生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流優(yōu)化研究進(jìn)展

楊 鋒，喬 忠，王開義

（1.中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京 100083；2.國(guó)家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心，北京 100097；3.農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)信息技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100097；4.北京市農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心，北京 100097）

生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流優(yōu)化研究進(jìn)展

楊 鋒1,2，喬 忠1，王開義3,4

（1.中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京 100083；2.國(guó)家農(nóng)業(yè)信息化工程技術(shù)研究中心，北京 100097；3.農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)信息技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100097；4.北京市農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)研究中心，北京 100097）

針對(duì)當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以期探尋研究的熱點(diǎn)問(wèn)題、研究中存在的問(wèn)題以及未來(lái)的發(fā)展方向。分析表明，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的現(xiàn)有研究成果中更多的是定性分析，缺乏更深層次的理論研究以及定量分析，優(yōu)化策略的可操作性不強(qiáng)。最后指出，隨著物流保鮮技術(shù)的快速發(fā)展、電子商務(wù)模式的多樣化以及信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧物流將是未來(lái)的主要發(fā)展方向。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品；電子商務(wù)；物流優(yōu)化

1 引言

近年來(lái)，電子商務(wù)在我國(guó)快速發(fā)展并取得了顯著成效，已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)（簡(jiǎn)稱生鮮電商）被譽(yù)為電子商務(wù)領(lǐng)域的最后一片“藍(lán)?！?，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛瞄準(zhǔn)生鮮電商，天貓、京東、順豐、亞馬遜等零售電商巨頭都陸續(xù)進(jìn)軍生鮮電商領(lǐng)域。生鮮電商高速發(fā)展的同時(shí)卻面臨著諸多問(wèn)題。洪濤在《2015年農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》中指出：我國(guó)目前有4 000多家農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)企業(yè)，只有1%能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。物流已經(jīng)成為制約生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸。商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家郵政局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2016年3月發(fā)布了《全國(guó)

電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，以期打造“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系。各級(jí)政府連續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策支持農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流快速、穩(wěn)定發(fā)展。同時(shí)，生鮮電商物流受到了很多專家學(xué)者的關(guān)注，筆者在中國(guó)知網(wǎng)以“生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電子商務(wù)、物流”作為關(guān)鍵詞，檢索到的文章數(shù)量從2013年開始明顯增多，具體數(shù)據(jù)如圖1所示。已有文章主要從我國(guó)生鮮電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展對(duì)策以及物流優(yōu)化的角度進(jìn)行研究，并取得了顯著的研究成果。本文針對(duì)當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的研究現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以期探尋研究的熱點(diǎn)問(wèn)題、研究中存在的問(wèn)題以及未來(lái)的發(fā)展方向。

圖1 中國(guó)知網(wǎng)“生鮮農(nóng)產(chǎn)品、電子商務(wù)、物流”相關(guān)文章統(tǒng)計(jì)

2 生鮮電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等，具有易腐、易損的特性，是人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵贰ｋ娮由虅?wù)的發(fā)展徹底改變了生鮮農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)的流通方式，減少了流通環(huán)節(jié)，提高了流通效率。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流是指在電子商務(wù)環(huán)境中進(jìn)行的蔬菜、水果、水產(chǎn)品等商品的物流活動(dòng)，具體來(lái)講就是在電子商務(wù)活動(dòng)中進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易，包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品由供貨方向需求方傳遞的整個(gè)物流過(guò)程，其體系結(jié)構(gòu)圖如圖2所示。物流是生鮮電商體系的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的空間效應(yīng)、時(shí)間效應(yīng)和價(jià)值增值。生鮮電商物流模式以自建物流和第三方物流為主，在此基礎(chǔ)上也衍生出了多種物流模式。

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流體系結(jié)構(gòu)圖

相對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)來(lái)說(shuō)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐易損特性，決定了電子商務(wù)環(huán)境下生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流不同于其他一般物流，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）鮮活性是決定生鮮農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值的重要指標(biāo)，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性是其電子商務(wù)環(huán)境下對(duì)物流的第一要求；（2）生鮮農(nóng)產(chǎn)品的易腐易損特性，對(duì)物流的時(shí)效性提出了更高的要求；（3）電子商務(wù)更多的是針對(duì)分散的消費(fèi)者，小批量多批次是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的又一特點(diǎn)；（4）生鮮農(nóng)產(chǎn)品大多數(shù)都采用冷鏈物流，對(duì)物流設(shè)備和物流技術(shù)提出了更高的要求［1］。

我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模逐年上漲，在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，物流業(yè)取得了快速發(fā)展。（1）在物流模式上有了很大的創(chuàng)新和改進(jìn)，以O(shè)2O（Online To Offline）為代表的模式引起了更多的關(guān)注與企業(yè)投入；（2）冷鏈作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的必要條件，在國(guó)家政策推動(dòng)與企業(yè)發(fā)力下，出現(xiàn)了極大的發(fā)展空間；（3）物流過(guò)程中的預(yù)冷、包裝等物流技術(shù)也取得了快速發(fā)展，進(jìn)一步降低了流通損耗。同時(shí)，我國(guó)生鮮電商還面臨著諸多問(wèn)題：（1）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不完善，冷鏈物流技術(shù)發(fā)展相對(duì)落后，冷鏈物流覆蓋范圍不足，依然是制約生鮮電商發(fā)展的主要瓶頸［2］；（2）缺乏冷鏈物流法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)［3］；（3）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，服務(wù)能力不強(qiáng)［4］；（4）冷鏈物流人才缺乏。

3 生鮮電商物流優(yōu)化研究

生鮮電商物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及采購(gòu)物流子系統(tǒng)、加工物流子系統(tǒng)、配送物流子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)等。針對(duì)生鮮電商物流發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，專家學(xué)者從不同角度進(jìn)行研究，為我國(guó)生鮮電商物流的發(fā)展提供了方向指導(dǎo)和技術(shù)支撐。

3.1 物流模式優(yōu)化

物流配送模式是指物流配送活動(dòng)中各要素的組織

形式，常見的配送模式有自營(yíng)物流、第三方物流、物流聯(lián)盟等。實(shí)施物流模式創(chuàng)新是電商企業(yè)發(fā)展生鮮業(yè)務(wù)的客觀要求，是從事生鮮業(yè)務(wù)的電商企業(yè)降低物流成本、提高效率、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)贏利的必然選擇［5］。伴隨著生鮮電商的迅猛發(fā)展以及電子商務(wù)模式的多樣化，物流模式也呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)。在最早的自營(yíng)物流配送、第三方物流配送、聯(lián)盟物流配送模式的基礎(chǔ)上，探索出物流一體化模式、第四方物流模式、第五方物流模式等新模式。針對(duì)“最后一公里”配送中存在的諸多問(wèn)題，伴隨O2O模式的發(fā)展，出現(xiàn)了“自營(yíng)物流+第三方物流配送”、“自營(yíng)物流+消費(fèi)者自提/自營(yíng)配送”、“第三方物流+消費(fèi)者自提/第三方配送”等模式［6］。物流模式的選擇是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，伴隨著企業(yè)發(fā)展階段的不同、社會(huì)化冷鏈物流水平的不同，會(huì)選擇不同的物流模式。針對(duì)物流模式選擇問(wèn)題，已有的選擇方法主要有決策流程法、層次分析法、物流需求匹配法等。

3.2 物流供應(yīng)鏈優(yōu)化

供應(yīng)鏈被視為生鮮電商的生命線，在成本控制、質(zhì)量控制、風(fēng)險(xiǎn)控制方面發(fā)揮著重要作用。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)高效、可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)必須建立在穩(wěn)定的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)之上。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的形成，主要受到物流主體的組織化程度和物流活動(dòng)的綜合程度兩個(gè)變量的影響，物流主體的組織化程度決定了物流供應(yīng)鏈形成緊密型鏈條的可能性，而物流活動(dòng)的綜合程度決定了物流供應(yīng)鏈功能整體優(yōu)化的空間［7］。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)或者供應(yīng)鏈戰(zhàn)略伙伴之間，一方面節(jié)點(diǎn)企業(yè)期望盡可能多地獲得利益，甚至可能以犧牲其他戰(zhàn)略伙伴的利益為代價(jià)；另一方面節(jié)點(diǎn)企業(yè)為了獲得更多利益，也會(huì)服從整體的合作［8］。價(jià)值創(chuàng)造是農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中供應(yīng)鏈?zhǔn)找娴膩?lái)源，合理的分配機(jī)制是供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)協(xié)同運(yùn)作的保證，科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作的支撐［9］。李瀅棠引入委托代理理論研究果蔬供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型，使供應(yīng)鏈效益最大化［10］。物流信息技術(shù)的發(fā)展，為供應(yīng)鏈協(xié)同管理提供了技術(shù)支撐。

3.3 物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化

生鮮電商物流是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，其生鮮特性給物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、配送中心選址、配送路徑優(yōu)化提出了更高的要求。電子商務(wù)物流配送網(wǎng)絡(luò)由配送中心和運(yùn)輸路線構(gòu)成，目前多采用三級(jí)或兩級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)。配送中心是物流系統(tǒng)的重要組成部分，合理的選址可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本、保障產(chǎn)品質(zhì)量。宋毅以成本最小、整體最優(yōu)、動(dòng)態(tài)可變?yōu)槟繕?biāo)，研究了電商環(huán)境下冷鏈配送中心選址模型［11］。張焱在定義農(nóng)產(chǎn)品物流可靠性的基礎(chǔ)上，分別建立了基于時(shí)間可靠性和品質(zhì)可靠性的農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型及算法［12］。楊華龍考慮到生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有時(shí)間敏感的特征，研究了時(shí)間約束下的非線性規(guī)劃物流配送中心布局模型［13］。相對(duì)于一般物流，生鮮電商物流的時(shí)間緊迫性和動(dòng)態(tài)不確定性更為突出，黃敏芳提出了一種帶控制策略的深度優(yōu)先搜索算法，來(lái)解決有機(jī)蔬菜網(wǎng)上直銷的“農(nóng)—宅”配送難題［14］。Marlies de Keizer研究了全球供應(yīng)鏈下的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，提出了一種仿真與優(yōu)化的概念模型［15］。

3.4 物流成本優(yōu)化

物流成本優(yōu)化是物流管理的核心目標(biāo)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本受冷鏈設(shè)備、供應(yīng)鏈管理、物流配送網(wǎng)絡(luò)等多種因素的影響，針對(duì)物流成本單方面的研究比較少。肖錠在分析物流成本類型的基礎(chǔ)上，提出了通過(guò)加強(qiáng)信息化建設(shè)、采用現(xiàn)代物流管理理念、更新冷鏈設(shè)備優(yōu)化冷鏈物流成本的策略［16］。李婷引入作業(yè)成本法建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本核算模型［17］。房婷分析了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流成本管理中存在的問(wèn)題，針對(duì)不同供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)提出了物流成本管理的改進(jìn)措施［18］。

4 物流風(fēng)險(xiǎn)與質(zhì)量控制

我國(guó)的冷鏈物流起步較晚，技術(shù)及設(shè)備水平相對(duì)落后，也沒有系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支持與保障其高效運(yùn)行，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全問(wèn)題突出，整個(gè)流通過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)較大。充分認(rèn)識(shí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中存在的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，明確應(yīng)有的防控手段與措施，對(duì)保證產(chǎn)品品質(zhì)與促進(jìn)物流發(fā)展具有重大的理論和現(xiàn)實(shí)意義［19］。孫曉龍?jiān)诜治鑫锪黠L(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用模糊群體多維偏好線性規(guī)劃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和排序，確定主要風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提出了優(yōu)化策略［20］。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)缺少統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，不可避免出現(xiàn)物流操作的隨意性，信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，導(dǎo)致物流風(fēng)險(xiǎn)極易發(fā)生。黃穎引入SCOR模型（Supply-Chain Operations Reference Model）研究農(nóng)產(chǎn)品

冷鏈物流的優(yōu)化問(wèn)題，擴(kuò)展了標(biāo)準(zhǔn)化管理的路徑和方法［21］。危害分析及關(guān)鍵控制點(diǎn)（Hazard Analysis Critical Control Point，HACCP）作為國(guó)際上共同認(rèn)可和接受的農(nóng)產(chǎn)品安全管理體系，是一種能夠處理食物生產(chǎn)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)的有效工具。目前，已逐漸被應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域。李潔等運(yùn)用HACCP分析物流過(guò)程中影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，指出HACCP有助于有效保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全［22］。牟向偉等針對(duì)HACCP知識(shí)分散于冷鏈物流各環(huán)節(jié)、不完整、不兼容的問(wèn)題，研究了冷鏈物流HACCP知識(shí)的建模與推理方法，以實(shí)現(xiàn)冷鏈各環(huán)節(jié)之間HACCP知識(shí)的有效共享。Chih-Wen Shih應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究了冷鏈物流過(guò)程的關(guān)鍵控制點(diǎn)識(shí)別［23］。

5 結(jié)論

生鮮農(nóng)產(chǎn)品作為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，市?chǎng)容量巨大，因此受到了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展正處于起步階段，配套的物流發(fā)展相對(duì)滯后。經(jīng)過(guò)多年的積累，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流已經(jīng)從“靜態(tài)”的倉(cāng)儲(chǔ)研究發(fā)展到“動(dòng)態(tài)”的物流研究階段。從以上分析可以看出，現(xiàn)有研究更多的是對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的定性分析，缺乏更深層次的理論研究以及定量研究，優(yōu)化策略的可操作性不強(qiáng)。隨著物流保鮮技術(shù)的快速發(fā)展、電子商務(wù)模式的多樣化及信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧物流將是未來(lái)的主要發(fā)展方向。同時(shí)，物流信息的共享程度越來(lái)越高，為物流過(guò)程的供應(yīng)鏈管理提供了數(shù)據(jù)支撐?？傮w來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化水平，建立現(xiàn)代化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中各環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，是建立與完善電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的有效途徑。

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［20］孫曉龍.鮮活農(nóng)產(chǎn)品第三方電子交易平臺(tái)流通模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究［D］.南昌：華東交通大學(xué),2012.

［21］黃穎,李德奎,王夢(mèng)茹.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化管理模式研究［J］.企業(yè)導(dǎo)報(bào),2013,（24）：7-9.

［22］李潔,翟樹芹,韓世萬(wàn).基于HACCP的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量控制因素探討［J］.物流工程與管理,2015,（6）：105-108.

［23］ShihWang.Integrating wireless sensor networks with statistical quality control to develop a cold chain system in food industries［J］.Computer Standards amp;Interfaces,2016,45：62-78.

Progress of Studies on Fresh Farm Produce E-commerce Logistics Optimization

Yang Feng1,2,Qiao Zhong1,Wang Kaiyi3,4
（1. School of Economics Management, China Agricultural University, Beijing 100083；2. National Engineering Research Center for Information Technology in Agriculture, Beijing 100097；3. Ministry of Agriculture Key Laboratory of Agricultural Information Technology, Beijing 100097；4. Beijing Engineering Research Center for IOT in Agriculture, Beijing 100097, China）

In this paper, we studied the current logistics status of the fresh farm produce e-businesses in order to identify the hot spots in the relevant research fields, the existing problems and the direction of its future development. Through the analysis we found that most of the current researches in this field were qualitative analysis, thus in- depth theoretical research, quantitative study and optimization andstrategic investigations were lacking. At last, we pointed out that smart logistics would be the direction for this field in the future.

fresh farm produce； e-commerce； logistics optimization

F323.7；F724.6；F259.2

A

1005-152X（2016）09-0001-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.09.001

2016-08-05

“十二五”國(guó)家科技支撐項(xiàng)目“村鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)研究”（2014BAL07B05）；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于集成學(xué)習(xí)的蔬菜病害識(shí)別與病級(jí)劃分方法研究”（61403035）

楊鋒（1982-），男，陜西寶雞人，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士研究生，主要研究方向：物流管理與供應(yīng)鏈優(yōu)化。