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      “運(yùn)維一體化”管理模式拓展應(yīng)用

      2016-12-09 16:34:08陶夢(mèng)江周宏霞何光亮
      中國(guó)科技博覽 2016年23期
      關(guān)鍵詞:運(yùn)維一體化管理模式

      陶夢(mèng)江++周宏霞++何光亮

      [摘 ?要]變電運(yùn)維一體化是不同于以往的、全新的工作模式,在新模式的逐步建立和完善過(guò)程中,班組人員掌握變電運(yùn)行和維護(hù)性檢修業(yè)務(wù)技能后,職責(zé)范圍擴(kuò)大,除履行現(xiàn)場(chǎng)巡視、倒閘操作、運(yùn)行管理等職責(zé)以外,還要負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)備帶電檢測(cè)、維護(hù)性檢修工作。本文將主要探討“運(yùn)維一體化”管理模式拓展應(yīng)用。

      [關(guān)鍵詞]運(yùn)維一體化;管理模式;拓展應(yīng)用

      中圖分類號(hào):F426.61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-914X(2016)23-0058-01

      隨著特高壓骨干網(wǎng)架總體形成和智能電網(wǎng)全面建設(shè),國(guó)家電網(wǎng)生產(chǎn)力水平將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升,對(duì)提高大電網(wǎng)駕馭能力,加強(qiáng)專業(yè)化、精益化管理提出了更高要求。推進(jìn)“三集五大”體系建設(shè),是公司遵循生產(chǎn)關(guān)系適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展要求,加快構(gòu)建新型電網(wǎng)管理體制機(jī)制的重要實(shí)踐;是公司建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度和管理體系,加快建設(shè)世界一流電網(wǎng)的迫切需要。建設(shè)“三集五大”體系是推進(jìn)公司科學(xué)發(fā)展的根本要求。由于歷史原因形成的公司管理體制和機(jī)制,層級(jí)多、鏈條長(zhǎng)、效率低,無(wú)法適應(yīng)電網(wǎng)日新月異發(fā)展的要求,導(dǎo)致執(zhí)行力衰減、管理成本增加,已成為制約“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”的主要障礙。推進(jìn)“三集五大”體系建設(shè),整合優(yōu)化公司業(yè)務(wù)管理體系,加強(qiáng)核心資源管控,實(shí)現(xiàn)集約化、扁平化、專業(yè)化管理,是與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)拓創(chuàng)新,破解公司發(fā)展難題,推動(dòng)公司向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型,打造具有一流創(chuàng)新能力、發(fā)展能力、服務(wù)能力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代企業(yè)的根本要求[1]。

      一、運(yùn)維一體化的運(yùn)維工作業(yè)務(wù)分析

      變電運(yùn)維工區(qū)(班)負(fù)責(zé)所轄變電站現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的倒閘操作、設(shè)備巡視、設(shè)施維護(hù)(包括維護(hù)性檢修)等變電運(yùn)維業(yè)務(wù)。以及事故處理工作。其中維護(hù)性檢修是指各單位《輸變電設(shè)備狀態(tài)檢修導(dǎo)則》中所列無(wú)需使用大型裝備,不涉及復(fù)雜停電及安全措施,不涉及設(shè)備整體或重要部件更換、設(shè)備大范圍拆卸及帶電作業(yè)的C、D類一次設(shè)備檢修工作和不涉及二次回路改動(dòng)、沒(méi)備功能校驗(yàn)以及專業(yè)性較強(qiáng)的故障異常處理等二次設(shè)備檢修丁作。同時(shí)運(yùn)維人員實(shí)施不需高壓設(shè)備停電或做安全措施的變電運(yùn)維一體化業(yè)務(wù)項(xiàng)目時(shí),可不使用飛:作票,但要選用作業(yè)指導(dǎo)卡、任務(wù)單或運(yùn)維日志等其他書(shū)面形式,以記錄相應(yīng)安全措施、操作和工作內(nèi)容。各單位應(yīng)明確發(fā)布所實(shí)施的變電運(yùn)維一體化業(yè)務(wù)項(xiàng)日及所采取的書(shū)面記錄形式。

      變電運(yùn)維分析分為綜合分析和專題分析。一般綜合分析每月一次,主要內(nèi)容包括:“兩票”和規(guī)章制度執(zhí)行情況分析,事故、異常的發(fā)生、發(fā)展及處理情況,發(fā)現(xiàn)的缺陷、隱患及處理情況,繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況,季節(jié)性預(yù)防措施和反事故措施落實(shí)情況,設(shè)備巡視檢查監(jiān)督評(píng)價(jià)及巡視存在問(wèn)題,天氣、負(fù)荷及運(yùn)行方式發(fā)生變化時(shí)運(yùn)維工作的注意事項(xiàng),本月運(yùn)維工作完成情況以及下月運(yùn)維下作安排。變電運(yùn)維站(班)的專題分析,可不定期進(jìn)行,是根據(jù)運(yùn)維中出現(xiàn)的特定問(wèn)題,有針對(duì)性地開(kāi)展。要求針對(duì)問(wèn)題制定對(duì)策,及時(shí)落實(shí),并向上級(jí)匯報(bào)。專題分析的主要內(nèi)容包括:設(shè)備出現(xiàn)的故障及多次出現(xiàn)的同一類異常情況;設(shè)備存在的家族性缺陷、隱患,采取的運(yùn)行監(jiān)督控制措施等[2]。

      二、運(yùn)維一體化管理模式拓展應(yīng)用

      生產(chǎn)管理模式主要有運(yùn)行和維護(hù)分開(kāi)(簡(jiǎn)稱運(yùn)維分開(kāi))模式、運(yùn)行和維護(hù)一體化(簡(jiǎn)稱運(yùn)維一體化)模式兩種。運(yùn)維分開(kāi)模式是將換流站及直流輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)性業(yè)務(wù)交由不同的專業(yè)班組負(fù)責(zé)。運(yùn)行班組負(fù)責(zé)設(shè)備的日常運(yùn)行和資產(chǎn)管理,檢修班組負(fù)責(zé)設(shè)備的試驗(yàn)、維護(hù);設(shè)備技術(shù)改造、檢修、應(yīng)急搶修交由檢修班組或社會(huì)化外委方式完成。運(yùn)維一體化管理模式是將換流站及直流輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)性業(yè)務(wù)交由同一班組負(fù)責(zé);設(shè)備的技術(shù)改造、大修、A/B類檢修、應(yīng)急搶修交由專業(yè)化檢修班組或社會(huì)化外委方式完成。運(yùn)維分開(kāi)是傳統(tǒng)管理模式的延續(xù),有利于工程啟動(dòng)后管理機(jī)制及時(shí)到位,可有效控制因管理缺位出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn),保證電網(wǎng)生產(chǎn)安全可靠;有利于換流站直流檢修人員的專業(yè)技能快速培養(yǎng)與提高[3]。運(yùn)維分開(kāi)管理模式基本立足現(xiàn)有生產(chǎn)管理方式,管理風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小,安全性較高;運(yùn)維一體化管理模式更貼近國(guó)家電網(wǎng)公司“三集五大”工作要求,雖然管理難度、工作難度相對(duì)較大,但可以徹底解決傳統(tǒng)管理業(yè)務(wù)分工太細(xì)、管理機(jī)構(gòu)復(fù)雜、資源配置重復(fù)、效率低下的弊端,更為重要的是有利于員工的發(fā)展,有利于安全的長(zhǎng)遠(yuǎn)保障。統(tǒng)籌考慮,直流工程換流站和線路按屬地化原則劃定運(yùn)維范圍,電力企業(yè)內(nèi)部采用運(yùn)維一體化管理模式[4]。

      1.換流站運(yùn)維班

      換流站按照運(yùn)維一體化模式管理,管理人員及運(yùn)維人員不分運(yùn)行專業(yè)和檢修專業(yè)均駐站工作,實(shí)行定期倒班制和輪換制,統(tǒng)籌安排實(shí)時(shí)監(jiān)控與常規(guī)運(yùn)維業(yè)務(wù),遇有大型操作和緊急異常處理集中工區(qū)全部力量。建立遠(yuǎn)程工作站,接受國(guó)網(wǎng)運(yùn)行公司的指導(dǎo)和技術(shù)咨詢[51]。

      2.線路運(yùn)維班

      輸電線路在沿線設(shè)立運(yùn)維站,運(yùn)檢人員長(zhǎng)期駐扎在運(yùn)維站,實(shí)行每天24小時(shí)值班制,以便在事故情況下做到快速反應(yīng)。運(yùn)維人員時(shí)刻面臨極限氣候和生理環(huán)境的巨大考驗(yàn),要克服有效工期短,機(jī)械、人工效率低,生理保障困難等問(wèn)題,建立每年二、三季度最佳時(shí)期集中開(kāi)展運(yùn)維、檢修及消缺工作機(jī)制,全線推廣應(yīng)用在線監(jiān)測(cè)裝置,建立直流輸電線路遠(yuǎn)方檢測(cè)和診斷分析工作平臺(tái),開(kāi)展直升機(jī)航巡、檢修及帶電作業(yè)等試點(diǎn)工作,創(chuàng)新作業(yè)方式,持續(xù)改進(jìn)運(yùn)行維護(hù)人員工作條件。同時(shí)利用社會(huì)化資源,采取委托方式開(kāi)展直流線路通道巡視服務(wù),降低電網(wǎng)運(yùn)行成本,提高管理效率[6]。

      結(jié)論

      總之,運(yùn)維一體化是運(yùn)維模式的發(fā)展方向,有利于精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu),降低管理成本,促使信息更加直觀、全面、快捷的傳遞,方便業(yè)務(wù)溝通與協(xié)調(diào),提高工作效率;有利于人員全面發(fā)展,能夠快速響應(yīng)事故,應(yīng)急能力增強(qiáng)。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 周淑蕓. 變電管理中變電運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用[J]. 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2015,35:47-49.

      [2] 吳建軍,楊慶. 解析變電站運(yùn)維一體化管理模式[J]. 科技資訊,2015,28:111-112.

      [3] 黃荔莘. 探索配電網(wǎng)運(yùn)維、檢修、施工一體化管理實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)一張網(wǎng)模式[J]. 科技與創(chuàng)新,2016,11:76-78.

      [4] 魏青. 變電專業(yè)化管理中變電運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用[J]. 山東工業(yè)技術(shù),2016,11:161.

      [5] 鄭永峰. 變電站運(yùn)維一體化管理模式探討[J]. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2016,22:130-131.

      [6] 張鵬,韓立業(yè). 變電專業(yè)化管理中變電運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用探析[J]. 中國(guó)新通信,2015,06:90.

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