動車組齒輪箱的檢修技術(shù)及安全防范

郎雯敏

【摘 要】本文首先分析了檢修作業(yè)流程、齒輪箱檢修內(nèi)容及齒輪箱的結(jié)構(gòu)，探討了主箱體的清洗過程、清洗系統(tǒng)及清洗作業(yè)方式，分析了內(nèi)部檢修、上蓋分解、齒輪箱外觀檢查、通氣裝置檢修及小軸游隙測量等部件檢修方法。以此為相關(guān)研究提供理論支撐。

【關(guān)鍵詞】動車組；齒輪箱；過程控制；檢修

齒輪箱作為動車組當中極其關(guān)鍵的一種動力傳遞裝置，其性能的好壞與否，直接相關(guān)于動車運行的實際安全性。若動車處在高速運行狀態(tài)，其在長期運用當中，齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)會因為磨耗嚙合，而出現(xiàn)諸如鐵屑等雜質(zhì)，并對安全性造成嚴重影響。齒輪箱底部安裝有對內(nèi)部鐵屑進行吸附的磁性栓，可實現(xiàn)齒輪箱在使用壽命上的提升，但在具體效果方面卻不顯著，因此，需定期檢修齒輪箱。

1 齒輪箱結(jié)構(gòu)

CRH380A型動車組齒輪箱結(jié)構(gòu)見圖1。

2 齒輪箱檢修內(nèi)容

齒輪箱檢修由4部分組成：（1）齒輪箱體。主要包含有箱體本身、通氣裝置、排油栓、加油栓、嚙合齒輪、磁性栓及齒輪箱蓋等。（2）小齒輪軸。（3）接地裝置。（4）聯(lián)軸節(jié)。其狀態(tài)檢查作業(yè)流程為：首先需將齒輪箱體表面污垢清除，然后對防塵蓋、油位計、通氣裝置、接地裝置等零部件進行檢修，再檢修齒輪箱內(nèi)部，測量小齒輪軸軸承游隙，最終進行齒輪箱零部件組裝。

3 齒輪箱檢修過程控制

齒輪箱檢修不僅具有非常多的作業(yè)卡控項，而且在具體的質(zhì)量把控方面其難度系數(shù)也比較高。就其檢修過程控制而言，可劃分為看、聽、修、裝、測、檢等步驟。其內(nèi)容如下：（1）看，對齒輪箱狀態(tài)進行檢查，確認是否存在缺損件；（2）聽，在不同速度下旋轉(zhuǎn)齒輪箱裝置，在此過程中傾聽齒輪箱裝置內(nèi)是否有異音；（3）測，即對小齒輪軸軸承游隙進行調(diào)整、測量；（4）修，分解上箱蓋、通氣裝置，清洗齒輪箱，將接地裝置內(nèi)的碳粉清理干凈，對油位計進行狀態(tài)檢查，分解各栓，分解防塵蓋，檢修齒輪箱體劃痕；（5）裝，組裝檢修完畢的齒輪箱各零部件，對螺栓予以緊固，綁防松鐵絲并涂打防松標記；（6）檢，質(zhì)檢員對齒輪箱進行檢查，若發(fā)現(xiàn)存在問題，則及時返工。

3.1 主箱體清洗作業(yè)

在對主箱體清洗作業(yè)時，需始終秉持安全第一原則，此乃檢修之關(guān)鍵。

3.1.1 清洗方式

在清洗主箱體時，方式可選為上進下出，此種方式不僅衛(wèi)生且安全。

3.1.2 清洗系統(tǒng)

輪對清洗設(shè)備使用混合油強制循環(huán)系統(tǒng)，由電氣、油路及定位三大系統(tǒng)構(gòu)成。定位系統(tǒng)則可保證輪對在固定位置，設(shè)備可加緊軸承并進行齒輪箱清洗，其在整個檢修過程當中具有基礎(chǔ)性作用；油路系統(tǒng)乃是開展整個清洗作業(yè)最為重要的循環(huán)通道，通過油管活接頭分別連接到齒輪箱清洗口和排油口，對清洗油流量進行設(shè)定及相應(yīng)調(diào)節(jié)，可做到清洗無死角，在清洗效果方面也可得到保證。對于電氣系統(tǒng)而言，其乃是整個動力的核心，其構(gòu)成為油泵及控制電路。針對電路設(shè)置，其在具體的清洗油流量方面，實施有效的控制舉措，此外，還需對電機相應(yīng)轉(zhuǎn)速實施合理框架內(nèi)的控制，進而達到改善相應(yīng)清洗效果的目的，如若選擇的電機為驅(qū)動電機，則實現(xiàn)能與電能之間無限化且實時性的轉(zhuǎn)換。

3.1.3 清洗過程

首先，將輪對推至設(shè)備兩端的軸承定位槽上。然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相應(yīng)的密封墊圈，待齒輪箱箱體內(nèi)的油基本排凈后，觀察并清理各栓的附著物。清洗油采用齒輪箱潤滑油JRK65與煤油以2：8比例混合，齒輪箱清洗采用正反轉(zhuǎn)方式，每5min換向一次，清洗時間不少于30min。清洗過程中，檢查齒輪箱外觀有無漏油，齒輪箱內(nèi)有無異音。完成清洗之后，則對清洗栓、磁性栓及排油栓進行組裝并旋緊扭矩。

3.2 齒輪箱體表面檢修

用鋼絲球清除箱體表面污漬并對齒輪箱箱體表面進行外觀檢查，內(nèi)容為是否存在深度大于3mm 的傷痕，如若存在，則及時通知相關(guān)技術(shù)人員。若無，則采用砂紙或細銼打磨消除表面高點毛刺，圓滑過度傷痕。

3.3 通氣裝置檢修

對通氣裝置外觀實施檢查。若緊固螺栓狀態(tài)不良，則需及時更換，補全防松標記。

3.4 接地裝置檢修

將接地裝置分解，清理接地裝置組件內(nèi)部的碳粉，若使用清洗劑，注意避免損傷電刷、導線、絕緣座、絕緣板及電線支架。接地電刷在整個接地線路中是非常重要的零件，電刷的異常損耗，將造成電機、齒輪箱軸承以及齒輪箱齒面發(fā)生電蝕，從而引起故障。因此，電刷長度不符合要求及表面狀態(tài)不良時需及時更換。

3.5 上蓋分解及內(nèi)部檢修

拆卸齒輪箱上蓋，排出殘余清洗油，觀察齒輪箱內(nèi)部齒面是否存在附著物，齒輪箱其他可視部位無異常，齒輪表面應(yīng)潔凈，嚙合面不得存在裂紋，齒輪嚙合面存在高點、毛刺時應(yīng)打磨消除，打磨消除時需用潔凈白布做好內(nèi)部防護，避免雜質(zhì)進入箱體內(nèi)部。確認大軸承、大齒輪之間的弛緩線無錯位、缺失后，組裝齒輪箱各零部件，再向齒輪箱內(nèi)注入約3L齒輪箱潤滑油，組裝清洗栓、注油栓，并對各件進行扭矩緊固后，捆綁防松鐵絲，找補油漆，涂打防松標記。

3.6 小齒輪軸軸承游隙調(diào)整

齒輪裝置的溫度與裝配時的軸向間隙存在線性關(guān)系（圖2），因此對于小齒輪軸而言，軸承游隙的大小至關(guān)重要。軸向間隙小于規(guī)定范圍時，軸承容易被燒壞；軸向間隙過大時，會發(fā)生零部件破損。通過特定的測量工裝轉(zhuǎn)動小齒輪軸5～6次，使得軸承的滾柱與軸承內(nèi)、外圈充分嵌合。通過向小齒輪軸施加正反兩個方向的力，可讀取兩組數(shù)值，兩組數(shù)值之差即為小齒輪軸的游隙。

4 檢修安全風險防范

齒輪箱在使用、檢修過程中存在諸多注意事項，一旦操作錯誤會導致重大問題的發(fā)生。

（1）齒輪箱使用前需添加指定品牌的潤滑油。若弄錯潤滑油，可能導致軸承或齒輪箱的潤滑功能下降，甚至于燒壞軸承或使齒輪劣化；油量需控制在一定范圍內(nèi)，若超過上限則容易漏油，低于下限則可能導致軸承被燒壞。

（2）清洗作業(yè)需使用弱堿性洗滌液。不要使用稀釋劑等有機溶劑，會導致涂料脫落、組件破損。

（3）吊裝作業(yè)。搬運時，齒輪箱箱體不能跌落、碰撞，以免導致變形或損壞。用起重機吊起時，應(yīng)保持平衡、水平吊起。由于天車吊運存在較高的危險系數(shù)，在相關(guān)要求及標準方面較高。因此，吊裝前，需對吊具外觀是否正常進行核查，檢查使用的吊帶是否破損，是否在有效使用期限內(nèi)。在吊裝中，于天車相應(yīng)下方位置，禁止站人，針對實施操作的現(xiàn)場人員，則需戴安全頭盔。

（4）電氣安全風險的有效防范措施。檢修齒輪箱，不可避免需使用電氣設(shè)備。設(shè)備的布線狀況，對作業(yè)的安全性有嚴重影響。在實施生產(chǎn)中，針對設(shè)備用電情況選用合適的符合國家標準的線纜。此外，還需根據(jù)現(xiàn)場情況，合理布線。針對電機控制，需做到與驅(qū)動電機相接近，然后采取有效且符合操作的防電磁干擾措施。

（5）齒輪箱的保管與存放。長期保管時，齒輪箱有生銹的可能，因此每三個月需進行一次保養(yǎng)。長時間保存不用，再次使用時，需檢查齒輪箱是否生銹，并更換防銹油。如有必要，可對齒輪箱進行狀態(tài)檢修。

5 結(jié)語

對齒輪箱實施檢修，其在整個動車組檢修當中，本是具有高風險的一步重要步驟。由于部件多，在檢修之前，需通過對各個部件進行深入了解分析之后，依據(jù)所得出的結(jié)果，方能選擇與之對應(yīng)的檢修標準；對于檢修過程而言，需做好嚴格的質(zhì)量控制舉措，認真履行質(zhì)量標準，精心制造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，對自己負責，對社會負責，以此保證動車組獲取準確、詳實的高級別檢修質(zhì)量。

【參考文獻】

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[責任編輯：朱麗娜]