陳麗艷

“共享經(jīng)濟(jì)”時(shí)代：傳統(tǒng)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？

陳麗艷

隨著Uber和Airbnb等獨(dú)角獸企業(yè)的突起，“共享經(jīng)濟(jì)”成為全球經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)。共享系統(tǒng)擴(kuò)散速度在持續(xù)增長(zhǎng)，由于在傳統(tǒng)市場(chǎng)較少的購(gòu)買和隨之而來的很多困擾，共享經(jīng)濟(jì)可能對(duì)已建立的行業(yè)造成了嚴(yán)重的威脅，文章以Uber與傳統(tǒng)出租業(yè)比較為例，給出傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”的幾點(diǎn)建議。

共享經(jīng)濟(jì)；Uber；傳統(tǒng)企業(yè)

一、前言

共享系統(tǒng)主要是由擁有社交媒體的互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)，便于大家渴望和分享他們的財(cái)產(chǎn)。共享經(jīng)濟(jì)思維的本質(zhì)是淡化所有權(quán)和使用權(quán)的界限，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，把閑置資源利用起來，為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。普華永道估計(jì)，到2025年，在分享經(jīng)濟(jì)的五個(gè)主要行業(yè)可能代表3350億美元的全球營(yíng)業(yè)收入。

二、共享經(jīng)濟(jì)涉獵行業(yè)

Uber和Airbnb兩只巨無霸獨(dú)角獸的崛起使“共享經(jīng)濟(jì)”成為現(xiàn)實(shí)，Uber和Airbnb分別為出租車業(yè)和酒店業(yè)帶來了革命性的改變，同時(shí)肯定了共享經(jīng)濟(jì)未來的巨大潛力。但是共享經(jīng)濟(jì)除了在出租車業(yè)和酒店業(yè)產(chǎn)生作用，在以下幾個(gè)行業(yè)中都會(huì)產(chǎn)生影響：

快遞業(yè)：Uber在美國(guó)有一個(gè)同城的快遞服務(wù)Uber Rush，用戶在Uber上呼叫快遞，由就近的Uber司機(jī)將物品派送到目的地，在這個(gè)過程中用戶可以看到物品預(yù)計(jì)的到達(dá)時(shí)間和實(shí)時(shí)位置。這樣不僅充分利用空閑人員，并且根據(jù)地理位置尋找最近人員的方式也使快遞的時(shí)間得到節(jié)約。

家政服務(wù)業(yè)、教育和培訓(xùn)業(yè)、個(gè)人服務(wù)業(yè)：共享經(jīng)濟(jì)下的服務(wù)業(yè)與傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)相比，更能享受個(gè)性化服務(wù)，更可能是在許多家庭有某些急切需求的時(shí)候提供服務(wù)，利用閑散時(shí)間和閑散人群，通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約，到指定地點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的個(gè)性化服務(wù)。

新聞業(yè)、廣告和創(chuàng)意業(yè)：在共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，如果某事件發(fā)生或即將發(fā)生時(shí)，平臺(tái)就會(huì)發(fā)布采訪或廣告任務(wù)，平臺(tái)的注冊(cè)者可以選擇自己感興趣或適合的任務(wù)，采訪發(fā)布到平臺(tái)，并獲得相應(yīng)的薪酬。目前，虎嗅和百度百家在創(chuàng)業(yè)報(bào)道方面就正在進(jìn)行這樣的嘗試。

租賃業(yè)：Airbnb如今是租賃業(yè)的領(lǐng)頭羊，在酒店式的租賃業(yè)市場(chǎng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，同時(shí)用來滿足辦公短租租賃者需求的辦公租賃業(yè)也在飛速發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)使共享更加簡(jiǎn)單。而對(duì)于消費(fèi)者來說，這似乎是一種降低成本、增強(qiáng)效益、便利和有環(huán)保意識(shí)的一種消費(fèi)方式。因此，為了適應(yīng)當(dāng)前和未來日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)提供新收入來源的商業(yè)模式，企業(yè)應(yīng)該了解并管理這一新興系統(tǒng)，這對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。

三、從Uber與傳統(tǒng)出租業(yè)看改革的必要性

Uber以效率釋放價(jià)值，將離用戶最近的車輛派給用戶，自動(dòng)匹配和議價(jià)算法是Uber提升效率的兩大利器。Uber不需要司機(jī)自己搶單，而是通過自動(dòng)匹配將訂單指定給最近的司機(jī)。其乘客與司機(jī)的即時(shí)、就近、精確、無縫連接等優(yōu)點(diǎn)，受到了顧客的普遍歡迎。

Uber對(duì)傳統(tǒng)出租車行業(yè)形成很大沖擊。2014年9月，舊金山城市交通管理部門報(bào)告指出，市內(nèi)出租車平均每輛每月載客次數(shù)從2012年3月的1424次下降到了2014年7月的504次，降幅超六成。Uber于2014年2月正式宣布登陸中國(guó)，目前Uber已經(jīng)將其在中國(guó)大陸的服務(wù)覆蓋到了包括上海、深圳、廣州、北京、成都等9個(gè)城市。

Uber最明顯的優(yōu)勢(shì)是避免了各種執(zhí)照的監(jiān)管。Uber專車的司機(jī)不會(huì)面臨出租車行業(yè)應(yīng)有的準(zhǔn)入要求、保險(xiǎn)和稅收，它只需提供平臺(tái)就可促成交易。然而傳統(tǒng)出租車行業(yè)卻受到各方機(jī)構(gòu)與法律的嚴(yán)格監(jiān)管，運(yùn)營(yíng)成本比Uber要高出很多。所以一些大膽的消費(fèi)者就會(huì)選擇這種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式。雖然其帶來了一些兼職機(jī)會(huì)，避免了閑置資源的浪費(fèi)，但對(duì)于Uber不斷出現(xiàn)的安全問題是其目前面臨的最大問題。

那么傳統(tǒng)出租車行業(yè)要利用安全可靠性來建立好消費(fèi)者的認(rèn)可度。不斷改善自身缺點(diǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量，摒棄“打車難”、司機(jī)拒載等問題。在加速發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，傳統(tǒng)行業(yè)改變經(jīng)營(yíng)模式顯然是必要的。

四、傳統(tǒng)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)

就像《新資本主義宣言》作者烏馬爾·哈克指出的，如果傳統(tǒng)消費(fèi)減少10%，而共享消費(fèi)增加10%，那么傳統(tǒng)企業(yè)的利潤(rùn)率將受到顯著影響；因此，如果傳統(tǒng)企業(yè)不能與時(shí)俱進(jìn)，很可能會(huì)面臨淘汰的局面。

共享經(jīng)濟(jì)正在悄悄地改變?nèi)藗兊纳罘绞健＞W(wǎng)絡(luò)技術(shù)、社交軟件以及消費(fèi)者不斷變化的生活習(xí)慣都在促進(jìn)這項(xiàng)革新。那么傳統(tǒng)企業(yè)究竟要如何應(yīng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)呢？

（一）找到共享經(jīng)濟(jì)連接點(diǎn)，構(gòu)建共享經(jīng)濟(jì)模式

“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)，是重構(gòu)一切資源，使供需雙方以最低成本找到對(duì)方，最大限度地減少社會(huì)經(jīng)濟(jì)體的摩擦力，甚至使人與人、行業(yè)與行業(yè)之間，基于海量的數(shù)據(jù)分析，創(chuàng)造全新連接點(diǎn)，利用幾何級(jí)數(shù)釋放出各種資源的最大效用。

中國(guó)多家房產(chǎn)中介以及地產(chǎn)公司在“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型壓力下，都紛紛借鑒Uber模式，實(shí)踐共享經(jīng)濟(jì)的理念。例如易屋之家，2015年5月18日發(fā)布了第一款應(yīng)用產(chǎn)品，短短90天內(nèi)公開數(shù)據(jù)顯示平臺(tái)交易額已超過10億。這種借助互聯(lián)網(wǎng)軟件平臺(tái)，將獨(dú)立的經(jīng)紀(jì)人創(chuàng)業(yè)制度與房屋買賣雙方結(jié)合起來，找到共享經(jīng)濟(jì)連接點(diǎn)，最終達(dá)到低成本高效交易的模式，可能成為傳統(tǒng)房地產(chǎn)行業(yè)的新出路。

（二）了解共享經(jīng)濟(jì)方式，提供共享場(chǎng)所

充分了解客戶需求，根據(jù)客戶所需轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式。傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的另一種方法是承認(rèn)并支持其客戶轉(zhuǎn)售產(chǎn)品，使用戶轉(zhuǎn)售掉舊物，為購(gòu)買新的產(chǎn)品來騰出空間，以此變相增加銷售量。

以宜家集團(tuán)為例，2010年在瑞典推出了一個(gè)在線平臺(tái)，允許客戶出售自己使用的宜家物品。在瑞典，該公司制定了忠誠(chéng)度計(jì)劃，宜家家庭的成員能夠免費(fèi)發(fā)布和出售他們的商品。表面上看的話，好像宜家公司推出這個(gè)平臺(tái)沒有任何經(jīng)濟(jì)利益。然而，此次推出的二手家具市場(chǎng)中竟然出現(xiàn)了宜家多重優(yōu)勢(shì)。首先，再分配舉措支持該公司的環(huán)保精神，誘使顧客更加認(rèn)可宜家的產(chǎn)品。更重要的是，宜家提供了一個(gè)轉(zhuǎn)售舊物的免費(fèi)市場(chǎng)，從而使宜家用戶為新的宜家產(chǎn)品騰出了空間，不僅沒有降低銷售，反而刺激了新消費(fèi)。

（三）學(xué)習(xí)共享經(jīng)濟(jì)模式，切掉中間環(huán)節(jié)

共享經(jīng)濟(jì)，去中介化是核心內(nèi)容。只有面對(duì)面的交易才能做到真正的零成本，這也是傳統(tǒng)企業(yè)一直要攻克的難關(guān)。

例如，零售電商可以讓直接相關(guān)的企業(yè)和消費(fèi)者發(fā)生關(guān)系，減少層層代理所稀釋的利潤(rùn)。使得連接共享經(jīng)濟(jì)兩端的都為媒介和工具，而不是人。由于層層代理給消費(fèi)者的感覺就是貴，是遭到眾多消費(fèi)者詬病的模式，所以零售電商不太可能像微商那樣寄托于層層代理的模式來獲利。零售電商要真正做到“砍掉所有中間環(huán)節(jié)”的“承諾”，直接建立零售商與消費(fèi)者的關(guān)系。

（四）掌握共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)作，靈活交叉結(jié)合

“共享經(jīng)濟(jì)”即企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)通過數(shù)字化的方式連接到一起，信息與資源以最快的速度得到共享和利用，這是一種全新的決策、運(yùn)營(yíng)和管理模式。除了作為銷售渠道，傳統(tǒng)企業(yè)還可以利用共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)作為新的服務(wù)資源，或者與其他企業(yè)合作共享平臺(tái)。這樣不僅僅可以增加服務(wù)人員、拓展服務(wù)范圍，還能夠給予企業(yè)更多的靈活選擇。

商業(yè)銀行在此表現(xiàn)的就非常出色，借助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積累的大量數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)揮自身的風(fēng)險(xiǎn)管理優(yōu)勢(shì)，不僅打造了在線服務(wù)平臺(tái)，有效發(fā)掘新客戶群，降低零售成本，提升經(jīng)營(yíng)效率和收益，還借助互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)線下網(wǎng)點(diǎn)的智能化改造，發(fā)揮物理渠道在客戶輔導(dǎo)、業(yè)務(wù)拓展、服務(wù)展示等方面的特有優(yōu)勢(shì)，為線上業(yè)務(wù)提供重要資源，實(shí)現(xiàn)線上和線下業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。目前浦發(fā)銀行、興業(yè)銀行、中信銀行、廣發(fā)銀行、光大銀行等股份制銀行已與BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，而恒豐銀行與螞蟻金服在合作搭建銀銀平臺(tái)、建立互聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略合作長(zhǎng)期機(jī)制等方面達(dá)成了共識(shí)。

（五）看到共享經(jīng)濟(jì)弱點(diǎn)，增強(qiáng)信用安全服務(wù)

共享經(jīng)濟(jì)所依賴的核心即是在“信用”的前提下完成的，排除了法律與政府的監(jiān)管，如何相信一個(gè)陌生的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，也是共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)面臨的最大問題，所以傳統(tǒng)行業(yè)要提升自身核心價(jià)值。傳統(tǒng)企業(yè)應(yīng)該明確自己的核心優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加強(qiáng)鞏固自身長(zhǎng)處，從而防御來自新進(jìn)入者的威脅。

很多共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，安全是其缺點(diǎn)，例如短租和專車行業(yè)。只要人們有安全的服務(wù)需求，傳統(tǒng)行業(yè)就有其生存之道，所以，規(guī)范企業(yè)本身，避免安全事故發(fā)生，加強(qiáng)規(guī)范管理，既是應(yīng)對(duì)之策也是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

（六）趕超共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)造新型業(yè)務(wù)

對(duì)于有些擁有強(qiáng)大品牌和龐大客戶群的公司，它們具備足夠的創(chuàng)新實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)抗能力，那么這些企業(yè)就可以利用共享經(jīng)濟(jì)思維直接創(chuàng)建出新的業(yè)務(wù)。例如，汽車巨頭戴姆勒集團(tuán)利用其閑置庫(kù)存的汽車，創(chuàng)建了與既有業(yè)務(wù)模式全然不同的共享租車服務(wù)Car2go，并且獲得了很大的成功。

五、總結(jié)

“共享經(jīng)濟(jì)”賦予人們消費(fèi)者和擁有者兩種角色，使人們之間的互動(dòng)更加活躍，在不久的將來，共享經(jīng)濟(jì)連成的“網(wǎng)”將會(huì)觸及我們生活的每個(gè)角落。對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)來說，這無疑將是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。充分了解并運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，通過構(gòu)建共享經(jīng)濟(jì)模式、提供共享場(chǎng)所、切掉中間環(huán)節(jié)、靈活交叉結(jié)合、增強(qiáng)信用安全服務(wù)和創(chuàng)造新型業(yè)務(wù)等方法，以此應(yīng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)，找到適合這個(gè)時(shí)代新的生存模式。

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陳麗艷，上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。

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1008-4428（2016）09-16-02