高速公路跨線橋梁檢測技術(shù)探析

馮永航

摘 要：根據(jù)實際檢測經(jīng)驗，文章介紹高速公路跨線橋梁定期檢測技術(shù)，主要包括跨線橋梁的上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系檢測過程與一般公路橋梁的不同之處，以及跨線橋梁檢測過程中重點注意事項，為以后高速公路跨線橋梁養(yǎng)護工作提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；跨線橋梁；檢測技術(shù)

1 概述

高速公路橋梁基本由主線橋，匝道橋和跨線橋組成，高速公路橋梁養(yǎng)護工作重點放在主線橋和匝道橋檢測和維修上，對于跨線橋梁的養(yǎng)護問題常常忽略。但是，跨線橋作為高速公路的一部分，按著“預防為主，防治結(jié)合”的原則，高速公路跨線橋檢測工作按期進行，發(fā)現(xiàn)問題，及時修補，避免跨線橋梁出現(xiàn)大問題，影響高速公路運營使用。

高速公路跨線橋梁按橋梁用途大體可以分為兩類，一類為地方國道，省道和縣道公路橋梁，交通通行量較大，特別是地方國道公路，超重貨車通行較多，橋梁長期超負荷運營，導致橋梁技術(shù)狀況較差，此類橋梁是跨線橋檢測中重點檢測橋梁；另一類為供當?shù)剞r(nóng)民通行的農(nóng)忙路橋梁，交通通行量較小，只是每年秋收時節(jié)通行量較大，且不會出現(xiàn)超負荷運營情況，此類橋梁技術(shù)狀況一般較好。高速公路跨線橋梁檢測技術(shù)可以沿用一般公路橋梁的檢測技術(shù)執(zhí)行，但對于個別構(gòu)件的檢測是跨線橋梁檢測工作的重點和檢測工作實施的難點。下面對跨線橋梁上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系三大部件檢測技術(shù)進行詳細闡述。

2 上部結(jié)構(gòu)檢測

上部結(jié)構(gòu)作為橋梁承重部件，是橋梁檢測的重點。對于跨線橋梁，常見的上部結(jié)構(gòu)形式有空心板梁式橋，連續(xù)箱梁橋，剛構(gòu)橋和剛架拱橋等?？缇€橋上部結(jié)構(gòu)檢測過程中以目測觀察結(jié)合儀器進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況。由于跨越高速公路主線，規(guī)定跨線橋梁橋下凈空不小于5m，這樣為檢測工作帶來困難，由于橋下凈空要求，一般采用橋上桁架式檢測車進行上部結(jié)構(gòu)外觀檢測的方式已不可取。為了能夠接近跨主線橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查其缺損情況，只能在高速公路主線內(nèi)采用升降車進行檢測作業(yè)。采用升降車在高速公路主線內(nèi)作業(yè)方式有極大的危險性，在作業(yè)之前一定要做好占用車道的封閉和交通的疏導工作，既要保證檢測人員的安全，又要做到高速公路交通的暢通，這是高速公路跨線橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測的難點。針對上部結(jié)構(gòu)重點檢測部位，確定高速公路主線范圍內(nèi)的封閉作業(yè)區(qū)間，封閉區(qū)導向路標滿足高速公路封閉方案要求，同時檢測期間，工作人員活動范圍不得超出分別封閉區(qū)間，升降車工作范圍也不得超出封閉區(qū)間以外，保證高速公路在空間上暢通無阻。

2.1 梁式橋檢測

在上部結(jié)構(gòu)檢測過程中，對于鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋的檢測重點放在混凝土表面有無裂縫出現(xiàn)；預應力錨固區(qū)混凝土有無開裂，沿預應力筋混凝土表面有無裂縫；梁式結(jié)構(gòu)的跨中、支點和變截面處，懸臂端牛腿和中間鉸部位，剛構(gòu)的結(jié)合處和桁架的節(jié)點部位，混凝土有無開裂情況；對于箱型梁檢查箱內(nèi)有無積水，通風是否良好等。同時，梁式橋梁的支座檢測不容忽略，檢查支座是否老化開裂，剪切變形，局部脫空等。

2.2 拱式橋檢測

對于高速公路跨線橋拱橋的結(jié)構(gòu)形式通常采用剛架拱或桁架拱，剛架拱和桁架拱的檢測重點為檢查各拱片混凝土是否有裂縫，橫系梁與拱片的聯(lián)接是否松動開裂，微彎板是否穿孔，坍塌或露筋等。

3 下部結(jié)構(gòu)檢測

高速公路跨線橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測過程中，主要分為翼墻、耳墻，錐坡、護坡，橋墩，橋臺，墩臺基礎(chǔ)這五大構(gòu)件進行檢查，對與河床和調(diào)治構(gòu)造物在高速公路跨線橋中一般不會出現(xiàn)。主要檢查內(nèi)容包括墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉及凍拔，臺背填土有無沉降或擠壓隆起，墩臺及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋等，墩臺頂面是否清潔，伸縮縫是否露水等。對于梁式橋而言，在高速公路中央分隔帶處一般均設(shè)置橋墩，為了防止高速公路上行駛車輛對分隔帶處橋墩的撞擊，在橋墩的兩側(cè)均設(shè)置防撞墊，在檢測過程中一定要注意防撞墊檢查，滿足防撞等級要求，未設(shè)置防撞墊的橋墩要及時通知養(yǎng)護單位進行補充，消除安全隱患。

4 橋面系檢測

橋面系作為橋梁養(yǎng)護的中心，該部件的完好程度決定了整個橋梁質(zhì)量情況。橋面系檢測內(nèi)容主要分為橋面鋪裝，伸縮縫裝置，人行道，欄桿、護欄，排水系統(tǒng)，照明、標志這六大構(gòu)件進行檢查。主要檢查內(nèi)容包括橋面鋪裝是否有坑槽、變形、裂縫，伸縮縫是否失效、缺陷，欄桿、護欄是否破損、缺失，排水系統(tǒng)是否通暢，照明、標志是否缺失等。

4.1 防拋網(wǎng)檢測

對于高速公路跨線橋梁而言，跨越高速公路的橋孔護欄頂必須設(shè)置防拋網(wǎng)，在檢測過程中防拋網(wǎng)的設(shè)置和完好情況一定要做好統(tǒng)計記錄，對于防拋網(wǎng)破損或缺失情況及時匯報，進行補充，避免橋上墜物影響高速公路行車安全。

4.2 排水系統(tǒng)檢測

高速公路跨線橋橋面排水不能直接排于高速公路主線之上，所以跨線橋均有一個獨立的排水系統(tǒng)，將橋面水按規(guī)定的方向和地點排出，防止橋面水向高速公路主線上任意溢流和滲漏。在檢測過程中，對跨線橋排水系統(tǒng)的完好性要檢查到位，避免排水系統(tǒng)堵塞，影響橋面排水。

5 橋梁評定

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》對上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系檢測情況進行評分，最終得到全橋技術(shù)狀況等級，為橋梁養(yǎng)護提供有效參考，對于一類橋梁進行正常養(yǎng)護，二類橋梁需進行小修，三類橋梁需進行中修，酌情進行交通管制，四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限重，限速通過，缺失較嚴重時應封閉交通，五類橋梁需進行改建或重建，及時封閉交通。

6 結(jié)束語

通過以上高速公路跨線橋梁檢測技術(shù)的介紹，解決了跨主線橋孔上部結(jié)構(gòu)近距離檢測的難題，提出了下部結(jié)構(gòu)中央分隔帶處橋墩防撞墊裝置的設(shè)置問題，比較了橋面系檢測與一般橋梁的不同，為高速公路跨線橋檢測提供了寶貴的經(jīng)驗，為橋梁養(yǎng)護提供了有效的依據(jù)。

參考文獻

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