潘修程

（1、溫州市龍灣區(qū)市域鐵路建設(shè)辦公室　 2、區(qū)交通工程建設(shè)指揮部，浙江 溫州 325000）

淺析公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)效益

潘修程

（1、溫州市龍灣區(qū)市域鐵路建設(shè)辦公室 2、區(qū)交通工程建設(shè)指揮部，浙江 溫州 325000）

現(xiàn)階段我國(guó)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了不斷發(fā)展，交通工程建設(shè)同樣卓越進(jìn)步。然而，隨著道路車輛數(shù)目越來(lái)越多，交通工程開展過(guò)程中有關(guān)安全設(shè)施方面的建設(shè)逐漸受到人們關(guān)注。為切實(shí)避免安全隱患造成不良影響，實(shí)現(xiàn)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中良好的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)不斷加強(qiáng)交通工程建設(shè)，并注重安全設(shè)施方面設(shè)計(jì)。只有這樣，不但有利于減少不良交通事故，同時(shí)有助于公路設(shè)施效益。本文結(jié)合330國(guó)道溫州段項(xiàng)目，淺要探討如何加強(qiáng)交通工程建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)安全設(shè)施良好經(jīng)濟(jì)效益。

公路；交通工程；安全設(shè)施；建設(shè)；經(jīng)濟(jì)效益

G330主要位于我國(guó)浙江省，屬于較為重要一條國(guó)道，該國(guó)道長(zhǎng)度達(dá)到327千米。一方面，城市道路功能較為顯著，帶來(lái)較大效益。另一方面，用地指標(biāo)少諸多方面不良現(xiàn)象，能夠進(jìn)行同時(shí)解決。330國(guó)道應(yīng)用過(guò)程中，起到連接中西部及沿海樞紐作用。盡管G330國(guó)道建設(shè)實(shí)現(xiàn)迅猛發(fā)展，國(guó)道來(lái)往車輛也越來(lái)越多，但是為保障G330國(guó)道安全，應(yīng)不斷加強(qiáng)國(guó)道安全設(shè)施建設(shè)，以避免潛在隱患問(wèn)題，充分有利于過(guò)往車輛安全，并且不斷實(shí)現(xiàn)國(guó)道價(jià)值。

一、公路交通工程建設(shè)過(guò)程中安全設(shè)施特點(diǎn)

公路交通工程建設(shè)過(guò)程中，需不斷加強(qiáng)安全設(shè)施方面建設(shè)，這樣才能有助于沿線設(shè)施發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)公路及車輛價(jià)值及經(jīng)濟(jì)效益。從某種意義上講，只有不斷加強(qiáng)安全設(shè)施建設(shè)，才能真正有助于公路朝著現(xiàn)代化方向發(fā)展，并有助于實(shí)現(xiàn)公路智能化。從構(gòu)成元素來(lái)講，安全設(shè)施涵蓋了隔離設(shè)備、公路護(hù)欄以及路面表示諸多方面。只有充分確保設(shè)施完善，才能有利于交通工程建設(shè)保持較為良好質(zhì)量。此外，通過(guò)安全設(shè)施建設(shè)，能切實(shí)促進(jìn)駕駛員駕駛，并對(duì)公路方向及路況作出科學(xué)有效判斷，從而有利于保障車輛具備良好的舒適度，并避免安全事故產(chǎn)生?，F(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，公路安全設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，普遍針對(duì)于施工技術(shù)提高，或者是設(shè)計(jì)方案力求科學(xué)合理。在安全設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，實(shí)際施工項(xiàng)目較為復(fù)雜，涵蓋了光學(xué)、道路工程學(xué)以及電子工程學(xué)等諸多學(xué)科知識(shí)。由此可見(jiàn)，工程人員及應(yīng)切實(shí)具備多方面知識(shí)，并充分熟悉掌握建設(shè)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能有利于安全設(shè)施建設(shè)順利開展。

二、公路工程安全設(shè)施的主要構(gòu)成部分

1、公路交通標(biāo)志

所謂公路交通標(biāo)志，通常主要根據(jù)管理法規(guī)、交通禁令以及相關(guān)交通指示，借助于圖形、符號(hào)以及文字等不同方法予以體現(xiàn)。通常來(lái)說(shuō)，交通標(biāo)志主要位于公路上方和一側(cè)。在所有公路交通標(biāo)志中，主要涉及輪廓標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志諸多方面。只有不斷加強(qiáng)安全設(shè)施調(diào)節(jié)作用，才能充分發(fā)揮道路信息控制效果。對(duì)于所有交通標(biāo)志來(lái)說(shuō)，主要包括固定標(biāo)志及可變標(biāo)志等一系列方面。其中，可變標(biāo)志按照其性質(zhì)不同，主要包括可變情報(bào)及可變限速等，所謂可變限速，一般主要借助于不同數(shù)字輸出等形式，起到警示駕駛員的作用，特別是關(guān)于前方限速等方面。所謂可變情報(bào)，主要利用相關(guān)圖形及文字輸出，同樣起到警示駕駛員作用。固定標(biāo)志應(yīng)用過(guò)程中，其涉及范圍比較廣。比如說(shuō)，車道標(biāo)志一經(jīng)設(shè)立，能充分起到警示駕駛員關(guān)于超車道作用。而相應(yīng)導(dǎo)向標(biāo)志，能切實(shí)起到提醒路段出口距離作用。

2、公路交通標(biāo)線

所謂公路交通標(biāo)線，一般主要先利用箭頭及文字形式，將其涂于公路交通路面，并充分發(fā)揮交通引導(dǎo)作用。交通標(biāo)志線主要涵蓋了導(dǎo)入線、車道分界線以及入口標(biāo)志線諸多方面線路。車道分界線應(yīng)用過(guò)程中，充分發(fā)揮車道隔離作用，通常在我國(guó)公路內(nèi)側(cè)是正常道路，而在外側(cè)是專門超車車道。出口標(biāo)志設(shè)立過(guò)程中，通常將其設(shè)立于三角區(qū)域，有利于實(shí)現(xiàn)車輛安全匯合，通常經(jīng)過(guò)白色實(shí)現(xiàn)繪制對(duì)其進(jìn)行區(qū)分。導(dǎo)入線應(yīng)用過(guò)程中，主要針對(duì)于雙向車道，通常借助于黃色斑馬線予以體現(xiàn)。

3、護(hù)欄及隔離欄

隔離欄一般來(lái)說(shuō)，主要起到標(biāo)注路線的作用。隔離欄能切實(shí)避免非法占用公里等一系列問(wèn)題，同時(shí)充分有利于車輛行駛安全。護(hù)欄在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，如果遇到車輛產(chǎn)生暫時(shí)性失控，此時(shí)一旦駛離普通車道，護(hù)欄將發(fā)揮其應(yīng)有的作用，承受馬上面臨的碰撞。從護(hù)欄種類來(lái)說(shuō)，主要包括三種類型，即柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄等。無(wú)論是哪一種護(hù)欄，在用途方面始終保持相同。從外觀角度來(lái)看，柔性護(hù)欄具備一定優(yōu)美特點(diǎn)，因而從成本角度考慮會(huì)高一些。但是半剛性護(hù)欄應(yīng)用過(guò)程中，非常方便更換，安全性也得以有效保障。

三、公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)方面的質(zhì)量控制

1、安全設(shè)施建設(shè)效益的前提是原材料的質(zhì)量控制

公路交通項(xiàng)目施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)量控制。只有充分保障質(zhì)量不出問(wèn)題，才能有助于企業(yè)保持良好信譽(yù)。由此可見(jiàn)，實(shí)際開展安全設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)切實(shí)嚴(yán)格控制質(zhì)量。應(yīng)必須注重加強(qiáng)原材料控制，同時(shí)著重關(guān)注原材料質(zhì)量問(wèn)題，將質(zhì)量管理充分落實(shí)，這樣才能有利于實(shí)現(xiàn)良好工程安全設(shè)施建設(shè)。在安全設(shè)施方面如果質(zhì)量存在問(wèn)題，那么有助于技術(shù)人員及時(shí)開展糾正及維護(hù)。但是如果出現(xiàn)材料方面的問(wèn)題，一方面難以發(fā)現(xiàn)，另一方面不利于在工程完工后，正式使用階段進(jìn)行維護(hù)整修，而良好的原材料能保證使用年限，減少大量后期維護(hù)費(fèi)用。

2、安全設(shè)施建設(shè)方面基礎(chǔ)是質(zhì)量控制水平

實(shí)際開展安全設(shè)施施工建設(shè)階段，應(yīng)注重加強(qiáng)隱患排除工作，特別是施工各個(gè)流程，這樣才能切實(shí)減少不合理現(xiàn)象發(fā)生。比方說(shuō)，護(hù)欄建設(shè)過(guò)程中，通常應(yīng)遵循流程主要是先進(jìn)行打樁工作，然后開展安裝護(hù)欄，最后進(jìn)行護(hù)欄形態(tài)的調(diào)整。在此環(huán)節(jié)中，無(wú)論哪一階段，技術(shù)人員必須充分發(fā)揮自身良好工作經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)專業(yè)功底，這樣才能充分完成項(xiàng)目建設(shè)。由此可見(jiàn)，應(yīng)始終注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)審核，并不斷培養(yǎng)技術(shù)人員意識(shí)，這樣才能有助于實(shí)現(xiàn)良好質(zhì)量管理。應(yīng)讓團(tuán)隊(duì)人員充分了解質(zhì)量控制的好處，并始終遵循管理流程。除此之外，應(yīng)注重員工培訓(xùn)，使其充分掌握良好技術(shù)，并最終實(shí)現(xiàn)能力不斷提升。

3、安全設(shè)施建設(shè)的保證是構(gòu)建有效質(zhì)量管理體系

只有通過(guò)完善質(zhì)量控制體系，才能充分起到項(xiàng)目支撐作用。借助于科學(xué)有效質(zhì)量控制體系，能夠幫助施工方案實(shí)現(xiàn)良好編制。同時(shí)，有助于起到監(jiān)督作用，使建設(shè)隊(duì)伍實(shí)施貫徹落實(shí)，如果找到不符要求工程，能夠順利及時(shí)建設(shè)的隊(duì)伍，應(yīng)予以不斷整改，最終符合規(guī)范和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。為有效構(gòu)建完善質(zhì)量控制體系，應(yīng)嚴(yán)格把握重點(diǎn)，始終將其把握于安全方面。

4、安全設(shè)施建設(shè)是解決綠化工程的方法

現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，公路綠化工程建設(shè)逐漸引起重視。然而，卻引起一系列問(wèn)題，例如盲目注重綠化效果不考慮設(shè)施建設(shè)等現(xiàn)象。尤其是位于公路兩側(cè)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)綠化樹木影響標(biāo)志問(wèn)題。鑒于此，安全設(shè)施構(gòu)建過(guò)程中，應(yīng)按照車輛行駛過(guò)程中在方向存在的不同，并充分考慮視間距范圍等因素，科學(xué)選擇綠化樹木類型。只有這樣，不僅充分發(fā)揮綠化作用，而且關(guān)于書中選擇方面難以造成太大影響。除此之外，通過(guò)嘗試將交通標(biāo)志予以改造，使其形成懸臂式結(jié)構(gòu)。針對(duì)于交通指示密集區(qū)域而言，同樣面臨安全設(shè)施等一系列問(wèn)題難以解決。

四、公路交通安全建設(shè)方面的經(jīng)濟(jì)效益

1、交通工程經(jīng)濟(jì)效益概述

對(duì)于交通安全設(shè)施建設(shè)而言，其項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益主要涵蓋兩部分內(nèi)容，一部分通常稱之為直接經(jīng)濟(jì)效益，另一部分為間接性質(zhì)效益。所謂直接經(jīng)濟(jì)效益，通常不僅涵蓋項(xiàng)目自身經(jīng)濟(jì)效益，而且多少效益能夠開展貨幣方面的量化計(jì)算。所謂間接經(jīng)濟(jì)效益，涵蓋諸多方面內(nèi)容，通常包括項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，全部波及效益、損益效益以及環(huán)境效益諸多方面內(nèi)容。

2、交通工程經(jīng)濟(jì)效益主要構(gòu)成成分

（1）安全效益。所謂安全效益，主要包括安全設(shè)施投資過(guò)程中，所采用的投資、技術(shù)保障以及道路運(yùn)營(yíng)諸多方面產(chǎn)生的利潤(rùn)。概括來(lái)說(shuō)，安全效益本身存在一定復(fù)雜性、多效性、滯后性及間接性一系列特點(diǎn)。所謂間接性特點(diǎn)，主要是指，安全并非起到直接活動(dòng)的作用。為實(shí)現(xiàn)良好安全經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)力求避免事故人員傷亡現(xiàn)象的發(fā)生，并減少事故造成財(cái)產(chǎn)損失現(xiàn)象，從而真正發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。概括來(lái)說(shuō)，主要通過(guò)兩方面起到間接增值效果。從一方面講，有助于緩解個(gè)人和企業(yè)浪費(fèi)現(xiàn)象。另一方面講，實(shí)現(xiàn)了交通保護(hù)作用。

（2）社會(huì)效益。所謂社會(huì)效益，通常又涵蓋兩方面的內(nèi)容，一方面是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，另一方面是環(huán)境效益。交通安全設(shè)施施工建設(shè)過(guò)程中，將引起巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。一方面，通過(guò)科學(xué)有效安全設(shè)施項(xiàng)目工程，推動(dòng)公路四周經(jīng)濟(jì)發(fā)展，另一方面通過(guò)科學(xué)有效安全設(shè)施建設(shè)，有利于維護(hù)良好交通秩序，同時(shí)充分保障基層民眾出行方面安全。所謂社會(huì)環(huán)境效益，能切實(shí)實(shí)現(xiàn)公眾出行安全、人身安全以及社會(huì)穩(wěn)定良好保障。交通安全設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，存在一定波及效應(yīng)。比方說(shuō)，通過(guò)于330國(guó)道進(jìn)行安全設(shè)施修建，從而使環(huán)境條件逐步變好，污染得到控制，經(jīng)濟(jì)損失大大降低。所謂開發(fā)效益，通常使之借助于安全環(huán)境條件，生產(chǎn)成本大大降低，自然資源在開發(fā)利用過(guò)程中，開發(fā)效率不斷提高。

五、結(jié)語(yǔ)

本文結(jié)合330國(guó)道溫州段項(xiàng)目，淺要探討如何加強(qiáng)交通工程建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)安全設(shè)施良好經(jīng)濟(jì)效益。公路交通工程建設(shè)過(guò)程中，需不斷加強(qiáng)安全設(shè)施方面建設(shè)，這樣才能有助于沿線設(shè)施發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)公路及車輛價(jià)值及經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，應(yīng)從經(jīng)濟(jì)效益角度著手，注重實(shí)現(xiàn)良好社會(huì)效益及安全效益。

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（責(zé)任編輯：梁蒙）