王凱　肖燕　李志苗　劉浩龍

摘要 在旅游業(yè)節(jié)能減排形勢嚴(yán)峻的背景下，深入研究中國旅游業(yè)CO₂排放問題，制定科學(xué)的區(qū)域節(jié)能減排政策已刻不容緩。本文首先運用“自下而上”法，估算了1993-2012年中國整體旅游業(yè)、旅游業(yè)各分部門、大陸各省區(qū)（不含西藏）旅游業(yè)CO₂排放量。在此基礎(chǔ)上，對全國及三大地帶旅游業(yè)CO₂排放的總體特征進行分析；利用Theil指數(shù)法分析了中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域差異、區(qū)域內(nèi)差異和區(qū)域間差異；運用ArcView軟件對中國旅游業(yè)CO₂排放強度的省際差異進行直觀圖示。分析結(jié)果顯示：1993-2012年，中國旅游業(yè)CO₂排放量從1480.868×10⁴t升至6274.129×10⁴t；全國及三大地帶旅游業(yè)CO₂排放強度整體上呈現(xiàn)出先顯著下降、再緩慢梯度下降的趨勢；中國旅游業(yè)CO₂排放強度空間分布不均勻，東部地區(qū)旅游業(yè)CO₂排放強度低于中部和西部地區(qū)；中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域總體差異、區(qū)域間差異和區(qū)域內(nèi)差異整體呈逐漸縮小的趨勢，區(qū)域間差異對總體差異的貢獻率為94%-98%，區(qū)域間差異占主導(dǎo)地位；中國旅游業(yè)CO₂排放強度省際差異明顯，屬于旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的省區(qū)基本位于東部沿海地區(qū)，河北、湖南、河南、廣西、甘肅和新疆等省區(qū)頻繁出現(xiàn)在旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)之列，因此上述省區(qū)應(yīng)是中國旅游業(yè)CO₂未來節(jié)能減排的區(qū)域重點。據(jù)此提出差別化的CO₂減排對策：東部地區(qū)應(yīng)通過技術(shù)改進和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費結(jié)構(gòu)來降低CO₂排放強度，并以此帶動中部和西部地區(qū)旅游業(yè)節(jié)能減排；中部和西部地區(qū)應(yīng)加強與東部地區(qū)合作，將提高能源使用率、降低CO₂排放強度作為旅游業(yè)減排工作的重點。

關(guān)鍵詞 旅游業(yè)；CO₂排放；區(qū)域差異；泰爾系數(shù)

中圖分類號 X322 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1002-2104（2016）05-0083-08 doi：10.3969/j.issn.1002-2104.2016.05.010

全球變暖與氣候變化問題已經(jīng)給人類的生存帶來了嚴(yán)重影響。傳統(tǒng)觀點認(rèn)為，旅游業(yè)能源消耗較低，對生態(tài)環(huán)境污染較小，但近年來隨著旅游業(yè)迅速成長為世界第一大產(chǎn)業(yè)，其對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響也日益凸顯。聯(lián)合國世界旅游組織（UNWTO）的最新研究結(jié)果顯示，全球4.9%的CO₂排放量來自旅游業(yè)，且旅游業(yè)對全球溫室效應(yīng)的貢獻率高達(dá)14%；同時，世界旅游業(yè)的CO₂排放量正在以年均2.5%的速率遞增。2014年，我國入境游客、國內(nèi)旅游人數(shù)和出境游人數(shù)分別高達(dá)1.28億、36.11億和1.07億人次，如此大規(guī)模的旅游活動勢必造成大量能源消費與CO₂排放，其所帶來的環(huán)境與氣候變化問題及其應(yīng)對策略理當(dāng)成為各界人士共同關(guān)注的一個重要命題。

早在20世紀(jì)90年代，隨著全球應(yīng)對氣候變化與能源問題進入新的階段，旅游業(yè)能源消費與碳排放問題就開始被相關(guān)組織和學(xué)者所重視，如Burnertt對飯店業(yè)能源利用效率的研究；Carlsson、Schafer等對人們旅行過程中所產(chǎn)生的能源消費和碳排放的量化分析。進入21世紀(jì)以后，相關(guān)研究不斷深入，如Gtissling和Becken等從不同角度對旅游業(yè)能源消費和碳排放進行了較為全面的探討，其中，Becken等還指出測算國家或地區(qū)旅游業(yè)碳排放量是實現(xiàn)旅游可持續(xù)發(fā)展的主要環(huán)節(jié)之一；Patterson和Khemiria等則分別針對旅游業(yè)各部門能源利用效率及其所產(chǎn)生的環(huán)境效應(yīng)進行了實證分析；Joe等通過構(gòu)建概念框架和能源利用模型，測算了多個國家和地區(qū)旅游業(yè)能源消耗和CO₂排放水平。國內(nèi)方面，石培華采用“自下而上”法，利用2008年的截面數(shù)據(jù)初步估算了中國旅游業(yè)能源消耗和CO₂排放總量，但未進行時間序列分析，亦沒有細(xì)化到省級區(qū)域?qū)用妫恢x園方等在綜合梳理旅游業(yè)CO₂排放測度方法的基礎(chǔ)上，對長江三角洲地區(qū)旅游業(yè)能源消耗和CO₂排放進行了測算；李鵬等采用碳足跡模型估算了昆明市6家四星級酒店的CO₂排放量；楊新軍、劉俊等分別針對全國和成都市旅游業(yè)能源消耗問題展開系統(tǒng)分析，指出旅游交通是旅游業(yè)能源消耗最為重要的部門和碳排放的主要來源。

上述相關(guān)研究主要聚焦于旅游業(yè)及其各部門能源消費與碳排放測算方法或模型的探索，研究對象主要以某個國家或旅游目的地為主，而對于國家或地區(qū)內(nèi)部各區(qū)域單元旅游業(yè)CO₂排放的對比性研究卻極少有人涉及。我國旅游業(yè)發(fā)展水平區(qū)域分異明顯，研究旅游業(yè)CO₂排放的區(qū)域差異，對于探明區(qū)域旅游業(yè)CO₂排放與旅游經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系，制定更具針對性的區(qū)域碳減排政策等意義重大。為此，本文擬對1993-2012年中國各省區(qū)旅游業(yè)及其分部門的CO₂排放量進行估算，并在此基礎(chǔ)上對中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域差異進行系統(tǒng)分析，以期為找準(zhǔn)我國旅游業(yè)碳減排的區(qū)域重點、明確區(qū)域減排目標(biāo)、推進差別化的區(qū)域減排策略等提供理論借鑒。

1 方法與數(shù)據(jù)

1.1 研究方法

1.1.1 旅游業(yè)CO₂排放估算方法

由于旅游業(yè)CO₂排放涉及的研究領(lǐng)域廣泛，研究方法眾多，迄今還未形成系統(tǒng)的旅游業(yè)CO₂排放量估算方法。國內(nèi)外已有的相關(guān)研究中，“自上而下”法和“自下而上”法應(yīng)用較多。中國尚未建立溫室氣體排放的統(tǒng)計監(jiān)測體系，采用“自上而下”法在數(shù)據(jù)獲取上存在一定的難度。因此，本文主要采用“自下而上”法來測算旅游業(yè)CO₂排放量，并借鑒Becken和Patterson的實證研究法，先估算旅游業(yè)三大部門（旅游交通、旅游住宿和旅游活動）的CO₂排放量，再進行加總。具體計算方法如下：（1）

式中：C^t為t年旅游業(yè)CO₂排放總量；C^t_j為t年j部門的CO₂排放量；C^t₁為t年旅游交通CO₂排放量；C^t₂為f年旅游住宿CO₂排放量；C^t₃為t年旅游活動CO₂排放量。（2）

式中：C^t_i1為t年i地區(qū)旅游交通CO₂排放量；Q^t_ix為t年i地區(qū)x類交通方式的客運周轉(zhuǎn)量；α_x為x類交通方式的CO₂排放因子（kg/pkm），其中，公路、民航、鐵路和水運的碳排放因子分別為133gCO₂/pkm、137gCO₂/pkm、27gCO₂/pkm和106gCO₂/pkm；f_x為x類交通方式的客流量中旅游者的比例，根據(jù)中國旅游者實際情況并結(jié)合專家咨詢結(jié)果，分別選取公路、民航、鐵路和水運的，值為13.8%、64.7%、31.6%和10.6%。（3）

式中：C^t_i2為t年i地區(qū)旅游住宿C02排放量；N^t_i為t年i地區(qū)全國旅游飯店客房床位數(shù)；l^t_i為t年i地區(qū)平均客房出租率；β為每張床位每晚的CO₂排放因子（g/p visitor-night），取值為2.458g /p visitor-night。（4）

式中：C^t_i3為t年i地區(qū)旅游活動的CO₂排放量；PC^t_is表示t年i地區(qū)參加旅游活動s的游客人數(shù)；γ_s為旅游活動s的CO₂排放系數(shù)（g/p visitor）；觀光旅游、休閑度假、商務(wù)出差、探親訪友和其他旅游活動的碳排放系數(shù)分別為417g/p visitor、1670 g/p visitor、786 g/p visitor、591 g/p visitor和172g/p visitor。

1.1.2 旅游業(yè)CO₂排放強度計算方法

旅游業(yè)CO₂排放強度是指每單位旅游收入增長所產(chǎn)生的CO₂排放量，該指標(biāo)主要用來衡量旅游經(jīng)濟與CO₂排放量之間的關(guān)系。如果一個國家或地區(qū)旅游經(jīng)濟在增長的同時，單位旅游收入所產(chǎn)生的CO₂排放量在下降，說明該國或地區(qū)旅游業(yè)實現(xiàn)了相對低碳化發(fā)展。具體計算方法如下：（5）

式中：X^t_i表示t年i地區(qū)旅游業(yè)CO₂排放強度（t/萬元）；C^t_i表示t年i地區(qū)旅游業(yè)CO₂排放總量（10⁴t）；Y^t_i表示t年i地區(qū)旅游收入（億元）。

1.1.3 區(qū)域差異衡量方法

Theft指數(shù)是由泰爾利用信息理論中的熵概念來計算收入不平等而得名，經(jīng)常被用來衡量個人或者地區(qū)問的收入差距，其優(yōu)點是可將區(qū)域總體差異分解為區(qū)域間差異（T_b）和區(qū)域內(nèi)差異（T_w），從而便于考察它們對研究單元整體差異的影響和貢獻，因而也有不少學(xué)者利用該指數(shù)來衡量地區(qū)間能源消費或CO₂排放的差異。本文采用Theil指數(shù)法衡量中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域差異。具體衡量方法如下：（6）（7）（8）

式中：n為區(qū)域個數(shù)；m為區(qū)域中的省區(qū)個數(shù)；v_r為區(qū)域r旅游業(yè)CO₂排放量占全國旅游業(yè)CO₂排放量的比例；v_rw為區(qū)域r中w省旅游業(yè)CO₂排放量占全國旅游業(yè)CO₂排放量的比例；d_r為區(qū)域r旅游收入占全國旅游總收入的比例；d_rw為區(qū)域r中w省旅游收入占全國旅游收入的比例。Theil指數(shù)值越高，表示區(qū)域或省區(qū)間旅游業(yè)C02排放強度的差異越大。

1.2 數(shù)據(jù)說明

本文使用的相關(guān)數(shù)據(jù)來源于1994-2013年度的《中國旅游統(tǒng)計年鑒》及其副本、《中國國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查資料》《入境游客抽樣調(diào)查資料》《中國交通年鑒》《中國能源統(tǒng)計年鑒》和《新中國六十年統(tǒng)計資料匯編》以及各省區(qū)旅游業(yè)年度統(tǒng)計公報等。各類交通方式的C02排放因子、客流量中旅游者的比例、每張床位每晚的C02排放因子以及旅游活動的CO₂排放系數(shù)引自國內(nèi)外已有的研究成果。

2 實證結(jié)果與分析

2.1 旅游業(yè)CO₂排放的總體特征

由表1可知，中國旅游業(yè)CO₂排放量從1993年的1480.868×10⁴ t增長到2012年的6274.129×10⁴ t，年均增長率高達(dá)7.895%，增長趨勢十分明顯。其中，東部地區(qū)CO₂排放量從780.668×10⁴t增長到2844.382×10⁴ t，年均增長率達(dá)7.042%；中部地區(qū)CO₂排放量從320.556×10⁴ t增長到1793.194×10⁴ t，年均增長率為9.485%；西部地區(qū)CO₂排放量從378.557×10⁴ t增長到1617.407×10⁴ t，年均增長率7.943%。從各區(qū)域CO₂排放量占全國C02排放總量的比例來看，東部地區(qū)由1993年的53%下降到2012年的45%；中部和西部地區(qū)分別從22%和25%上升到29%和26%。盡管中、西部地區(qū)的CO₂排放量占全國CO₂排放總量的比例有所上升，但東部地區(qū)旅游業(yè)CO₂排放量的絕對值依然位居三大區(qū)域之首（見圖1）。

另一方面，研究期內(nèi)中國旅游業(yè)CO₂排放強度卻持續(xù)下降，由1993年的1.298t/萬元下降到2012年的0.091t/萬元，下降幅度高達(dá)93.003%。分階段而言，1993-1997年中國旅游業(yè)CO₂排放強度整體上下降趨勢十分顯著；1998年之后則呈現(xiàn)出較為緩慢的梯度遞減特征。從區(qū)域分異的角度來看，東部地區(qū)旅游業(yè)CO₂排放強度從0.790t/萬元下降到0.075t/萬元，下降幅度為90.508%；中部地區(qū)從5.856t/萬元下降到0.107t/萬元，降幅高達(dá)98.173%；西部地區(qū)從3.878t/萬元下降到0.113t/萬元，下降幅度為97.080%。三大地帶旅游業(yè)C02排放強度的降幅都在90.000%以上，其中，中、西部地區(qū)略高于東部地區(qū)。

綜上所述，全國及三大地帶旅游業(yè)CO₂排放量在持續(xù)增加，但旅游業(yè)CO₂排放強度卻呈逐步走低的趨勢，這一態(tài)勢反映出中國各區(qū)域在大力發(fā)展旅游業(yè)的同時，CO₂減排工作已初見成效。實證結(jié)果顯示，我國旅游業(yè)CO₂排放存在明顯的區(qū)域差異，東部地區(qū)旅游業(yè)的CO₂排放量高于中、西部地區(qū)，但東部地區(qū)旅游業(yè)的CO₂排放強度卻低于中部和西部地區(qū)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是：東部地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展水平遠(yuǎn)高于中、西部地區(qū)，而且其低碳技術(shù)的應(yīng)用率和能源使用效率也高于中、西部地區(qū)。

2.2 旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)際差異

2.2.1 泰爾系數(shù)分析

從圖2中泰爾系數(shù)的變化趨勢來看，1993-2012年，中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域總體差異泰爾系數(shù)從3.279下降到1.187，下降幅度為63.799%，說明區(qū)域總體差異呈現(xiàn)出明顯的縮小趨勢。其中，1993-1996年，泰爾系數(shù)從3.279下降到了1.511，短短3年間下降幅度高達(dá)53.919%，這意味著在該研究時段內(nèi)中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域總體差異顯著縮小。1996年以后，雖然泰爾系數(shù)值整體上仍在減小，但減小的幅度不如前一階段，而且在1997-1998年和2000-2004年兩個時段內(nèi)還略有反彈，但整體而言，中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域總體差異在研究期的后半階段仍然呈現(xiàn)出逐步縮小的趨勢特征。

1993-2012年間，中國旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)的泰爾系數(shù)分別由3.061、0.219下降到1.172、0.014，下降幅度分別高達(dá)61.712%和93.607%，表明東、中、西三大地帶以及各經(jīng)濟帶內(nèi)各省區(qū)之間旅游業(yè)CO₂排放強度差異與全國總體區(qū)域差異的演變特征基本一致，也呈現(xiàn)出逐步縮小的趨勢。圖2還顯示，區(qū)域間差異縮小的幅度大于區(qū)域內(nèi)差異縮小的幅度，說明近年來中國旅游業(yè)CO₂排放強度較大的區(qū)域通過各種降低CO₂排放強度的有效手段，正在逐步縮小與其他區(qū)域CO₂排放強度的差距。

2.2.2 貢獻率分析

從中國旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域間差異和區(qū)域內(nèi)差異對區(qū)域總體差異的貢獻率來看，1993-2012年，中國旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)差異對區(qū)域總體差異的年均貢獻率分別為96.190%和3.810%，區(qū)域間差異的貢獻率高于區(qū)域內(nèi)的貢獻率，說明區(qū)域間差異是中國旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域總體差異的主要構(gòu)成部分。在年際變化特征方面，中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異的貢獻率與區(qū)域內(nèi)差異對總體差異的貢獻率呈現(xiàn)出不同的變化特征。具體而言，中國旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異的貢獻率表現(xiàn)為先下降后上升的趨勢。其中，2012年最高，貢獻率高達(dá)98.786%；1996年最低，貢獻率為92.376%。區(qū)域內(nèi)差異對區(qū)域總體差異貢獻率的變化趨勢則與區(qū)域間差異貢獻率剛好相反：最高為1996年，貢獻率為7.624%；最低為2012年，貢獻率為1.214%。從區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異貢獻率的變化趨勢來看，中國旅游業(yè)CO₂排放區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異貢獻率有逐步增大的趨勢，而區(qū)域內(nèi)差異對區(qū)域總體差異貢獻率則減少趨勢明顯，說明在未來一段時間內(nèi)，中國旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域差異中，區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異的貢獻率與區(qū)域內(nèi)差異對總體差異的貢獻率之間的差距將會進一步擴大（見圖2）。

2.3 旅游業(yè)CO₂排放強度的省際差異

由上文分析可知，區(qū)域間差異是中國旅游業(yè)CO₂排放強度總體差異的主要構(gòu)成部分。為了更詳細(xì)地了解中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域差異分布特征，本文使用Jenks最佳自然斷裂法分別對1993、1999、2006和2012年中國旅游業(yè)CO₂排放強度的省際差異進行空間聚類分析，按照省際差異的賦值大小依次劃分為強顯著區(qū)、較強顯著區(qū)、一般顯著區(qū)和弱顯著區(qū)4種類型，由此得到中國旅游業(yè)省際差異的空間演變格局圖（見圖3）。

（1）1993年，除中部地區(qū)的湖南和西部地區(qū)的云南兩省以外，其他屬于中國旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的省區(qū)都位于東部地區(qū)；除了東部地區(qū)的浙江和福建，中部地區(qū)的山西和湖北，西部地區(qū)的內(nèi)蒙古、貴州、重慶、廣西和寧夏等省區(qū)也屬于中國旅游業(yè)CO₂排放強度一般顯著區(qū)；中國旅游業(yè)CO₂排放強度較強顯著區(qū)相對均勻地分布在東部、中部和西部三大地帶，如東部地區(qū)的吉林、河北、山東，中部地區(qū)的黑龍江、江西、安徽以及西部地區(qū)的陜西、甘肅、青海和新疆；此階段屬于中國旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)的省區(qū)只有中部地區(qū)的河南和西部地區(qū)的四川（圖3a）。

（2）由圖3b可知，經(jīng)過6年的發(fā)展，湖南從旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)閺婏@著區(qū)，其區(qū)域類型跨越幅度最大，說明該階段以湖南為代表的部分省區(qū)在大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的同時，對旅游業(yè)的負(fù)面環(huán)境效應(yīng)以及相應(yīng)的碳減排措施缺乏應(yīng)有的重視；與此同時，也有部分省區(qū)旅游業(yè)的CO₂排放強度有所緩解，其中最典型的例子就是四川和河南兩省均從最初的強顯著區(qū)轉(zhuǎn)化為一般顯著區(qū)，這代表了未來省區(qū)旅游業(yè)CO₂排放強度類型的良性轉(zhuǎn)變方向；該階段屬于旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的省區(qū)均位于東部地區(qū)，分別為北京、天津、上海、江蘇、浙江和福建；其他省區(qū)相對于上個研究階段變化幅度不大。

（3）到2006年，該階段最大的變化就是屬于旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)的省區(qū)數(shù)量有所增加，此前每個研究階段全國范圍內(nèi)分別都只有兩個省區(qū)屬于CO₂排放強度強顯著區(qū)，到本研究階段迅速上升到6個，它們分別是東部地區(qū)的河北，中部地區(qū)的湖南和安徽，西部地區(qū)的廣西、甘肅和新疆；旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)和較強顯著區(qū)在空間上由西部地區(qū)逐漸向中部地區(qū)轉(zhuǎn)移；屬于旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的省區(qū)依然全部位于東部地區(qū)，除上一階段的北京、天津、上海、江蘇、浙江和福建等6省區(qū)以外，遼寧首次跨入了旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的行列（見圖3c）。

（4）從圖3d可以看出，到本研究期末，除了原有的7個旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著省區(qū)以外，中部地區(qū)的江西和西部地區(qū)的貴州也進入弱顯著區(qū)行列，這一擴展態(tài)勢值得肯定；相比于上一研究階段，屬于旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)的省區(qū)數(shù)量又增加了1個，即河南，該省在本研究初期就屬于旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)，而后幾個階段在一般顯著區(qū)和較強顯著區(qū)之間徘徊，最后又重新轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜螛I(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)類型。

縱觀上述4個階段，我國旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)和較強顯著區(qū)的空間分布由西北地區(qū)逐漸向中部、東北地區(qū)以及西南地區(qū)擴散。在整個研究期內(nèi)，屬于旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的省區(qū)大多位于東部地區(qū)，研究期末才出現(xiàn)了向中西部地區(qū)擴展之勢，顯示了近年來東部沿海地區(qū)旅游業(yè)節(jié)能減排的成效。與此同時，東部地區(qū)的河北，中部地區(qū)的河南、湖南，西部地區(qū)的廣西、甘肅和新疆等則頻繁出現(xiàn)在旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)行列，這些強顯著區(qū)類型省區(qū)應(yīng)是我國旅游業(yè)未來實施節(jié)能減排的重點。

3 結(jié)論與政策含義

本文采用“自下而上”法估算了1993-2012年中國各省旅游業(yè)CO₂排放量，在此基礎(chǔ)上分析了各區(qū)域CO₂排放的總體特征，利用Theft指數(shù)法衡量中國旅游業(yè)CO₂排放強度的地帶間差異，并運用AreView制圖軟件對4個階段中國旅游業(yè)CO₂排放強度的省際差異進行直觀圖示，為制定差異化的區(qū)域碳減排政策提供了參考依據(jù)。主要研究結(jié)論與啟示如下：

（1）1993-2012年，全國及三大地帶旅游業(yè)CO₂排放增量顯著。其中，全國及東、中、西部三大地帶CO₂排放量年均增長率分別為7.895%、7.042%、9.485%和7.943%。同時，全國及三大地帶旅游業(yè)CO₂排放強度顯著減小，全國及東、中、西三大地帶CO₂排放強度減小幅度分別高達(dá)93.003%、90.508%、98.173%和97.080%，說明近年來我國旅游業(yè)C02減排工作整體上收效明顯。此外，旅游經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的東部地區(qū)CO₂排放量高于中部和西部地區(qū)，但其CO₂排放強度卻遠(yuǎn)低于中、西部地區(qū)，說明中、西部地區(qū)在提高旅游業(yè)能源利用效率等方面還任重道遠(yuǎn)。

（2）中國旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域總體差異、區(qū)域間差異和區(qū)域內(nèi)差異整體上呈逐漸縮小的態(tài)勢，且區(qū)域間差異的縮小幅度大于區(qū)域內(nèi)差異的縮小幅度；旅游業(yè)CO₂排放強度的區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異的貢獻率為94%-98%，區(qū)域內(nèi)差異對區(qū)域總體差異貢獻率僅為2%-6%，表明區(qū)域間差異占主導(dǎo)地位，且旅游業(yè)CO₂排放強度區(qū)域間差異對區(qū)域總體差異的貢獻率與區(qū)域內(nèi)差異對區(qū)域總體差異的貢獻率之間的差距有逐步擴大的趨勢，說明目前中國三大地帶間旅游業(yè)CO₂排放極不平衡，區(qū)域間差異是未來調(diào)控的重點。

（3）深入了解中國旅游業(yè)CO₂排放強度的省際差異格局，是制定更具針對性且差異化碳減排政策的微觀基礎(chǔ)。中國旅游業(yè)CO₂排放強度省際差異明顯。本研究期內(nèi)的20年間，屬于旅游業(yè)CO₂排放強度弱顯著區(qū)的省區(qū)基本位于東部沿海地區(qū)，研究期末才開始擴展到中西部地區(qū)的少數(shù)幾個省份；旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)和較強顯著區(qū)自西北逐步向西南和東北地區(qū)擴散；河北、河南、湖南、廣西、甘肅和新疆等省區(qū)頻繁出現(xiàn)在旅游業(yè)CO₂排放強度強顯著區(qū)行列，因而有必要著重加強上述省區(qū)的CO₂減排工作。

（4）實證結(jié)果表明，中國旅游業(yè)CO₂排放強度存在顯著的區(qū)域差異。旅游業(yè)CO₂排放強度相對較低的東部地區(qū)在保持相對合理發(fā)展速度的同時，可以通過技術(shù)改進、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費結(jié)構(gòu)來提高能源利用率，進一步降低旅游業(yè)CO₂排放強度，為排放強度相對較高的中、西部地區(qū)提供技術(shù)和經(jīng)驗借鑒，并帶動中、西部地區(qū)旅游業(yè)的節(jié)能減排。中、西部地區(qū)則應(yīng)積極加強與東部地區(qū)的合作與交流，引進先進低碳技術(shù)和經(jīng)驗，不斷提高能源使用率、降低CO₂排放強度，通過自身發(fā)展逐步縮小與東部地區(qū)C排放強度的差異。

（編輯：田紅）