研究法辛烷值和馬達法辛烷值對直噴汽油機性能的影響

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研究法辛烷值和馬達法辛烷值對直噴汽油機性能的影響

汽油機的燃燒性能通常根據(jù)研究法辛烷值和馬達法辛烷值大小來體現(xiàn)。研究法辛烷值和馬達法辛烷值分別表示不同條件下汽油的抗爆性能。研究法辛烷值的測定是在發(fā)動機轉速600r/min、進氣溫度52℃條件下，與汽車在輕度到中度負荷時的行駛工況相對應。馬達法辛烷值的測定是在發(fā)動機轉速900r/min，進氣溫度149℃條件下，對應于汽車在惡劣條件下的行駛工況。通常燃油的馬達法辛烷值比研究法辛烷值低10個數(shù)值左右。

研究表明，在現(xiàn)代汽車中馬達法辛烷值沒有研究法辛烷值重要，降低對馬達法辛烷值的指標要求能夠改善汽車性能，并有助于煉油廠生產汽油。同時，當辛烷值變化相同時，增加研究法辛烷值比減少馬達法辛烷值更能提高發(fā)動機功率和加速性能，這對于特殊用途發(fā)動機燃油效率的提高也會有所幫助，如在高壓縮比和非常高的研究法辛烷值條件下。也有學者提出，在評價燃油辛烷質量時，應綜合考慮研究法辛烷值和馬達法辛烷值。

在油門全開時的加速條件下，試驗研究了研究法辛烷值和馬達法辛烷值對能滿足歐4標準的直噴汽油機功率和加速性能的影響。測試了采用15種燃油，這些燃油的研究法辛烷值在95～103之間變化，其研究法辛烷值減去馬達法辛烷值為15。為了確定含氧化合物的任何特定影響，同時測試了HC和含有乙醇的混合物。測試結果證明了馬達法辛烷值并不能很好地預測汽車發(fā)動機的燃燒性能，馬達法辛烷值較大時會增加汽車在油門全開條件下的加速時間。

Richard Stradling et al.SAE 2015-01-0767.

編譯：黃潭