企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)在地鐵車輛檢修維護中的應用

翟娟妮，郝 旭（重慶市軌道交通（集團）有限公司，重慶400000）

企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)在地鐵車輛檢修維護中的應用

翟娟妮，郝 旭（重慶市軌道交通（集團）有限公司，重慶400000）

企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）系統(tǒng)是以設備綜合管理為主要內(nèi)容，以工單管理為核心的設備資產(chǎn)全壽命管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是面向資產(chǎn)密集型企業(yè)信息化解決方案的總稱。作為企業(yè)減少設備故障停機率，降低配件積壓率，延長設備運行壽命，提高資產(chǎn)使用率，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本的手段，EAM系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛運用在各行各業(yè)中。EAM系統(tǒng)在地鐵車輛檢修維護中的成功應用，使地鐵企業(yè)資產(chǎn)管理工作更加高效，更好的維護了地鐵車輛使用效率，提升了工作效率，為地鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

企業(yè)資產(chǎn)管理；工單管理；地鐵車輛檢修維護

近年來，隨著我國城市化進程的推進，我國各大城市都在提速建設和完善自己的地鐵系統(tǒng)，地鐵交通已成為一個城市的重要窗口，為了更好的服務社會，很多地鐵企業(yè)引入了企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)。企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，是充分利用計算機信息技術(shù)，使用先進的管理思想，強大的管理功能，領先的開發(fā)技術(shù)，建立的一套完善的管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是地鐵企業(yè)車輛段日常工作的重要組成部分，以車輛維護保養(yǎng)工作為中心，貫穿車輛段整個調(diào)度指揮和生產(chǎn)管理的全過程，是車輛段工作標準化、高效化、可追溯化的重要保證。

1 地鐵車輛檢修維護方式

地鐵車輛檢修維護分為預防性維護、狀態(tài)維修和故障性維修三種方式。

1.1 預防性維護的內(nèi)容及特點

預防性維護是指在故障發(fā)生之前就對地鐵車輛進行檢查維護，及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障征兆現(xiàn)象，隨時采取措施，消除車輛零部件的缺陷和隱患，預防地鐵車輛故障發(fā)生的一種檢修維護方式。

地鐵車輛預防性維護計劃，是以車輛質(zhì)量可靠性為基礎，以使用效率為優(yōu)先，實行以走形公里為主，時間周期為輔的方式編制的。一般分為列檢、周檢、月檢、定修、架修、大修六級，其中列檢、周檢、月檢為日常性維護檢修，定修、架修、大修為定期檢修。

日常性維護檢修是指地鐵車輛在運用中對易損零部件和由于特殊情況造成的故障進行維修。定期檢修是指地鐵車輛每運用一定里程（或時間）對車輛的全部或部分零部件進行一定程度的檢修。預防性維護是對地鐵車輛的使用壽命、運用狀況、設計制造工藝要求、用戶需求進行綜合分析和科學預測之后給出的具有系統(tǒng)性、預防性和計劃性的檢修維護方式。

1.2 狀態(tài)維修的內(nèi)容及特點

狀態(tài)維修是一種以地鐵車輛技術(shù)狀態(tài)為基礎的預防性維修方式，它根據(jù)地鐵車輛的日常性維護檢修、定期檢修、連續(xù)監(jiān)測和故障診斷提供的信息，經(jīng)過統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)處理，來判斷地鐵車輛各設備的劣化程度，或由維修人員根據(jù)參數(shù)的變化趨勢或幅值變化作出判斷、并在故障之前有計劃地進行適當?shù)男蘩怼?/p>

與預防性維護相比，狀態(tài)維修沒有明確和固定的檢修計劃，每次維修的作業(yè)范圍和工作量都是隨機的。

1.3 故障性維修的內(nèi)容及特點

故障性維修是指對地鐵車輛運行中發(fā)生的故障，或在預防性維護檢修時發(fā)現(xiàn)缺陷所進行的維修，其目的是消除故障。故障性維修能夠最大限度的提高地鐵車輛的利用率，減少不必要的檢修造成的浪費。

2 EAM系統(tǒng)在地鐵車輛檢修維護中的應用

2.1 EAM系統(tǒng)中標準體系的建立

地鐵企業(yè)車輛專業(yè)工程師可根據(jù)地鐵車輛培訓，維護維修手冊及作業(yè)指導書等相關(guān)技術(shù)資料，將預防性維護中規(guī)范的，可以標準化的工作進行分類整理，在EAM系統(tǒng)中建立標準的物料、標準的任務、以及標準的工單。

在預防性維護管理流程中，可以通過調(diào)用標準任務、標準物料來創(chuàng)建預防性維護計劃。在故障性維修管理流程中，可以通過調(diào)用標準工單、標準任務、標準物料來創(chuàng)建工單。標準體系的建立大大提高了地鐵車輛維修的計劃安排和執(zhí)行效率，提升了地鐵企業(yè)的車輛維修水平。

EAM系統(tǒng)中標準體系建立簡化流程如圖1。

圖1

2.2 EAM系統(tǒng)中預防性維護流程

為了預防地鐵車輛的故障發(fā)生，根據(jù)地鐵車輛各設備的屬性特征，需要定期對某一設備或若干設備進行預防性維護。地鐵企業(yè)車輛專業(yè)工程師可參考地鐵車輛培訓，維護維修手冊、作業(yè)指導書等技術(shù)資料和標準體系，在EAM系統(tǒng)中建立預防性維護計劃。

預防性維護計劃在達到設定的維護維修時間間隔后，系統(tǒng)將自動生成預防性維護管理工單。預防性維護計劃的建立不僅能方便地鐵車輛的維修工作，還能做到防患于未然。

EAM系統(tǒng)中預防性維護計劃執(zhí)行簡化流程如圖2。

圖2

2.3 EAM系統(tǒng)中狀態(tài)維修流程

地鐵車輛專業(yè)工程師根據(jù)運營經(jīng)驗，會定期跟蹤一些重要或大型零部件的故障及損傷情況，若零部件達到需要維修的臨界值時，及時在EAM系統(tǒng)中建立狀態(tài)維修工單，并安排維修人員進行檢查處理。

EAM系統(tǒng)中狀態(tài)維修執(zhí)行簡化流程如圖3。

2.4 EAM系統(tǒng)中故障性維修流程

地鐵車輛在運行中發(fā)生故障時，車輛段生產(chǎn)調(diào)度或車輛專業(yè)工程師在EAM系統(tǒng)中建立故障工單，并安排維修人員到現(xiàn)場進行處理。如果該故障有對應的標準體系，在建立工單時，選擇對應的標準工單，自動引用標準工單中定義的工作流程、人工、物料等信息。

圖3

EAM系統(tǒng)中故障性維修執(zhí)行簡化流程如圖4。

圖4

3 EAM系統(tǒng)的優(yōu)勢

EAM系統(tǒng)通過建立閉環(huán)的地鐵車輛維護維修管理模式，利用其內(nèi)部的數(shù)據(jù)積累平臺，集中存儲和管理車輛的基礎臺賬及履歷信息，實現(xiàn)了地鐵車輛維修記錄、零部件更換記錄等動態(tài)信息的跟蹤，再加上對作業(yè)效果的分析，不斷優(yōu)化維修方式，促成了人、財、物等資源的集約化管理，為地鐵企業(yè)節(jié)約了一定的維修費用。

EAM系統(tǒng)中標準體系的建立，可以進一步明確維修員工的職能職責，加強作業(yè)的規(guī)范性，強化安全操作意識，為地鐵企業(yè)營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍。EAM系統(tǒng)中故障維修記錄，不僅為故障統(tǒng)計分析、維修方式更改提供了可靠的依據(jù)，同時也提高了故障修的快速處理能力，更加方便了維修人員的知識培訓和經(jīng)驗傳遞。

4 結(jié)語

EAM系統(tǒng)的在地鐵車輛檢修維護中的成功應用，大大的改進了地鐵企業(yè)的車輛管理水平，提高了地鐵車輛維修質(zhì)量，降低了地鐵車輛維修費用，是地鐵企業(yè)運營和維修管理的必然趨勢。

[1]劉林發(fā).企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)在地鐵設備維護管理中的實施方案[J].機電信息，2011，15.

[2]沈鯉庭.MAXIMO在地鐵車輛設備檢修中的應用.科技創(chuàng)新與應用，2013，5.

[3]錢 彬，林 燕.地鐵設備維修管理系統(tǒng)及其運營管理功能.城市公共交通，2011，3.

U279

A

2095-2066（2016）22-0239-02

2016-7-12

翟娟妮（1985-），女，工程師，大學本科，主要從事地鐵車輛檢修與維護方面工作。