澳門格蘭披治大賽車大事記

1950's

1954年的首屆澳門格蘭披治大賽車賽道滿是塵埃，在1955年初夏將部分路段修成柏油路。1956年首次使用了能容納300人的觀眾臺(tái)，1959年的第六屆的賽事首次引入練習(xí)賽環(huán)節(jié)，香港車手夏域(Ron Hardwick)在格蘭披治賽的早段遙遙領(lǐng)先。但由于一座鋼制行人天橋塌下并導(dǎo)致二十一名觀眾受傷后，賽會(huì)出示紅旗終止賽事。此外，這一年以一部MGA為戰(zhàn)車的Carol Ungricht勇摘最后一屆女子組賽事的桂冠。

1960's

澳門格蘭披治首次躋身國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)年歷中，并首次受國(guó)際汽聯(lián)的體育及房車賽規(guī)則監(jiān)管。1966年，澳門格蘭披治大賽車的名聲遠(yuǎn)播至歐洲，賽事更首次由歐美車手榮登冠軍寶座。1967年，澳門格蘭披治摩托車大賽首度上演，奪得冠軍的是駕駛躍馬RD56的日本車手長(zhǎng)谷川弘。1969年，麥當(dāng)奴成為首位，也是唯——位能兼贏得澳門格蘭披治大賽車(1965年)及澳門摩托車格蘭披治的車手。

1970's

1972年，麥當(dāng)奴締造歷史，先贏得首屆的東望洋大賽冠軍(賽事全長(zhǎng)二百零一點(diǎn)四英里，故其后又名為“東望洋二百”大賽)，后再贏得同年澳門格蘭披治大賽的錦標(biāo)。麥當(dāng)奴的連串勝利使他成為歷來(lái)唯——位能夠贏盡三項(xiàng)國(guó)際大賽的車手。1978年為慶祝澳門格蘭披治大賽車25周年，Bob Harper在得到葉德利協(xié)助下組織舉辦了一項(xiàng)“名人賽”。1979年，摩托車格蘭披治大賽首次以兩回合，每回合十五圈的形式進(jìn)行。

1980's

1980年這一屆的格蘭披治大賽被任命成為首屆太平洋方程式錦標(biāo)賽。隨著賽事被任命為國(guó)際汽聯(lián)三級(jí)方程式世界杯大賽，1983年第三十屆的澳門格蘭披治大賽可謂進(jìn)入了一個(gè)新紀(jì)元。1987年，摩托車格蘭披治仍能進(jìn)行十圈的賽事。夏士林第六次贏得賽事冠軍，成為澳門格蘭披治大賽車中最成功的車手。

1990's

1992年第三十九屆的澳門格蘭披治大賽喜見所有主要賽事的大會(huì)最快圈速紀(jì)錄都有所突破。1993年，在澳門格蘭披治大賽車邁向第四十個(gè)年頭之時(shí)，賽事總部正式以數(shù)百萬(wàn)元興建而成，特別為賽事而設(shè)并位于澳門碼頭對(duì)面的新大樓。在同一年建成澳門大賽車博物館也是為紀(jì)念澳門格蘭披治大賽車40周年而立。

2000's

2000年，第四十七屆澳門格蘭披治大賽舉行過后，澳門全城興高采烈。澳門車手古圖在本土取得賽事的冠軍。2003年澳門格蘭披治大賽車金禧嘉年華讓澳門在整個(gè)十一月都精彩繽紛。慶?；顒?dòng)包括以成千上萬(wàn)的精彩煙花照亮澳門夜空的澳門國(guó)際煙花比賽匯演、澳門美食節(jié)和澳門藝穗2003。此外，澳門各處有昔日和現(xiàn)代的賽車展。