可見光交互的新型調(diào)光控制技術(shù)

?

可見光交互的新型調(diào)光控制技術(shù)

對汽車來說，基于可見光交互（VLC）的發(fā)光二極管（LED）調(diào)光控制功能十分重要，并且面臨很多挑戰(zhàn)。在基于LED燈的可見光交互系統(tǒng)中調(diào)光是很重要的操作。脈沖寬度調(diào)制（PWM）是一種簡單、有效的調(diào)光控制技術(shù)，將其用于不同的應(yīng)用場景。采用一種新型有效的調(diào)光控制技術(shù)，該技術(shù)適用于各種環(huán)境條件，并且在智能交通系統(tǒng)（ITS）能夠獲得基礎(chǔ)設(shè)施與車輛（I2V）、車輛與車輛（V2V）或車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）之間的交互數(shù)據(jù)，從而進行通信。該技術(shù)解決了可見光交互物理層的3個主要問題，即內(nèi)部燈光的閃爍光補償、燈光之間的閃爍光補償、光線亮度。

誤碼率是衡量數(shù)據(jù)在規(guī)定時間內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸精確性的指標(biāo)。開發(fā)的脈沖雙斜率和幅度調(diào)制機制，可通過調(diào)節(jié)車輛使用閃爍的頻率大小和光的亮度進行車輛之間的可見光交流，并結(jié)合斜率特性和振幅變化改進誤碼率的性能。需要確保所提出的調(diào)制光方案能夠控制光線亮度在0～100％范圍。在各種場景中，I2V和V2V之間的光可能會突然改變，這會激發(fā)可見光交互機制調(diào)節(jié)光的強度，這種突發(fā)的調(diào)光控制會提高誤碼率。所提出的脈沖雙斜率和幅度調(diào)制機制簡單、有效且誤碼率較低。

Anand M et al. Vehicular Technology Conference（VTC Spring）, 2014.

編譯：趙喚