Julia

路過邊發(fā)微信邊把自行車騎得很慢的外賣員

路過風(fēng)一般騎小滑板的代駕男子

路過公交車站發(fā)著呆的大叔

路過一只白貓貼著墻角消失在弄堂口。

《4.17秒路過一場枯榮》

2016年3月摩拜單車試運營期間，一個用戶騎著摩拜在上海走街串巷十分拉風(fēng)，寫下了一首長長的詩，這只是其中一小部分。在摩拜單車微信公共號上發(fā)起相關(guān)活動，編輯推薦此詩的人，是石惠。

2016年1月，90后石惠從外企辭職，入職摩拜團(tuán)隊，負(fù)責(zé)市場。在此之前，她是胡瑋煒創(chuàng)辦的GEEKCAR網(wǎng)站深度用戶，石惠直言十分欣賞胡瑋煒的個性，“胡阿姨是比較真實的人，不玩虛的。她一喊我的時候，我毫不猶豫就到上海來了?！?/p>

石惠用了“喊”這個字，來表達(dá)雙方有如何情投意合?！爸八麄冏鯣EEKCAR的時候就比較喜歡他們團(tuán)隊的作風(fēng)，大部分是年輕人，雷厲風(fēng)行。我來完全是因為胡阿姨的個人魅力。”

聽到“胡阿姨”三個字還是稍微有些吃驚，這是70后創(chuàng)業(yè)者必經(jīng)90后之虐么？石惠倒是很淡然，說公司上上下下不管比她大還是小，進(jìn)來之后大家都這么叫。“這沒有任何別的意思，就是比較親密?！?/p>

“1月時團(tuán)隊人不是很多，在試運營階段，當(dāng)時我是全職招聘來做市場的第一個人 ，摩拜在當(dāng)時更多做的是了解用戶感受，并沒有做大批量的宣傳，只是在一個點做運營，通過線上線下跟用戶深入溝通，看到有人騎摩拜就會上前聊一聊，如果有人打電話來，反映的可能只是一個問題，但是會深聊出更多騎行感受?！?/p>

2016年4月22日摩拜正式在上海發(fā)布之前，石惠用“忐忑”形容當(dāng)時的心情?！疤魬?zhàn)太大了，各方面都要去做，各方面經(jīng)驗都要很快去學(xué)，我們不像很多互聯(lián)網(wǎng)公司在宣傳階段就是不停砸錢燒錢做廣告，我們沒有這樣的預(yù)算，想讓用戶去關(guān)注，卻又不能大批量去宣傳。那就在社交媒體上寫用戶最關(guān)心的東西?！?/p>

石惠有一段時間天天發(fā)微博， 關(guān)注微博上都有哪些人提到摩拜。3月又開了微信公眾號，針對小批量用戶，發(fā)布一些系統(tǒng)的通知，深入解釋騎行的規(guī)則，發(fā)起諸如“和Mobike來一場城市探險”這樣的小活動。石惠在短短的幾個月里感受到了摩拜被用戶接受的盛況：“發(fā)布之前微博很少有人提到摩拜，4月22日之后，慢慢每天關(guān)于摩拜的內(nèi)容越來越多，最后根本刷屏都刷不過來了?！?/p>

“這個過程很過癮，看著她從零開始，被市場發(fā)現(xiàn)，被用戶認(rèn)可。”

而公司每個同事都在以摩拜速度成長。胡阿姨曾坦言“公司是扁平的，沒有層級，大家一起學(xué)習(xí)成長，我如果不學(xué)習(xí)不前進(jìn)的話，也會被大家甩掉?！?/p>

這個過癮的過程，是因為摩拜每時每刻的創(chuàng)新與改進(jìn)，都來源于用戶的反饋與體驗，做市場的石惠就要保證讓這種互動暢通無阻?！拔覀円恢焙荜P(guān)注公共用戶平臺上大家的反饋，同事們之前不太用微博的也紛紛注冊了賬號，把用戶反映的問題截圖，反饋討論，設(shè)計或服務(wù)改進(jìn)，改進(jìn)的自行車迭代到市場，再度跟進(jìn)用戶反饋，這種速度也很讓人過癮?！?/p>

第一代摩拜單車投放市場的時候，用戶紛紛點贊的同時普遍反映“車重、沒有籃筐、座椅無法調(diào)節(jié)”等問題，摩拜馬上就有更輕的一版投放迭代。但是到底要不要籃筐呢？8月底摩拜試著投了一批帶籃筐的單車，并在網(wǎng)上發(fā)布，看看大家的反饋如何。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有籃筐的自行車體驗是會更好些，但馬上帶來一些煩惱，比如雖然方便盛放物品，但也很容易將物品遺忘在籃筐里。更糟糕的是，會不斷的有人將小廣告、垃圾之類的丟進(jìn)籃筐，而有東西在籃筐里的單車使用率明顯比其他單車要低。

上海試運營時候投放的是一批可調(diào)節(jié)座椅高度的自行車，結(jié)果有人直接把座椅拔了，或者把座椅騎得歪歪扭扭的。后來干脆決定先滿足大部分人需求，取了亞洲人平均身高值（1.75米）來設(shè)計座椅高度，大家的騎行體驗都還不錯。“還有人反映坐墊太硬，其實之前我們的坐墊是海綿的，但馬上發(fā)現(xiàn)有人劃座椅，我們隨之調(diào)整了設(shè)計，坐墊也做成實心的。但還是覺得挺遺憾的，在個人舒適度和公共服務(wù)耐久性之間，需要大家一起努力才能達(dá)到最好。后來我們做了一個視頻，把所有座椅縫上，放在一起，更像行為藝術(shù)?！痹谀Π葑鲞\營，絕不會是大家想象中的找找車子搬搬車子那么簡單，從線上到線下，他們是“上得了廳堂下得了廚房，上能跟市長聊城市管理，下能跟停車管理員聊人生”的全能多面手，“一個運營要管理上千輛自行車，如果你能把自行車管理好了，就能管理好一個城市?！焙⒁踢@樣總結(jié)。

教育用戶，用最明確的信用分制度教會用戶遵守規(guī)則，同時傳播正能量。在與各種違停、偷盜、破壞等事件遭遇的同時，石惠說同事們每天都在被來自用戶的正能量感動，而正能量占了絕大多數(shù)。“有個退休的老大爺 70多了，裝了摩拜的軟件，我們后臺老能收到他的違停報告，后來發(fā)現(xiàn)他自己并不騎車，就是義務(wù)幫助我們做這個事。他接受新生事物不是很快，但是他接受后，會維護(hù)你成長。這些從用戶實際行動中感受到的點點滴滴的愛與善意，頓時感覺又滿血復(fù)活了?！?/p>

中秋節(jié)前一天我們拜訪了摩拜單車在北京的辦公室，一個大開間里，二十幾個年輕人埋頭忙活，公司總裁胡瑋煒和CTO夏一平的辦公室擠在靠里一個過道里，后面放兩個布藝沙發(fā)，勉強(qiáng)可以會客。時近6點，沒有任何下班的跡象，送餐的人將盒飯放在門外， 大家依然低頭忙活。 重大節(jié)日前一天照例是北京擁堵日，在那一天的微信上許多人曬自己的避堵高招：在一片車水馬龍中閑云野鶴般騎摩拜單車回家。

問到石惠當(dāng)初加入創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的時候會不會料到摩拜像今天這么火。她說根本不是沖著公司會不會火才考慮要不要加入，“那個時候項目還沒有正式發(fā)布，在網(wǎng)上查資料也查不到什么，招人基本也是跟大家介紹一下我們是什么項目，如果感興趣或者認(rèn)同項目就留下來，辦公和薪水條件都不能和以前的公司比。我們還是在初創(chuàng)期，產(chǎn)品不停在更新，大家一直沒有放松，每天也沒有人要求加班，但大家的熱情都很高，心里想的是更好完善產(chǎn)品。每個人來到摩拜不圖錢 ，圖的是跟理想契合，要把自己的事兒做到自己滿意。”

“你的這個理想是什么呢？”我們很好奇。石惠笑了，“拿我自己打比方吧，有一些做得很好的企業(yè)，經(jīng)過一百多年發(fā)展成很大的規(guī)模，我也在這樣的企業(yè)里工作過。他們怎么創(chuàng)新呢？所有人都說我要做互聯(lián)網(wǎng)+、做智能，還有些人拿著這個idea就可以圈投資人的錢，我覺得這是偽科技，說的基本都是在一個產(chǎn)品上附加了高科技的顯示，其實是累贅，沒法融入到用戶的使用中，用戶沒法說用得挺好，離不開它。我為什么被摩拜吸引呢，她沒有叫囂自己有多么高科技，但真正用科技在改變生活。90后不喜歡玩虛的。”

責(zé)任編輯：方丹敏

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