市政橋梁伸縮縫施工技術(shù)探討

李巨峰

杭州市市政集團(tuán)有限公司 310000

【摘 要】近年來，我國經(jīng)濟(jì)得到飛速的發(fā)展，離不開市政橋梁事業(yè)的支持，橋梁伸縮縫的質(zhì)量好壞直接關(guān)系到城市道路行車的平順性甚至關(guān)系到行車安全以及橋梁的使用壽命。而且作為市政橋梁，伸縮縫一旦損壞，不但其更換施工難度較大，而且影響橋梁通車。因此在橋梁建設(shè)施工時把握好橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量，可以有效提升市政橋梁伸縮縫的整體性能，提高橋梁的耐久性，延長橋梁的使用壽命。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁；伸縮縫；施工質(zhì)量；耐久性

一、市政橋梁伸縮縫探討

1.1 伸縮縫

在目前的市政橋梁結(jié)構(gòu)中的伸縮縫，更多的是為了滿足橋梁工程的需要、減小橋面板的較大變形，在橋梁結(jié)構(gòu)的兩端或梁端與橋臺之間，或是橋梁的鉸接位置合理設(shè)置伸縮縫，從而使得橋梁結(jié)構(gòu)可以在垂直與水平兩個方向上進(jìn)行自由伸縮，并確保了橋梁結(jié)構(gòu)的安全可靠。研究發(fā)現(xiàn)，伸縮縫施工需要注意以下幾點(diǎn)：第一，設(shè)置伸縮縫后，需要確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行，避免發(fā)生跳車或噪音；第二，避免灰塵、雜土等進(jìn)入伸縮縫后，影響伸縮縫的正常工作；第三，要滿足后期安裝要求，并便于后期的維護(hù)與更換。

1.2 橋梁伸縮縫的種類

1.2.1 填塞式伸縮縫

填塞式橋梁伸縮縫其中間可供梁板結(jié)構(gòu)發(fā)生伸縮變形的范圍較小，一般在0～25mm范圍之間，主要應(yīng)用于跨徑較小的舊橋中，而此種橋梁伸縮縫，其常見的材料為瀝青和油毛氈，施工成本較低。研究發(fā)現(xiàn)，在外界溫度較低時該伸縮縫材料的冷縮恢復(fù)力較差，且在外界溫度較高時伸縮縫發(fā)生非常明顯的熱脹擠出，其防水性能受到砂石雜物的影響，使得其防水性大大降低，并引起伸縮縫周圍的鋼筋出現(xiàn)較大程度的銹蝕，縮短伸縮縫的使用壽命。

1.2.2 板式橡膠伸縮縫

橡膠材料是超彈性體，其具有較強(qiáng)的吸振性和密封性，這樣可以大大增強(qiáng)板式橡膠伸縮縫的防水性能以及較強(qiáng)的降噪功能，此外，板式橡膠伸縮縫具有簡單的施工工藝，使得板式橡膠伸縮縫具有廣泛的應(yīng)用。但也有橡膠伸縮縫具有受外界環(huán)境影響較大，使用壽命較短等缺點(diǎn)。

1.2.3 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫是目前大中型橋梁廣泛采用的伸縮縫形式，其主要伸縮裝置為耐候性的兩塊鋼板，分別安裝于橋梁伸縮縫的兩端，并通過預(yù)埋鋼筋、金屬構(gòu)件進(jìn)行焊接后，與橋梁形成整體，橋梁發(fā)生溫度變化或其他因荷載產(chǎn)生的變形時，兩塊鋼板會發(fā)生錯動位移來保證橋梁結(jié)構(gòu)的自由伸縮，同時鋼板的剛度可以保證橋面的正常通車。鋼板式伸縮縫因其剛度大，所以能夠承擔(dān)較大的變形量，對其進(jìn)行防腐處理后其使用年限可以達(dá)到很長，所以被大中型橋梁廣泛采用。但鋼板式伸縮縫一旦損壞維修比較麻煩，維修時間和維修費(fèi)用均較大。

二、對市政橋梁伸縮縫的影響因素

2.1 材料與溫度

市政橋梁工程中設(shè)置伸縮縫，就是借助伸縮材料的伸縮作用與混凝土的固定作用。故而，市政橋梁的伸縮縫對外界環(huán)境的影響較為敏感，伸縮縫始終隨著環(huán)境的變化而產(chǎn)生相應(yīng)的變化，可以說這種變化是一個動態(tài)的過程。其中溫濕度的變化對伸縮材料的影響較大，環(huán)境中溫差較大時，容易因?yàn)檩^為強(qiáng)烈的熱脹冷縮現(xiàn)象，損害伸縮材料的結(jié)構(gòu)性能，濕度太大則容易造成伸縮縫中的金屬構(gòu)件發(fā)生銹蝕，甚至構(gòu)件脫落的現(xiàn)象，對市政橋梁的使用壽命將會造成較大的損害。市政橋梁的伸縮縫施工必須要求混凝土施工完成后具有足夠的強(qiáng)度，從而保證混凝土的固定作用。要確?；炷恋膹?qiáng)度，施工中混凝土必須按照工程設(shè)計(jì)的配合比制備。而制備混凝土的原材料，也要按照規(guī)范要求，保證砂石料等粗細(xì)骨料的強(qiáng)度和級配，并選用指定標(biāo)號的優(yōu)質(zhì)水泥。

2.2工作荷載過大

荷載過大極為容易造成橋梁的結(jié)構(gòu)性損害，該損害是橋梁工程中極為嚴(yán)重的損害之一。荷載過大導(dǎo)致的橋梁結(jié)構(gòu)性損害主要包括結(jié)構(gòu)翹曲、裂縫和橋面大面積塌陷問題。翹曲、裂縫和塌陷損害，看似是三個不同程度的損害，其實(shí)是隨著荷載變大而不斷造成橋梁結(jié)構(gòu)損害而升級的過程。在跨徑較大的橋梁工程中，垂直和水平方向上的位移現(xiàn)象，往往較為明顯。

三、市政橋梁伸縮縫施工技術(shù)

3.1 施工準(zhǔn)備

在橋梁伸縮縫施工前，施工單位相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該對工程概況及施工圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分掌握伸縮縫施工中技術(shù)難點(diǎn)，并對伸縮縫異形邊梁的狀況，檢查其是否平整、順直。并對施工中所用到的機(jī)械設(shè)備的性能進(jìn)行復(fù)核，特別是對確保施工車輛通行的過橋，其質(zhì)量應(yīng)滿足要求，且數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，從而保證伸縮縫施工的物質(zhì)保證。

3.2 橋面板切縫

施工前，需要檢測橋面板伸縮縫位置是否平整，并根據(jù)橋面板的狀況決定是否擴(kuò)大切縫的寬度。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)可知，若加寬切割縫寬度后，其平整度仍無法滿足伸縮縫施工安裝要求，則需要對橋面板進(jìn)行整平處理，符合要求后再進(jìn)行伸縮縫安裝施工，從而最大程度上降低因橋面板不平整而對伸縮縫施工質(zhì)量造成的影響。橋面板滿足施工要求后，則需要根據(jù)施工圖紙進(jìn)行伸縮縫位置放樣，并用切割機(jī)準(zhǔn)確切割，待切割完畢后，需用風(fēng)鎬鑿除切割縫內(nèi)的混凝土材料，切縫深度控制在12mm以內(nèi)，并對切割縫表面進(jìn)行鑿毛、清洗，并且在開槽完畢后應(yīng)及時將縫隙內(nèi)鋼筋理順、理直并進(jìn)行除銹，若鋼筋數(shù)量不足則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)植，最后應(yīng)用高壓泵對切縫內(nèi)表面進(jìn)行清洗。在完成切縫后，需要檢測切縫兩側(cè)橋面板的平整度及高差，以及切縫是否同橋后搭板直順連接，如果不符合上述要求，則需要再次進(jìn)行切縫施工。

3.3 伸縮縫裝置安裝

工程中進(jìn)行伸縮縫裝置安裝施工時，要嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙的要求來操作，另外還要注意安裝施工的溫度，并確保安裝施工中預(yù)留安裝寬度和設(shè)計(jì)圖要求值匹配。伸縮裝置出廠時就具有默認(rèn)的伸縮間隙設(shè)置，但安裝溫度和設(shè)計(jì)溫度存在較大差值時，要提前考慮零點(diǎn)位置等相關(guān)因素，并對伸縮裝置間伸縮量做適當(dāng)調(diào)整。安裝伸縮裝置在寬度誤差上要求小于2毫米，并要求梁端中心線與伸縮縫中心線保持一致。伸縮縫放置在槽口中后，將標(biāo)高微調(diào)同時進(jìn)行臨時加固，并設(shè)置合理的焊點(diǎn)，焊點(diǎn)留設(shè)方式為兩側(cè)對稱方式，如此設(shè)置可以確保伸縮縫裝置不發(fā)生較大位移現(xiàn)象。伸縮縫固定之后，要對其標(biāo)高做復(fù)測，并確認(rèn)在臨時加固伸縮縫裝置時不發(fā)生變形和偏差情況或偏差在允許范圍內(nèi)后，將預(yù)埋鋼筋和異型鋼梁的錨固鋼筋從兩側(cè)進(jìn)行焊接施工，焊接施工完畢后對焊接質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)焊接強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。焊接施工要求一次施工到位，另外型鋼和焊點(diǎn)間距不超過5厘米，施工過程中注意保持型鋼形態(tài)不變。

3.4 伸縮縫連接技術(shù)

確保伸縮縫在固定后與相關(guān)的機(jī)器設(shè)備都完全吻合時，切記一定要記得再重新檢查一遍，保證沒有出現(xiàn)不穩(wěn)定或者偏移的度數(shù)不太大后，這時才能進(jìn)行焊接連接和鉚釘牢固在一起。最為關(guān)鍵也是最容易忘記的環(huán)節(jié)，就是要一次性地把所有焊接的地方都要固定上。牢記焊接時與鉚釘之間的距離，避免在進(jìn)行焊接時鉚釘突然變形，那樣不僅取出時復(fù)雜還耽誤時間，在焊接時要自我控制好平衡度的標(biāo)準(zhǔn)，否則就會出現(xiàn)鉚釘自由活動的情況，使施工時存在不安全性，應(yīng)在之前就做好牢固工作，準(zhǔn)備好一些相關(guān)工具，使施工現(xiàn)場達(dá)成保護(hù)措施。

四、結(jié)束語

橋梁工程中的伸縮縫施工質(zhì)量對于橋梁的整體質(zhì)量和運(yùn)營行車舒適度的重要性不言而喻，橋梁伸縮縫施工技術(shù)對橋梁的整體結(jié)構(gòu)性質(zhì)好壞會起到至關(guān)重要的影響，并且質(zhì)量不好還會存在著極大的危險性，嚴(yán)重的話會引發(fā)交通安全事故。為確保的橋梁安全運(yùn)營，提高橋梁的耐久性，在日后應(yīng)要充分重視伸縮縫的施工質(zhì)量，加強(qiáng)對橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的管理措施。

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