遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚及其影響因素分析

李虹

摘要：從物流產(chǎn)業(yè)集聚角度出發(fā)，采用區(qū)位熵法對(duì)遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚度進(jìn)行了測(cè)算，從縱向和橫向兩方面進(jìn)行了對(duì)比，運(yùn)用主成分分析的方法指出了影響遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚的因素，提出了遼寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)集聚；產(chǎn)業(yè)集聚度；主成分分析

中圖分類(lèi)號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672.3198.2016.28.016

1 物流產(chǎn)業(yè)集聚與經(jīng)濟(jì)發(fā)展

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)集群，如汽車(chē)制造業(yè)集群、醫(yī)藥制造業(yè)集群、金屬冶煉產(chǎn)業(yè)集群等等，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)，同時(shí)無(wú)論是產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部還是外部的發(fā)展都需要以物流體系為支撐，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)在為其他產(chǎn)業(yè)集群提供服務(wù)的同時(shí)，也在不斷的發(fā)展壯大，并形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，出現(xiàn)了各類(lèi)不同規(guī)模、服務(wù)不同對(duì)象的物流中心、物流園區(qū)，呈現(xiàn)集聚的態(tài)勢(shì)。

現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的不斷聚集與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，雙方相互影響，相互促進(jìn)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分物流產(chǎn)業(yè)，依賴(lài)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)中大量的物流需求，而物流產(chǎn)業(yè)集聚亦可以為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流設(shè)施設(shè)備，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。首先從物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)集聚有效的實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；瑑?yōu)化資源配置，充分利用先進(jìn)的物流技術(shù)，開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化分工與協(xié)作，有效的提高物流效率，降低社會(huì)物流成本；其次，物流產(chǎn)業(yè)集聚具有較強(qiáng)的外溢效應(yīng)，通過(guò)有效的物流產(chǎn)品，加速社會(huì)各行業(yè)、企業(yè)間的有效連接，從而在一定的地理區(qū)域間促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

遼寧省近幾年物流業(yè)發(fā)展迅速，物流產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象越加明顯，物流產(chǎn)業(yè)及其集聚有效地促進(jìn)了專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展，也為遼寧的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了高效的物流服務(wù)。深入研究這一問(wèn)題，分析其影響因素，對(duì)遼寧的經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。

2 遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚度的測(cè)算與分析

物流產(chǎn)業(yè)集聚度的測(cè)算方法較多，如行業(yè)集中度、H指數(shù)、E-G指數(shù)、區(qū)位熵等，本文采用區(qū)位熵法來(lái)進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)集聚度進(jìn)行測(cè)算，也就是通過(guò)測(cè)算某一地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比例與全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP的比例來(lái)度量。具體公式如下：

LQi=ei/eEi/E

其中LQ i為某一地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集聚度；ei為遼寧省物流業(yè)產(chǎn)值；e為遼寧省GDP；Ei為我國(guó)物流業(yè)產(chǎn)值；E為我國(guó)GDP。

考慮到數(shù)據(jù)的可獲性，以交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)增加值來(lái)代替物流業(yè)產(chǎn)值。數(shù)據(jù)來(lái)自2004～2015年《遼寧統(tǒng)計(jì)年鑒》。詳見(jiàn)表1所示。

由表1可以看出，遼寧物流業(yè)集聚度平均每年都大于，說(shuō)明遼寧省總體的物流集聚水平高于全國(guó)平均水平。

為了進(jìn)一步分析遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚的總體狀況，本論文選取東三省和京津冀地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集聚度進(jìn)行了對(duì)比，詳見(jiàn)表2所示。東三省和京津冀地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集聚度的算法同上。

由表2可以看出，遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚度在東三省地區(qū)排列第一，但在京津冀地區(qū)與北京、天津接近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于河北省。綜上可見(jiàn)，遼寧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展近幾年較快，產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中，具有相對(duì)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，專(zhuān)業(yè)化水平比較高，但還未達(dá)到高度集中，與發(fā)達(dá)省份還有一定差距。

3 遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚的因素分析

影響物流產(chǎn)業(yè)集聚的因素很多，主要把包括物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r、主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r、政府支持力度等，考慮到遼寧省的自身情況和數(shù)據(jù)的可獲性，選取貨物運(yùn)輸量、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸郵政業(yè)職工人數(shù)作為反映物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，工業(yè)產(chǎn)值作為主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r指標(biāo)，社會(huì)消費(fèi)品零售總額和外貿(mào)進(jìn)出口額分別作為內(nèi)外貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r指標(biāo)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資作為政府支持力度指標(biāo)，數(shù)據(jù)去掉量綱后如表3所示。

由于上述影響遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚的因素之間具有一定的相關(guān)性，因此運(yùn)用主成分分析法對(duì)遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚因素進(jìn)行分析，該方法能夠消除各因素之間的相關(guān)性，通過(guò)降維的方式，客觀地反映原信息。

運(yùn)用SPSS11.6軟件對(duì)各個(gè)成分進(jìn)行公因子提取，得到如表4～6所示的結(jié)果。

由于上述模型中，相關(guān)因素的系數(shù)均為正值，因此，物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展?fàn)顩r、主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r、政府支持力度對(duì)遼寧省物流產(chǎn)業(yè)集聚度都起著正向的推動(dòng)作用。為了提高遼寧物流產(chǎn)業(yè)集聚度，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以從這些方面加以努力。

4 遼寧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策

4.1 擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模，創(chuàng)新發(fā)展模式

擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模，整合物流資源有利于形成物流產(chǎn)業(yè)的集聚優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展整合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)等新型物流發(fā)展模式，有利于提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本。目前，遼寧的物流企業(yè)中中小企業(yè)居多，資源分散，未能形成整合優(yōu)勢(shì)，隨著物流產(chǎn)業(yè)集聚度的增加，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)，特別是在物流產(chǎn)業(yè)集聚的物流中心、物流園區(qū)、運(yùn)輸樞紐，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各類(lèi)資源，充分利用資源集中的特點(diǎn)，創(chuàng)新物流服務(wù)模式，在為各行業(yè)企業(yè)提供服務(wù)的同時(shí)，發(fā)展和壯大自己，提升綜合能力。

4.2 注重物流中心建設(shè)，提升專(zhuān)業(yè)化水平

遼寧是老工業(yè)基地，制造業(yè)具有悠久的發(fā)展歷史。形成了機(jī)械加工制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)等各類(lèi)不同制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，以這些產(chǎn)業(yè)集群為依托構(gòu)筑物流體系，建設(shè)專(zhuān)業(yè)化的物流中心，專(zhuān)門(mén)為該產(chǎn)業(yè)集群的制造業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸?shù)任锪鞣?wù)，可以根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)物流的特點(diǎn)，提供滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的需求。如在沈陽(yáng)等樞紐城市建設(shè)輻射東三省甚至東北亞地區(qū)的區(qū)域物流中心，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集聚的外溢效應(yīng)，亦可以某大型制造企業(yè)為核心，對(duì)其相應(yīng)的配套設(shè)備企業(yè)進(jìn)行整合，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)鏈，專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)深入到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部，與該產(chǎn)業(yè)鏈中上下游企業(yè)結(jié)成密切的伙伴關(guān)系，為各企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。

4.3 加強(qiáng)政策引導(dǎo)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境

通過(guò)政府制定相關(guān)政策來(lái)正確引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。在遼寧現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)上，合理規(guī)劃現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的空間布局，充分發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用。鼓勵(lì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，根據(jù)產(chǎn)業(yè)空間分布規(guī)律和集聚演進(jìn)機(jī)制，給予切實(shí)可行的政策支持，解決影響當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的土地、稅收、收費(fèi)、融資、交通管理等方面的問(wèn)題，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

4.4 改善物流基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建物流服務(wù)平臺(tái)

遼寧物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)充分考慮物流集散通道、各種運(yùn)輸方式的銜接，注重加快跨境電商物流的發(fā)展，建設(shè)綜合的物流服務(wù)平臺(tái)。加強(qiáng)“遼蒙歐”、“遼滿(mǎn)歐”、“遼海歐”三條國(guó)際和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸大通道的建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化公路、水運(yùn)、鐵路、航空網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)在物流樞紐地區(qū)的有效銜接。

依托遼寧裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流裝備，重視“物聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)，構(gòu)筑聯(lián)動(dòng)信息平臺(tái)，建成集物流配送、信息服務(wù)于一體的綜合服務(wù)平臺(tái)。

參考文獻(xiàn)

[1]丁偉.等軸一輻式現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及實(shí)證分析[J].中國(guó)軟科學(xué)，2010，（8）.

[2]朱春紅.劉暢中亞區(qū)域物流客體現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].物流技術(shù)，2010，（7）.

[3]仇保興.小企業(yè)集群研究[M].上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，1999.

[4]顧乃華.我國(guó)城市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚對(duì)工業(yè)的外溢效應(yīng)及其區(qū)域邊界[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì)，2011，（5）：115.122.

[5]王琢卓.生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[D].長(zhǎng)沙：湖南大學(xué)，2013，（12）.

[6]盛豐.生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚與制造業(yè)升級(jí)：機(jī)制與經(jīng)驗(yàn)——來(lái)自230個(gè)城市數(shù)據(jù)的空間計(jì)量分析[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2014，（2）：32.39，110.