廂轎車是否真的有實力成為高端品牌入門級三廂車型的魁首。自我介紹并不是現(xiàn)有兩廂版1系的三廂版本，而是寶馬為中國市場特意打造的一款國產(chǎn)入門級轎車大致可以理解為A級轎車的三廂版本，基于前驅(qū)平臺打造的低成本奔馳車型，在匈牙利生產(chǎn)
車迷 2017年4期2017-06-23
- 舒適的名義
開始代表廣豐填補三廂小車的市場空間，與來自北方的新威馳同場競技。因為雷凌銷量一直被卡羅拉壓著一頭，致享還肩負(fù)著廣豐要跟一豐爭一口氣的深切厚望。拒絕平庸的三廂轎車作為豐田個性化的標(biāo)志設(shè)計，豐田家族式的KEEN LOOK設(shè)計理念也在致享上得以充分貫徹。致享優(yōu)化了前臉的3D立體梯形設(shè)計，營造出運動和大膽的風(fēng)格，下格柵一改致炫網(wǎng)格狀的設(shè)計，換成橫條設(shè)計后略顯大氣。仔細(xì)端詳之后，不難發(fā)現(xiàn)致享在外觀造型方面的革新之處。它的尾部獨有“煙熏電鍍”裝飾條，這種復(fù)雜工藝在豐田
汽車之友 2017年9期2017-05-22
- 有一種GT叫“三廂跨界”
很期待，畢竟它是三廂跨界車，同級別難覓其二。抱著好奇心，我前往無錫，對它進行了一番深入的考察為何叫“GT”？我相信，頭一次看到觀致3 GT的人都會困惑，為何一款跨界車卻濫用車迷心中神圣的“GT”后綴？要知道，GT（Gran Turismo的縮寫）代表的可是豪華、高性能、有血統(tǒng)……然而，這些觀致都沒有。對于這個問題，官方表示，它僅是兩個字母組合的車型名而已，沒有其他含義，所以大家不必糾結(jié)了。但從我試駕了一天的感受來看，它雖然不是傳統(tǒng)意義的“Gran Turi
汽車博覽 2017年2期2017-05-20
- 致享濟南上市 新風(fēng)尚實力三廂強勢出擊
豐田“新風(fēng)尚實力三廂”轎車——YARiS？L致享在濟南泉城廣場正式發(fā)布。秉承“自信敢為”的品牌精神，致享造型設(shè)計“敢出彩”，科技配置“敢突破”，可靠品質(zhì)“敢執(zhí)著”，以超高“質(zhì)價比”重新定義入門級三廂車價值基準(zhǔn)。同時，廈門經(jīng)銷店聯(lián)合推出致享專屬的購車金融和補貼方案，讓敢為青年的有車夢想觸手可及。致享搭載1.3L和1.5L雙VVT-i？NR發(fā)動機，以及S-CVT超智能無級變速箱的高效動力總成，全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TOYOTA？SMART？STOP智
齊魯周刊 2017年13期2017-04-20
- 最年輕的寶馬
品空白，即緊湊型三廂轎車。這款全新車型所針對的消費群體是那些希望能夠有個性表達(dá)，關(guān)注動感設(shè)計，追求時尚與高顏值車型的年輕人，他們一方面關(guān)注車輛性能和駕駛樂趣，另一方面也關(guān)注外觀，可以說是比較大的一個消費群體。提問：在1系運動轎車的研發(fā)過程當(dāng)中，寶馬的初衷和想法是什么？亨里克：如你所說，三廂轎車并不是簡單的把兩廂車?yán)L。寶馬在三廂運動轎車領(lǐng)域擁有非常雄厚的積淀和悠久的傳統(tǒng)。比如說我們的緊湊型運動轎車從60年代就已開始做了，當(dāng)時有一個明星車型BMW 2002就
汽車博覽 2016年12期2017-02-10
- 雷諾梅甘娜三廂版
全新梅甘娜轎車（三廂版）采用了雷諾最新家族式設(shè)計，前臉配備了LED大燈，而側(cè)面門板下部和C柱的褶皺設(shè)計使得整車的側(cè)面更加修長。內(nèi)飾方面，豎直排列的多媒體屏幕是近年雷諾慣用的設(shè)計。根據(jù)車型配置不同，新車配備有7英寸/8.7英寸多媒體屏幕、R-LINK系統(tǒng)、HUD抬頭顯示器等。該款車型擁有非常寬敞的室內(nèi)空間，能夠感受到其卓越的舒適性。動力部分提供1.2T汽油、1.6T汽油、1.5T柴油以及1.6T柴油等多款發(fā)動機。
家用汽車 2016年11期2017-01-11
- 昌河利亞納A6小改款發(fā)售
6.09萬人民幣三廂 1.4L手排暢想型 5.49萬人民幣這次發(fā)表的全新“利亞納A6”小改款，則在車頭造型與前后保趕都進行了改款的動作，而且掀背兩廂車款則首度增配了跨界輕旅車身套件組合，也就成為了報價6.09萬人民幣的頂級「理想型」版本，車身尺碼部分則沒有太大變動，掀背暢想型尺碼為4290╳1720╳1545mm（理想型車高為1600mm），至于三廂暢想型為4436╳1720╳1545mm，軸距均同為2480mm，所以也維持原有最小回轉(zhuǎn)半徑僅5.2m的靈活
人民交通 2016年7期2017-01-07
- 觀致3GT
很少能夠接觸到的三廂跨界車，如果寶馬3系GT也算的話，GT的定義是適合長途旅行的大型房車，歐洲人認(rèn)為Ground Tour首先要擁有出色的性能，并且長途旅行也能有舒適的駕乘體驗，所以觀致3GT是基于舒適的觀致3的三廂打造，這不僅僅是將底盤加高那么簡單的事情。我第一眼看到這輛觀致3GT的時候就感覺這是一輛很難形容的車，底盤很高的一輛短尾轎車，這讓我想起來在某一期Top Gear的節(jié)目中看到的那些底盤加高的保時捷911和法拉利430，我們會感覺這輛車可以跑得很
車主之友 2016年12期2017-01-06
- 奇瑞eQ的?“對手”來了
UV及2款純電動三廂轎車。EQ子品牌將在2020年之前推出2款純電動SUV及2款純電動三廂轎車，預(yù)計2款純電動轎車或基于C級和S級打造，而2款純電動SUV則可能基于GLA和GLC車型打造。據(jù)此前消息稱，EQ子品牌旗下的首款純電動SUV的概念車型有望在下個月舉行的巴黎車展上正式亮相，該車將基于全新模塊化平臺打造，同時將采用奔馳頂尖的技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程可達(dá)到500km。
家用汽車 2016年9期2016-11-04
- 一汽大眾2016款速騰GLI
，它只是GTI的三廂版，一樣的動力傳動系統(tǒng)，一樣的底盤構(gòu)造，不—樣的車身造型。那邊廂新款的GTI心態(tài)依舊保持年輕，用全新的MQB平臺以及三代EA888來武裝自己，可這邊廂，新款的GLi似乎已經(jīng)步入中年，心態(tài)平和了許多，不打算在運動界上有更高的建樹。從整體表現(xiàn)上，它跟改款前的GLI幾乎一致，也跟6代GTI有太多相似的地方。從發(fā)動機說起，改款后繼續(xù)沿用第二代EA888，它不好嗎？客觀上來說，并不，只是它沒有3代的EA888那么好，147kW的輸出在三年前是個讓
汽車雜志 2016年7期2016-09-29
- “滾滾向前”的未來
則是一款跨界風(fēng)格三廂轎車。兩款車型均采用了沃爾沃最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，造型突顯前衛(wèi)，根據(jù)沃爾沃的計劃，在未來的量產(chǎn)中，這兩輛概念車將成為沃爾沃全新40系列車型，新車基于全新的CMA模塊化平臺打造，首款40系列車型將于2017年發(fā)布。沃爾沃40.1沃爾沃40.1概念車定位緊湊SUV車型，將基于全新的CMA模塊化平臺，可以看作是全新XC40的概念版，整體沿用著沃爾沃家族式的設(shè)計風(fēng)格，但在前進氣格柵的位置向內(nèi)凹陷，增加了整體的立體感，同時也帶有一絲犀利。前大燈采
中國汽車市場 2016年14期2016-09-15
- 國產(chǎn)惹人愛
諾全新一代梅甘娜三廂版和寶馬1系三廂版極有可能落戶國產(chǎn)，不知道各位讀者看好這兩款車嗎？上一代雷諾梅甘娜三廂版被稱為Fluence，中文名叫做“風(fēng)朗”，這是雷諾針對發(fā)展中國家開發(fā)的緊湊型轎車，此前我們也對這款進口車有過深入報道。實際上進口到國內(nèi)的風(fēng)朗產(chǎn)自韓國，并且由雷諾控股的三星汽車代工。隨著第四代梅甘娜車型的誕生，三廂版在掀背車亮相一年后推出，其產(chǎn)品節(jié)奏有條不紊。關(guān)于是否會落戶東風(fēng)雷諾實現(xiàn)國產(chǎn)，至少有幾點可以推斷：1.風(fēng)朗在國內(nèi)賣了幾年，建立了一定市場基礎(chǔ)
汽車之友 2016年17期2016-08-30
- 汽車零整比100指數(shù)首發(fā)為車險定價提供數(shù)據(jù)支持
寶馬華晨寶馬3系三廂2.0L手自一體豪華型（BMW7200MD）2014華晨寶馬華晨寶馬5系三廂2.0T手自一體典雅型（BMW7201BM）2014華晨寶馬華晨寶馬X1 2.0L手自一體時尚型（BMW7202HS）2012華晨中華中華H230三廂1.5L手動擋舒適型（SY7150E3SBAE）2012吉利帝豪帝豪EC三廂1.5L手動擋超悅型（MR7153B4）2014江淮和悅A13兩廂1.3L手動擋舒適型（HFC7130L2F）2012力帆（乘用車）力帆6
上海保險 2016年6期2016-08-12
- 換湯又換藥新一代東風(fēng)標(biāo)致308
稱為308S）的三廂版本，但事實證明我的想法過于簡單了。從前臉看上去，新一代308與308S擁有高度一致的家族臉譜，只是對前保險杠的設(shè)計進行了調(diào)整，并將308S橫條式的進氣格柵更換為點陣式。這看上去與奔馳的做法相似，但東風(fēng)標(biāo)致稱其設(shè)計靈感來自賽車的黑白方格旗，并以熱轉(zhuǎn)印技術(shù)取代了常規(guī)的鍍鉻工藝，以保證其歷久彌新。更大的變化在于車身側(cè)面，新一代308的側(cè)面線條不再殘存一絲“兩廂改三廂”的痕跡，看上去就像原生的三廂轎車，法國人的設(shè)計功底，這一次終于真正好好露了
車迷 2016年10期2016-02-14
- 玉面郎君
有威朗轎跑，這和三廂威朗一樣，同一款車兩個動力版本：威朗GS搭載了1.5T加7速雙離合，威朗轎跑是1.5直噴自吸和6AT，這可以看做是大眾汽車高低功率之分的另一種形式，但別克的呈現(xiàn)更加清晰：能跑的車?yán)響?yīng)穿上一件專業(yè)的運動裝，相比威朗轎跑，威朗GS里里外外更像是一款中度改裝車。與歐寶雅特的不解情緣這代威朗GS的身份很特殊，有人認(rèn)為它是第五代歐寶雅特的別克版，但其實二者的動力配備不盡相同，歐寶雅特搭載的是1.0T三缸和1.4T。當(dāng)然，歐寶雅特和威朗GS也是有著
汽車之友 2016年1期2016-01-08
- 奧迪A3 LIMOUSIUE VS 奔馳CLA260
級跑車，但入門級三廂轎車似乎更有可能成為根正苗紅的當(dāng)家車型。有意思的是，這一代A3之前，奧迪從未做過A3三廂車，意即他們沒有嘗試過這么小的三廂轎車。同樣，從奔馳A級發(fā)展而來的CLA級，也是全新系列，從未有之。兩個廠家不約而同做起了入門級三廂轎車，是不是要把客戶從邁騰、CC等B級車身上搶過來？雖然這些車和A3、CLA不屬一個級別，但比較接近的售價完全有可能讓買家放棄普通品牌入門豪華品牌。這一代A3輔一出世，大家就認(rèn)為它是一個美人坯子，每處線條都很工整、講究，
TopGear汽車測試報告 2015年5期2015-07-21
- 車輛后備箱變?nèi)菰O(shè)計及外流場數(shù)值模擬分析
，能夠完成車輛在三廂形態(tài)與兩廂形態(tài)之間的變形，且三廂形態(tài)車輛的阻力系數(shù)小于兩廂形態(tài)，有一定的氣動性能優(yōu)勢．相關(guān)研究結(jié)果為可變?nèi)莘e車輛設(shè)計提供了理論分析依據(jù)和實踐參考．車輛變形設(shè)計；計算流體力學(xué)；數(shù)值模擬；阻力系數(shù)0 引 言隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，人們對交通工具提出了更高要求．對于普通消費者，購買多款不同類型車輛實現(xiàn)不同的出行目的逐漸成為一種發(fā)展趨勢．與此同時，城市的交通環(huán)境狀況日益嚴(yán)峻，這迫使相關(guān)管理部門不得不采取類似汽車限購等措施來應(yīng)對擁堵與環(huán)境污染等問
大連理工大學(xué)學(xué)報 2015年4期2015-04-27
- 汽車商情
/4200 K2三廂長/寬/高：4370/1700/1460 [mm] 軸距：2570[mm] K2 1.4L7.29～8.495MT/4AT L41396107(78)/6300135/5000 K2 1.6L MT Premium10.994ATL41596123(90)/6300155/4200 K3長/寬/高：4370/1700/1460 [mm] 軸距：2570[mm] K3 1.4L MT GL7.295MT L41396107(78)/630
車迷 2015年5期2015-04-15
- 幾家歡喜，幾家愁
最受歡迎的緊湊型三廂轎車如果按照絕對銷量來看，在巴西市場上最受歡迎的應(yīng)該是兩廂轎車。我們以菲亞特為例便可管中窺豹，在2014全年里，Palio（派力奧）總共賣掉了183741輛，而同平臺的三廂轎車Siena只創(chuàng)造了107000輛的成績。即便如此，Siena仍舊成為了該級別的銷量冠軍，所以數(shù)據(jù)是相當(dāng)具有說服力的。透過銷量，我們也能發(fā)現(xiàn)巴西市場與中國的相似性——國民對傳統(tǒng)三廂轎車樂此不疲。在南半球，這種所謂的廉價緊湊型轎車“sedas compactos”，實
汽車之友 2015年7期2015-04-08
- 鈴木的乏力與發(fā)力
一款正常的緊湊型三廂轎車，用來接替已經(jīng)老舊的SX4天語三廂（YY5）。鈴木似乎覺醒得有些晚，這幾年除了全新奧拓和SX4鋒馭亮相之外，其余新車均是Facelift版本，過著修修補補又一年的無奈。更無奈的是昌河鈴木，眼看引入一款派喜（Splash），卻硬要去掉SUZUKI標(biāo)識，用一枚自主化的雙環(huán)車標(biāo)。此外再加上有限的市場投入，這款車幾乎無人知曉。一面是新車沒有銷路，另一面則是老車遲遲不肯謝幕：已卯足馬力生產(chǎn)9年的雨燕還將熬上幾年，長安鈴木高層透露直到海外雨燕換
汽車之友 2014年21期2014-11-03
- 戀愛養(yǎng)成計劃全新奧迪A3 Sportback/Limousine
更加猛烈的沖擊。三廂誘惑全新奧迪A3的Limousine三廂版本的推出是新車的一大亮點。對于車系歷史中的首款三廂版車型的推出，你大可認(rèn)為這是為了順應(yīng)市場的需要，也可以視為防止再次出現(xiàn)第二代產(chǎn)品慘敗的一劑預(yù)防針。事實上，比起時尚感、運動特性更為顯著的Sportback五門兩廂版本而言，Limousine三廂版本的長度與寬度分別增加了146mm和11mm，車身高度則降低了9mm，4466×1796×1404(mm）的車身尺寸讓豪華緊湊級轎車不再單是情趣的代名詞
中國汽車市場 2014年9期2014-09-21
- NEW CAR
之魂全新馬自達(dá)2三廂版克萊斯勒改款300C延續(xù)著車型一貫的霸氣風(fēng)格。其中，克萊斯勒的飛翼式車標(biāo)從現(xiàn)在的鍍鉻隔柵上移到了前進氣隔柵的上部位置，讓品牌標(biāo)示更加的明顯，讓人一眼就能看到。同時特別要指出的是改款車整個車頭的鍍鉻裝飾有所減少，不僅是較寬的鍍鉻的方形進氣隔柵似乎變成了很細(xì)的鍍鉻，而且現(xiàn)在鍍鉻的橫隔柵似乎也改為了黑色的網(wǎng)狀隔柵，這個變化令原本豪華、大氣的形象變得年輕、運動了許多。動力方面，新款克萊斯勒300C將搭載3.6L發(fā)動機和5.7L發(fā)動機，其中3.
中國汽車市場 2014年34期2014-09-18
- 一字之別
是一個兩廂，一個三廂而已。對于這樣的觀點，GTI的車主不會認(rèn)可，那些剛剛購買GLI的車主也不會舉雙手贊成。在GLI身上，因為多了一個后備箱，其居家的味道要比GTI更濃一些，對照下來，大家普遍認(rèn)為GTI的運動范兒更足一些。人們習(xí)慣于稱運動風(fēng)格的兩廂車型為“鋼炮”，三廂車型則一直沒有一個順口的昵稱，這也與兩種車型跟人們留下的直觀感受有關(guān)。實際上不少運動車型，如STi、EVO最初也都是以三廂的形態(tài)出現(xiàn)的，性能車型的玩家中鐘愛三廂車型的并不在少數(shù)，并且他們不會輕易
世界汽車 2014年6期2014-08-01
- BILLBOARD
BMW運動天賦的三廂Coupe有著完美結(jié)合。四座后驅(qū)的布局以及經(jīng)過運動化風(fēng)格調(diào)校的發(fā)動機和底盤都是2系的亮點。這也讓它與“前輩”1系Coupe之間形成了一道十分顯著的分水嶺。當(dāng)然，尺寸與空間因素成為了二者之間最深的溝壑，即便這個級別車型的消費者并不會太過在意空間問題。BMW 2系Coupe車身長度增加了72mm，車寬增加了32mm，而軸距方面也由原來1系Coupe的2690mm加長到了2720mm，如此的改變也將意味著更加舒適的駕乘感受。特別是駕駛者頭部與
中國汽車市場 2014年10期2014-05-16
- 都市中的“白領(lǐng)”
度還沒過去，世嘉三廂便緊跟著進入市場。與兩廂一樣，三廂也是針對中國市場而定制的車型。世嘉是東風(fēng)雪鐵龍?zhí)嵘放菩蜗蟮闹匾囆?，在兩廂之后立即推?span id="j5i0abt0b" class="hl">三廂版本，動作相當(dāng)迅速。實際上，作為一款家用車而言，三廂車的市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于兩廂車。外觀改動不大車尾極具力量感世嘉三廂2.0AT豪華型只是在兩廂的基礎(chǔ)上熏黑了大燈，簡化了大嘴設(shè)計。這樣做有兩個好處，一是為略顯古板的三廂造型增加一些運動感吸引年輕人；二是使世嘉變得簡潔干練能夠吸引更多的商務(wù)人士。側(cè)面線條流暢，后窗采用了類似
中國汽車市場 2009年8期2009-10-26
- 翼豹修身
崇上代硬派風(fēng)格的三廂翼豹，軟下心來的斯巴魯，繼美國之后，面向中國市場推出了新三廂四門款翼豹及WRX，這也許能夠平衡各方訴求。翼豹誕生的初衷是斯巴魯專為參加WRC比賽而推出的，隨后曾奪得過三連冠的佳績。但是近年來，WRC賽道上的冠亞軍戰(zhàn)績，幾乎被兩廂掀背賽車所壟斷，除去人為因素，三廂賽車的劣勢顯露無疑，兩廂掀背款成為WRC賽道上運動流行趨勢。因此，我們可以理解斯巴魯在翼豹大換代時，革命性推出兩廂款翼豹的現(xiàn)實需要，那就是為賽道而戰(zhàn)。但是斯巴魯也沒有“革命到底”
汽車與運動 2009年1期2009-01-07