撰文/N.E.S 李娜

4月新能源車再度走俏電池目錄引行業(yè)“恐慌”

撰文/N.E.S 李娜

雖然自今年以來(lái)新能源汽車市場(chǎng)遭遇了騙補(bǔ)風(fēng)波、補(bǔ)貼政策調(diào)整、商用車暫緩使用三元電池，以及《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知等事件，但從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱：中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)似乎并未遭受太大的打擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月份開(kāi)始，新能源汽車產(chǎn)銷量回暖，市場(chǎng)呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，今年4月份生產(chǎn)31266輛，銷售31772輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)23.85%和38.5%，同比分別增長(zhǎng)178.3% 和190.6%。

早有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)新能源汽車市場(chǎng)仍將保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，記者對(duì)其發(fā)布的結(jié)果也并不感到意外。不過(guò)值得注意的是，由于4月份汽車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降了13.9%和13%，而新能源汽車卻環(huán)比增長(zhǎng)，這倒更加明顯看出其市場(chǎng)需求正在快速擴(kuò)大。

地方補(bǔ)貼挽救新能源市場(chǎng)

早在3月份，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)就曾表示，4月份新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而這將得益于各地新能源汽車地方補(bǔ)貼政策的頒布。據(jù)《新能源汽車新聞》統(tǒng)計(jì)，截止到3月底，全國(guó)已有17個(gè)省份公開(kāi)了2016年新能源地方補(bǔ)貼政策，其中僅3月份就有6個(gè)省份頒布相應(yīng)政策。轉(zhuǎn)眼到4月份，最受關(guān)注的上海市新能源汽車地方補(bǔ)貼政策終于“浮出水面”?？梢哉f(shuō)，對(duì)于依靠政策而成長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)，補(bǔ)貼的及時(shí)出臺(tái)強(qiáng)有力地提升了在1-2月份銷量暴跌所影響的市場(chǎng)平均增速。

“3月份地方補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，所帶來(lái)的市場(chǎng)推動(dòng)力已初現(xiàn)端倪。不過(guò)，從政策出臺(tái)到消費(fèi)者購(gòu)買，仍存在一定的時(shí)間差。所以，4月份則是一個(gè)關(guān)鍵期，從銷售數(shù)據(jù)上也可以明顯感受到消費(fèi)者購(gòu)買積極性有顯著提高?！贝迻|樹(shù)表示。

新車上市 車展助力暫不明顯

由于國(guó)內(nèi)最大的車展在每年的4月份如約而至，這也使得車企和經(jīng)銷商們?cè)谶@段期間變得異常忙碌。而今年，新能源車型無(wú)疑成為最大的亮點(diǎn)。據(jù)了解，本屆車展共有近150輛新能源車參展，并且在車展前夕以及車展當(dāng)日，眾多品牌發(fā)布了旗下即將上市的新能源車型以及新能源發(fā)展品牌戰(zhàn)略。

“不過(guò)，從當(dāng)前市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，車展帶來(lái)的效應(yīng)并不明顯。”崔東樹(shù)表示。首先，由于車展舉辦的時(shí)間在4月底至5月初，這對(duì)4月整體銷量的影響并不大。其次，消費(fèi)者也存在觀望心態(tài)，期望在車展后去購(gòu)買上市新車。第三，車企以及經(jīng)銷商將大部分注意力集中在車展期間，在一定程度上可能會(huì)降低銷售積極性。從這三點(diǎn)來(lái)看，似乎就不難理解，為何4月份的整體乘用車市場(chǎng)銷量環(huán)比下降13%。而中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華也對(duì)《新能源汽車新聞》表示：“消費(fèi)者的購(gòu)買行為頗為‘任性’”。

銷量大于產(chǎn)量 庫(kù)存減少另有隱情 ？

如果從數(shù)據(jù)上進(jìn)行分析，我們也不難發(fā)現(xiàn)，4月份新能源汽車銷量明顯高出產(chǎn)量，多達(dá)506輛。面對(duì)這一數(shù)據(jù)，似乎并不能簡(jiǎn)單地理解為“去庫(kù)存”。畢竟從產(chǎn)能上來(lái)講，此前新能源汽車市場(chǎng)一直存在產(chǎn)能不足的現(xiàn)象。隨著車企在今年紛紛擴(kuò)大新能源生產(chǎn)線，產(chǎn)能問(wèn)題已經(jīng)得到緩解。然而在4月份卻出現(xiàn)銷量大于產(chǎn)量的情況，這不得不讓我們感到警覺(jué)，數(shù)據(jù)的背后是否存在隱情？

4月6日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了第三批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。早在去年，工信部就頒布了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公告，要求電池企業(yè)所生產(chǎn)的電池必須按照國(guó)標(biāo)進(jìn)行審查。截止到目前，共有25家電池企業(yè)進(jìn)入目錄公告。要知道，截止到去年底，生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池的企業(yè)已多達(dá)130多家，而目前合格企業(yè)僅為19.2%，即便未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)第四批、第五批的企業(yè)進(jìn)入目錄。但從4月底發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知來(lái)看，國(guó)家對(duì)電池檢測(cè)的審查更加嚴(yán)格，未來(lái)或?qū)⑻蕴嗉也缓细竦膭?dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)。

不僅如此，某報(bào)道“對(duì)于未采用電池目錄內(nèi)的新能源車型不予銷售”的信息，一時(shí)間引起行業(yè)的恐慌。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上部分新能源車企，并非全部采用公告目錄內(nèi)的電池企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力電池，多數(shù)仍以國(guó)外電池品牌為主或采用自主研發(fā)的電池包。讓車企苦惱的是，工信部發(fā)布的合格電池企業(yè)均為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，未在目錄上的電池企業(yè)雖然也在積極申請(qǐng)，不過(guò)截止到目前，國(guó)家仍未表示何時(shí)“不予銷售”的政策開(kāi)始實(shí)施。這使得車企感受到前所未有的壓力。一名新能源企業(yè)內(nèi)部人士告訴《新能源汽車新聞》，受到這件事的影響，企業(yè)目前一些新能源車型正處于減產(chǎn)、暫不生產(chǎn)的狀態(tài)。不過(guò)，對(duì)于已經(jīng)生產(chǎn)的車型，依舊可以對(duì)外銷售，但新車型所采用的電池必須通過(guò)上述目錄。據(jù)記者猜測(cè)，這或許是影響庫(kù)存減少的一個(gè)重要原因。

由于前4個(gè)月汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量起伏不定，使得業(yè)內(nèi)人士不免擔(dān)心是否會(huì)影響上半年的市場(chǎng)增速。師建華對(duì)此表示，上半年汽車市場(chǎng)有望保持6%的增長(zhǎng)率。對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的走勢(shì)，師建華也表示對(duì)其發(fā)展非常有信心，他認(rèn)為今年市場(chǎng)仍將出現(xiàn)新的爆發(fā)點(diǎn)，年底有望實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。