郭燕芬

【摘要】本文圍繞城市軌道交通運輸與管理專業(yè)的培養(yǎng)目標，提出了評價教學質(zhì)量的五大指標，探討了提高教學質(zhì)量的途徑。

【關鍵詞】軌道交通 教學質(zhì)量 評價體系

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）09-0252-02

一、教學質(zhì)量評價體系

為實現(xiàn)以城市軌道交通運營需求為導向，以職業(yè)能力為本位，以能否適應城市軌道交通運營人才需求、獲得用人單位的好評為最高標準的專業(yè)教學質(zhì)量目標，必須逐步建立以專業(yè)建設科學性評價、教學條件質(zhì)量評價、教師教學質(zhì)量評價、學生的基本素質(zhì)評價和社會聲譽評價為教學質(zhì)量監(jiān)控評價體系，為交通服務業(yè)培養(yǎng)具備良好職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的高素質(zhì)的應用型技能人才。

（一）專業(yè)建設科學性評價

1.專業(yè)設置科學性評價

專業(yè)設置是否科學在整個教學質(zhì)量評價體系中是至關重要的第一步，所以，對職業(yè)學校的教學質(zhì)量評價，以就業(yè)為導向的專業(yè)設置的科學性是重要的一環(huán)。

2.課程開發(fā)科學性評價

課程是指學校按照一定的教育目的所建構(gòu)的各種教育、教學活動的系統(tǒng)。它是職業(yè)教學的核心，其設置的合理與否將直接關系到教學目標的實現(xiàn)、學生綜合能力的培養(yǎng)。課程是由培養(yǎng)目標、教學內(nèi)容的選擇與改革、教學方法的改革、教材建設、課程考核等方面組成。

（二）教學條件質(zhì)量評價

1.師資隊伍

教師，是人才培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵，本專業(yè)教師應具有“雙師”素質(zhì)，既要有從事職業(yè)教育工作的理論水平和能力，又要有專業(yè)實踐技能和經(jīng)驗，并具備良好的身心素質(zhì)和良好的專業(yè)素養(yǎng)。

2.實驗實訓條件

包括校內(nèi)實訓條件和校外實踐基地。校內(nèi)實訓和校外實踐教學是培養(yǎng)學生站務員、票務員、行車值班員、客運值班員職業(yè)技能的重要教學環(huán)節(jié)，突出職業(yè)崗位技能模擬訓練，培養(yǎng)學生的技術運用能力是職業(yè)教育實踐教學的重點，同時又是培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的有效途徑。

3.教學管理制度

它是規(guī)范教學工作，實施教學管理的重要依據(jù)，用于保證教學工作有秩序、有成效地進行。學校建立并推行ISO9001質(zhì)量管理體系，制定了23個程序文件及71個作業(yè)指導文件定期開展內(nèi)部質(zhì)量審核，規(guī)范學校的教育教學工作，有效保障教學質(zhì)量。

（三）教師教學質(zhì)量的教學過程評價

所有的專業(yè)建設、課程開發(fā)、人才培養(yǎng)方案最終都要落實到教師的教學過程，所以要制定有效的制度公平、公正評價教師教學質(zhì)量，保證人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。

1.聽課制度

一方面成立由主要校領導、教學管理部門及教研組長參加的聽課小組，組織聽課、評課活動；另一方面建立任課教師相互聽課制度，每學期每位教師聽課不少于3次。

2.督導制度

學校非常重視對教學質(zhì)量的評價和提升。2001年成立教學督導組，由校長擔任組長，建立了校、科、組三級質(zhì)量監(jiān)控和保障體系，對教學質(zhì)量進行管理和監(jiān)控。

3.教學檢查制度

一方面，學校對各教學部門教學文件的執(zhí)行情況進行檢查；另一方面，對教師階段教學工作各環(huán)節(jié)進行檢查，實行三查兩控制。

4.學生信息反饋制度

每周收集《學生學習信息記錄表》，注重學生信息反饋，不斷改進教學方法，調(diào)整教學內(nèi)容。

5.強化實踐教學能力制度

實行教師兩年兩個月到生產(chǎn)一線頂崗實踐、到企業(yè)參觀學習、舉辦教師下企業(yè)實踐匯報會等活動，使教師掌握相應的操作技能，了解行業(yè)人才新需求，市場發(fā)展新方向。

6.學生評教制度

學生是教學過程中的主體，他們對教學質(zhì)量的評價比較客觀，但有時會出現(xiàn)主觀偏差，通過數(shù)理統(tǒng)計并借助微機處理以達到學生評價的公正性。

（四）學生基本素質(zhì)的教學結(jié)果評價

這是針對學生職業(yè)能力的評價，核心是看學生的發(fā)展進步，是否有就業(yè)能力和職業(yè)競爭力，主要包括以下四個方面。

1.職業(yè)關鍵能力

關鍵能力是一種跨專業(yè)的能力，具體包括職業(yè)道德規(guī)范、勝任城市軌道交通運營管理一線的站務員、票務員、行車值班員、客運值班員等職業(yè)崗位的意志品質(zhì)；群體中的行為合作能力；創(chuàng)新意識與創(chuàng)新能力；具有為任職后的學習和發(fā)展打好基礎的能力和適應職業(yè)應變的能力，如自我調(diào)節(jié)的良好心理素質(zhì)等。

2.必備知識與理論

必備知識與理論是指學生在校學習期間對必備的文化基礎知識、專業(yè)的基本理論掌握與應用的能力。應該看到，勝任站務員、票務員、行車值班員、客運值班員的職業(yè)崗位工作，是本學生畢業(yè)的最基本標準；掌握必要的專業(yè)理論與技能是學生走向職業(yè)生涯進行的必備條件；而一定的文化基礎既是培養(yǎng)扎實專業(yè)知識、技能的基礎，也是學生終身學習、終身發(fā)展的重要基礎。

3.職業(yè)技能水平與“雙證”率

作為就業(yè)導向的職業(yè)教育，所培養(yǎng)的學生必須熟練掌握本專業(yè)所對應的某一職業(yè)崗位的專業(yè)技能（包括心智技能和操作技能），而學生專業(yè)技能水平是用職業(yè)資格證書來衡量的，所以用職業(yè)資格證書取證率來進行學生技能水平評價，標準是較為客觀的。本專業(yè)要全面推行“雙證書”制度，將職業(yè)資格證書作為學生獲得畢業(yè)證書的必要條件，實現(xiàn)了教學質(zhì)量的第三方評價。

4.獲獎情況和成才典型

城市軌道交通運輸與管理專業(yè)在校生的校內(nèi)外獲獎情況和畢業(yè)生的成才典型，反映了學生多方面的發(fā)展?jié)摿Γ彩潜緦I(yè)教學質(zhì)量社會評價的一個重要外在指標。

（五）社會聲譽的評價

該指標的目的是看社會對城市軌道交通運輸與管理專業(yè)的辦學水平和教學質(zhì)量的社會評價，以反映本專業(yè)在社會聲譽中所處的地位。具體包括就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、學生報到率和流失率、短期培訓、技術開發(fā)與推廣五部分內(nèi)容。

1.就業(yè)率

中等職業(yè)教育是以就業(yè)為導向的教育，其吸引生源的最大優(yōu)勢就是就業(yè)率。就業(yè)率是學生是否受用人單位歡迎的主要標志，能直接反映中等職業(yè)學校的辦學水平，并具有較高的公信力和可比性。

2.就業(yè)質(zhì)量

就業(yè)質(zhì)量是就業(yè)率的一個延伸的指標。它不是一個單純的概念，而是一個綜合的、比較寬泛的概念，主要包括專業(yè)對口率、職業(yè)穩(wěn)定率、工作稱職率、崗位晉升率、平均工資水平及自主創(chuàng)業(yè)及對口升學等。

3.學生報到率和流失率

錄取學生的報到率以及學生在不同學期（學年）的流失率。從一個側(cè)面反映了社會、家長、學生對學校的認可程度。是學校社會聲譽的表現(xiàn)形式之一。

4.短期培訓

本專業(yè)設置的功能除了提供正規(guī)的學歷教育外，還應該包含為社會主動、積極地舉辦城市軌道交通運輸與管理專業(yè)相關工種短期培訓的功能。短期培訓既有相對靈活、變化較快的特點，同時也有各種實踐性教育占突出地位的特色。社會選擇短訓時，講求“實用”、“時效”，在一定程度上反映了學校辦學水平和行業(yè)地位。

5.教科研與成果推廣

本專業(yè)要發(fā)揮本專業(yè)教師教科研優(yōu)勢，聯(lián)合廣州地鐵公司、深圳地鐵公司，進行交通行業(yè)相關科研課題的研究，服務交通，為交通運輸事業(yè)發(fā)展作貢獻。

二、提高教學質(zhì)量的探討

（一）深入調(diào)研、科學設置專業(yè)

沒有調(diào)研就沒有發(fā)言權，沒有深入城市軌道交通行業(yè)調(diào)研就難以遵循交通行業(yè)人才需求，科學定位專業(yè)培養(yǎng)目標和就業(yè)崗位，就會導致專業(yè)設置不適合生產(chǎn)需求、不服務“市場”，也會造成畢業(yè)生就業(yè)困難，教學資源浪費，專業(yè)招生的困難。所以，專業(yè)設置前一定要了解國家《交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和廣東省城市、城際軌道交通線網(wǎng)建設，以及人才需求狀況，科學設置專業(yè)，真正體現(xiàn)職業(yè)教育“以就業(yè)為導向，以服務為宗旨”的精神。

（二）科學開發(fā)課程和教材

職業(yè)學校的教學指導思想是“以就業(yè)為導向，以服務為宗旨”，所以本專業(yè)課程開發(fā)務必根據(jù)站務員、票務員、行車值班員、客運值班員等崗位工作的技能操作要求產(chǎn)生一個完整課程方案的全過程。包括課程設置、課程內(nèi)容、學時數(shù)、考試考查、實驗實訓等，是學校確定教學內(nèi)容和實施教學計劃、教學大綱、開發(fā)技能型實用教材等的總和。

（三）改革人才培養(yǎng)模式

學校要改革傳統(tǒng)的以學校和課堂為中心的人才培養(yǎng)模式，努力與廣東地方鐵路有限公司，廣州地下鐵道總公司，深圳地下鐵道總公司等交通服務行業(yè)建立深度的校企合作關系，鞏固和完善“2+1”頂崗實習的人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新適應交通運輸行業(yè)生產(chǎn)特點的“旺入淡出、工學交替”的工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式。根據(jù)交通客運高峰周期的生產(chǎn)規(guī)律特點，每年的“五一”、“十一”和“春運”等客運繁忙階段，學校根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的用人需求，實時調(diào)整教學計劃，安排學生到行業(yè)和企業(yè)進行階段性實習。全面培養(yǎng)學生的崗位職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，體現(xiàn)“做中學、做中教”的職業(yè)教育特色。

（四）建設有專業(yè)特色的師資隊伍

教師，是辦學的主要條件，是教學的主導力量，因此從專任教師的數(shù)量和結(jié)構(gòu)看，要保持合理的生師比例、職稱結(jié)構(gòu)比例，提高專任教師在師資隊伍中的比例，專業(yè)課教師數(shù)量要充足；從教師自身的素質(zhì)來看，職業(yè)學校的專業(yè)教師應具有“雙師”素質(zhì)，并具備良好的身心素質(zhì)和良好的專業(yè)素養(yǎng)，為提高教學質(zhì)量的有力保障。

（五）建設和完善教學設施

包括校內(nèi)實訓條件和校外實踐基地。本專業(yè)必須設有工位充足軌道交通實訓室，包括軌道交通模擬沙盤，供電系統(tǒng)和行車組織基本操作和展示，以及行車組織實訓室等到校內(nèi)實訓條件，培養(yǎng)學生崗位技能。

（六）采用的有效教學方法

根據(jù)城市軌道運輸服務與管理專業(yè)培養(yǎng)目標，教學中務必針對學生特點，精心設計教學內(nèi)容，引起學生的學習興趣。經(jīng)過教學實踐，目前，在城市軌道運輸與管理專業(yè)教學卓有成效的教學方法當推動導向教學方法的模擬教學法、案例教學法、角色扮演法、研究性教學法、多媒體教學法等，最大限度地實現(xiàn)以素質(zhì)教育為基、能力培養(yǎng)為本、提高學生實踐能力和職業(yè)技能為目的。

參考文獻：

[1]職業(yè)學校教學質(zhì)量評價體系建設及其實踐，http：//www.12edu.cn.2010-7-15

[2]廣東省交通運輸高級技工學校，國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃項目建設方案